松江區十一號河廣富林路占壓段河道整治工程位于辰塔路~油墩港,本工程包括新建水閘一座、新開(kāi)河和老河河道整治工程。因新開(kāi)河兩側護岸與主干河油墩港接順,需將油墩港與新開(kāi)河交叉口處油墩港段護岸拆除(老護岸拆除結構見(jiàn)附圖1),拆除護岸使用液壓鎬頭機拆
本工程將污水管布置在機動(dòng)車(chē)道西側距離人行道邊線(xiàn)2.0m處。南屏中排洪渠兩岸雨季合流排水量為12387.9m3/d。按照污水管網(wǎng)設計要求,截流污水進(jìn)入純污水管網(wǎng),其下游按非滿(mǎn)管流設計,因此,本工程采用D600~800管,坡度i=0.001,充
工程概況: 本工程包括新建水閘一座、新開(kāi)河和老河河道整治工程。圍堰采用木樁圍堰。經(jīng)測量,圍堰處河道水深2m左右,根據現場(chǎng)情況打設6米長(cháng)直徑35~1000px的落葉松圓木做樁進(jìn)行圍堰。圍堰宜考慮從兩端開(kāi)始,突擊使壩身露出水面,后逐步延伸直至合
擬建的循環(huán)處理區位于xxxx局淮安元明粉生產(chǎn)項目建設場(chǎng)地內。本工程基坑開(kāi)挖最大深度為4.8米,工程地質(zhì)條件較為復雜,地下水位較高,對施工的順利進(jìn)行帶來(lái)了一定難度。
廟灣浜(運河西路~南湖大道)河道改造工程位于無(wú)錫市南長(cháng)區濱河新城北側。本次河道工程西起南湖大道廟灣浜橋,經(jīng)蘆中路,東至運河西路,全長(cháng)756m。新建兩側駁岸總長(cháng)為1314.46m,其中A型駁岸284.94m,B型駁岸1029.52m。 施工圍
本工程基礎木樁樁尾徑不小于10mm,樁長(cháng)4.0m,間距0.8m,總工程量為10521根。松木樁采用柴油打樁機打設。
1、施工工藝流程 測量放線(xiàn)→挖、填工作面 →樁位放樣 → 打松木樁→鋸平樁頭→毛石嵌樁及C15砼墊層施工→承臺施工 2、施工準備 (1)木樁采購及存放 ①木樁主要在當地木材市場(chǎng)采購,采用汽車(chē)運到工地現場(chǎng)倉庫;木樁采購時(shí)應注意樁長(cháng)應略大于設計
九龍灣水庫下游改造工程位于九龍潭水庫大壩下游,根據巖土工程勘察報告,場(chǎng)地受力范圍內的地基土由耕土、第四系沖積層、第四系殘積層及燕山三期花崗巖風(fēng)化巖帶組成。工程的地質(zhì)概況,地質(zhì)剖面自上而下由素填土、粗砂土、淤質(zhì)粘土、礫質(zhì)粘性土、粉質(zhì)粘土及巖石
工程概況: 本工程包括新建水閘一座、新開(kāi)河和老河河道整治工程。圍堰采用木樁圍堰。經(jīng)測量,圍堰處河道水深2m左右,根據現場(chǎng)情況打設6米長(cháng)直徑35~1000px的落葉松圓木做樁進(jìn)行圍堰。圍堰宜考慮從兩端開(kāi)始,突擊使壩身露出水面,后逐步延伸直至合
工程概況: 新建兩側駁岸總長(cháng)為1314.46m,其中A型駁岸284.94m,B型駁岸1029.52m。施工圍堰為涵閘施工的輔助工程,采用圓木樁圍堰施工方法,圍堰共兩段長(cháng)度約為20米,高度暫定6.0米:入持力層2~3米,高出水位1.0米。湖底
本工程基坑開(kāi)挖最大深度為4.8米,工程地質(zhì)條件較為復雜,地下水位較高,對施工的順利進(jìn)行帶來(lái)了一定難度。
廣園東路延長(cháng)線(xiàn)(新塘荔新路-中堂北王公路)工程是廣園東路工程的延續,由廣園東路工程項目終點(diǎn)荔新路開(kāi)始在新塘塘美村向南跨越廣深鐵路,向東至仙村鎮后折向南跨過(guò)仙村涌,經(jīng)十字窖島,跨過(guò)東江北干流后接入東莞市中堂鎮潢涌工業(yè)區的潢涌工業(yè)大道。線(xiàn)路全長(cháng)
廟灣浜(運河西路~南湖大道)河道改造工程位于無(wú)錫市南長(cháng)區濱河新城北側。本次河道工程西起南湖大道廟灣浜橋,經(jīng)蘆中路,東至運河西路,全長(cháng)756m。新建兩側駁岸總長(cháng)為1314.46m,其中A型駁岸284.94m,B型駁岸1029.52m。 施工圍
該工程位于鹿山附近,建筑面積650m2,兩層全框架結構。地質(zhì)剖面自上而下由雜填土、淤質(zhì)粘土、含淤質(zhì)礫砂卵石、粉質(zhì)粘土及粘土構成。 淤質(zhì)粘土呈軟塑狀,下部的含淤質(zhì)礫砂卵石呈中密狀,是較為理想的持力層。持力層的實(shí)際埋深約4米。
本工程為恒大海泉灣花園A1、A3地塊,我公司承建的A1包含54棟別墅和A3地塊8棟別墅,考慮到庭院圍墻地基為新近回填的土層,因此設計采用6米長(cháng)、大于等于100直徑的松木樁進(jìn)行圍墻柱基地基加固處理。每個(gè)柱基共5根樁,松木樁頂鋪設穩定層失血或碎
某道路工程軟地基松木樁處理施工方案,廣園東路延長(cháng)線(xiàn)(新塘荔新路-中堂北王公路)工程是廣園東路工程的延續,由廣園東路工程項目終點(diǎn)荔新路開(kāi)始在新塘塘美村向南跨越廣深鐵路,向東至仙村鎮后折向南跨過(guò)仙村涌,經(jīng)十字窖島,跨過(guò)東江北干流后接入東莞市中堂
根據巖土工程勘察資料,駁岸基下的地基土至上而下為①淤泥質(zhì)土②粉土層組成。淤質(zhì)粘土呈軟塑狀,下部的礫卵石土呈精密狀態(tài),特點(diǎn)是承載力低、壓縮性高,屬于軟弱土。
本資料為宿州市三角洲公園一標段(木樁駁岸、棧橋)工程施工方案,文件的內容詳細,可供參考。
根據地質(zhì)勘察的野外鉆探、原位測試及室內土工試驗資料,在勘探深度60.40m范圍內,場(chǎng)地土除上覆雜填土外,部分地段(5#、6#樓區域)分布較厚的第四系全新統沖湖積淤泥和淤泥質(zhì)粘土,其余地段主要為第四系上更新統沖洪積老粘性土和砂性土(Q3al+
硅谷大廈及配套項目一期工程的北側化糞池在土方開(kāi)挖施工過(guò)程中,由于周邊土層回填大于2米,且地表水量過(guò)大,塌方嚴重,造成基坑北側靠近綠化帶一側坑壁倒塌,而化糞池與綠化帶距離僅有3米,為防止綠化帶樹(shù)林再次倒塌,造成基坑坍塌無(wú)法繼續下挖施工。現根據
3建筑概況 建筑面積 總建筑面積 413873.3m2 總用地面積 112300.00m2 地下建筑面積 90218.12m2 地上建筑面積 323655.18m2 建筑層數 地下室 1層 建筑高度 地下室 4.5m 4#~8#樓 32層
1.本工程松木樁長(cháng)度6m。稍徑不小于120mm,施工前應檢查松木樁有無(wú)折斷、嚴重劈裂情況。 2.松木樁可以采用液壓挖掘機壓入,用液壓挖掘機打樁時(shí)需要兩人扶樁就位,將挖斗倒過(guò)來(lái)扣壓木樁,將木樁壓入地基一定深度自穩,然后讓扶樁人走開(kāi),由挖掘機將
根據地質(zhì)勘察的野外鉆探、原位測試及室內土工試驗資料,在勘探深度60.40m范圍內,場(chǎng)地土除上覆雜填土外,部分地段(5#、6#樓區域)分布較厚的第四系全新統沖湖積淤泥和淤泥質(zhì)粘土,其余地段主要為第四系上更新統沖洪積老粘性土和砂性土(Q3al+
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本文為某醫院混凝土施工方案,從工程概況、施工部署、施工準備、主要施工方法和措施、質(zhì)量要求、注意事項幾個(gè)方面來(lái)詳細說(shuō)明了改工程的施工方案。
塔吊與其它起重設備相比,它具有起升高度高和工作幅度大的性能優(yōu)勢,這一性能優(yōu)勢符合了高層建筑施工對起重設備的要求,使塔吊成為現代高層建筑施工不可或缺的重要施工機械之一。而高層塔吊的部署、安裝、使用維護、拆除的安全技術(shù)管理要求極高,稍有不慎,極
進(jìn)出口圍巖以松散低液限粘土及強風(fēng)化泥巖為主,巖性呈松散及碎裂結構;中部圍巖為泥質(zhì)粉砂巖、泥巖夾粉細砂巖,屬軟質(zhì)巖,受構造影響輕微,巖石為弱風(fēng)化,裂隙較發(fā)育--不發(fā)育,巖體較完整,局部地段較破碎,呈塊狀砌體結構及塊石狀鑲嵌結構。
屋架吊裝采用 點(diǎn)起吊,鋼絲繩長(cháng)度、吊點(diǎn)位置詳見(jiàn)附圖所示。
本橋為路線(xiàn)跨越北府河的橋梁,府河為岷江支流,河寬30米,河岸高7.4米,常年水流較大,11月中旬—12月中旬歲修期停水1個(gè)月。本橋共計16片I型梁
四川某橋錐坡施工方案 四川某橋錐坡施工方案 四川某橋錐坡施工方案 四川某橋錐坡施工方案 四川某橋錐坡施工方案
按照國家《安全管理辦法》(2009)87號文件,支模高度達到8m及以上,屬于超過(guò)一定規模的危險性較大的分部分項工程,需編制專(zhuān)項施工方案并通過(guò)專(zhuān)家論證。本方案按照此要求進(jìn)行編制。
本文檔為關(guān)于某地臨建施工方案,文檔內容詳細,資料可供參考。
模板施工方案220140905155701內容豐富詳實(shí),并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習。