消防通道路面施工組織設計

① 路面設計： 華豐與美雅企業(yè)路段：長(cháng)160.27m，道路修建寬度7m； 新環(huán)球、富利華與福林企業(yè)路段：長(cháng)221.91m，道路修建寬度5m； 萬(wàn)山紅、博騰與凱悅企業(yè)路段：長(cháng)145.83m，道路修建寬度6m； ② 路面結構： 面層：20-22

南京地鐵車(chē)站出入口建筑與樓梯設計

近年來(lái)，我國城市軌道交通發(fā)展迅速，至今，全國已有北京、上海、廣州、深圳、南京、天津等10個(gè)城市擁有已建成的城市軌道交通線(xiàn)路。

深圳地鐵出入口施工組織設計方案

通道出入口斜坡段采用明挖施工，鉆機施工鉆孔樁圍護結構，土方開(kāi)挖盡量使用挖掘機開(kāi)挖，剩余部分土方采用人工開(kāi)挖，卷?yè)P機提升架牽引外運；通道出入口暗挖段采用弧形導坑法施工。土方運至站廳層后卷?yè)P機提到地面外運；二襯采用簡(jiǎn)易襯砌臺架立模，泵送商品混凝

地鐵車(chē)站出入口和消防水池結構方案

地鐵車(chē)站出入口和消防水池的結構施工方案，包括結構施工順序、模板腳手架施工方法及相應計算，質(zhì)量安全文明施工方法

地鐵站出入口斜布管凍結施工設計

市場(chǎng)前景，技術(shù)背景，地鐵站出入口回型斜布管與傳統豎型布管凍結方案比較

隧道出入口3s行程內線(xiàn)形一致性判斷

公路隧道設計規范（JTG_D70-2004）規定,隧道洞外連接線(xiàn)應與隧道線(xiàn)形相協(xié)調，并符合隧道洞口內外各3秒設計速度行程長(cháng)度范圍的平面線(xiàn)形應一致。 目前對這一規范要求的解讀存在一定問(wèn)題：通常情況下，若隧道洞口內外各3秒設計速度行程長(cháng)度落在平

知名企業(yè)出入口標準化設計（2019版）

內容簡(jiǎn)介：知名企業(yè)出入口標準化設計（2019版） 包含：設計總則、適用范圍、配置原則、配置成果。

交警：出入口設計審核通知書(shū).pdf

火災應急廣播，消防電話(huà)的設計要求

資料是火災應急廣播和消防電話(huà)的設計要求，包括火災應急廣播、消防專(zhuān)用電話(huà)、消防控制室（中心）的設計、火災自動(dòng)報警系統的供電和消防專(zhuān)用設備的供電的設計要求，共23頁(yè)。

GB50396-2007出入口控制系統工程設計規范

本規范是《安全防范工程技術(shù)規范}GB 50348的配套標準，是安全防范系統工程建設的基礎性標準之一，是保證安全防范工程建設質(zhì)量、保護公民人身安全和國家、集體、個(gè)人財產(chǎn)安全的重要技術(shù)保障。

昆明市呈貢公安消防支隊特勤一中隊出入口臨時(shí)通道測量監理實(shí)施細則

工程概況 （1）橋梁等級 根據規劃，昆明市呈貢公安消防支隊特勤一中隊出入口臨時(shí)通道 （2）計算行車(chē)速度 城市Ⅰ級次干路：V=40km/h （3）車(chē)道寬度 路段車(chē)道寬度：大車(chē)一條車(chē)道寬度為3.75m,小車(chē)一條車(chē)道寬度為3.5m; 進(jìn)口道車(chē)道寬

消防站及消防應急救援大隊設計

設計內容包括消防大隊及消防中隊樓設計，要求消防大隊樓與中隊樓功能要獨立，交通要聯(lián)系方便，還要設置消防訓練塔等設施，消防車(chē)庫應位于隊員宿舍下方，便于出警。

智能消防安全應急預案和組織設計

沿圍墻內側布置環(huán)形消防水管（管徑DN100），每隔50m設置一個(gè)消防栓接口并配備50m水龍帶和1個(gè)槍頭

某站5號出入口矩形頂管施工

本資料為某站5號出入口矩形頂管施工，資料有價(jià)值，內容詳實(shí)，可供參考。

出入口控制系統技術(shù)要求

本資料為：出入口控制系統技術(shù)要求圖集,內容詳實(shí)，可供參考。

上海地鐵陸家嘴站出入口矩形頂管施工組織設計

上海地鐵2號線(xiàn)陸家嘴車(chē)站5號出入口人行地道工程，位于浦東陸家嘴金融貿易中心區，兩條人行地道采用矩形頂管施工，其中5號出入口為始發(fā)井，4號出入口為接收井，分布在延安東路隧道引道段的南北兩側。

上海地鐵陸家嘴站出入口矩形頂管設計方案

本工程首次采用3828mm×3828mm組合刀盤(pán)土壓平衡矩形頂管機施工。 通道結構全部采用預制矩形鋼筋混凝土管節，管節接口全部采用"F"型承插式，接縫防水裝置由鋸齒形止水圈和彈性密封墊內外兩道組成。管節外形尺寸為3800mm×3800mm，

用作消防車(chē)通道的樓蓋結構設計

地下室消防車(chē)道設計 消防車(chē)通道的樓蓋結構設計論文，供大家學(xué)習

04FJ02 防空地下室出入口部建筑設計

本資料為：04FJ02 防空地下室出入口部建筑設計，內容詳實(shí)，可供參考。

上海世博會(huì )浦東出入口鋼結構大篷屋面防滲節點(diǎn)設計及施工

在上海世博會(huì )出入口廣場(chǎng)鋼結構大篷建造中，為保證質(zhì)量，設計與施工緊密結合，從節點(diǎn)與構造防滲原理入手，輔以對應的施工技術(shù)，解決了鋼結構容易滲漏的難題。建成后歷經(jīng)多次暴風(fēng)雨考驗，硬是t?滴水不漏”，取得了理想的效果。

青島地鐵匯泉廣場(chǎng)站3號出入口結構設計（145頁(yè)）

暫無(wú)簡(jiǎn)介

消防工程應急等安裝方案施工組織設計

各型燈具：燈具的型號、規格必須符合設計要求和國家標準的規定。燈內配線(xiàn)嚴禁外露，燈具配件齊全，無(wú)機械損傷、變形、油漆剝落，燈罩破裂，燈箱歪翹等現象。所有燈具應有產(chǎn)品合格證

建筑社區出入口標準（PDF+74頁(yè)）

內容簡(jiǎn)介：建筑社區出入口標準（PDF+74頁(yè)） 目錄：總結經(jīng)驗、標準化方向、設計方案、出入口配置原則、主入口模塊、任務(wù)書(shū)設計、標準化部、總平面圖、植物設計、效果分析。

GB50396-2007 出入口控制系統工程設計規范

本資料為：《GB50396-2007 出入口控制系統工程設計規范》，內容詳盡，可供參考。

上海地鐵6號線(xiàn)陸家嘴站5出入口矩形頂管施工組織設計方案

通道由兩條長(cháng)各為62.25m的平行管道組成，兩條管道外壁凈間距為2.2m，管道坡度均為0.2%，管道頂平均覆土厚度約5.3m。

上海地鐵陸家嘴站號出入口矩形頂管施工組織設計方案

本工程首次采用3828mm×3828mm組合刀盤(pán)土壓平衡矩形頂管機施工。 通道結構全部采用預制矩形鋼筋混凝土管節，管節接口全部采用"F"型承插式，接縫防水裝置由鋸齒形止水圈和彈性密封墊內外兩道組成。管節外形尺寸為3800mm×3800mm，

MJS工法在地鐵出入口施工中的應用

MJS工法在地鐵出入MJS工法在地鐵出入口施工中的應用口施工中的應用

海安縣站消防通道施工方案

海安縣站消防通道包括消防給水管道與消防環(huán)形道路兩部分。 消防給水管道（臨近營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工）：給水管道采用DN100mm的球墨鑄鐵管，總長(cháng)約1820m。消防給水管道與既有給水管道連接，走向順消防通道（無(wú)過(guò)軌管道）。消防管道沿途設置磚砌閥門(mén)井與地上

用作消防車(chē)通道的樓蓋結構設計文件

用作消防車(chē)通道的樓蓋結構設計

JGT452-2014 車(chē)輛出入口欄桿機

JGT452-2014 車(chē)輛出入口欄桿機

報驗申請表(出入口控制(門(mén)禁)設備)

廠(chǎng)礦企業(yè)學(xué)校出入口大門(mén)效果圖

本人收集整理到52張廠(chǎng)礦企業(yè)學(xué)校出入口大門(mén)效果圖，可供房地產(chǎn)、企業(yè)、學(xué)校、機關(guān)等部門(mén)平面規劃設計人員在設計過(guò)程中醫藥管理局參考。

2015年村鎮消防通道升級改造工程招標文件

本投標須知前附表使用GZZB2010-008-2.2招標文件范本，與范本不同之處均以下劃線(xiàn)標明，所有標明下劃線(xiàn)部分屬于本表的組成部分，同其他部分具有同等效力。對范本《投標須知通用條款》和《開(kāi)標、評標和定標辦法通用條款》可選擇部分的選擇使用，

某高速路出入口景觀(guān)綠化養護管理招標文件

某高速路出入口景觀(guān)綠化養護管理招標文件，本資料為政府采購招標文件，招標內容為景觀(guān)綠化養護管理，本次招標項目共分兩個(gè)標段，本次招標評標采用為綜合評分法；本文件由投標人須知、投標文件格式、招標要求、合同條款、評標辦法與評分標準及相關(guān)附件組成。

某地鐵站出入口矩形頂管施工

內容簡(jiǎn)介 1?概述 (1)工程概況? 某地鐵車(chē)站車(chē)站5號出入口人行地道工程，兩條人行地道采用矩形頂管施工，其中5號出入口為始發(fā)井，4號出入口為接收井，分布在某東路隧道引道段的南北兩側，見(jiàn)圖1。 通道由兩條長(cháng)各為62.25m的平行管道組成，兩

建筑工地施工出入口洗車(chē)槽施工圖

本圖紙為施工出入口設置的，供施工土方外運車(chē)輛清洗使用的過(guò)水池及沉池施工圖。

某市區消防工程施工應急預案組織設計

本工程施工現場(chǎng)的照明一般采用220V電源照明，結構施工時(shí)，應在頂板施工中預埋管，臨時(shí)照明和動(dòng)力電源應穿管布線(xiàn)，必須按規定裝設燈具，并在電源一側加裝漏電保護器。

地鐵車(chē)站出入口地連墻破除施工方案

XX站有效站臺中心里程：右SK11+922.364，呈南北走向。該附屬結構地處XX市松北地區，車(chē)站位于規劃XX停車(chē)場(chǎng)道路下方，松北大道與太陽(yáng)島中西區互通立交交叉口南約100m，平行松北大道呈西北-東南向敷設。車(chē)站周邊以公園、旅游景點(diǎn)為主，周

T10-012-出入口控制系統圖-A1_BIAD

農貿市場(chǎng)消防通道大棚預算——蒲