震害表明,提高橋梁抗震性能,僅單純依靠“結構計算”是不能完全解決的。文章通過(guò)對橋梁在地震過(guò)程中結構破壞特征,以及細部構造對橋梁抗震性能影響的研究,提出為加強橋梁抗震能力,在橋梁細部構造設計中應注意的問(wèn)題及應采取的構造措施。
針對橋梁工程的地震破壞 ,從震害形式、 抗震設計方法和減隔震技術(shù)的發(fā)展等方面對橋梁抗震技術(shù)作了論述 ,表明伴隨橋梁抗震設計方法和減隔震技術(shù)的發(fā)展 ,橋梁震害將大大減輕。
本資料為工程結構抗震學(xué)-橋梁抗震設計,主要內容: 1、橋梁抗震設計理論的發(fā)展 2、公路橋梁抗震設計規范 3、新規范要點(diǎn) 4、細則適用范圍 5、橋梁抗震設防分類(lèi) 6、抗震設防目標 7、抗震重要性系數Ci 8、抗震設計過(guò)程 9、抗震設計總流程圖
地震災害使大量地面構筑物和各種設施受到破壞,其次生災害中因交通及其他設施的毀壞造成的間接經(jīng)濟損失也十分巨大,故橋梁建筑中的抗震是一個(gè)不能忽視因素。本文提出了橋梁抗震可以采取的幾種措施及施工中的注意事項。
本項目位于*****教育產(chǎn)業(yè)園區內,總建筑面積171717平方米,其中地上建筑151255平方米,地下建筑20462平方米,包括包括********等。本次抗震支架設計范圍包含:給水、消防、防排煙、強弱電系統;施工范圍:抗震支架的供貨及安裝
本文對世界主要的橋梁結構抗震設計規范基礎部分的現狀進(jìn)行了概略的比較,著(zhù)重介紹日本橋梁抗震設計規范中基礎的設計方法,并指出了中國現行《公路工程抗震設計規范》基礎部分中存在的一些不足。
本ppt主要介紹大跨徑橋梁的抗風(fēng)設計的原因和抗風(fēng)設計的措施。
The conceptual basis of the spectral acceleration-based design method currently used in seismic codes is reviewed and it
本文介紹了橋梁減隔震技術(shù)的原理、設計原則、裝置與系統,并給出一個(gè)減隔震橋梁的設計示例來(lái)說(shuō)明該技術(shù)方法的實(shí)用性。
本資料為基于性能的抗震設計理論,主要內容: 緒論 專(zhuān)題1:基于性能的抗震設計理論 專(zhuān)題2:連續倒塌設計理論 專(zhuān)題3:鋼-混凝土組合結構
抗震設計方法綜述 主要內容: 抗震設計方法一:基于承載力設計方法 抗震設計方法二:基于承載力和構造保證延性設計方法 抗震設計方法三:基于損傷和能量的設計方法 抗震設計方法四:能力設計方法 抗震設計方法五:基于性能/位移設計方法
本合同段橋梁工程僅為勝隆東路B匝道橋。該橋梁起點(diǎn)樁號 K0+299.165,終點(diǎn)樁號K0+477.165,全長(cháng)178m。橋臺1座,7號墩接廣珠中線(xiàn)主線(xiàn)10#墩。橋臺設計為板式橋臺,設計樁基4根,樁徑φ120cm。雙柱橋墩,其中:1#、2#、
橋梁抗震設計規范實(shí)用功率譜.pdf,內容詳細豐富,可供網(wǎng)友參考下載。
本資料為:城市橋梁抗震設計規范CJJ 166-2011,內容詳實(shí),可供參考。
本資料為:JTGTB02-01-2008公路橋梁抗震設計細則等內容,可供大家參考下載。
本合同段橋梁工程僅為勝隆東路B匝道橋。該橋梁起點(diǎn)樁號 K0+299.165,終點(diǎn)樁號K0+477.165,全長(cháng)178m。橋臺1座,7號墩接廣珠中線(xiàn)主線(xiàn)10#墩。橋臺設計為板式橋臺,設計樁基4根,樁徑φ120cm。雙柱橋墩,其中:1#、2#、
作業(yè)平臺臨邊必須設防護欄桿應符合的要求,上下作業(yè)平臺必須設安全梯、斜道等攀登設施,攀登設施應符合的要求
二)、編制范圍 新建鐵路衡茶吉線(xiàn)HCJ-3標DK135+235攸縣南站內框架小橋、DK142+086(1-8m)淥田框架小橋、DK146+021跨S212框架小橋。
各類(lèi)由各類(lèi)火災報警控制器、手動(dòng)控制盤(pán)、氣體滅火盤(pán)、樓層顯示器、感煙及感溫探測器、輸入及輸出模塊、手動(dòng)火災報警按鈕、消火栓按鈕、短路隔離器、中繼器等組成的一整套火災自動(dòng)報警及控制產(chǎn)品的設計資料。
砌體是一種傳統的墻體材料,在我國城鎮民用建筑中占很大比例,歷次地震經(jīng)驗表明,砌體結構在地震中的震害是最嚴重的。地震造成人民生命財產(chǎn)損失的主要原因,是由地震引起的建筑物以及工程設施的破壞。因此抓好抗震設防地區砌體結構的抗震設計,是減輕地震災害
廣州西塔地下4層(局部5層) ,地面以上103層,主塔樓高432m,采用巨型鋼管混凝土柱斜交網(wǎng)格外筒+鋼筋混凝土內筒的筒中筒結構。斜交網(wǎng)格筒側向剛度、抗扭剛度大,以斜柱軸力抵抗水平荷載引起的結構樓層水平剪力和傾覆力矩,充分發(fā)揮了高強鋼管混凝
本文為城市橋梁設計準則標準,本準則適用于城市道路的新建永久性橋梁和地道設計改建的橋梁亦可參照執行,城市橋梁建設應符合中華人民共和國城市規劃法的有關(guān)規定并應符合使用要求交通發(fā)展和城市發(fā)展需要按照適用安全經(jīng)濟美觀(guān)的原則進(jìn)行設計。
針對辦公大樓消防系統的具體情況,提出以下的總體施工方案: 為了保證施工質(zhì)量,必須嚴格按規范規程進(jìn)行施工。 考慮本次工程的工期,故在其人員的配置上基本保持其固定性。 必須嚴格按以下的施工注意事項和要求進(jìn)行安全施工。
A30高速路(界河~外環(huán)線(xiàn))工程六標屬A30浦東段的工程。橫跨曹路、高東兩鎮。位于曹路鎮的東北角,在川南奉公路以東、顧高公路以北;本標施工范圍為v119+000~v124+550.但其中(k20+500~k22+200)為滬崇蘇立交標段。
是高等學(xué)校抗震課程的課件,由院長(cháng)親自編寫(xiě)。對抗震的理解,及概念的把握很有幫助。
平面或豎向不規則的建筑結構,其計算模型有特別要求,計算工作量大,計算難度提高;而且,雖然計算手段增多了,但并不能保證其計算結果“準確”,造成結構安全度難以控制
小空間躍層建筑 躍層建筑是指相鄰樓層“空間使用功能”合并一 體的建筑。通常是在某一層內通過(guò)室內樓梯或自動(dòng) 扶梯將其相鄰層空間連通一體。
廣東某廠(chǎng)區消防設計專(zhuān)篇: 本廠(chǎng)區規劃總用地面積:22074.510m2,總建筑面積:32284.17m2。
本工程系東關(guān)城消防工程,位于重慶市大足區。本工程建筑面積75918.8平方米,基地面積為12474平方米;地上由4棟建筑組成。其中1號樓共三十一層,1層~3層為商業(yè)用房、4層及以上為住宅用房,建筑總高96.8米。
建筑設計布局,改造成賓館辦公樓設計,為某地區的宿舍改造,包括從底層到頂層的建筑設計圖紙
銅陵橋梁抗震支架消防設計
銅陵橋梁抗震支架消防設計專(zhuān)題,為您提供銅陵橋梁抗震支架消防設計相關(guān)的文檔資料分享,您可以下載銅陵橋梁抗震支架消防設計相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習參考,更多銅陵橋梁抗震支架消防設計相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)
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