-
國外隧道工程施工質(zhì)量檢測技術(shù)最新發(fā)展
工程測量和工程質(zhì)量檢測技術(shù)在過去的十多年里有了長足的發(fā)展，其主要表現(xiàn)是自動化程度越來越高，測量儀器的體積越來越小，重量越來越輕，測量速度越來越快，工效越來越高。在大地和工程測量方面，最有代表性的發(fā)展是全站儀和GPS的廣泛應(yīng)用，以及這兩種技術(shù)
-
-
-
混凝土施工技術(shù)的分析
結(jié)合施工現(xiàn)場的特定條件，采取由淺基到深基的施工步驟，對不同體量的承臺制定不同的澆筑方案和技術(shù)措施，有效地降低了泵送大體積混凝土內(nèi)部的最高溫升，消除了冷縫現(xiàn)象。在承臺中間設(shè)置棋盤式高低水平施工縫，取得了良好效果
-
公路隧道施工技術(shù)探討
由于工作之便，找到三個國家重點建設(shè)項目的高速公路隧道建設(shè)工地考察，實地參觀了施工現(xiàn)場，對于現(xiàn)行的施工技術(shù)和程序有些思考
-
一些新施工技術(shù)的匯編
包括土建、安裝、保溫、防水等工程的技術(shù)創(chuàng)新做法，希望能夠給大家?guī)硪欢ǖ膸椭?/p>
-
某隧道總體施工技術(shù)方案
某隧道總體施工技術(shù)方案內(nèi)容豐富詳實，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。
-
力皮峰隧道施工技術(shù)總結(jié)
力皮峰隧道全長5025m，隧道最大埋深380米，設(shè)計為單洞雙線隧道。進口里程為DK78+952，出口里程為DK83+977。本隧道分兩個工作面按新奧法原理組織施工，分別從主洞進、出口兩個方向施工。隧道進口段長1140.57m位于R=6000
-
隧道施工技術(shù)、工藝方案
1、洞口段及洞門施工 1.1洞口邊仰坡 首先完成山頂截水溝等防護排水系統(tǒng)，然后根據(jù)施工圖紙進行邊仰坡開挖，開挖以機械開挖為主，困難時輔以小型松動爆破。坡面邊開挖邊施做錨噴掛網(wǎng)支護，開挖至設(shè)計標高時，要及時完成所有坡面防護工作。
-
淺析隧道施工技術(shù)管理
項目的施工技術(shù)管理業(yè)務(wù)，由項目部工程技術(shù)部管理。工程技術(shù)部實行職、專、權(quán)合一，在本項目分管生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)和總工的領(lǐng)導(dǎo)下，代表項目部實施施工技術(shù)管理職權(quán)
-
濕陷性黃土隧道施工技術(shù)
解決黃土的濕陷性問題是在我國西部修建鐵路的第一要務(wù)，濕陷性黃土俗稱大孔土，它是一種在第四紀時期形成的、顆粒組成以粉粒為主的黃色或褐黃色粉狀土，屬于非飽和欠壓密的土，具有較大的空隙率和較低的干密度，是產(chǎn)生黃土濕陷性的根本原因。
-
隧道爆破施工技術(shù)交底
爆破設(shè)計程序，爆破器材選用，炮眼布置，爆破參數(shù)
-
-
-
隧道過軌管施工技術(shù)交底
隧道過軌管設(shè)置，洞室里程位置統(tǒng)計表
-
高橋墩翻模施工技術(shù)的應(yīng)用與發(fā)展
自升工作平臺式翻動鋼模板由工作平臺、提升架、吊架、模板系統(tǒng)、液壓提升設(shè)備、中線控制系統(tǒng)和附屬設(shè)備等部分組成，施工風(fēng)力較大時，還應(yīng)設(shè)置抗風(fēng)架。
-
巖溶隧道施工技術(shù)研究與應(yīng)用
通過渝懷鐵路金洞隧道和旗號嶺隧道巖溶地段的施工,利用綜合超前地質(zhì)預(yù)測預(yù)報手段確定隧道巖溶處理的原則,巖溶危害性評估與處理對策,從而達到減少施工盲目性,確保工程施工和工程結(jié)構(gòu)安全穩(wěn)定的目的。
-
-
-
地鐵隧道二次襯砌施工技術(shù)
結(jié)合具體的工程實踐，介紹了礦山法施工的地鐵隧道的噴錨構(gòu)筑法初期支護、現(xiàn)澆鋼筋混凝土永久性支護的復(fù) 合性支護的施工方法，闡述了具體的施．T-．T-藝及技術(shù)要求，并提出一些建議。
-
關(guān)于PHC樁施工技術(shù)的淺談
預(yù)應(yīng)力高強混凝土管樁(簡稱PHC樁)，是在近代高性能混凝土(HPC)和預(yù)應(yīng)力技術(shù)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的混凝土預(yù)制構(gòu)件，它是建設(shè)部科技成果重點推廣項目
-
直螺紋施工技術(shù)的淺析
鋼筋等強直螺紋連接技術(shù)是我國近期開發(fā)成功的新一代鋼筋機械連接技術(shù)，它利用冷鐓頭機先將鋼筋端部鐓粗，然后再利用專用機床對鐓粗段進行套絲，利用帶內(nèi)螺紋的連接套筒將兩根鋼筋連接起來
-
化學(xué)植筋施工技術(shù)的淺析
何謂化學(xué)植筋：即在已有混凝土結(jié)構(gòu)或構(gòu)件上根據(jù)工程擬需用鋼筋規(guī)格以適當?shù)你@孔直徑和深度，采用化學(xué)粘合劑使新增的擬用鋼筋與原混凝土粘合牢固，使新增鋼筋如同預(yù)埋鋼筋，鋼筋的強度得以充分利用，并發(fā)揮至設(shè)計所期望的性能
-
隧道斷層破碎帶施工技術(shù)
東風(fēng)隧道是朔黃鐵路線上第四長大隧道，系雙線隧道，全長3290m，我部施工出口端DIK47+610-DIK48+974段，長1364m.其中 DIK47+880-Dm48+040段通過Ⅱ類圍巖斷層破碎帶，巖性主要為片巖、頁巖、砂巖且夾薄層泥灰
-
煤層瓦斯地段隧道施工技術(shù)
煤層瓦斯地段隧道施工技術(shù).doc，內(nèi)容詳細豐富，可供網(wǎng)友參考下載。
-
公路隧道施工技術(shù)規(guī)范
本資料為：公路隧道施工技術(shù)規(guī)范：公路隧道施工技術(shù)規(guī)范，內(nèi)容詳實，可供參考。
-
立交隧道穿越民房施工技術(shù)
本文結(jié)合現(xiàn)場情況介紹了施工中為確保民房安全使用，降低民房不均勻沉降的施工技術(shù)措施，介紹了立交隧道上下兩條隧道的施工技術(shù)，通過超前小導(dǎo)管、徑向注漿、掌子面注漿加固、換，拆撐等措施安全通過地面建筑物，以期能為今后類似工程提供參考與借鑒。
-
隧道噴射砼施工技術(shù)交底
Ⅳ級圍巖（一般段）噴射混凝土主要設(shè)計參數(shù)：IV級圍巖采用C25網(wǎng)噴纖維砼，噴射砼厚度為18cm。
-
十白高速某隧道總體施工技術(shù)
根據(jù)本項目具體地質(zhì)條件及《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ042－94）的規(guī)定，結(jié)合我方長期超前地質(zhì)預(yù)報的經(jīng)驗，對本合同段隧道擬采用地質(zhì)雷達、TSP和地質(zhì)推斷法進行綜合預(yù)報。地質(zhì)雷達法主要用地質(zhì)簡單圍巖較好的中長隧道和短隧道，TSP主要用于地
-
三臺頂隧道施工技術(shù)總結(jié)
三臺頂隧道是我司首次承建，也是按照“雙標”管理要求施工的第一座隧道。本隧道工程地質(zhì)情況比較復(fù)雜，工期緊、任務(wù)重、分公司缺乏類似工程施工管理經(jīng)驗，在施工過程中堅持“管超前、短進尺、強支護、早封閉、勤量測”的施工原則，確保隧道施工安全有序。本文
-
某地區(qū)隧道施工技術(shù)管理
項目總工在項目管理中的地位非常重要，其責(zé)任也非常重大，屬于項目管理中的關(guān)鍵崗位。
-
電纜隧道防水施工技術(shù)交底
切斷有關(guān)電源，操作手柄上應(yīng)上鎖或掛標示牌。 驗電時應(yīng)戴絕緣手套，按電壓等級使用驗電器，在設(shè)備兩側(cè)各相或各相分別驗電。 驗明設(shè)備或線路無確認無電后，即將檢修設(shè)備或線路做短路接地。 裝接地線，應(yīng)由二人進行，先接接地端，后接導(dǎo)體端，拆除時順序相反
-
隧道混凝土養(yǎng)護施工技術(shù)交底
激發(fā)孔布置與間距 激發(fā)炮孔由掌子面退后X3=3～5米開始，宜等間距布置，炮孔之間的距離為2米。當成孔困難時，可上下左右錯開，但應(yīng)在10cm以內(nèi)。
-
雙連拱隧道施工技術(shù)總結(jié)
本資料為雙連拱隧道施工技術(shù)總結(jié)，北東側(cè)緊鄰老塢下水庫庫尾，南西側(cè)建有白洋沖小水庫，隧道穿越處地面標高在98～166米之間，相對高差大于65米，北側(cè)丘頂標高192.70米。山體植被發(fā)育，穿越和通視條件差。 內(nèi)容詳實，值得參考下載。
-
小跨度便梁施工技術(shù)的應(yīng)用
結(jié)合工程實例，闡述了小跨度D型便梁架空施工技術(shù)在紅旗渠鐵路橋沉陷治理工程中的應(yīng)用。
-
-
論土木工程施工技術(shù)的創(chuàng)新及發(fā)展
土木工程是人來改造自然的重要技術(shù)之一，土木工程施工技術(shù)為人類生產(chǎn)生活提供了基本的生存保障和生產(chǎn)需要。在現(xiàn)代社會中，為適應(yīng)時代的發(fā)展，土木工程人員必須實現(xiàn)對土木工程技術(shù)創(chuàng)新，以此才能更好地促進土木工程的發(fā)展，提高施工技術(shù)水平，從而保障工程的質(zhì)
-
東風(fēng)隧道斷層破碎帶施工技術(shù)
本文對朔黃鐵路東風(fēng)隧道斷層破碎帶段采用小管棚預(yù)支護、錨噴初期支護施工技術(shù)作了詳細敘述，并對開挖方法作了簡要介紹。
-
大斷面黃土隧道施工技術(shù)探討
結(jié)合賀家莊隧道施工具體情況，闡述了弧形導(dǎo)坑預(yù)留核心土七步流水作業(yè)法開挖黃土隧道施工工藝，針對隧道 施工中出現(xiàn)的地表裂縫進行了原因分析，并提出了相應(yīng)的處理措施以供有關(guān)人員參考。
-
論淺埋、偏壓及軟弱圍巖隧道施工技術(shù)
在淺埋、偏壓及軟弱圍巖隧道施工中，由于施工技術(shù)運用或處理不當，經(jīng)常會造成較大面積的坍方，由此帶來人身傷害、財產(chǎn)損失及工期延誤等是無法估量的。
隧道施工技術(shù)的發(fā)展
隧道施工技術(shù)的發(fā)展專題，為您提供隧道施工技術(shù)的發(fā)展相關(guān)的文檔資料分享，您可以下載隧道施工技術(shù)的發(fā)展相關(guān)文檔進行學(xué)習(xí)參考，更多隧道施工技術(shù)的發(fā)展相關(guān)內(nèi)容請訪問
土木在線資料庫相關(guān)圖紙
分享用戶量
下載熱度
相關(guān)熱門專題