深圳地鐵出入口施工組織設計方案

通道出入口斜坡段采用明挖施工，鉆機施工鉆孔樁圍護結構，土方開(kāi)挖盡量使用挖掘機開(kāi)挖，剩余部分土方采用人工開(kāi)挖，卷?yè)P機提升架牽引外運；通道出入口暗挖段采用弧形導坑法施工。土方運至站廳層后卷?yè)P機提到地面外運；二襯采用簡(jiǎn)易襯砌臺架立模，泵送商品混凝

地鐵站出入口斜布管凍結施工設計

市場(chǎng)前景，技術(shù)背景，地鐵站出入口回型斜布管與傳統豎型布管凍結方案比較

南京地鐵車(chē)站出入口建筑與樓梯設計

近年來(lái)，我國城市軌道交通發(fā)展迅速，至今，全國已有北京、上海、廣州、深圳、南京、天津等10個(gè)城市擁有已建成的城市軌道交通線(xiàn)路。

知名企業(yè)出入口標準化設計（2019版）

內容簡(jiǎn)介：知名企業(yè)出入口標準化設計（2019版） 包含：設計總則、適用范圍、配置原則、配置成果。

交警：出入口設計審核通知書(shū).pdf

萬(wàn)科景觀(guān)道路設計規范

本文為萬(wàn)科景觀(guān)道路設計標準規范，萬(wàn)科標準，圖文并茂，行業(yè)規范，實(shí)戰性強，參考性強！

2004道路設計規范全集

包括GTJD-2004瀝青路面設計規范 公路路基設計規范，可完成基本設計

外網(wǎng)一道路設計施工圖

綠色建筑要求建筑師、工程師、開(kāi)發(fā)商以及施工方事先有更多的溝通和計劃，而目前建筑業(yè)的分工過(guò)于零散，各方都追求各自利益的最大化，使得總體的建筑成本攀升，效益則大打折扣。

用海地軟件進(jìn)行道路設計

道路設計前期數據的采集測量，采用了兩種不同測量方式以及主要的設計方法。本文結合前期測量采用測斷面的方式，來(lái)闡述如何用海地軟件進(jìn)行道路設計，并進(jìn)行盯關(guān)的補充說(shuō)明。 內容架構： 前期的主要測量方式及兩種不同的設計方案 建立有效控制網(wǎng) 平曲線(xiàn)設計

平湖市某道路設計方案

本工程有結構工程，對材料質(zhì)量要求高，進(jìn)場(chǎng)后，項目經(jīng)理根據本工程所需材料的種類(lèi)和質(zhì)量要求，要求在正式施工前落實(shí)各種材料的供應商，并由材料員向各供應商抽取樣品，由質(zhì)量員與現場(chǎng)監理送至試驗室檢定，合格后，方能進(jìn)場(chǎng)使用。

地鐵車(chē)站出入口和消防水池結構方案

地鐵車(chē)站出入口和消防水池的結構施工方案，包括結構施工順序、模板腳手架施工方法及相應計算，質(zhì)量安全文明施工方法

GB50396-2007出入口控制系統工程設計規范

本規范是《安全防范工程技術(shù)規范}GB 50348的配套標準，是安全防范系統工程建設的基礎性標準之一，是保證安全防范工程建設質(zhì)量、保護公民人身安全和國家、集體、個(gè)人財產(chǎn)安全的重要技術(shù)保障。

淺談園林中的道路設計

對園林道路的特點(diǎn)、設計原則等作一初步探討,旨在為同行們在造園實(shí)踐或設計中提供一些參考,以創(chuàng )造出更加豐富的園林景觀(guān)。1 概述 園林是組織和引導游人觀(guān)賞景物的驅足空間,與建筑、水體、山石、植物等造園要素一起組成豐富多彩的園林景觀(guān)。而園林道路又是

城市濱河道路設計要點(diǎn)探討

隨著(zhù)城市建設的發(fā)展和工程技術(shù)的進(jìn)步，很多城市采用了將道路工程和防洪工程有機結合起來(lái)的建設模式。這種路堤結合的城市濱河道路工程同時(shí)發(fā)揮了一條堅不可摧的防洪線(xiàn)、一條寬暢的交通線(xiàn)、一條亮麗的風(fēng)景線(xiàn)的綜合作用。

出入口控制系統技術(shù)要求

本資料為：出入口控制系統技術(shù)要求圖集,內容詳實(shí)，可供參考。

二廣高速公路4標段道路設計

1、路線(xiàn)設計：在已知平面圖的情況下，進(jìn)行縱斷面的設計，要求線(xiàn)路順暢、填挖平衡、經(jīng)濟合理。 2、路基設計：路基超高、加寬設計；確定沿線(xiàn)路基取土、棄土位置；計算土石方數量并進(jìn)行調配；確定防護工程位置、結構類(lèi)型及尺寸

某站5號出入口矩形頂管施工

本資料為某站5號出入口矩形頂管施工，資料有價(jià)值，內容詳實(shí)，可供參考。

道路設計基礎知識及設計方法

道路工程設計的方法及其步驟。設計中相關(guān)文件及有關(guān)事宜，對圖表的設計要求文檔.

消防通道路面施工組織設計

① 路面設計： 華豐與美雅企業(yè)路段：長(cháng)160.27m，道路修建寬度7m； 新環(huán)球、富利華與福林企業(yè)路段：長(cháng)221.91m，道路修建寬度5m； 萬(wàn)山紅、博騰與凱悅企業(yè)路段：長(cháng)145.83m，道路修建寬度6m； ② 路面結構： 面層：20-22

溫州市某道路設計方案

主持交樁和設計交底工作，審查承包人提交的復測結果和施工組織 （方案）設計

12米寬道路設計計算書(shū)

道路為帶狀構造物，它的中線(xiàn)是一條空間曲線(xiàn)，中線(xiàn)在水平面上的投影稱(chēng)為路線(xiàn)的平面，路線(xiàn)平面的形狀及特征為道路的平面線(xiàn)形，而道路的空間位置成為路線(xiàn)。路線(xiàn)受到各種自然條件、環(huán)境、以及社會(huì )因素的影響和限制時(shí)，路線(xiàn)要改變方向和發(fā)生轉折。

市政管線(xiàn)圖道路設計說(shuō)明

上海地鐵陸家嘴站出入口矩形頂管設計方案

本工程首次采用3828mm×3828mm組合刀盤(pán)土壓平衡矩形頂管機施工。 通道結構全部采用預制矩形鋼筋混凝土管節，管節接口全部采用"F"型承插式，接縫防水裝置由鋸齒形止水圈和彈性密封墊內外兩道組成。管節外形尺寸為3800mm×3800mm，

上海地鐵陸家嘴站出入口矩形頂管施工組織設計

上海地鐵2號線(xiàn)陸家嘴車(chē)站5號出入口人行地道工程，位于浦東陸家嘴金融貿易中心區，兩條人行地道采用矩形頂管施工，其中5號出入口為始發(fā)井，4號出入口為接收井，分布在延安東路隧道引道段的南北兩側。

道路設計最新規范最新上傳

比較全面的清晰的規范，有用得著(zhù)的拿走吧！也是借花獻佛而已，不過(guò)也是花錢(qián)拿到滴。

某工程道路設計路線(xiàn)強夯施工方案

某工程道路設計路線(xiàn)強夯施工方案 某工程道路設計路線(xiàn)強夯施工方案 某工程道路設計路線(xiàn)強夯施工方案

04FJ02 防空地下室出入口部建筑設計

本資料為：04FJ02 防空地下室出入口部建筑設計，內容詳實(shí)，可供參考。

青島地鐵匯泉廣場(chǎng)站3號出入口結構設計（145頁(yè)）

暫無(wú)簡(jiǎn)介

BIM在市政道路設計中的應用

BIM 由最初的建筑信息建模意義延伸為一種新型的設計理念，從而引發(fā)了工程設計領(lǐng)域的巨大飛躍和變革，這個(gè)蘊含有三維數字化手段的理念與傳統的二維設計相較，具有其不可比擬的優(yōu)勢，它利用三維模擬技術(shù)和碰撞檢查技術(shù)，可以較好地解決市政道路設計及市政管

價(jià)值工程在道路設計方案中的應用

本資料為價(jià)值工程在道路設計方案中的應用，從價(jià)值工程的基本原理與工作方法出發(fā)，通過(guò)工程實(shí)例探討了價(jià)值工程在公路設計方案中的應用，提出合理控制工程造價(jià)，提高道路工程價(jià)值的設計優(yōu)化思路。 內容詳實(shí)，值得參考下載。

城市道路設計畢業(yè)設計

長(cháng)期以來(lái)，我國城市人均道路面積一直處于低水平狀態(tài)。 盡管增長(cháng)幅度較快，仍趕不上城市交通量年均20%的增長(cháng)速度。目前全國32個(gè)百萬(wàn)人口以上的大城市中，有27個(gè)城市的人均道路面積低于全國平均水平。

上海世博會(huì )浦東出入口鋼結構大篷屋面防滲節點(diǎn)設計及施工

在上海世博會(huì )出入口廣場(chǎng)鋼結構大篷建造中，為保證質(zhì)量，設計與施工緊密結合，從節點(diǎn)與構造防滲原理入手，輔以對應的施工技術(shù)，解決了鋼結構容易滲漏的難題。建成后歷經(jīng)多次暴風(fēng)雨考驗，硬是t?滴水不漏”，取得了理想的效果。

建筑社區出入口標準（PDF+74頁(yè)）

內容簡(jiǎn)介：建筑社區出入口標準（PDF+74頁(yè)） 目錄：總結經(jīng)驗、標準化方向、設計方案、出入口配置原則、主入口模塊、任務(wù)書(shū)設計、標準化部、總平面圖、植物設計、效果分析。

GB50396-2007 出入口控制系統工程設計規范

本資料為：《GB50396-2007 出入口控制系統工程設計規范》，內容詳盡，可供參考。

上海地鐵6號線(xiàn)陸家嘴站5出入口矩形頂管施工組織設計方案

通道由兩條長(cháng)各為62.25m的平行管道組成，兩條管道外壁凈間距為2.2m，管道坡度均為0.2%，管道頂平均覆土厚度約5.3m。

上海地鐵陸家嘴站號出入口矩形頂管施工組織設計方案

本工程首次采用3828mm×3828mm組合刀盤(pán)土壓平衡矩形頂管機施工。 通道結構全部采用預制矩形鋼筋混凝土管節，管節接口全部采用"F"型承插式，接縫防水裝置由鋸齒形止水圈和彈性密封墊內外兩道組成。管節外形尺寸為3800mm×3800mm，

CJJ37-90城市道路設計規范

CJJ37-90城市道路設計規范

城市道路設計規范》（cjj37-2012）

城市道路設計規范》（cjj37-2012），1：總則、2：術(shù)語(yǔ)跟符號、3：基本規定、4：通行能力跟服務(wù)水平、5：橫斷面、6：平面和縱斷面、7：道路與道路交叉、8：道路與軌道交通線(xiàn)路交叉等。可供參考。

深圳市道路設計指引（試行）201703.pdf

深圳市道路設計指引（試行）201703.pdf深圳市道路設計指引（試行）201703.pdf深圳市道路設計指引（試行）201703.pdf深圳市道路設計指引（試行）201703.pdf深圳市道路設計指引（試行）201703.pdf

BIM在現代道路設計應用中的現狀及展望

通過(guò)數字信息仿真模擬建筑物所具有的真實(shí)信息，三維幾何形狀信息，非幾何形狀信息，如建筑構件的材料、重量、價(jià)格、進(jìn)度和施工等等，集成了建筑工程項目各種相關(guān)信息的工程數據。道路BIM提供了全新的道路項目設計方案的載體，從而帶來(lái)了全新的設計理念、設