本資料為瀝青路面專項施工技術(shù)交底書,word格式,共9頁。 工序任務(wù)內(nèi)容、范圍: 本工程機(jī)動車道瀝青混凝土設(shè)計結(jié)構(gòu)組成自上而下為:SBS細(xì)粒式改性瀝青砼AC-13C厚4cm、中粒式普通瀝青砼AC-20C厚6cm、乳化瀝青稀漿封層0.6cm
主要為公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范,包括瀝青混合料礦料級配及配合比設(shè)計方法、瀝青路面透水測定方及指標(biāo)要求、重載交通瀝青路面材料試驗標(biāo)準(zhǔn)、高速公路瀝青路面抗滑技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等。
溫拌瀝青混合料料具有施工溫度低,耗能少,環(huán)保且性能并不亞于熱拌混合料等諸多優(yōu)點,在正常施工環(huán)境下,其拌合、攤鋪、碾壓溫度較熱拌瀝青混合料要低30-60度。
1彩色瀝青路面施工技術(shù)方案-2彩色瀝青路面的施工工藝控制 3成品彩色瀝青的生產(chǎn)與倉儲 4彩色瀝青混合料的攤鋪控制措施
瀝青路面由于使用了粘結(jié)力較強(qiáng)的瀝青材料作結(jié)合料,不僅增強(qiáng)了礦料顆粒間的粘結(jié)力,而且提高了路面系列的技術(shù)品質(zhì),使路面具有平整、耐磨。不揚(yáng)塵、不透水、耐久等優(yōu)點。由于瀝青材料具有彈性、粘性、塑性,在汽車通過時,震動小、噪聲低、略有彈性、平穩(wěn)舒適
本資料為瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量管理(85頁)。 瀝青路面是用瀝青材料作結(jié)合料粘結(jié)礦料修筑面層與各類基層和墊層所組成的路面結(jié)構(gòu)。與水泥混凝土路面比,瀝青路面優(yōu)點:表面平整、無接縫、行車舒適、耐磨、振動小、噪聲低、施工期短、養(yǎng)護(hù)維修簡便、適宜于
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以0.2%~0.4%為間隔,調(diào)整3個不同油石比,制作馬歇爾試件,計算空隙率等各項體積指標(biāo),以確定最佳油石比。 應(yīng)力吸收粘結(jié)層必須鋪設(shè)試驗段,并作為灑布參數(shù)確定的依據(jù)。應(yīng)力吸收粘結(jié)層在灑鋪過程中應(yīng)保證瀝青及碎石灑鋪均勻,灑鋪車灑鋪速度不應(yīng)過快
內(nèi)容簡介 瀝青路面的主要形式有表面處治、貫人式、瀝青碎石、瀝青混凝土等。這幾種瀝青路面按強(qiáng)度構(gòu)成原理可分為嵌擠和密實兩大類,按施工工藝的不同則可分為層鋪法和拌和法兩種形式。 瀝青類路面施工時要求溫暖的氣候條件,各工序要緊密配合。瀝青路面完工
本資料為瀝青路面施工技術(shù)及質(zhì)量管理與驗收,共124頁。 工程概況: 為封閉表面空隙、防止水分侵入而在瀝青面層或基層上鋪筑的有一定厚度的瀝青混合料薄層。鋪筑在瀝青面層表面的稱為上封層,鋪筑在瀝青面層下面、基層表面的稱為下封層。
為大力發(fā)展城市立體綠化,進(jìn)一步增加城市綠量,改善城市生態(tài)環(huán)境,豐富城市景觀,特制定本實施方案。
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爆破設(shè)計程序,爆破器材選用,炮眼布置,爆破參數(shù)
冬季施工定義,冬季施工整體技術(shù)方案,冬季施工標(biāo)準(zhǔn)
隧道過軌管設(shè)置,洞室里程位置統(tǒng)計表
通過對公路瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計的思考.并結(jié)合國外及廣東省不同結(jié)構(gòu)型式瀝青路面使用狀況的調(diào)查結(jié)果,得到了我國公路瀝青路面設(shè)計指標(biāo)及合理結(jié)構(gòu)型式方面若干結(jié)論,為科學(xué)地進(jìn)行瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計提供了一定的啟發(fā)和指導(dǎo)作用。
本資料為瀝青路面施工技術(shù)及質(zhì)量控制措施,共85頁。 粗集料容易運料車的兩邊,卸料時直接滾到攤鋪機(jī)料斗的兩側(cè),把粗集料留在攤鋪機(jī)中,與下一車的細(xì)料重新拌和,可以減少混合料的離析。
2、瀝青路面的養(yǎng)護(hù)必須加強(qiáng)計劃及施工管理,根據(jù)計劃做好安排、人員組織、物資設(shè)備供應(yīng),確保養(yǎng)護(hù)工作按照計劃實施。
因此,本《規(guī)范》是在原《規(guī)范》的基礎(chǔ)上,合并了《公路改性瀝青路面施 工技術(shù)規(guī)范》及《公路瀝青瑪蹄脂碎石路面技術(shù)指南》的相關(guān)內(nèi)容,并針對主要 技術(shù)問題開展了科學(xué)研究與試驗驗證工作,充分吸收了各專題的研究成果,經(jīng)廣 泛征求意見后制訂的。
本資料為公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范JTG+F40-2004,資料內(nèi)清晰,可供參考,歡迎下載。
本資料為瀝青路面精細(xì)化施工技術(shù)及質(zhì)量控制,共141頁。 一級指標(biāo):高溫指標(biāo),采用最近30年內(nèi)年最熱月的平均日最高氣溫的平均值作為反映高溫和重載條件下出現(xiàn)車轍等流動變形的氣候因子,并作為氣候區(qū)劃的一級指標(biāo)。全年高于30℃的積溫及連續(xù)高溫的持續(xù)
本資料為:瀝青行業(yè)的規(guī)范,是從事建材行業(yè)、建筑行業(yè)、混凝土和路政的參考資料
編制依據(jù) 1 .1 本圖集根據(jù)住房和編鄉(xiāng)建設(shè)部文件建ll2006 1 71 號關(guān)于印 發(fā)<< 2006年國家建筑設(shè)計編制工作計劃》的通知"編制. 1.2 現(xiàn)行相關(guān)規(guī)范 《額定電壓750V及以下礦物絕緣電纜及終端》 GSJT 13
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三、 攤鋪工藝及質(zhì)量要求 1、 在瀝青混合料鋪筑前,檢查基層的強(qiáng)度、質(zhì)量、高層、應(yīng)符合設(shè)計要求; 2、 有舊瀝青路面作為基層加鋪瀝青面層時,應(yīng)根據(jù)舊路質(zhì)量確定對原有路面進(jìn)行處理、整平后方可進(jìn)行下一道工序; 3、 相鄰兩幅路面之間應(yīng)有重疊、寬
激發(fā)孔布置與間距 激發(fā)炮孔由掌子面退后X3=3~5米開始,宜等間距布置,炮孔之間的距離為2米。當(dāng)成孔困難時,可上下左右錯開,但應(yīng)在10cm以內(nèi)。
切斷有關(guān)電源,操作手柄上應(yīng)上鎖或掛標(biāo)示牌。 驗電時應(yīng)戴絕緣手套,按電壓等級使用驗電器,在設(shè)備兩側(cè)各相或各相分別驗電。 驗明設(shè)備或線路無確認(rèn)無電后,即將檢修設(shè)備或線路做短路接地。 裝接地線,應(yīng)由二人進(jìn)行,先接接地端,后接導(dǎo)體端,拆除時順序相反
Ⅳ級圍巖(一般段)噴射混凝土主要設(shè)計參數(shù):IV級圍巖采用C25網(wǎng)噴纖維砼,噴射砼厚度為18cm。
公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范_含修訂說明和條文_
本資料為公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范JTG F40-2004,資料內(nèi)清晰,可供參考,歡迎下載。
本資料為:公路瀝青路面基層冷再生設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)程,設(shè)計精準(zhǔn)全面,內(nèi)容詳實,可供參考下載。
本資料為:公路瀝青路面裂縫密封施工技術(shù)規(guī)程解讀,內(nèi)容詳實,可供參考。
隧道瀝青路面施工技術(shù)交底
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