本項目位于新204國道與鹽枕路、爭進路交叉處,在鹽城市鹽都區(qū)境內(nèi)。項目分為道路工程,排水管網(wǎng)以及路面交通設施的安裝三個單位工程。具體施工內(nèi)容包括拆除舊路,修筑新路,綠化帶的改造,土石方,排水管網(wǎng)以及交通標志牌、紅綠燈的安裝等。
本段路基為出京線起點K0+000,終點K0+173.8,全長173.8m。此段路基前期作為施工導改路使用,路基寬度未按照設計寬度進行填筑?,F(xiàn)需要對此段路基進行加寬處理,最寬處需要填筑5.625米,最小處需要填筑1米左右。
本段路基為出京線起點K0+000,終點K0+173.8,全長173.8m。此段路基前期作為施工導改路使用,路基寬度未按照設計寬度進行填筑?,F(xiàn)需要對此段路基進行加寬處理,最寬處需要填筑5.625米,最小處需要填筑1米左右。
起訖樁號K26+900~K37+351.428。設計起點K26+900位于龍崗街道辦,終點K37+351.428位于深圳、惠州市域交界處,路線全長10.449km。 本標段共有現(xiàn)狀主線橋梁6座,龍園路小橋、龍崗河中橋,西湖塘立交橋,丁山河中
111國道(河防口~湯河口)改建工程是北京市北部的一條主要交通干道,對完善北京市公路交通網(wǎng)建設,促進北京懷柔區(qū)旅游事業(yè)發(fā)展起著十分重要的作用。某承建的北京市111國道改建工程某合同段位于懷柔區(qū)某鎮(zhèn),進京線起訖里程為K25+900-K28+7
本段路基為出京線起點K0+000,終點K0+173.8,全長173.8m。此段路基前期作為施工導改路使用,路基寬度未按照設計寬度進行填筑?,F(xiàn)需要對此段路基進行加寬處理,最寬處需要填筑5.625米,最小處需要填筑1米左右。
本段路基為出京線起點K0+000,終點K0+173.8,全長173.8m。此段路基前期作為施工導改路使用,路基寬度未按照設計寬度進行填筑。現(xiàn)需要對此段路基進行加寬處理,最寬處需要填筑5.625米,最小處需要填筑1米左右。
青龍山隧道位于洛陽市新安縣玉梅村,左線起訖樁號K2+764~K3+274,長度510m;右線起訖樁號K2+770~K3+300,長度530m;平面線型為直線,,左右線隧道縱坡分別為2.85%、2.80%的單向坡;洞門均為端墻式,通風方式為自
青龍山隧道位于洛陽市新安縣玉梅村,左線起訖樁號K2+764~K3+274,長度510m;右線起訖樁號K2+770~K3+300,長度530m;平面線型為直線,,左右線隧道縱坡分別為2.85%、2.80%的單向坡;洞門均為端墻式,通風方式為自
第一章、編制目的、使用范圍 為了加強加強冬季安全質(zhì)量管理工作,為有效防范各類安全事故發(fā)生,全面確保安全生產(chǎn)目標的實現(xiàn),針對冬季施工安全質(zhì)量工作重點,結合項目部冬季施工的具體情況和工作重點,特編制冬季施工方案。 本方案適用于G209線盧氏縣城
本工程為益民公司至東周公路改建工程,路線起點為總庫,與侯堡外環(huán)路相連,終點益民公司東180米處,全線長度約680m。路面基層為20cm厚的12%石灰穩(wěn)定土,20cm厚的水泥穩(wěn)定碎石層,面層為7cm厚的瀝青層。
某別墅工程位于杭州市XX區(qū)XX鎮(zhèn),本改建工程由“XX”設計。 本工程地下室增設視聽區(qū)和娛樂區(qū)、二間儲藏室、洗衣房及設備房等;一層原車庫改為書房;在視聽區(qū)和娛樂區(qū)外墻及洗衣房靠外墻一側(cè)各增設二扇采光窗。(改建后的建筑布置詳見設計平面圖) 書房
礦內(nèi)新村改建工程,建筑面積18011.6㎡,共分為1#—4#、外加配套幼兒園,共五幢建筑樓。地上六層加躍層,層高為2.8米,躍層層高2.4米,建筑物最高點20.6米。整個建筑外墻以白色和淺灰色外墻涂料進行裝飾,格調(diào)高雅,層次分明,整個建筑表
三里河南區(qū)危改工程東二區(qū)塔臺、住宅樓工程,總面建筑積為86096.97m2,由塔臺、1#住宅、2#住宅、3#住宅、4#住宅、5#住宅六大部分組成。塔臺部分為全現(xiàn)澆框架結構,抗震為8度設防,基礎為獨立柱基加抗水板型式;住宅樓部分為全現(xiàn)澆鋼筋混
某避風塢擴容改建工程施工方案,**避風塢擴容改建工程(招標編號:施招字(2006)第****號)位于******村,主要內(nèi)容為新建碼頭及護岸長558.5m,其中碼頭274m,護岸284.5m;清淤7.57 萬m3。擴容改建后形成船舶避風水域
天水至隴西公路改建工程施工方案,天水至隴西公路改造工程項目位于甘肅東南部山地、丘陵、河谷之中,原為國道和縣鄉(xiāng)路組成的一條公路,經(jīng)過多年的掩護、維修與改造,形成了目前的狀況
某干渠道改建工程施工方案,xx縣xx干渠灌區(qū)渠道防滲改建工程主要針對灌區(qū)內(nèi)的六條支渠(北干一支渠、北干二支渠、北干三支渠、北干四支渠、北干五支渠、北干六支渠)進行防滲改建。
海南省臨高縣美臺至東江公路改造工程項目多文至美臺段起點位于臨高縣多文鎮(zhèn),起點樁號K0+000與海榆西線公路相交;終點位于臨高縣美臺鄉(xiāng),終點樁號K11+049與加來至臨城公路相交,路線長11.049km。
本工程為益民公司至東周公路改建工程,路線起點為總庫,與侯堡外環(huán)路相連,終點益民公司東180米處,全線長度約680m。路面基層為20cm厚的12%石灰穩(wěn)定土,20cm厚的水泥穩(wěn)定碎石層,面層為7cm厚的瀝青層。
省道XX線XX至XX大橋段改建工程XX合同段施工起止樁號為K47+000~K61+200,路線范圍全長13.654公里。該項目為既有公路改建項目,全線利用原有的三四級公路按二級公路技術標準改造,采用瀝青砼路面。
本工程為益民公司至東周公路改建工程,路線起點為總庫,與侯堡外環(huán)路相連,終點益民公司東180米處,全線長度約680m。路面基層為20cm厚的12%石灰穩(wěn)定土,20cm厚的水泥穩(wěn)定碎石層,面層為7cm厚的瀝青層。
xx市xx公路改造起于燒香港橋東側(cè),沿老xx公路向西,終止于宛桃線交叉處,路線全長1.9公里。本項目改造TK0+100-TK0+640為城市主干道I級,設計行車速度為60km/h,荷載標準為公路-I級。TK0+640-TK2+000按二級公
某別墅工程位于杭州市XX區(qū)XX鎮(zhèn),本改建工程由“XX”設計。 本工程地下室增設視聽區(qū)和娛樂區(qū)、二間儲藏室、洗衣房及設備房等;一層原車庫改為書房;在視聽區(qū)和娛樂區(qū)外墻及洗衣房靠外墻一側(cè)各增設二扇采光窗。(改建后的建筑布置詳見設計平面圖)
本工程地下室增設視聽區(qū)和娛樂區(qū)、二間儲藏室、洗衣房及設備房等;一層原車庫改為書房;在視聽區(qū)和娛樂區(qū)外墻及洗衣房靠外墻一側(cè)各增設二扇采光窗。(改建后的建筑布置詳見設計平面圖) 書房及洗衣房的凈空高度(梁底)為2.5米,車庫原地下室架空板
本工程地下室增設視聽區(qū)和娛樂區(qū)、二間儲藏室、洗衣房及設備房等;一層原車庫改為書房;在視聽區(qū)和娛樂區(qū)外墻及洗衣房靠外墻一側(cè)各增設二扇采光窗。(改建后的建筑布置詳見設計平面圖) 書房及洗衣房的凈空高度(梁底)為2.5米,車庫原地下室架空板(待開
本工程項目施工組織設計施工方案技術文件技術標,全文宋體四號字、標準版面、排版整齊,word形式僅供參考,請根據(jù)項目情況做調(diào)整,內(nèi)容詳見目錄。
本工程為益民公司至東周公路改建工程,路線起點為總庫,與侯堡外環(huán)路相連,終點益民公司東180米處,全線長度約680m。路面基層為20cm厚的12%石灰穩(wěn)定土,20cm厚的水泥穩(wěn)定碎石層,面層為7cm厚的瀝青層。
xx縣xx干渠灌區(qū)渠道防滲改建工程主要針對灌區(qū)內(nèi)的六條支渠進行防滲改建。工程區(qū)位于阿克蘇河流域灌區(qū)得xx縣恰克拉克恰克拉克灌區(qū),位于恰克拉克鄉(xiāng)西部, 主要控制xx縣恰克拉克鄉(xiāng)及國防團農(nóng)場的5.7萬畝耕地。北干一支渠、北干二支渠、北干三支渠由
**山莊坐落于**新區(qū)**高級生活園區(qū)—**國際社區(qū)內(nèi),北臨**路,西臨**路,南側(cè)及東側(cè)為發(fā)展用地。**山莊的居住群體以境外人士為主,建成后成為該高級生活園區(qū)的一部分,同時又由于其清新的風格及和諧的整體規(guī)劃在園區(qū)內(nèi)獨樹一幟,總用地面積22
在接到中標通知書后,我公司材料部將選用投標文件中規(guī)定的廠商的材料(產(chǎn)品)并選用符合設計文件質(zhì)量要求或采用業(yè)主指定、推薦的材料。對每一批原材料進行抽檢并對各成品或構件的加工進行全程的監(jiān)督、檢查,成品出廠前,由總公司實驗站進行檢測,對于特殊材料
錦屏水電站九龍河口-錦屏一級壩區(qū)輔助道路改建工程第四標段大沱-錦屏大橋(K37+000~K50+000),位于四川省涼山自治州木里縣境內(nèi),公路路線全長13km。
1、施工結構圖; 2、地下室一層平面布置圖; 3、書房平面布置圖(裝飾圖); 4、視聽室平面布置圖(裝飾圖); 5、視聽室、書房立面圖; 6、視聽室窗戶剖面圖。
**南區(qū)危改工程東二區(qū)塔臺、住宅樓工程,建筑總面積為86096.97m2;由塔臺、1#住宅、2#住宅、3#住宅、4#住宅、5#住宅六大部分組成。 塔臺部分共三層:地下二層和地上一層;首層包括物業(yè)管理辦公室、組團老年文化活動站和兒童活動站,建
甘肅路橋第三公路工程有限責任公司創(chuàng)建于1954 年,是一家從事公路工程施工 的專業(yè)化隊伍。幾十年來奮戰(zhàn)在交通戰(zhàn)線上,為甘肅省公路交通事業(yè)的發(fā)展做出了 突出的貢獻。近年來承擔了中川一幅高速公路路基路面工程、中川機場飛行區(qū)道面 工程、G312
xx市xx公路改造起于燒香港橋東側(cè),沿老xx公路向西,終止于宛桃線交叉處,路線全長1.9公里。本項目改造TK0+100-TK0+640為城市主干道I級,設計行車速度為60km/h,荷載標準為公路-I級。TK0+640-TK2+000按二級公
根據(jù)工程實際情況,我公司實行項目管理負責制,對嚴把工程質(zhì)量、做出特殊貢獻者給予適當獎勵;對忽視工程質(zhì)量造成重大損失者,要給予嚴厲懲罰。
本工程總建筑面積為9276.5㎡。其中教學樓采用鋼筋砼框架結構體系,地上4層,房屋最大高度為18.4米,裝修面積為7090.8m2;行政樓采用框架結構體系,地上3層, 建筑面積為1800.8㎡,裝修面積1237.6㎡;附屬用房采用鋼筋砼框架
國道改建工程施工方案
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