本資料為:DB32T 1246-2008 江蘇省高速公路瀝青路面施工技術(shù)規范示范文本,內容詳實(shí),可供參考。
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通過(guò)對公路瀝青路面結構設計的思考.并結合國外及廣東省不同結構型式瀝青路面使用狀況的調查結果,得到了我國公路瀝青路面設計指標及合理結構型式方面若干結論,為科學(xué)地進(jìn)行瀝青路面結構設計提供了一定的啟發(fā)和指導作用。
主要為公路瀝青路面施工技術(shù)規范,包括瀝青混合料礦料級配及配合比設計方法、瀝青路面透水測定方及指標要求、重載交通瀝青路面材料試驗標準、高速公路瀝青路面抗滑技術(shù)標準等。
因此,本《規范》是在原《規范》的基礎上,合并了《公路改性瀝青路面施 工技術(shù)規范》及《公路瀝青瑪蹄脂碎石路面技術(shù)指南》的相關(guān)內容,并針對主要 技術(shù)問(wèn)題開(kāi)展了科學(xué)研究與試驗驗證工作,充分吸收了各專(zhuān)題的研究成果,經(jīng)廣 泛征求意見(jiàn)后制訂的。
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本資料為:瀝青行業(yè)的規范,是從事建材行業(yè)、建筑行業(yè)、混凝土和路政的參考資料
公路瀝青路面施工技術(shù)規范_含修訂說(shuō)明和條文_
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本資料為:《公路瀝青路面施工技術(shù)規范》(JTGF40-2004),內容詳實(shí),可供參考。
本資料為:公路瀝青路面再生技術(shù)規范,內容詳實(shí),可供參考。
本資料 為JTJ073.2-2001公路瀝青路面養護技術(shù)規范,內容詳盡
本文為JTJ032—94公路瀝青路面施工技術(shù)規范,本規范適用于各個(gè)等級的新建和改建公路的瀝青路面工程,本規范規定了瀝青表面處治路面、瀝青路面、熱拌瀝青混合料路面、乳化瀝青碎石混合料路面及透層、粘層、封層等的施工、質(zhì)量管理與驗收的方法、標準。
JTG+F40-2004《公路瀝青路面施工技術(shù)規范》,1 總則,2 術(shù)語(yǔ)、符號、代號,3 基 層……共160頁(yè)
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某高速公路瀝青路面施工組織設計包含若我公司有幸中標,我公司在接到中標通知后,將根據工程施工實(shí)際進(jìn)度需要和監理工程師要求,將人員、機械設備調入現場(chǎng),并依據實(shí)際情況變化及時(shí)調整,人員及設備從已完工的工點(diǎn)調入等內容豐富可供網(wǎng)友下載參考
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JTJ036-98公路改性瀝青路面施工技術(shù)規范,PDF文件,很不錯
溫拌瀝青混合料料具有施工溫度低,耗能少,環(huán)保且性能并不亞于熱拌混合料等諸多優(yōu)點(diǎn),在正常施工環(huán)境下,其拌合、攤鋪、碾壓溫度較熱拌瀝青混合料要低30-60度。
瀝青路面施工技術(shù)規范
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瀝青面層是位于高速公路路面基層上最重要的路面結構層,它直接承受車(chē)輪荷載和大氣自然因素的作用,應具有平整、堅實(shí)、耐久及抗車(chē)轍、抗裂、抗滑、抗水害等多方面的綜合性能。 本期高速公路工期緊迫、施工難度大、技術(shù)含量高,路面質(zhì)量要達到省政府提出“創(chuàng )國
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本資料為高速公路瀝青路面日常養護及施工的要點(diǎn)。在日常的養護巡查和瀝青路面的大中修工程建設中,我們發(fā)現許多問(wèn)題需要及時(shí)徹底地解決,以延長(cháng)瀝青路面的壽命和保證工程質(zhì)量。
本規范的主要內容包括改性瀝青及改性瀝青混合料的技術(shù)要求,改性瀝青的制備,改性瀝青混合料生產(chǎn)、運輸、攤鋪、壓實(shí)的有關(guān)規定,改性瀝青路面接縫的施工以及施工質(zhì)量管理等。本規范大量采用了國內有關(guān)改性瀝青的科研成果和工程實(shí)踐經(jīng)驗,參考、引用了國外改性
1.1 為適應我省高速公路瀝青路面工程建設的需要,規范瀝青路面的施工,保證施工質(zhì)量和使用性能,制定本指南。1.2 本指南適用于浙江省新(改)建高速公路瀝青路面施工及質(zhì)量管理。1.3 瀝青路面施工是打造項目品質(zhì)工程的重要組成部分,應建立健全質(zhì)
因此,本規范是在原《公路瀝青路面施工技術(shù)規范》的基礎上,合并了《公路改性瀝青路面施工技術(shù)規范》及《公路瀝青瑪蹄脂碎石路面技術(shù)指南》的相關(guān)內容,并針對主要技術(shù)問(wèn)題開(kāi)展了科學(xué)研究與試驗驗證工作,充分吸收了各專(zhuān)題的研究成果,經(jīng)廣泛征求意見(jiàn)后制訂的
現有公路路面基層施工技術(shù)規范,請共享!
1彩色瀝青路面施工技術(shù)方案-2彩色瀝青路面的施工工藝控制 3成品彩色瀝青的生產(chǎn)與倉儲 4彩色瀝青混合料的攤鋪控制措施
瀝青路面由于使用了粘結力較強的瀝青材料作結合料,不僅增強了礦料顆粒間的粘結力,而且提高了路面系列的技術(shù)品質(zhì),使路面具有平整、耐磨。不揚塵、不透水、耐久等優(yōu)點(diǎn)。由于瀝青材料具有彈性、粘性、塑性,在汽車(chē)通過(guò)時(shí),震動(dòng)小、噪聲低、略有彈性、平穩舒適
本資料為瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量管理(85頁(yè))。 瀝青路面是用瀝青材料作結合料粘結礦料修筑面層與各類(lèi)基層和墊層所組成的路面結構。與水泥混凝土路面比,瀝青路面優(yōu)點(diǎn):表面平整、無(wú)接縫、行車(chē)舒適、耐磨、振動(dòng)小、噪聲低、施工期短、養護維修簡(jiǎn)便、適宜于
瀝青路面再生利用包括廠(chǎng)拌熱再生,就地熱再生,廠(chǎng)拌冷再生,就地冷再生,有需要的可下載!
本資料為:高速公路瀝青路面稀漿封層施工細則,本文非常具有參考借鑒價(jià)值,特此分享,供大家學(xué)習,內容詳實(shí),可供下載參考。
本資料為高速公路瀝青路面質(zhì)量技術(shù)與質(zhì)量管理要點(diǎn),共92頁(yè)。 瀝青在保溫罐車(chē)中隨著(zhù)運距延長(cháng),溫度有所下降。重要的是卸車(chē)時(shí),再加熱溫度最好不超過(guò)120℃,加熱時(shí)間最好不超過(guò)8h,以減少瀝青的性能損失。
編制依據 1 .1 本圖集根據住房和編鄉建設部文件建ll2006 1 71 號關(guān)于印 發(fā)<< 2006年國家建筑設計編制工作計劃》的通知"編制. 1.2 現行相關(guān)規范 《額定電壓750V及以下礦物絕緣電纜及終端》 GSJT 13
本資料為:公路隧道施工技術(shù)規范:公路隧道施工技術(shù)規范,內容詳實(shí),可供參考。
江蘇省高速公路瀝青路面施工技術(shù)規范
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