地鐵施工安全操作的規程

內容為：地鐵施工安全操作規程 安全操作規程是為了保證安全生產(chǎn)而制定的，是操作者必須遵守的操作活動(dòng)規則。它是根據標段項目經(jīng)理部的生產(chǎn)性質(zhì)、機器設備的特點(diǎn)和技術(shù)要求，結合廣州市軌上傳道交通XXXXXXX標段【XXXXX～XXX盾構區間】施工具體

地鐵施工安全操作規程

1 從事高空作業(yè)要定期檢查，經(jīng)醫生診斷，凡患高血壓、心臟病、貧血病、癲癇病以及其他不適于高空作業(yè)的，不得從事高空作業(yè)。 2 高空作業(yè)衣著(zhù)要靈便，禁止穿硬底和帶釘易滑的鞋。 3 高空作業(yè)所用材料要堆放平穩，工具應隨手放入工具袋內，上下傳遞物體

47、地鐵施工安全協(xié)議書(shū)

地鐵站安全施工組織設計

第三章本工程安全工作重點(diǎn) 3.1 線(xiàn)路及用電設備器具的保護與使用； 3.2 高空作業(yè)，臨邊防護； 3.3 交通運輸及施工組織協(xié)調； 3.4 防火、防爆和易燃易爆物品的管理與使用； 3.5 地下管線(xiàn)的保護； 3.6 暗挖施工； 3.7 以人為

地鐵旋噴樁施工安全技術(shù)交底

泥漿池周邊必須設立全周邊安全可靠的圍護，且高度不得小于1.2m，且距池邊不得小于1m

地鐵安全文明施工方案

某01工區起點(diǎn)樁號為CK33+875.060，終點(diǎn)樁號CK38+192.457，線(xiàn)路全長(cháng)4317.397m。工程內容包括某～某站區間、某站、某站～某區間，共一站兩區間。其中某站、某站～某區間由中鐵四局負責組織現場(chǎng)施工。

建筑施工安全管理標語(yǔ)2022

建筑施工安全管理標語(yǔ)，經(jīng)過(guò)精挑細選出來(lái)的安全管理標語(yǔ)，新穎，特點(diǎn)突出，希望能幫助大家。

地鐵冬期施工安全技術(shù)交底.doc

深圳地鐵5號線(xiàn)豎井施工安全專(zhuān)項方案

XX地鐵XX線(xiàn)XX站至XX徑站區間1號施工豎井中心里程為右線(xiàn)DK26+350，城市地理位置位于布龍公路旁，雙美網(wǎng)廠(chǎng)內。所屬地貌為臺地，地形較平坦。施工豎井位于主要交通道路附近，車(chē)流量大，施工與交通相互影響都較大。

深圳地鐵安全文明施工管理辦法

1、人身安全目標：杜絕死亡、重傷事故，杜絕重大交通、重大火災事故，輕傷率控制在0.5‰以?xún)取?2、工程安全目標：各種變形均控制在允許范圍內。 3、使員工有共同的理想及奮斗目標。 4、工地創(chuàng )“深圳市安全文明施工樣板工地”。

地鐵施工 安全操作規程

為貫徹“安全第一，預防為主”的方針，保障施工生產(chǎn)人員人身安全，特制定本規程。 1.2 本規程適用于進(jìn)入廣州市軌道交通XXXXXXX標段【XXXXX～XXX盾構區間】的一切人員。 1.3 本規程系根據廣州市軌道交通XXXXXXX標段【XXXX

基于BIM的地鐵施工空間安全管理研究

建筑信息模型（Building Information Modeling）或者建筑信息化管理（Building Information Management）或者建筑信息制造（Building Information Manufacture

地鐵站安全施工設計方案

2.1 杜絕員工因工死亡事故，重傷率控制在0.6‰以?xún)?年內負傷率不超過(guò)2.0‰； 2.2 杜絕因施工引起的地面隆起和下沉而導致的地面建（構）筑物、地下構造物和市政管線(xiàn)等設施的破壞及危及交通運輸的險性事故； 2.3 杜絕職工非因工死亡和一次

MM地鐵工程-安全施工組織設計

由于本工程位于杭州市上城區鬧市區內，周?chē)鶠榫用駞^，所以各階段施工對文明施工和安全生產(chǎn)管理目標必須更高。

地鐵工程盾構施工安全管理辦法

本文檔為地鐵工程盾構施工安全管理辦法。內容有地鐵工程盾構施工安全管理辦法。內容詳盡，可供參考。

地鐵安全生產(chǎn)文明施工標準化（PPT）

本資料為地鐵安全生產(chǎn)文明施工標準化，PPT格式，共35頁(yè) 地鐵建設不可避免地要對沿路管線(xiàn)和周?chē)ㄖ镞M(jìn)行遷改。場(chǎng)地的布局也關(guān)系到基坑的穩定和安全。基坑與道路之間的距離要足夠安全，周?chē)荒芏逊胖匚铮€要考慮到排水溝的寬度，龍門(mén)吊的軌道寬度，運

地鐵施工安全管理交流資料（事故案例）

地鐵施工安全管理交流資料，圖文并茂，內容包括： 一、 地鐵工程基本常識 二、 地鐵工程特點(diǎn)及常用施工方法 三、 地鐵工程施工易發(fā)的安全生產(chǎn)事故 四、 地鐵工程安全相關(guān)法律法規 五、 工程周邊環(huán)境調查風(fēng)險分析 六、 施工階段的安全風(fēng)險管理 七

地鐵隧道模施工安全技術(shù)交底.doc

西銅主塔施工安全預案

吊裝作業(yè)必須嚴格執行安全操作規程和安全技術(shù)交底，不能違規作業(yè)，不得野蠻施工，確保安全無(wú)事故

深圳地鐵某區間安全專(zhuān)項施工方案

深圳XX項目位于深圳XX中心區，是深圳的中央商務(wù)區。宗地編號為B116-0079，建設用地面積約為5009.35平方米，地上建筑面積約為60000平方米，建筑高度約為150米。擬建建筑物地上為32層辦公塔樓和3層裙樓組成，臨近地鐵側4層地下

中鐵地鐵站雨季安全施工方案

中鐵地鐵站雨季安全施工方案包含雨季施工總體布署 雨季施工的主要安全措施等可供參考下載

深圳地鐵安全文明施工管理 辦法

本資料為:深圳地鐵安全文明施工管理辦法 ，建筑施工安全行政管理的基本要求歸納為四個(gè)方面：提高認識、健全機制、落實(shí)措施和嚴格管理，設計精準，符合相關(guān)規范，可供各位設計師參考和學(xué)習！

深圳地鐵某區間安全專(zhuān)項施工 方案

本資料為:深圳地鐵某區間安全專(zhuān)項施工方案，樁基礎施工平面分區按6/ A-9軸分區為：樁基一區、樁基二區（見(jiàn)樁基礎施工平面布置于分區圖），設計精準，符合相關(guān)規范，可供各位設計師參考和學(xué)習！

v深圳地鐵5號線(xiàn)豎井施工安全專(zhuān)項方案

地鐵XX線(xiàn)XX站至XX徑站區間1號施工豎井中心里程為右線(xiàn)DK26+350，城市地理位置位于布龍公路旁，雙美網(wǎng)廠(chǎng)內。所屬地貌為臺地，地形較平坦。施工豎井位于主要交通道路附近，車(chē)流量大，施工與交通相互影響都較大。

基于BIM的施工安全管理

基于BIM的施工安全管理

南京地鐵3號線(xiàn)某站臺工程安全施工方案

填土前應將基坑(槽)底或地坪上的垃圾等雜物清理干凈；肥槽回填前，必須清理到基礎底面標高，將回落的松散垃圾、砂漿、石子等雜物清除干凈

地鐵盾構隧道聯(lián)絡(luò )通道施工安全專(zhuān)項方案

地鐵盾構隧道聯(lián)絡(luò )通道施工安全專(zhuān)項方案.docxxxx站～xxxx站區間始于xxxx與xxx路口的xxxx站，沿xxx路向南延伸，到達xxxx站。本區間所處位置地貌為黃河二級階地地貌，沿線(xiàn)地形較為平坦，周邊為城市道路、國鐵站場(chǎng)、建筑

某中鐵地鐵站雨季安全施工方案

深圳地鐵11號線(xiàn)前海灣站位于深圳市前海片區的前海綜合樞紐范圍內，呈南北走向布置，東側靠近已建5號線(xiàn)前海灣站，二者圍護結構間凈距為8.4m。車(chē)站總長(cháng)度830m，標準段車(chē)站寬約25.3m，端頭井寬約30.5m，底板埋深約16.45m。

地鐵工程盾構過(guò)站施工安全管理規定

本文檔為地鐵工程盾構過(guò)站施工安全管理規定。內容有地鐵工程盾構過(guò)站施工安全管理規定。內容詳盡，可供參考。

深圳地鐵安全文明施工專(zhuān)項方案

深圳地鐵9號線(xiàn)南北長(cháng)(至出入場(chǎng)線(xiàn)設計終點(diǎn))約725m，東西最寬處達118m, 停車(chē)場(chǎng)總建筑面積為73340.5平方米。總用地面積約8.37公頃，臨時(shí)用地面積由規劃的約20萬(wàn)平米優(yōu)化為16.9萬(wàn)平方米。公園節假日人流密集，為周邊居民健身、散步

[廣州]地鐵土建項目專(zhuān)項安全施工方案

[廣州]地鐵土建項目專(zhuān)項安全施工方案，word，103頁(yè)， 工程概況： 線(xiàn)路全長(cháng)約2.19km。主要施工項目為：XX站（含通道、出入口、風(fēng)道、風(fēng)亭），XX站～XX站區間（含聯(lián)絡(luò )通道、施工豎井）土建工程。其中XX站采用明挖法施工，建筑總面積為

冬季施工安全專(zhuān)項方案(合肥地鐵)（21P）

地鐵工程施工安全評價(jià)標準

本資料為：地鐵工程施工安全評價(jià)標準,內容詳實(shí)，可供參考。

臨近地鐵深基坑開(kāi)挖安全施工實(shí)例分析

某工程地下室基坑挖深較大,其采用地下連續墻圍護加五道水平布置的鋼筋混凝土支撐支護的方案施工。實(shí)施后的監測表明,該種方案適用于繁華商業(yè)區尤其是鄰近地鐵等重要地下工程的軟弱土地基深基坑開(kāi)挖施工。

【北京】某地鐵站安全施工組織設計

建立完善的安全管理體系，橫向到邊，豎向到底。設安全辦公室，專(zhuān)門(mén)從事日常安全監督檢查。安全管理人員配備充足、到位，嚴格各項制度、系統管理，保證令行禁止。詳見(jiàn)圖1：安全管理體系框圖

北京地鐵聯(lián)絡(luò )通道安全施工方案

xx區間聯(lián)絡(luò )通道及泵房位于盾構法施工區間隧道范圍內，需先架設隧道臨時(shí)支撐環(huán)，破除現有盾構管片后，先施工聯(lián)絡(luò )通道，聯(lián)絡(luò )通道初期支護完成后再行施工泵房初期支護結構。

廣州地鐵工程安全文明施工組織設計

xx站位于白云區xx鎮xxx國道（xx大道）與規劃路交界路段，布置于原車(chē)道中間，南北走向。Xx大道規劃路寬60米，綠化帶寬約6米。車(chē)站兩側房屋密集，多為A、B類(lèi)低層普通建筑。車(chē)站周邊現狀交通繁華，車(chē)站周邊房屋密集。 車(chē)站西北及東北分別設一個(gè)

建筑施工工地安全文明標語(yǔ)牌(全套)

本文檔為建筑施工工地安全文明標語(yǔ)牌(全套)，包括：概況： “三寶、四口”防護規定 “三寶、四口”防護應按《JGJ59-99》標準認真落實(shí)，具體規定如下： 一、 工人進(jìn)入現場(chǎng)不戴安全帽，從事粉塵作業(yè)工人不戴防塵口罩，施工工人穿拖鞋、高跟鞋和赤

建筑工地安全通道施工方案及安全標語(yǔ)

本文檔為建筑工地安全通道施工方案及安全標語(yǔ)，包括：資料概況： （1）施工現場(chǎng)醒目處設置注意安全、禁止吸煙、必須系安全帶、必須戴安全帽、必須穿防護服等標志； （2）施工現場(chǎng)及道路坑、溝、洞處設置當心坑洞標志； （3）施工現場(chǎng)較寬的溝、坑及高空

地鐵車(chē)站安全文明施工 方案

xxx站為地下兩層（局部渡線(xiàn)區一層）島式站臺車(chē)站，地下兩層箱型框架結構，采用明挖法施工。車(chē)站設計起點(diǎn)里程為K5+670.2，地下二層與地下一層分界里程為K5+887.2，終點(diǎn)里程K5+941.2，有效站臺中心里程K5+746，總長(cháng)271m，