本橋位于R=2500m的右偏圓曲線(xiàn)上,全橋墩臺中心線(xiàn)均按徑向布置;跨徑組合為:4×40m+65+120+120+120+65+3×40m;其中主橋65+3×120+65m為預應力混凝土變截面連續剛構箱梁,采用掛籃分段懸澆施工,引橋3×40、
新河橋墩臺施工方案20170325,墩臺施工方案主要介紹新河橋墩臺施工方案的主要內容和相關(guān)注意事項
本橋位于R=2500m的右偏圓曲線(xiàn)上,全橋墩臺中心線(xiàn)均按徑向布置;跨徑組合為:4×40m+65+120+120+120+65+3×40m;其中主橋65+3×120+65m為預應力混凝土變截面連續剛構箱梁,采用掛籃分段懸澆施工,引橋3×40、
二號橋(新王橋),主橋采用100m下承式鋼管混凝土系桿拱,引橋采用25m先簡(jiǎn)支后連續預應力混凝土組合箱梁,跨徑組合為:4×25m+3×25m+100m+3×25m+4×25m,橋梁總長(cháng)450m,主橋下部結構采用實(shí)體墩,鉆孔灌注樁基礎,引橋下
本工程采用直螺紋連接時(shí),將鋼筋連接后再與腳手架臨時(shí)固定,在箍筋綁扎完畢即鋼筋已形成整體骨架后,即可解除腳手架對鋼筋的約束。
本工程采用硅酸鹽水泥和普通硅酸鹽水泥,水泥進(jìn)場(chǎng)應有產(chǎn)品合格證或出廠(chǎng)檢驗報告,進(jìn)場(chǎng)后應對強度、安定性及其他必要的性能指標進(jìn)行取樣復試。
xxxx特大橋共有墩臺身200座,其中橋臺2座,墩身198座。 1、簡(jiǎn)支梁墩身采用圓端型墩,墩高>14m采用變截面墩身結構形式,≤14m墩身采用等截面墩身結構形式。
北博山橋位于博沂線(xiàn)K28+080.5處,為5-13m鋼筋混凝土預制空心板橋。本次橋涵大修計劃拆除上部結構及墩臺帽,利用下部,新建先張預應力混凝土空心板,先簡(jiǎn)支后連續,維持原橋寬度不變。 謝家店橋位于博沂線(xiàn)K28+516.6處,為5-13m鋼
武漢輕軌墩臺身腳手架安全專(zhuān)項施工方案武漢輕軌墩臺身腳手架安全專(zhuān)項施工方案
軌道交通1號線(xiàn)一期工程西起XX市西部的XX鎮,沿XX公路、XX路和XX路到天一廣場(chǎng),我標段范圍為XX停車(chē)場(chǎng)出入段至XX站的三段區間(XX西站至XX停車(chē)場(chǎng)出入段、XX西站至XX站、XX站至XX站)和XX站(XX西站、XX站、XX站)的所有上、
特大橋共有墩臺身200座,其中橋臺2座,墩身198座。 1、簡(jiǎn)支梁墩身采用圓端型墩,墩高>14m采用變截面墩身結構形式,≤14m墩身采用等截面墩身結構形式。
貴廣鐵路GGTJ-xx標段正線(xiàn)xx特大橋西引橋起訖點(diǎn)樁號為DK778+199.395~DK788+037.27,線(xiàn)路長(cháng)度9.838km,起點(diǎn)南海生態(tài)園工業(yè)開(kāi)發(fā)區,經(jīng)西二環(huán)高速路,南沙涌,終點(diǎn)南海濕地公園,地處廣東省佛山市丹灶鎮境內。
本項目路線(xiàn)起點(diǎn)樁號K2+590,終點(diǎn)樁號K3+466.700,路線(xiàn)全長(cháng)0.877公里,路線(xiàn)起點(diǎn)K2+590接北岸接線(xiàn)工程,終點(diǎn)與XX鎮內即有道路銜接通往XX國道,實(shí)施的主要內容為XX庫區大橋及南岸橋頭接線(xiàn)。 0#橋臺基礎為6-φ1.5m的人
本項目路線(xiàn)起點(diǎn)樁號K2+590,終點(diǎn)樁號K3+466.700,路線(xiàn)全長(cháng)0.877公里,路線(xiàn)起點(diǎn)K2+590接北岸接線(xiàn)工程,終點(diǎn)與XX鎮內即有道路銜接通往XX國道,實(shí)施的主要內容為XX庫區大橋及南岸橋頭接線(xiàn)。
目錄 1、編制目的 1 2、編制依據 1 3、材料準備及質(zhì)量要求 2 4、扣件式腳手架搭設的施工工藝 2 4.1.施工工序 2 4.2.支架布置 2 4.2.1、支架布置 2 4.2.2、爬梯 4 4.3、搭設的技術(shù)要求 4 4.3.1、地
明確墩臺、墩身、墩帽腳手架施工平臺施工作業(yè)的工藝流程、操作要點(diǎn)和相應的工藝標準,指導、規范施工安全及標準化的要求。 2.融安三橋東橋墩臺共10個(gè)墩臺,3#、4#墩身最高分別為19.372m,20.364m,2#、5#墩身15.048m、16
本廠(chǎng)有遮板生產(chǎn)區2個(gè)共約700 m2,鋼筋籠綁扎區1個(gè)共約189 m2,廠(chǎng)內臨時(shí)儲存區約3000m2,可臨時(shí)儲存成品約3800塊;其中生產(chǎn)車(chē)間分兩套生產(chǎn)線(xiàn),每套生產(chǎn)線(xiàn)分別有混凝土澆筑區、蒸汽養護區和人工養護區等三個(gè)區;鋼筋籠綁扎車(chē)間分鋼筋存
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本文為某醫院混凝土施工方案,從工程概況、施工部署、施工準備、主要施工方法和措施、質(zhì)量要求、注意事項幾個(gè)方面來(lái)詳細說(shuō)明了改工程的施工方案。
6#密煉車(chē)間項目,本工程多層及排架一層建筑,一層高7.2米,其中8、9軸間夾層,層高3.9米,二層層高6.8米,三層層高4.5米,四層層高5.1米,排架部分屬現澆杯口,與之牛腿柱,其設有有兩臺天車(chē),南跨為10t天車(chē),北跨為20t天車(chē)
本工程(津匯廣場(chǎng))位于天津市南京路、營(yíng)口道及潼關(guān)道交叉口處, 為一商業(yè)中心及綜合大廈。由南塔、北塔、酒店三座塔樓及連接三座塔樓的裙樓組成,總建筑面積為190000M2。南、北塔均為三十八層,總高度148.6M;酒店為二十一層,總高91.2M
本工程名稱(chēng)某1#樓,工程建筑面積13460m2,框剪結構(地下1層;地上18層、其中含1層躍層);一層層高為3.5m,二層以上樓層層高均為3.0m。主要梁KL134(5)-250×900,KLn03(2)-250×400,KLn15(3)3
本工藝標準適用于一般民用及工業(yè)建筑的地下室防水,推薦剛性防水做法;UEA補償收縮混凝土剛性防水施工工藝。
塔吊與其它起重設備相比,它具有起升高度高和工作幅度大的性能優(yōu)勢,這一性能優(yōu)勢符合了高層建筑施工對起重設備的要求,使塔吊成為現代高層建筑施工不可或缺的重要施工機械之一。而高層塔吊的部署、安裝、使用維護、拆除的安全技術(shù)管理要求極高,稍有不慎,極
屋架吊裝采用 點(diǎn)起吊,鋼絲繩長(cháng)度、吊點(diǎn)位置詳見(jiàn)附圖所示。
本橋為路線(xiàn)跨越北府河的橋梁,府河為岷江支流,河寬30米,河岸高7.4米,常年水流較大,11月中旬—12月中旬歲修期停水1個(gè)月。本橋共計16片I型梁
四川某橋錐坡施工方案 四川某橋錐坡施工方案 四川某橋錐坡施工方案 四川某橋錐坡施工方案 四川某橋錐坡施工方案
按照國家《安全管理辦法》(2009)87號文件,支模高度達到8m及以上,屬于超過(guò)一定規模的危險性較大的分部分項工程,需編制專(zhuān)項施工方案并通過(guò)專(zhuān)家論證。本方案按照此要求進(jìn)行編制。
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墩臺施工方案
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