消防通道路面施工組織設計

① 路面設計： 華豐與美雅企業(yè)路段：長(cháng)160.27m，道路修建寬度7m； 新環(huán)球、富利華與福林企業(yè)路段：長(cháng)221.91m，道路修建寬度5m； 萬(wàn)山紅、博騰與凱悅企業(yè)路段：長(cháng)145.83m，道路修建寬度6m； ② 路面結構： 面層：20-22

用作消防車(chē)通道的樓蓋結構設計

地下室消防車(chē)道設計 消防車(chē)通道的樓蓋結構設計論文，供大家學(xué)習

用作消防車(chē)通道的樓蓋結構設計文件

用作消防車(chē)通道的樓蓋結構設計

海安縣站消防通道施工方案

海安縣站消防通道包括消防給水管道與消防環(huán)形道路兩部分。 消防給水管道（臨近營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工）：給水管道采用DN100mm的球墨鑄鐵管，總長(cháng)約1820m。消防給水管道與既有給水管道連接，走向順消防通道（無(wú)過(guò)軌管道）。消防管道沿途設置磚砌閥門(mén)井與地上

某通道橋施工組織設計

1、施工準備：組織有關(guān)技術(shù)人員、專(zhuān)業(yè)測繪人員對設計文件、圖紙、地質(zhì)資料進(jìn)行研究和現場(chǎng)核對，制定詳細的施工方案。 2、橋位放樣：在施工準備階段，我公司專(zhuān)業(yè)測繪人員對設計單位所交付的橋位中線(xiàn)及導線(xiàn)點(diǎn)、坐標等測量資料進(jìn)行檢查、核對，符合要求后再進(jìn)

售樓安全通道施工組織設計

售樓安全通道施工組織設計售樓安全通道施工組織設計售樓安全通道施工組織設計

地下通道施工組織設計

遵循招標文件條款的原則，在編制施工組織計劃表及附圖表中，嚴格按照規范、招標文件的規定編制。 2、遵循設計文件和規范施工編制原則，在編寫(xiě)主要項目施工方案中嚴格按照設計要求，執行現行施工規范和驗收標準，科學(xué)組織施工、確保工程的質(zhì)量、進(jìn)度。 3、

2015年村鎮消防通道升級改造工程招標文件

本投標須知前附表使用GZZB2010-008-2.2招標文件范本，與范本不同之處均以下劃線(xiàn)標明，所有標明下劃線(xiàn)部分屬于本表的組成部分，同其他部分具有同等效力。對范本《投標須知通用條款》和《開(kāi)標、評標和定標辦法通用條款》可選擇部分的選擇使用，

農貿市場(chǎng)消防通道大棚預算——蒲

高速公路服務(wù)區通道設計

對通道的設計及規范應用進(jìn)行了探討，認為隨著(zhù)鄉村人民生活水平提高，及其類(lèi)型逐漸增多，通道設計及其標準要進(jìn)一步完善，特別是對高填土路段提出設計6m必要 的。

大連市疏港通道施工組織設計

第一章 工程簡(jiǎn)介 xxxx高速公路項目路基工程第三合同段（K9+000～K16+000），位于xx市xx區，人口稠密，交通發(fā)達。本工程施工中各項工作要求高，施工工期緊，任務(wù)重的特點(diǎn)。依據本工程招標文件、施工圖設計、工程量清單和補遺書(shū)及業(yè)主要

沿江快速通道市政施工設計

濱江東路標準橫斷面：3m（人行道）+8m（機動(dòng)車(chē)道）+2m（中央綠化分隔帶）+8m（機動(dòng)車(chē)道）+3m（人行道）=24m

高層建筑消防通道和防火門(mén)工程安全技術(shù)交底

先檢查使用的手錘、電鋸、電鉆是否安全可靠，插頭完好，電源線(xiàn)絕緣無(wú)破損，不拖地。觸電保護器靈敏，保護零經(jīng)線(xiàn)接機殼牢靠，重復接地不少于兩處

某地下工程消防通道及剪力墻滲漏修繕?lè )桨?/a>

機械安全 工業(yè)樓梯、工作平臺和通道的安全設計規范

本資料為 機械安全 工業(yè)樓梯、工作平臺和通道的安全設計規范，可供參考。

繼電保護光纖通道檢驗規程設計

繼電保護光纖通道檢驗規程，詳細內容，僅供設計師參考。

沿江快速通道市政設計方案

本工程緊靠建溪，水資源豐富，用水較為方便，可在建溪邊建一座小型泵房，將水抽至高處的蓄水池中，從蓄水池埋設Φ100管道將水接至各施工用水點(diǎn)，滿(mǎn)足施工及生活用水。

河道整治防汛通道施工設計方案

本工程透層瀝青噴灑24小時(shí)后（表面局部多余的瀝青應清除），主層瀝青應按邊線(xiàn)準確噴灑，，如有空白、缺邊，應立即補灑。如有瀝青積聚過(guò)多現象，應立即刮除。

沿江快速通道市政施工組織設計

濱江東路位于南平市建溪東岸，閩江北岸，是南平市三條沿江快速通道之一，一期工程為大家廠(chǎng)至玉屏橋路段，道路主線(xiàn)全長(cháng)4040m，道路功能定位城市主干道Ⅱ級，K0+450～K2+520和K3+400～K4+255路段道路幅寬為24m，雙向四車(chē)道，設

涵洞通道工程施工組織設計

本文檔為涵洞通道工程施工組織設計。 內容詳盡 可供參考

AK3 570通道施工組織設計.doc

深中通道”灣區門(mén)戶(hù)城市設計.pptx

GBT31255-2014機械安全工業(yè)樓梯、工作平臺和通道的安全設計規范

本資料為：GBT31255-2014機械安全工業(yè)樓梯、工作平臺和通道的安全設計規范,內容詳實(shí)，可供參考。

高層民用建筑消防樓梯設計規范

高層民用建筑消防樓梯設計規范

某地下通道的畢業(yè)設計計算書(shū)

（1）基于層次分析法的思想，綜合考慮工程造價(jià)和人文關(guān)懷，對地下通道主體和出入口進(jìn)行了方案比選，為以后進(jìn)行工程類(lèi)方案比選提供了一種數值法；

深圳市人行地下通道設計指引

深圳市人行地下通道設計指引深圳市人行地下通道設計指引深圳市人行地下通道設計指引深圳市人行地下通道設計指引深圳市人行地下通道設計指引

洛湛鐵路通道某段某標段施工組織設計

2.2.2 設計概況 第一標段設計正線(xiàn)長(cháng)度為13.941Km(里程DK0+000~DIK17+967，其中短鏈4.026Km)，從xx東站DK0+631.2處出站,新建長(cháng)度為13.31 Km。前5公里地貌為洪積盆地和丘陵地帶，后8公里地貌為

涵洞通道工程施工組織設計..

涵洞位置：K43+241，單孔鋼筋砼蓋板明涵，跨徑4m，高度3.2m，涵洞長(cháng)度27.66m，斜交70°，進(jìn)出口型式以八字墻連接；開(kāi)挖基坑土方1183m3，砼方量635.18m3，基礎采用碎石墊層處理，處理深度2.6m，需碎石375m3，墊層

某沿江快速通道市政施工設計方案

濱江東路位于南平市建溪東岸，閩江北岸，是南平市三條沿江快速通道之一，一期工程為大家廠(chǎng)至玉屏橋路段，道路主線(xiàn)全長(cháng)4040m，道路功能定位城市主干道Ⅱ級，K0+450～K2+520和K3+400～K4+255路段道路幅寬為24m，雙向四車(chē)道，設

沿江快速通道市政組織設計方案

嚴格遵循招標文件、技術(shù)規范、檢驗標準、施工圖設計要求，結合施工現場(chǎng)實(shí)際，精心組織，科學(xué)管理，抓住關(guān)鍵，全面合理的安排施工人員、機械設備及施工進(jìn)度，搞好工序銜接，達到均衡生產(chǎn)，在保證工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)的前提下，縮短工期。

貨運通道下穿通道施工組織設計

貨運通道下穿通道施工組織設計，內容詳細，供設計師參考。。

K191+165橋式通道施工組織設計報審表

本文檔為K191+165橋式通道施工組織設計報審表。 可供參考

地鐵外掛設備及換乘通道逆作區施工組織設計

地鐵三號線(xiàn)地鐵站配套工程土建施工外掛設備及換乘通道地下結構平面呈規則長(cháng)方形，長(cháng)約52.75m，寬29.85m，地下兩層（局部含夾層）。主體結構采用鋼筋混凝土箱型框架結構，圍護結構與主體結構構成復合墻結構。樓板由十字型鋼柱子支撐，基礎形式為樁

浙江某小學(xué)消防通道及教學(xué)樓拆、擴建工程施工招標文件

浙江某小學(xué)消防通道及教學(xué)樓拆、擴建工程施工招標文件，WORD格式，共56頁(yè)，以施工圖范圍內土建、水電工程為招標范圍，采用資格采用后審方式確定合格投標人，投標報價(jià)按綜合單價(jià)方法計價(jià)，可供參考。

【深圳】西部通道中央空調施工設計

一 工程概況 1.工程概況 深港西部通道口岸旅檢大樓工程總建筑面積：56676.94m2，其中深方建筑面積：29399.04 m2 ，地下室建筑面積：1694.33 m2，建筑總高度：23.42m，本建筑由地下一層、地上三層組成，其中地

某通道500kV輸變電工程施工組織設計

本資料為滇南外送通道500kV輸變電工程大新南寧線(xiàn)路工程施工組織設計，其包含的內容比較齊全，內容詳實(shí)，可供設計師下載參考

某沿江快速通道市政施工組織設計方案

本文檔為：沿江快速通道市政施工組織設計方案。內容詳實(shí)，可供參考。

箱涵通道基底應力計算（設計承載力）

箱涵基底應力計算，可在設計期間，確定箱涵通道設計承載力大小。

地鐵區間豎井及橫通道暗挖支護施工組織設計

豎井井深19.2m，內凈空為4.6m×6m，初支結構厚0.3m，鋼格柵支護施工，采用倒掛井壁法施作。鋼格柵間距：-1.2m～-4.2m每榀間距為0.75m，-4.2m～-4.85m每榀間距為0.65m，-4.85～-7.35m每榀間距為0.