XX山隧道為單洞雙線隧道,全長6510m,隧道進、出口里程分別為XX+795、XX+305,隧道進、出口明暗分界里程分別為:XX+805、XX+260。 XX山隧道進口至XX+681.635位于半徑為7000m的曲線上,XX+681.635
XX山隧道為單洞雙線隧道,全長6510m,隧道進、出口里程分別為XX+795、XX+305,隧道進、出口明暗分界里程分別為:XX+805、XX+260。 XX山隧道進口至XX+681.635位于半徑為7000m的曲線上,XX+681.635
XX山隧道為單洞雙線隧道,全長6510m,隧道進、出口里程分別為XX+795、XX+305,隧道進、出口明暗分界里程分別為:XX+805、XX+260。 XX山隧道進口至XX+681.635位于半徑為7000m的曲線上,XX+681.635
壺關(guān)縣八泉峽上壩公路及隧道工程位于壺關(guān)縣橋上鄉(xiāng)橋后溝村,隧道地貌屬于溶蝕侵蝕中山區(qū),山區(qū)碳酸鹽巖裸露,植被層覆蓋少。溝底高程約834~894m,整體呈北西高、南東低。河谷洪沖積物與岸坡崩塌塊石雜亂堆積,分布于懸崖坡腳處,呈陡坡地形。 工程所
本工程為北京市西北熱電中心送出電纜隧道工程(遠大)(第二標段),起點位于杏石口路與常青路交叉路口東北側(cè)的盾構(gòu)始發(fā)兼接收井,隧道中線距杏石口路北側(cè)紅線5m,終點位于常青園路東側(cè)和眾大廈樓前的盾構(gòu)接收井。為便于盾構(gòu)始發(fā)在盾構(gòu)始發(fā)兼接收井西側(cè)設置
戚家埡雙線鐵路隧道位于寧強縣鐵鎖關(guān)鎮(zhèn)附近,隧道工程位于玉帶河左岸, 后河壩至戚家埡之間,最大埋深 200m。洞身所通過的地層主要為志留系頁巖夾 灰?guī)r、頁巖、隧道出口基巖裸露,山坡較緩,自然坡度 20°~50°,植被發(fā)育。 隧道起訖里程為 D
1、xx隧道位于xx省xx市xx縣北xx村,年平均氣溫6.2度,xx市歷年最低溫度-27.4度,其中xx縣歷年最低溫度-30.6度,其中2010年xx市冬季最低溫度為-27.2度,xx-30度。 該隧道位于中溫帶大陸性季風氣候,冬季寒冷少雪
本工程為北京市西北熱電中心送出電纜隧道工程(遠大)(第二標段),起點位于杏石口路與常青路交叉路口東北側(cè)的盾構(gòu)始發(fā)兼接收井,隧道中線距杏石口路北側(cè)紅線5m,終點位于常青園路東側(cè)和眾大廈樓前的盾構(gòu)接收井。為便于盾構(gòu)始發(fā)在盾構(gòu)始發(fā)兼接收井西側(cè)設置
第一章、編制目的、使用范圍 為了加強加強冬季安全質(zhì)量管理工作,為有效防范各類安全事故發(fā)生,全面確保安全生產(chǎn)目標的實現(xiàn),針對冬季施工安全質(zhì)量工作重點,結(jié)合項目部冬季施工的具體情況和工作重點,特編制冬季施工方案。 本方案適用于G209線盧氏縣城
凡室外日平均氣溫連續(xù)五天穩(wěn)定低于5℃時,即進入冬期施工。在冬期施工期限以外,當日最低氣溫低于-3℃時,也應按冬期施工規(guī)定執(zhí)行。根據(jù)盂縣地區(qū)歷年氣溫記錄,每年11月15日至次年3月15日為冬期施工期,歷時4個月。為便于工程管理和提高措施的針對
1、冬季施工由于施工條件及環(huán)境不利,是工程質(zhì)量事故的多發(fā)季節(jié),尤以砼工程居多。
一、冬期施工保溫具體內(nèi)容 隧道洞口搭設的保溫棚采用彩鋼板材料,內(nèi)部先用鋼管腳手架支撐,再分別把彩鋼板固定在鋼管上,搭設牢固,正面為大門并設有門簾,四周進行嚴格封閉。保證棚內(nèi)溫度在12℃以上,才能有效的防止混凝土受凍。
為確保張涿高速公路保定段第LJ-S10合同段冬期施工的質(zhì)量、進度、安全。根據(jù)工期要求,2012年冬期主要施工內(nèi)容為:南峪隧道出口暗洞開挖、初期襯砌、整平層施工、二襯施工、電纜槽施工、洞門施工;莊子隧道洞門施工。
本工程建筑面積約***㎡。該建筑層數(shù)為地下一層為車庫,地上六層,其中地上二層為商業(yè)門面,其余為住宅,車庫層高為2.6米、門面層高為3.6米及3.3米,住宅層高為2.8米,設防烈度為七度,安全等級為二級,防火等級為二級,結(jié)構(gòu)設計使用年限為50
本文檔為廠房工程冬季施工方案,包括:工程概況: 工程建筑層數(shù)地上一層、局部三層,鋼結(jié)構(gòu)建筑高度為7.40m、框架結(jié)構(gòu)建筑高度為11.80m。結(jié)構(gòu)類型為單層鋼結(jié)構(gòu)+三層框架結(jié)構(gòu)。本工程抗震設防烈度為7度(0.1g),建筑耐火等級為二級,工程設
本工程建筑面積約***㎡。該建筑層數(shù)為地下一層為車庫,地上六層,其中地上二層為商業(yè)門面,其余為住宅,車庫層高為2.6米、門面層高為3.6米及3.3米,住宅層高為2.8米,設防烈度為七度,安全等級為二級,防火等級為二級,結(jié)構(gòu)設計使用年限為50
根據(jù)現(xiàn)場場地及施工安排,基槽開挖、墊層、防水及保護層于10月中旬結(jié)束,下一步(冬施)將進行基礎施工及主體框架施工。
本工程地下一層,地下四層?;A形式采用鋼筋混凝土筏板基礎與條形基礎相結(jié)合,鋼筋混凝框架結(jié)構(gòu),建筑面積地上4221m2,地下建筑面積1055m2,總建筑面積5276m2,建筑最高點16.4m,地上層高為4.2米、3.3米、3.4米不等。地下一
根據(jù)“建筑工程冬期施工規(guī)程”(jgj104-97)的規(guī)定,室外日平均氣溫連續(xù)5天穩(wěn)定低于5℃即進入冬期施工;當室外日平均氣溫連續(xù)5天穩(wěn)定高于5℃ 時解除冬期施工。
本工程位于北京市宣武區(qū)白紙坊街23號,其西臨南菜園路,東側(cè)緊鄰現(xiàn)西廠印鈔大樓,南側(cè)為廠區(qū),北側(cè)為住宅區(qū)。本工程為北京印鈔廠印鈔工房易地遷建工程,由新建生產(chǎn)車間與生產(chǎn)輔助用房兩大部分組成。
本資料為[北京市]醫(yī)院基礎工程冬季施工方案,共10頁。 內(nèi)容簡介: 北京市垂楊柳醫(yī)院改擴建工程位于北京市朝陽區(qū)垂楊柳南街2號垂楊柳醫(yī)院院內(nèi),東側(cè)為東三環(huán)輔路,南側(cè)為垂楊柳醫(yī)院南路,西側(cè)為勁松東街,北側(cè)為垂楊柳南街。本工程建設用地38318m
1、當冬季到來時,如室外日平均氣溫連續(xù)5天穩(wěn)定低于5℃以下,則此5天的第一天即為進入冬季施工的初日;當室外日平均氣溫連續(xù)5天高于5℃時,則此5天的最后一天為冬季施工的終日。 2、北京地區(qū)的歷年氣象統(tǒng)計資料顯示,北京市日平均氣溫低于5°C的起
序 號 項 目 內(nèi) 容 1 工程名稱 XXX回遷樓工程-----13#、15#樓及7段車庫工程 2 工程地址 北京市XX區(qū)XX鎮(zhèn)XXX村東 3 建設單位 北京市XX區(qū)XX鎮(zhèn)XXX村委會 4 設計單位 北京XX基業(yè)建筑設計有限公司 5 監(jiān)理單
本資料為知名地產(chǎn)通風與空調(diào)工程冬季施工方案(共7頁),DOC文本 目錄 一、 編制說明-------------------------------------------------------1 二、 編制依據(jù)-------------
內(nèi)容簡介 山西某煤焦工程冬季施工方案,冬季施工措施是一個多工種、多項目、多手段、多措施、多投資的復雜工程,為此必須擬定確實可行,并經(jīng)過建設單位、監(jiān)理單位共同來完成的一項工程,必須要根據(jù)施工當?shù)氐牡芈癍h(huán)境、氣候條件來具有針對性和目的性地制定冬
本工程位于聯(lián)盛教育園區(qū)中部東側(cè)。建筑面積6814.44平方米/樓,總建筑面積40886.64平方米,建筑層數(shù),地上部分11層,高度為33.86米(建筑主體檐口)。 現(xiàn)已進入冬季施工,為了保證工程質(zhì)量,編制內(nèi)墻砌體冬季施工控制措施。
冬季 氣候條件特殊,給室內(nèi)裝修施工帶來一些困難,但同樣在冬季施工又具有特殊優(yōu)勢,很多家裝客戶對冬季施工的認識不夠全面,完善的冬季施工體系,是優(yōu)質(zhì)工程的最佳保障!
XXX屬二級公路,其中,XX-XX段內(nèi)包含三座隧道,依次為XX隧道、XX沿隧道及XX隧道。XX隧道長604m,XX巖隧道長494m,XX隧道長857m。 隧道均為雙向兩車道,行車速度30km/h,隧道標準路幅寬度9.8m,兩側(cè)檢修道各0.7
質(zhì)量事故出現(xiàn)的隱蔽性、滯后性。即工程是冬天干的,大多數(shù)在春季才開始暴露出來,因而給事故處理帶來很大的難度,輕者進行修補,重者重來,不僅給工程帶來損失,而且影響工程的使用壽命。
xxx隧道為雙線鐵路隧道,設計行車速度200Km/h;隧道洞門進出口均采用斜切式帽檐洞門,進出口洞門均設置緩沖結(jié)構(gòu),隧道暗挖部分采用新奧法施工。 xxx隧道施工里程:改DK374+280~DK374+629。全長349m。 xxx一號隧道施
西三旗居住、商業(yè)、金融項目工程;工程建設地點:海淀西三旗建材城東路;屬于剪力墻結(jié)構(gòu);1#樓地上6層、地下1層,,3#樓4#樓6#樓7#樓地上5層、地下2層,1#樓建筑高度:18m,3#樓4#樓6#樓7#樓建筑高度:14.5/12.6/9.7
目 錄 一、編制依據(jù) 1 二、概況 1 三、冬期施工主要內(nèi)容 2 四、組織保證措施 3 五、技術(shù)保證措施 4 5.1、混凝土配制和攪拌的技術(shù)要求 4 5.2、砼的運輸 5 5.3、混凝土澆筑、養(yǎng)護、拆模 5 5.4、鋼筋工程技術(shù)保證措施 7
濱綏鐵路牡丹江至綏芬河段工程三標段,起訖里程為改DK381+747~改DK395+200,正線長度13.453公里范圍內(nèi)的改移道路、路基、橋涵、隧道、大型臨時設施和過渡工程等招標文件中規(guī)定的全部工程。主要包括紅池隧道、轉(zhuǎn)心湖隧道、轉(zhuǎn)心湖大橋
工程隧道冬季施工方案
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