公路瀝青路面施工技術(shù)

公路工程

高速公路路面路肩施工技術(shù)交底

路肩施工路肩施工技術(shù)交底一、 施工準備 (一) 原材料 路肩砼采用水泥為安徽海螺有限公司生產(chǎn)的“海螺”.

公路瀝青路面施工技術(shù)規范.

本資料為公路瀝青路面施工技術(shù)規范.，資料內清晰，可供參考，歡迎下載。

瀝青路面專(zhuān)項施工技術(shù)交底書(shū)

本資料為瀝青路面專(zhuān)項施工技術(shù)交底書(shū)，word格式，共9頁(yè)。 工序任務(wù)內容、范圍： 本工程機動(dòng)車(chē)道瀝青混凝土設計結構組成自上而下為：SBS細粒式改性瀝青砼AC-13C厚4cm、中粒式普通瀝青砼AC-20C厚6cm、乳化瀝青稀漿封層0.6cm

某高速公路瀝青路面施工組織設計

某高速公路瀝青路面施工組織設計包含若我公司有幸中標，我公司在接到中標通知后，將根據工程施工實(shí)際進(jìn)度需要和監理工程師要求，將人員、機械設備調入現場(chǎng)，并依據實(shí)際情況變化及時(shí)調整，人員及設備從已完工的工點(diǎn)調入等內容豐富可供網(wǎng)友下載參考

瀝青路面施工技術(shù)、規范

主要為公路瀝青路面施工技術(shù)規范，包括瀝青混合料礦料級配及配合比設計方法、瀝青路面透水測定方及指標要求、重載交通瀝青路面材料試驗標準、高速公路瀝青路面抗滑技術(shù)標準等。

高速公路施工技術(shù)交底合集

⑴ 施工測量 在開(kāi)工前先進(jìn)行施工測量，包括導線(xiàn)、中線(xiàn)及高程的復測，水準點(diǎn)的復查與增設，測量與繪制橫斷面。施工測量的精度符合《公路勘測規程》（JTJ061-99）的要求。并將測量方法及成果資料簽字后交送監理工程師。經(jīng)監理工程師批準后方可施工。

某高速公路承臺施工技術(shù)交底

基坑放樣： 1.首先根據承臺底面尺寸及埋置深度、地址水文條件、機具布置等確定基坑開(kāi)挖的尺寸。 2.基坑邊坡線(xiàn)的確定：①根據承臺及基坑底平面尺寸，將基坑底平面輪廓線(xiàn)測設到地面上；②沿地面上的基坑平面輪廓線(xiàn)的四條邊方向進(jìn)行斷面測量；③確定開(kāi)挖邊

某高速公路蓋梁施工技術(shù)交底

淺基坑施工 1.基坑排水：在基坑承臺范圍以外先挖一個(gè)匯水井，再在四周挖排水溝，使坑內的水沿排水溝集于匯水井，用水泵把匯水井中的水抽出坑外排出，排水管口應在基坑邊緣5m以外，以防滲回基坑，致使邊坡坍塌，抽水時(shí)需有專(zhuān)人負責匯水井的清理工作，24

低溫下瀝青路面施工技術(shù)

溫拌瀝青混合料料具有施工溫度低，耗能少，環(huán)保且性能并不亞于熱拌混合料等諸多優(yōu)點(diǎn)，在正常施工環(huán)境下，其拌合、攤鋪、碾壓溫度較熱拌瀝青混合料要低30-60度。

高速公路土方施工技術(shù)交底

土石方開(kāi)挖，石方開(kāi)挖，填方路堤的施工

高速公路瀝青路面日常養護及施工的要點(diǎn)

本資料為高速公路瀝青路面日常養護及施工的要點(diǎn)。在日常的養護巡查和瀝青路面的大中修工程建設中，我們發(fā)現許多問(wèn)題需要及時(shí)徹底地解決，以延長(cháng)瀝青路面的壽命和保證工程質(zhì)量。

瀝青路面工程施工技術(shù)

瀝青路面由于使用了粘結力較強的瀝青材料作結合料，不僅增強了礦料顆粒間的粘結力，而且提高了路面系列的技術(shù)品質(zhì)，使路面具有平整、耐磨。不揚塵、不透水、耐久等優(yōu)點(diǎn)。由于瀝青材料具有彈性、粘性、塑性，在汽車(chē)通過(guò)時(shí)，震動(dòng)小、噪聲低、略有彈性、平穩舒適

高速公路施工技術(shù)交底指導書(shū)

全線(xiàn)采用四車(chē)道高速公路標準進(jìn)行設計，路基寬度26m，設計速度100km/h。橋梁設計荷載等級公路-Ⅰ級；路基、橋涵洪水頻率1/100、特大橋梁1/300；行車(chē)寬度2×2×3.75m；橋梁全寬26m。其余指標根據中華人民共和國交通部頒發(fā)的《公

彩色瀝青路面施工技術(shù)方案

1彩色瀝青路面施工技術(shù)方案-2彩色瀝青路面的施工工藝控制 3成品彩色瀝青的生產(chǎn)與倉儲 4彩色瀝青混合料的攤鋪控制措施

高速公路鋼構橋施工技術(shù)交底

本橋位于XXX至XX高速公路XXX段G109互通立交A匝道上，橋梁中心樁號為AK0+240,起點(diǎn)樁號為AK0+466,終點(diǎn)樁號為AK5+014，全長(cháng)1548m，跨徑組合為4×40+（65+120+65）+4×40+（84+152+84）+（

高速公路挖孔樁施工技術(shù)交底

施工中須配備足夠水泵和防雨設施，每個(gè)孔中均設臨時(shí)遮蓋物，孔口附近不得堆放雜物并禁止車(chē)輛通行，以防擠壓塌孔，施工用電設備須安裝漏電保護裝置，孔內照明用電不高于36伏。

高速公路雨季施工技術(shù)交底(二級)

雨季施工原則，施工技術(shù)措施，基礎工程

瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量管理

本資料為瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量管理（85頁(yè)）。 瀝青路面是用瀝青材料作結合料粘結礦料修筑面層與各類(lèi)基層和墊層所組成的路面結構。與水泥混凝土路面比，瀝青路面優(yōu)點(diǎn)：表面平整、無(wú)接縫、行車(chē)舒適、耐磨、振動(dòng)小、噪聲低、施工期短、養護維修簡(jiǎn)便、適宜于

高速公路水穩基層施工技術(shù)交底

1、工程概況：本標段起止樁號K127+660-K151+500，全長(cháng)23.8km，路面基層設計為4%水泥穩定碎石基層，共計602154m2；5%水泥穩定碎石基層，共計1122586 m2

公路瀝青路面施工技術(shù)規范04版

通過(guò)對公路瀝青路面結構設計的思考．并結合國外及廣東省不同結構型式瀝青路面使用狀況的調查結果，得到了我國公路瀝青路面設計指標及合理結構型式方面若干結論，為科學(xué)地進(jìn)行瀝青路面結構設計提供了一定的啟發(fā)和指導作用。

高速公路瀝青路面稀漿封層施工細則

本資料為：高速公路瀝青路面稀漿封層施工細則，本文非常具有參考借鑒價(jià)值，特此分享，供大家學(xué)習，內容詳實(shí)，可供下載參考。

高速公路瀝青路面施工質(zhì)量控制

高速公路瀝青路面質(zhì)量技術(shù)與質(zhì)量管理要點(diǎn)

本資料為高速公路瀝青路面質(zhì)量技術(shù)與質(zhì)量管理要點(diǎn)，共92頁(yè)。 瀝青在保溫罐車(chē)中隨著(zhù)運距延長(cháng)，溫度有所下降。重要的是卸車(chē)時(shí)，再加熱溫度最好不超過(guò)120℃，加熱時(shí)間最好不超過(guò)8h，以減少瀝青的性能損失。

瀝青路面碾壓技術(shù)交底

施工前準備，施工方法及要求，交底內容

河南高速公路瀝青路面下封層施工建議.zip

河南高速公路瀝青路面下封層施工建議.zip

JTG_F40-2004_公路瀝青路面施工技術(shù)規范

因此，本《規范》是在原《規范》的基礎上，合并了《公路改性瀝青路面施 工技術(shù)規范》及《公路瀝青瑪蹄脂碎石路面技術(shù)指南》的相關(guān)內容，并針對主要 技術(shù)問(wèn)題開(kāi)展了科學(xué)研究與試驗驗證工作，充分吸收了各專(zhuān)題的研究成果，經(jīng)廣 泛征求意見(jiàn)后制訂的。

公路瀝青路面施工技術(shù)規范JTG+F40-2004

本資料為公路瀝青路面施工技術(shù)規范JTG+F40-2004，資料內清晰，可供參考，歡迎下載。

某高速公路路面維修工程施工技術(shù)交底

G18 榮烏高速起自威海榮成市，經(jīng)文登市、煙臺市、濰坊市、東營(yíng)市進(jìn)入河北境內，山東段全長(cháng)528.9公里；是山東省“五縱連四橫、一環(huán)繞山東”公路主框架的重要組成部分，擔負著(zhù)膠東半島沿海各主要城市以及半島北部港口群疏港通道的重要作用，極大帶動(dòng)了

高速公路瀝青路面施工機械合理配置.pdf

高速公路瀝青路面施工機械合理配置.pdf高速公路瀝青路面施工機械合理配置.pdf高速公路瀝青路面施工機械合理配置.pdf高速公路瀝青路面施工機械合理配置.pdf

公路瀝青路面施工技術(shù)管理要點(diǎn)講解（254頁(yè)）

JTGF《公路瀝青路面施工技術(shù)規范》

本資料為：瀝青行業(yè)的規范，是從事建材行業(yè)、建筑行業(yè)、混凝土和路政的參考資料

高速公路瀝青路面病害處治

高速公路瀝青路面病害處治

高速公路跨線(xiàn)天橋施工技術(shù)交底方案

高速公路跨線(xiàn)天橋施工技術(shù)交底方案，天橋支架現澆砼中跨采用搭設滿(mǎn)堂碗扣式支架進(jìn)行現澆斜腿和箱梁混凝土；邊跨立一排大鋼管，鋼管橫橋向鋪設雙肢I56b工鋼作為承重梁，承重梁上面鋪設縱橋向桁架，桁架采用巖灣河特大橋0#托架上面的材料，桁架由I25工

百靖高速公路連拱隧道施工技術(shù)交底

xx隧道位于本標段K36+210～K36+510。隧道進(jìn)口、出口均在本標段范圍，需修建施工便道約350m；隧道出口無(wú)公路銜接，交通不便。

高粘sma瀝青路面施工技術(shù)

以0.2%~0.4%為間隔，調整3個(gè)不同油石比，制作馬歇爾試件，計算空隙率等各項體積指標，以確定最佳油石比。 應力吸收粘結層必須鋪設試驗段，并作為灑布參數確定的依據。應力吸收粘結層在灑鋪過(guò)程中應保證瀝青及碎石灑鋪均勻，灑鋪車(chē)灑鋪速度不應過(guò)快

瀝青路面工程施工技術(shù)文檔

內容簡(jiǎn)介 瀝青路面的主要形式有表面處治、貫人式、瀝青碎石、瀝青混凝土等。這幾種瀝青路面按強度構成原理可分為嵌擠和密實(shí)兩大類(lèi)，按施工工藝的不同則可分為層鋪法和拌和法兩種形式。 瀝青類(lèi)路面施工時(shí)要求溫暖的氣候條件，各工序要緊密配合。瀝青路面完工

高速公路瀝青路面檢測報告

通過(guò)省內外幾條瀝青混凝土路面的施工，在常規瀝青混凝土路面施工工藝的基礎上，第八項目部結合兄弟單位及建設單位的先進(jìn)經(jīng)驗及控制措施，從施工方法、質(zhì)量控制、施工組織、質(zhì)量通病防治等方面進(jìn)行總結，總結出適合瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制的措施和方法，為

瀝青路面施工技術(shù)及質(zhì)量管理與驗收

本資料為瀝青路面施工技術(shù)及質(zhì)量管理與驗收，共124頁(yè)。 工程概況： 為封閉表面空隙、防止水分侵入而在瀝青面層或基層上鋪筑的有一定厚度的瀝青混合料薄層。鋪筑在瀝青面層表面的稱(chēng)為上封層，鋪筑在瀝青面層下面、基層表面的稱(chēng)為下封層。

高速公路瀝青路面典型病害及預防

瀝青混凝土路面在運營(yíng)過(guò)程中，瀝青被擠出，在路面表面形成瀝青膜薄油層，這種使瀝青混凝土表面有過(guò)多瀝青滲出的現象稱(chēng)作泛油。