本項目路線(xiàn)起點(diǎn)樁號K2+590,終點(diǎn)樁號K3+466.700,路線(xiàn)全長(cháng)0.877公里,路線(xiàn)起點(diǎn)K2+590接北岸接線(xiàn)工程,終點(diǎn)與XX鎮內即有道路銜接通往XX國道,實(shí)施的主要內容為XX庫區大橋及南岸橋頭接線(xiàn)。 0#橋臺基礎為6-φ1.5m的人
本項目路線(xiàn)起點(diǎn)樁號K2+590,終點(diǎn)樁號K3+466.700,路線(xiàn)全長(cháng)0.877公里,路線(xiàn)起點(diǎn)K2+590接北岸接線(xiàn)工程,終點(diǎn)與XX鎮內即有道路銜接通往XX國道,實(shí)施的主要內容為XX庫區大橋及南岸橋頭接線(xiàn)。
本資料內容有:護壁檢查驗收記錄、監測點(diǎn)平面布置圖、絕緣棚、人工挖孔樁安全施工方案、施工進(jìn)度計劃橫道圖、提升架安裝驗收記錄、現場(chǎng)施工平面布置圖、樁孔立剖面布置圖、樁孔平面布置分布圖、樁施工順序圖、07-08樁護壁及聲測管大樣圖。
隧道為小凈距隧道,單洞長(cháng)582m。最大埋深48米,洞門(mén)墻采用C20級砼澆筑,洞內路面采用240mm厚水泥混凝土
模板施工方案 (3)20140905155701內容豐富詳實(shí),并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習。
模板施工方案 (8)20140905155718內容豐富詳實(shí),并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習。
濟齊黃河公路大橋路線(xiàn)起自黃河右岸濟南市槐蔭區曹家圈村南濟齊路上,止于齊晏路與國道309線(xiàn)平交口處,主橋橋型為雙塔雙索面鋼-混組合梁斜拉橋,全長(cháng)840m,孔跨布置為: 40+175+410+175+40m,第三標段承擔齊河側主橋施工任務(wù),起訖
本工程位于三鄉鎮仁村北X090鐵三線(xiàn)上,X090鐵三線(xiàn)道路等級為三級公路,原橋為1-10米,總長(cháng)30米的石拱橋,擬修建一座2-10米的預應力鋼筋混凝土空心板橋,橋梁中心樁號K0+026.5,路水交角90度,橋兩端引線(xiàn)為三級公路,橋梁全長(cháng)32
目 錄 1、編制依據 5 2、工程概述 7 2.1 主橋基礎概述 7 2.1.1 北塔基礎 7 2.1.2 輔助墩、過(guò)渡墩基礎 9 2.2 地質(zhì)條件 10 2.2.1 北塔地質(zhì)條件 10 2.2.2 輔助墩、過(guò)渡墩地質(zhì)條件 13 2.3 水
本工程為新建上跨橋梁和繞城匝道至牌樓巷道口道路改造工程兩部分 橋梁工程分為引橋和主橋兩部分,兩側引橋:上部結構為3x30m連續梁+3x30m連續梁+3x32.154m組合箱梁+(32.154m+31m+30m+29m)連續梁+4x30m連續
本標段地處貴州高原向湘西丘陵和四川盆地過(guò)渡的斜坡地帶,屬武陵山脈的西北翼,大婁山脈東南翼,平面邢臺總體呈南北長(cháng)、東西窄的帶狀分布,地形起伏變化較大。東南部及西北部地勢較高,烏江河谷地勢較低,整個(gè)地勢是向烏江河谷傾斜,由于烏江切割較深,因此境
人工挖孔樁安全專(zhuān)項施工方案,word格式,共46頁(yè) 工程概況: 本項目起止樁號為K15+860~K19+529.762,主線(xiàn)全長(cháng)3.67km,橋梁有:xxx、xxx,共2121m/2座(單幅),樁基106根,其中大于15米的樁基94根。樁基
本工程的自然地面呈西高東底之勢。1#樓平均自然地面標高約為45.5m, 基坑的底標高為34.5m ;2#樓平均自然地面標高約為45.6m, 基坑的底標高為33.2m ;1#樓平均自然地面標高約為43.8m, 基坑的底標高為36.5m 。
XX金融服務(wù)區項目總承包施工二標段位于*****XX**路東道西側、**北路南側、**路北側地塊,二標段(南地塊):5~8#房:建筑面積約134173.46㎡,為地下三層,地上九至十八層,約37000萬(wàn)元。 本工程工程樁設計采用先張法預應力
每臺塔吊承臺下設4根樁,樁徑600,樁間距4400,樁中距承臺邊600。樁距與樁徑比值為7.33>6,不考慮群樁效應。 將塔吊基礎承臺坐落在老土上,根據勘察報告,承臺底標高定位在49.00米,直接持力層砂質(zhì)粉土②1層、粘質(zhì)粉土-粉質(zhì)粘
目 錄 1. 編制依據 4 2. 工程概述 5 2.1 概述 5 2.2 地質(zhì)條件 10 2.3 水文條件 17 2.3.1 水流速度 17 2.3.2 水位資料 17 2.3 3 地下水資料 17 3. 25#~34#墩φ2.0m樁基鉆孔
經(jīng)過(guò)對設計資料、圖紙進(jìn)行仔細閱讀和分析,在現場(chǎng)初步調查的基礎上,保證工程質(zhì)量符合設計要求,且達到國家施工驗收規范合格標準。以創(chuàng )信譽(yù)、保安全、保工期、保優(yōu)質(zhì)、守合同為指導思想,依據相關(guān)設計施工規范,充分發(fā)揮我公司現有的施工管理、技術(shù)水平和機械
我部所施工的CFG 樁工程擬采用振動(dòng)沉管法進(jìn)行施工。即先沉管至設計標高后再在管內注入混合料,要求邊填邊振,然后振動(dòng)拔管成樁,最后在樁頂鋪設碎石墊層和土工格柵。打樁設備采用DZ40 和DZ60 振動(dòng)沉拔樁錘,配履帶式懸掛式樁架。
基礎錨桿樁加固施工方案基礎錨桿樁加固施工方案基礎錨桿樁加固施工方案基礎錨桿樁加固施工方案基礎錨桿樁加固施工方案
0170 土方開(kāi)挖施工方案內容豐富詳實(shí),并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習。
工程地下三層,最大層高7.9m,模板支撐體系較高,為了保證施工質(zhì)量及安全特編制本方案。
本工程為xx至xx高速公路(xx至xx段)工程段第三分部,路線(xiàn)總長(cháng):10.7Km,起止樁號為K30+109.5~K40+817.951(左線(xiàn)LK37+865~LK40+815.728)。 本分部工程量主要包括:路基挖方142萬(wàn)方、填方68萬(wàn)
XX后方堆場(chǎng)工程的強夯面積約124000m2,其中回填開(kāi)山石陸域形成區面積為330m×125m=41250m2,回填砂陸域形成區面積為330×251m=82830m2;振動(dòng)碾壓面積為126m×138m=17388m2。另外,回填開(kāi)山石陸域形
如果挖出的土另有用途或集管系統很大,宜采用推土機。在一些較大型水平地熱換熱器安裝工程中,常使用有軌機械來(lái)同時(shí)進(jìn)行開(kāi)溝和回填的作業(yè)。回填作業(yè)由一個(gè)樓料斗和斜槽完成。
墩臺 樁 基礎施工方案
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