螺栓孔的允許偏差如超過(guò)規定時(shí),不允許使用鋼塊塞補,而應用氣體保護焊焊補后打磨光順再重新鉆孔。因制作錯誤而需焊補的螺栓孔,在每一構件中不允許超過(guò)10個(gè)。
1)熟悉合同、圖紙及相關(guān)規范要求,做好記錄。 2)密切配合業(yè)主、監理,搞好相關(guān)的設計變更及技術(shù)措施的部署與落實(shí)。 3) 編制專(zhuān)項方案、作業(yè)指導書(shū),做好安全、技術(shù)、質(zhì)量過(guò)程控制交底工作。 4) 進(jìn)行必要的工藝試驗,做好原材料采購計劃編制、材料
本資料為單層鋼結構廠(chǎng)房-吊車(chē)梁類(lèi)型,主要內容: 1、吊車(chē)分類(lèi) 2、吊車(chē)梁類(lèi)型 3、制動(dòng)結構
其中包括了鋼結構計算中吊車(chē)梁的計算跟設計,可供大家參考。
鋼結構9米跨/7米跨吊車(chē)梁計算書(shū)
本資料為:鋼結構工程 大型鋼吊車(chē)梁的制作 內容詳實(shí),可供參考
廠(chǎng)房吊車(chē)梁是直接承受吊車(chē)荷載的承重結構,是廠(chǎng)房上部的重要結構之一,該文主要介紹平班水電站廠(chǎng)房箱形吊車(chē)梁的鋼結構設計及施工技術(shù)要求。
本結構柱高34米跨,37.7米高,300噸天車(chē),鋼柱為圓管格構柱,單個(gè)構件重達85噸,格構鋼柱為現場(chǎng)制作。
****鋼搬遷工程軋鋼項目第二標段主廠(chǎng)房冷床區鋼結構,其中有9根鋼柱和12根大型吊車(chē)梁由二十冶金結分公司安裝。大型吊車(chē)梁分布在E、G、H列上(見(jiàn)圖1)(略);其最長(cháng)為57.5m,最重165t(原投標階段最重146t,采用兩臺150t履帶吊雙
直角式截面突變吊車(chē)梁在實(shí)際使用中出現了普遍性的疲勞裂縫,著(zhù)重分析了該吊車(chē)梁開(kāi)裂的原因,并對變截面直角式突變吊車(chē)梁與變截面圓弧式突變吊車(chē)梁進(jìn)行了比選研究及有限元模型分析,闡述了兩類(lèi)變截面吊車(chē)梁的局部應力狀態(tài)。
建筑結構計算表格-適用于全國各大建筑-設計院及房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)商一線(xiàn)設計人員。
主要內容: 1.輸入吊車(chē)設計資料 2. 吊車(chē)荷載計算: 3. 內力計算 4. 截面選擇計算 5.強度驗算 6.撓度驗算
動(dòng)力荷載,其方向有橫向、水平向,特點(diǎn)是反復作用,容易引起疲勞破壞。因此,對鋼材的要求較高,除了對抗拉強度、伸長(cháng)率、屈服點(diǎn)等常規要求外,要保證沖擊韌性合格
本資料為疲勞計算與吊車(chē)梁設計,主要內容: 10.1關(guān)于疲勞計算的基本概念 10.2疲勞計算 10.3吊車(chē)梁的設計要點(diǎn)
08SG520-3鋼吊車(chē)梁圖集,08SG520-3鋼吊車(chē)梁圖集
03SG520-1實(shí)腹式鋼鋼吊車(chē)梁,內容包括:吊車(chē)梁的跨度分為6m、7.5m和9m,共三種,分別適用于柱距6m、7.5m和9m。可供參考。
云南滇東電廠(chǎng)4×600MW新建工程鋼屋架、吊車(chē)梁由西南電力設計院設計。屋架設計為梯形雙坡鋼屋架,跨距30m,高度為3.49米,由各種角鋼與鋼板通過(guò)焊接及螺栓連接而成,四臺機組共64榀。
吊車(chē)梁計算小表格,簡(jiǎn)單好用,界面比較簡(jiǎn)單,需要稍微有所了解吊車(chē)做法的人
吊車(chē)梁起吊,采用鋼絲繩捆扎,捆扎鋼絲繩的角度不應小于45度。吊起后,將吊車(chē)梁安放在柱牛腿面上
鋼吊車(chē)梁安裝前應測量柱安裝后牛腿的實(shí)際標高,以便吊車(chē)梁安裝時(shí)調整標高的施工誤差
2.1 工程簡(jiǎn)介 本方案為 主廠(chǎng)房吊車(chē)梁吊裝方案。施工現場(chǎng)位于 內。吊車(chē)梁均為預制,混凝土強度C40。吊車(chē)梁中心距19.5m,柱牛腿頂面標高10.6m,吊車(chē)梁高1.2m。預計吊裝時(shí)間為兩天。采用25噸吊車(chē)吊裝。吊車(chē)位于廠(chǎng)房外側吊裝。 2.2
結合某鋼筋加工場(chǎng)后期生產(chǎn)需要,對無(wú)制動(dòng)結構鋼吊車(chē)梁進(jìn)行加固設計研究。通過(guò)建立合理的有限元模型,對3種加固方案進(jìn)行分析。結果表明,采用方案1(鋼支撐)加固,吊車(chē)梁不能滿(mǎn)足工作要求;采用方案2(向下加高200mm)和方案3(16mm平行板)加固
本資料為:某地區吊車(chē)梁計算詳細文檔,資料內容包括:工程完整說(shuō)明,項目表格,施工方案等多種形式,文檔符合標準,資料可靠,內容豐富,思路詳細,可供參考。
工程概況: *****輪胎有限公司****車(chē)間工程采用了6m后張法預應力混凝土吊車(chē)梁,該吊車(chē)梁采用圖集《04G426》(實(shí)行日期2004年3月1日)。該工程共需YDL-3 :30支,YDL-4:30支,YDL-7:60支,采用后張有粘結預應
05G514-2~3中級12m鋼吊車(chē)梁圖集,看選用圖集標準,后計算取值
04G323-1~2鋼筋砼吊車(chē)梁.pdf,很全面,很實(shí)用
大轉爐工程鋼結構制作工作量為2.8 萬(wàn)噸,鋼吊車(chē)梁的制作量5000 噸左右,廠(chǎng)房?jì)忍燔?chē)起重量大,又屬于重型工作制。特別是接受跨,最大天車(chē)為200t/63t/20t 兩臺,最大輪壓490kw/臺,小車(chē)重量102t/臺,天車(chē)總重量399t/臺。
本方案為主廠(chǎng)房吊車(chē)梁吊裝方案主廠(chǎng)房吊車(chē)梁吊裝方案。施工現場(chǎng)位于 內。吊車(chē)梁均為預制,混凝土強度C40。吊車(chē)梁中心距19.5m,柱牛腿頂面標高10.6m,吊車(chē)梁高1.2m。預計吊裝時(shí)間為兩天。采用25噸吊車(chē)吊裝。吊車(chē)位于廠(chǎng)房外側吊裝。
詳細介紹了吊車(chē)梁的疲勞分析和計算位置。作為是編制規范的大神,寫(xiě)的非常的好,非常有用。
重點(diǎn)介紹了380t吊車(chē)梁施工過(guò)程中,在零部件下料、鋼板拼接、構件組裝、焊接、矯正以及構件的現場(chǎng)拼接、安裝等方面采取的技術(shù)措施,使工程質(zhì)量得以保證。
行車(chē)梁,吊車(chē)梁,圖集,歐式!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
*****輪胎有限公司****車(chē)間工程采用了6m后張法預應力混凝土吊車(chē)梁,該吊車(chē)梁采用圖集《04G426》(實(shí)行日期2004年3月1日)。該工程共需YDL-3 :30支,YDL-4:30支,YDL-7:60支,采用后張有粘結預應力施工技術(shù),
環(huán)形箱型梁現場(chǎng)安裝難度大,工藝復雜,厚板焊接量大,焊接變形現場(chǎng)控制難,在大量工程實(shí)踐的基礎上,箱型梁現場(chǎng)安裝已經(jīng)得到了控制,通過(guò)對現場(chǎng)異型箱型梁現場(chǎng)整體拼裝的吊裝方法,措施、質(zhì)量控制等幾方面安裝技術(shù)進(jìn)行總結,可為類(lèi)似工程提供參考。
本資料為:某地區副本吊車(chē)梁計算詳細文檔,資料內容包括:工程完整說(shuō)明,項目表格,施工方案等多種形式,文檔符合標準,資料可靠,內容豐富,思路詳細,可供參考。
設腳手架→在地面綁扎梁鋼筋焊角鋼埋件→支吊車(chē)梁底模并起拱→支設梁外側模→刷隔離劑→吊裝吊車(chē)梁鋼筋→將吊車(chē)梁預埋件與柱頂埋件焊接→支設梁內側模→用對拉螺栓加固內外側模→安裝U型螺栓→抄平、找正U型螺栓→加固U型螺栓→澆筑梁混凝土→拆模養護。
預應力混凝土魚(yú)腹式吊車(chē)梁混凝土結構及技術(shù)方法
比較詳細的吊車(chē)梁計算書(shū),計算過(guò)程比較完整,希望對需要的人有所幫助
05J910-1鋼結構住宅(一),親測可用,非常清晰,分享給網(wǎng)友下載。
鋼結構吊車(chē)梁
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