[廣州]地鐵土建項目專(zhuān)項安全施工方案,word,103頁(yè), 工程概況: 線(xiàn)路全長(cháng)約2.19km。主要施工項目為:XX站(含通道、出入口、風(fēng)道、風(fēng)亭),XX站~XX站區間(含聯(lián)絡(luò )通道、施工豎井)土建工程。其中XX站采用明挖法施工,建筑總面積為
1)工程名稱(chēng):鄭州市XX區XX村城中村改造項目 2)建設地點(diǎn):鄭州市XX路以北、XX路以西,XX小區與XXXXX城之間。 3)建設單位:XX集團XXXX置業(yè)有限公司 4)設計單位:XXXX設計研究院有限公司 5)勘察單位:鄭州巖土工程勘察設
基坑臨邊采用直徑ф48×3.5mm的管材防護,用扣件固定,防護欄桿設三道橫桿,上桿離地1.8米,下桿離地0.3米,中間設一道,設警示色標志,并用綠色安全密目網(wǎng)封閉。 1、±0.000以上臨邊、樓梯防護采用ф48×3.5mm管材,用扣件固定,
1、 安全生產(chǎn)目標 本工程安全生產(chǎn)管理目標:重大傷亡事故為零,輕傷事故控制在0.5‰以?xún)取4_保宿州市安全質(zhì)量標準化示范工地。 2、 全面貫徹公司的質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)健康安全體系系標準,做到“清潔文明、安全為先;綠色環(huán)境、健康生命;科學(xué)管理、持
某01工區起點(diǎn)樁號為CK33+875.060,終點(diǎn)樁號CK38+192.457,線(xiàn)路全長(cháng)4317.397m。工程內容包括某~某站區間、某站、某站~某區間,共一站兩區間。其中某站、某站~某區間由中鐵四局負責組織現場(chǎng)施工。
現場(chǎng)地質(zhì)多為砂巖和頁(yè)巖,且局部有孤石人工開(kāi)挖難度大。由于基坑槽間間距較小,坑槽內土石方除渣堆場(chǎng)地受到限制。水電搭接線(xiàn)路增長(cháng)。本工程立面防護采用自升式鋼管腳手架,固定、預埋工程量大;垂直交叉作業(yè)面多、對水平防護要求較高;挖孔樁較深,護壁、吊運
1、 安全生產(chǎn)責任 (1)對工程項目施工生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)全過(guò)程中的安全文明生產(chǎn)負全面領(lǐng)導責任。 (2)貫徹落實(shí)國家安全生產(chǎn)方針、政策、法規和各項規章制度,結合工程項目特點(diǎn)及施工性質(zhì),制訂有針對性的各項安全生產(chǎn)管理辦法和實(shí)施細則,并主持監督其實(shí)施。
工程地址: 承包范圍:建設單位提供的施工圖、工程量清單和有關(guān)資料及說(shuō)明,采取包施工、包材料、包質(zhì)量、包安全承包本工程的土建工程。 建筑面積:總建筑面積約為104923.06m2,其中電梯洋房45713.56 m2, 316套,聯(lián)排別墅592
2.1工程名稱(chēng):xxxxxx有限公司300萬(wàn)噸鋁鎂合金項目一期年產(chǎn)80萬(wàn)噸電解鋁項目—電解四車(chē)間 2.2 3安全管理難點(diǎn)和重點(diǎn) 在施工過(guò)程中安全管理的難點(diǎn)和重點(diǎn)概括如下: 1、作業(yè)隊伍及施工作業(yè)人員的安全教育; 2、施工中交叉作業(yè)的安全防護
xxx站為地下兩層(局部渡線(xiàn)區一層)島式站臺車(chē)站,地下兩層箱型框架結構,采用明挖法施工。車(chē)站設計起點(diǎn)里程為K5+670.2,地下二層與地下一層分界里程為K5+887.2,終點(diǎn)里程K5+941.2,有效站臺中心里程K5+746,總長(cháng)271m,
XX項目位于 ,本工程 組成。本工程建筑面積共 ㎡,其中地下 ㎡,地上 ㎡,建筑基地面積 ㎡,地下計容建筑面積 ㎡;主要結構體系: ;建筑場(chǎng)地類(lèi)別 類(lèi);建筑抗震設防烈度6級;建筑防火類(lèi)別一類(lèi)高層;耐火等級一級;設計使用年限50年;
在施工現場(chǎng)由甲方提供一個(gè)專(zhuān)供的箱式變。所有施工用電都將通過(guò)該電源分路提供,施工主要設備包括:塔吊、砼攪拌機、砂漿攪拌機、鋼筋彎曲機、鋼筋切斷機、鋼筋調直機、鋼筋對焊機、直流電焊機、木工圓鋸、高壓水泵、污水泵、振動(dòng)器等。另有鏑燈、碘鎢燈及其他
主體結構為地下一層地上18層,一、二層為商鋪門(mén)面,3~18為住宅樓 3.2安全管理目標 1、嚴格執行《2007年安全生產(chǎn)目標管理工作責任書(shū)》,健全和完善安全生產(chǎn)管理體系,逐級簽訂安全生產(chǎn)責任狀,層層落實(shí)安全生產(chǎn)責任。 2、全年實(shí)現安全生產(chǎn),
本工程的安全管理目標是:符合職業(yè)健康安全管理體系OHSAS18000系列標準的要求,本工程在施工過(guò)程中堅決貫徹“以人為本,安全第一”的原則,杜絕重大傷亡事故、火災事故和人員中毒事件的發(fā)生,輕傷頻率控制在千分之三以?xún)取?為達到預定的安全目標,
用地面積約為9.14萬(wàn)平方米,總建筑面積為13.87萬(wàn)平方米,其中地下室建筑面積為3.5萬(wàn)平方米,地上部分建筑面積約為10萬(wàn)平方米。 地下室為負1層,層高約為4.5m,屬于全地下室,內有約1000個(gè)汽車(chē)停放位置。地下室的防水做法為卷材柔性防
本工程由38棟連排別墅和農貿市場(chǎng)組成,總建筑面積為59874㎡,基礎為預應力管樁,框架結構,地上三層,地下一層(半地下室),其中2-35、2-36、2-37、2-38為四層,計劃工期400日歷天,建筑結構安全等級為二級,抗震設防烈度為七度。
本資料為深圳某項目安全及文明施工方案,內容包括:現場(chǎng)安全及文明施工總則 ,現場(chǎng)文明施工設計 ,文明施工保障體系 ,安全生產(chǎn)保證措施等,內容詳實(shí),值得參考下載。
本項目考核采用內業(yè)資料和現場(chǎng)抽查兩種方式進(jìn)行,內業(yè)資料主要檢查是否按規定立項、整理,是否按規定存放必備資料及各種制度,結合本單位的實(shí)際情況制度各級安全責任制,安全責任目標分解。
深圳XX項目位于深圳XX中心區,是深圳的中央商務(wù)區。宗地編號為B116-0079,建設用地面積約為5009.35平方米,地上建筑面積約為60000平方米,建筑高度約為150米。擬建建筑物地上為32層辦公塔樓和3層裙樓組成,臨近地鐵側4層地下
填土前應將基坑(槽)底或地坪上的垃圾等雜物清理干凈;肥槽回填前,必須清理到基礎底面標高,將回落的松散垃圾、砂漿、石子等雜物清除干凈
石材幕墻采用30mm厚光面花崗巖,立挺采用熱鍍鋅方鋼,材質(zhì)選用Q235B,橫桿采用L50×5熱軋等邊角鋼;鋁板幕墻才用3mm厚鋁單板;玻璃幕墻采用6+12A+6中空鋼化玻璃,門(mén)窗采用5+12A+5中空玻璃,玻璃欄板及雨棚采用6+0.76pv
此電動(dòng)吊籃安全專(zhuān)項施工方案詳細介紹了電動(dòng)吊籃的知識,很好的學(xué)習資料
對于在施工過(guò)程中出現的、將對安全造成影響的問(wèn)題和新的情況,必須及時(shí)地進(jìn)行研究和作出處置的決定。當問(wèn)題重大或情況復雜時(shí),應及時(shí)報告總包。作出處置決定后,在安全部門(mén)或人員的監督下付諸實(shí)施并考察實(shí)施效果。
項目塔吊接臂(縮臂)安全專(zhuān)項施工方案.doc項目塔吊接臂(縮臂)安全專(zhuān)項施工方案.doc
XX項目逆作法安全專(zhuān)項施工方案.docXX項目逆作法安全專(zhuān)項施工方案.doc
安全目標:無(wú)重大傷亡事故、輕傷事故不多于1人,發(fā)生事件不多于2宗;創(chuàng )省級“安全文明工地” 臨邊洞口防護分20 厘米以下,20~150 厘米,150 厘米以上。分別有木 板,普通鋼筋加蓋板,25 毫米以上鋼筋焊接圍欄或Φ48 鋼管焊接圍欄扎小
由于本工程單體多、面積大、工期緊,各單體基本同時(shí)施工,現場(chǎng)機械設備、人員眾多,交叉施工作業(yè)多,安全隱患多,為保證現場(chǎng)安全生產(chǎn)、文明施工特編寫(xiě)本方案。以達到“杜絕重大安全事故,一般安全事故控制在3‰以下”的管理目標。 本項目安全文明施工主要分
安全生產(chǎn)管理目標 (1)杜絕死亡事故、重傷和職業(yè)病的發(fā)生: (2)杜絕火災、爆炸和重大機械事故的發(fā)生: (3)輕傷事故發(fā)生率控制在3‰以?xún)龋?(4)創(chuàng )建福州市文明安全工地。 .................. 1工程慨況 2安全生產(chǎn)管理制
一、 工程概況 工程由1#-6#及地下室組成,建筑總面積為97926.89m2,地上建筑面積為75358.52m2,地下建筑面積為22568.37m2。 (二)安全管理目標 ☆ 無(wú)死亡事故。 ☆無(wú)重傷事故,全年輕傷率不超過(guò)3‰。 ☆無(wú)火災及
深圳地鐵11號線(xiàn)前海灣站位于深圳市前海片區的前海綜合樞紐范圍內,呈南北走向布置,東側靠近已建5號線(xiàn)前海灣站,二者圍護結構間凈距為8.4m。車(chē)站總長(cháng)度830m,標準段車(chē)站寬約25.3m,端頭井寬約30.5m,底板埋深約16.45m。
淳安縣屏三公路東方大橋至唐村段改建工程按雙向兩車(chē)道設計速度40km/h的二級公路標準設計。本項目起點(diǎn)位于威坪鎮東方大橋橋頭,起點(diǎn)樁號K0+000,路線(xiàn)往東北方向沿現有屏三線(xiàn)布線(xiàn),經(jīng)屏村、黃金村、厚屏村、坑下村至唐村村(樁號K10+839)。
本工程基礎筏板由主塔樓基礎筏板和裙樓基礎筏板組成,其中T1塔樓基礎筏板厚度為5000mm,T2塔樓基礎筏板厚度為3700mm,裙樓部分基礎筏板厚1500mm;底板混凝土強度設計為C40,抗滲等級為P12。
本項目包括1棟37層產(chǎn)業(yè)研發(fā)用房(辦公塔樓),建筑高度約173米;1棟4層(局部3層)配套商業(yè)(商業(yè)裙樓),建筑高度約24m;另帶3層地下室(局部設夾層)。項目主要功能為產(chǎn)業(yè)研發(fā)用房(含物業(yè)服務(wù)用房)和產(chǎn)業(yè)配套商業(yè)。裙樓為框架結構,塔樓為框
北海某知名樓盤(pán)轉換層高支模專(zhuān)項方案,含CAD圖,計算書(shū)及專(zhuān)家論證資料
何老是鐵三院的老專(zhuān)家,對地下工程防滲漏研究很深,具有深厚的理論基礎和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗。本資料是他多年的研究成果,是不可多得的好材料,是從事地鐵及地下工程施工的有力參考資料。
地鐵項目安全施工方案
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