過(guò)堤壩深溝槽開(kāi)挖安全施工方案

本資料為過(guò)堤壩深溝槽開(kāi)挖安全施工方案，共9頁(yè)，格式為word。 工程概況： 本工程給水管道由澤雅接自石鼓山，在穿越戍浦江時(shí)需過(guò)堤壩倒虹穿越。管材采用DN1200鋼管V型坡口，接口采用焊接連接。堤壩頂標高為18.5m，管道底標高為12.05m

過(guò)堤壩深溝槽開(kāi)挖 安全施工方案

工程概況： 本工程給水管道由澤雅接自石鼓山，在穿越戍浦江時(shí)需過(guò)堤壩倒虹穿越。管材采用DN1200鋼管V型坡口，接口采用焊接連接。堤壩頂標高為18.5m，管道底標高為12.05m，溝槽底標高為11.75m，該段溝槽開(kāi)挖深度為6.8m，管道完成

溝槽開(kāi)挖專(zhuān)項施工方案

溝槽開(kāi)挖專(zhuān)項施工方案，采用機械開(kāi)挖，人工修整。開(kāi)挖時(shí)先用經(jīng)緯儀按兩個(gè)檢查井之間為一個(gè)斷面定出管道中線(xiàn)，水準儀測出地面高程，根據挖土深度和溝槽設計坡度定出開(kāi)挖寬度，按此定出溝槽開(kāi)挖邊線(xiàn)。開(kāi)挖前應先進(jìn)行表土清理，將地表不適于回填的雜填土，垃圾等

土方開(kāi)挖專(zhuān)項安全施工方案

目前，本工程土方開(kāi)挖深度超過(guò)3m，小于5m的區域為綜合水泵房泵坑（3.95m）及主排水管道Y5-Y16（3-4.15m）、換流變事故集油池、極1高端閥廳基礎，特制定此方案。

某個(gè)塔基開(kāi)挖施工方案

大貓山島為一個(gè)小島，工程地點(diǎn)附近沒(méi)有一條永久道路直通場(chǎng)地。

深基坑開(kāi)挖安全專(zhuān)項施工方案

本資料為深基坑開(kāi)挖安全專(zhuān)項施工方案，資料內清晰，可供參考，歡迎下載。

【上海】溝槽土方開(kāi)挖專(zhuān)項施工方案

根據施工圖紙，我項目部按照上海市排水通用圖籍全線(xiàn)DN400，DN500，DN600污水管道深度為2.5m—4.5m。溝槽寬度為2m。

深基坑開(kāi)挖安全專(zhuān)項施工方案'

護技術(shù)規程》（JGJ120-99）； 2、《建筑地基基礎設計規范》（GB50007-2002）； 3、新建鐵路向莆線(xiàn)三

隧道開(kāi)挖專(zhuān)項安全施工方案（中鐵)

本資料為：隧道開(kāi)挖專(zhuān)項安全施工方案（中鐵)，共14頁(yè)，內容詳實(shí)，可供參考。

隧道開(kāi)挖專(zhuān)項安全施工方案（中鐵）

本標段隧道工程實(shí)施信息化施工，采用超前地質(zhì)預報、監控量測技術(shù)取得圍巖狀態(tài)參數，優(yōu)化施工方案，實(shí)行動(dòng)態(tài)管理 1）本線(xiàn)隧道采用暗挖法施工，按新奧法原理組織施工，并根據圍巖級別及周邊環(huán)境選擇相應的工法。 2）隧道施工按照批準的設計文件進(jìn)行施工，并

PCCP管道溝槽開(kāi)挖專(zhuān)項施工方案

本區域屬暖溫帶季風(fēng)氣候，四季分明，春季干旱風(fēng)較多，夏季炎熱雨集中，秒秋溫和日照長(cháng)，冬季寒冷雨雪少。氣溫、降水受季風(fēng)影響而變化，多年平均氣溫14.6攝氏度，歷年最大氣溫42.2攝氏度，最低氣溫-15.9攝氏度，多年平均降水量804.2mm，降

隧道開(kāi)挖支護安全專(zhuān)項施工方案

灰窯子隧道位于建昌縣灰窯子村附近，呈北東向展布，為兩條分離式單行曲線(xiàn)隧道，左線(xiàn)長(cháng)1000米，右線(xiàn)長(cháng)1005米，屬長(cháng)隧道，具體樁號位于ZK3+020～K4+020（左線(xiàn)）、K2+985～K3+990段（右線(xiàn)）。 本隧道左、右線(xiàn)兩端洞口縱斷面均

土方開(kāi)挖施工安全專(zhuān)項施工方案

施工區域內建筑場(chǎng)地的工程地質(zhì)勘察報告，要有土的常規物理試驗指標，包括土的固結塊剪內摩擦角φ、內聚力c、滲透系數K等數據

深基坑土方開(kāi)挖安全施工方案

本工程為光山康恒環(huán)境生物質(zhì)熱電聯(lián)產(chǎn)工程綜合水泵房土方開(kāi)挖工程，根據信陽(yáng)市建筑設計勘察院提供的《巖土勘察報告》（工程編號17-053光山康恒），-0.6m~-2.8m為素土層，-2.8m~-8m為粉質(zhì)粘土層，綜合水泵房區域場(chǎng)地標高約為-0.6

管道溝槽開(kāi)挖專(zhuān)項施工方案.pdf

深基坑土方開(kāi)挖安全施工方案

深基坑土方開(kāi)深基坑土方開(kāi)挖安全施工方案深基坑土方開(kāi)挖安全施工方案挖安全施工方案

基坑爆破開(kāi)挖安全專(zhuān)項施工方案

滬昆鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)杭州至長(cháng)沙（江西）段指導性施工組織設計及滬昆鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)杭州至長(cháng)沙（江西）段站前工程6標段實(shí)施性施工組織設計。

詳細深基坑開(kāi)挖安全專(zhuān)項施工方案

1、本標段橋涵基礎工程開(kāi)挖深度（深基坑）在5.0～13m之間的基坑。 2、基坑周邊無(wú)建筑物，坑壁護理形式采用插打鋼板樁支護，確保基坑四周土體不坍塌

[廣西]隧道開(kāi)挖專(zhuān)項安全施工方案（中鐵）_

明確XX1#、2#隧道洞身開(kāi)挖施工作業(yè)工藝流程、操作要點(diǎn)、工藝標準和施工安全，以規范隧道開(kāi)挖作業(yè)，按照選定施工方法進(jìn)行施工。

[廣西]隧道開(kāi)挖專(zhuān)項安全施工方案（中鐵）

本標段隧道工程實(shí)施信息化施工，采用超前地質(zhì)預報、監控量測技術(shù)取得圍巖狀態(tài)參數，優(yōu)化施工方案，實(shí)行動(dòng)態(tài)管理 1）本線(xiàn)隧道采用暗挖法施工，按新奧法原理組織施工，并根據圍巖級別及周邊環(huán)境選擇相應的工法。 2）隧道施工按照批準的設計文件進(jìn)行施工，并

基坑開(kāi)挖及支護專(zhuān)項安全施工方案

本項目為花園村還建小區1#-6#樓，總建筑面積142708.06m2。框剪18層，總建筑面積142708.06平方米，地上18層，建筑總高度55.6米。本工程為丙類(lèi)高層建筑,結構安全使用年限為50年,抗震設防烈度為6度，建筑防火分類(lèi)一類(lèi)，耐

深基坑開(kāi)挖詳細安全專(zhuān)項施工方案

本標段橋涵基礎工程開(kāi)挖深度（深基坑）在5.0～13m之間的基坑。基坑周邊無(wú)建筑物，坑壁護理形式采用插打鋼板樁支護，確保基坑四周土體不坍塌。

某溝槽開(kāi)挖及鋼板樁支護施工方案

洛陽(yáng)市故縣水庫引水工程起點(diǎn)位于故縣水庫大壩泄洪中孔下游，終點(diǎn)位于洛陽(yáng)市高新區擬建水廠(chǎng)和關(guān)林水廠(chǎng)，工程線(xiàn)路總長(cháng)134.21km，設計引水流量5m3/s，日供水量為43.2萬(wàn)m3，供水對象為洛陽(yáng)市城市區以及工程沿線(xiàn)經(jīng)過(guò)的洛寧縣、宜陽(yáng)縣和新安縣。

箱涵深基坑開(kāi)挖安全專(zhuān)項施工方案

梅林路（原甬臨線(xiàn)K60+233～K64+450段）道路整治北起象西線(xiàn)，南至興寧北路，是寧海縣路網(wǎng)結構中南北向最主要通道之一。本次設計道路全長(cháng)約4.145千米。道路標準寬42m，受現狀建筑及香樟樹(shù)的影響，最窄路段橫斷面寬40.5m，分四塊板布

室外消防管道施工方案（溝槽開(kāi)挖和回填）

本工程室外消防管線(xiàn)大部分埋地敷設，地質(zhì)大部分為堅石地基，溝槽采 用人工、機械開(kāi)挖相接合的方式。 由于現場(chǎng)場(chǎng)地較大， 將開(kāi)挖的管溝土石方就地 堆放。溝底寬度滿(mǎn)足以下要求：

溝槽開(kāi)挖及鋼板樁支護施工方案

施工安排，施工準備，溝槽開(kāi)挖監測，冬雨期施工保障措施

深基坑開(kāi)挖及支護安全專(zhuān)項施工方案

本工程采用機械開(kāi)挖、微差爆破施工，坡面采用臨時(shí)掛網(wǎng)噴漿的支護形式及復合土釘支護，并掛網(wǎng)噴漿的方法。

某室外消防管道施工方案（溝槽開(kāi)挖和回填）

A、本工程室外消防管線(xiàn)大部分埋地敷設，地質(zhì)大部分為堅石地基，溝槽采 用人工、機械開(kāi)挖相接合的方式。 由于現場(chǎng)場(chǎng)地較大， 將開(kāi)挖的管溝土石方就地堆放。溝底寬度滿(mǎn)足以下要求：

深基坑開(kāi)挖安全專(zhuān)項施工方案.doc

某工程土方開(kāi)挖施工方案

某工程根據地基的地質(zhì)、水文條件和基礎的結構形式，確定基礎開(kāi)挖所需的勞動(dòng)力、機械、力能等供應方式，制定土方過(guò)程中的安全控制措施，保證土方開(kāi)挖的順利進(jìn)行。

工程安全施工方案大全

本工程為鄂爾多斯該工程為鄂爾多斯市達拉特旗正元和房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)的正元公館小區工程。建設單位;達旗正元和房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)有限公司，設計單位：呼和浩特新瑞建筑設計，監理單位：內蒙古方圓監理，我單位施工3#4#住宅樓，2#3#商業(yè)樓，以及對應的地下車(chē)庫。

高支模專(zhuān)項安全施工方案

北海某知名樓盤(pán)轉換層高支模專(zhuān)項方案，含CAD圖，計算書(shū)及專(zhuān)家論證資料

石方破碎開(kāi)挖施工方案

石方破碎開(kāi)挖施工方案，石方開(kāi)挖采用自上而下分層開(kāi)挖的方式進(jìn)行施工。施工中首先將巖層采用液壓巖石破碎錘分層破碎，挖掘機配合清除巖塊，按照設計邊坡坡度、臺階及路基標高進(jìn)行破碎，破碎將至設計坡面時(shí)，停止破碎，采用挖機進(jìn)行修坡面

系梁安全專(zhuān)項施工方案

一、系梁施工安全管理方針和目標 認真貫徹執行“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全總方針，認真落實(shí)“誰(shuí)管生產(chǎn)，誰(shuí)管理安全；誰(shuí)操作，誰(shuí)保證安全和誰(shuí)出安全事故，誰(shuí)負直接責任”的安全管理體系，建立以項目經(jīng)理為安全第一責任人的各級安全生產(chǎn)責任制。

某基坑工程開(kāi)挖施工方案

此腳手架主要用于±0.00以上的建筑部分，所以方案僅考慮地面以上建筑的樓層變化情況。 主樓部分：一層南側從地下一層（D1）下沉廣場(chǎng)局部向北縮進(jìn)8.1m、大部向北縮進(jìn)5.2m，其北側從地下一層局部向南縮進(jìn)20.4m、大部向南縮進(jìn)17.5m。

道路安全專(zhuān)項施工方案

道路安全專(zhuān)項施工方案，全線(xiàn)按三級公路并兼顧城市道路功能標準設計，路基寬度12米，其中行車(chē)道寬7.5米，雙向2車(chē)道，兩側硬路肩各寬1.5米（具有臨時(shí)行車(chē)及緊急停車(chē)帶功能），兩側土路肩各寬0.75米，設計行車(chē)速度30公里/小時(shí)。全線(xiàn)路面采用瀝青

模板安全專(zhuān)項施工方案

板木支撐 按清水混凝土的要求進(jìn)行模板設計，在模板滿(mǎn)足強度、剛度和穩定性要求的前提下，盡可能提高表面光潔度，陰陽(yáng)角模板統一整齊。

安全生產(chǎn)文明施工方案

安全生產(chǎn)文明施工方案.doc，內容詳細豐富，可供網(wǎng)友參考下載。該工程沿線(xiàn)長(cháng)度比較大，工地無(wú)法實(shí)現封閉施工，但我們對施工臨時(shí)設施區域，辦公區域和生活區域實(shí)現圍墻封閉，規范化管理。

基礎土方開(kāi)挖施工方案

本工程為瑞寶1-3#樓地下室土方開(kāi)挖工程，三單體地下室基礎面積均約為，1100m2，共有土方約100000m3。 本工程的自然地面呈西高東底之勢。1#樓平均自然地面標高約為45.5m, 基坑的底標高為34.5m ；2#樓平均自然地面標高約為

華城安全專(zhuān)項施工方案

本工程為金源利中央華城3-4#棟及地下室工程，位于四川省閬中市七里新區華胥路，工程由閬中瑞華實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司開(kāi)發(fā)，中煤科工集團—重慶設計院設計，四川正菱監理有限公司監理，四川萬(wàn)能建筑工程有限公司榮譽(yù)承建。地下為停車(chē)庫；地上為住宅，3-4#棟