鐵路專(zhuān)用線(xiàn)公路橋梁冬季施工 方案

新建華晉焦煤有限責任公司王家嶺煤礦鐵路專(zhuān)用線(xiàn)工程第3標段，由我中鐵三局集團有限公司承建，起訖里程為DK2+350～DK4+700，標段全長(cháng)2.35km。本標段內包含1座特大橋,1座蓋板箱涵,和550米路基，設計路基填方量158205m3，挖

鐵路專(zhuān)用線(xiàn)公路橋梁冬季施工方案

新建華晉焦煤有限責任公司王家嶺煤礦鐵路專(zhuān)用線(xiàn)工程第3標段，由我中鐵三局集團有限公司承建，起訖里程為DK2+350～DK4+700，標段全長(cháng)2.35km。本標段內包含1座特大橋,1座蓋板箱涵,和550米路基，設計路基填方量158205m3，挖

重慶鋁業(yè)環(huán)保搬遷大板錠項目鐵路專(zhuān)用線(xiàn)冬季施工電氣安全方案

冬季施工面臨雨多、風(fēng)大、低溫等不利環(huán)境因素的影響，并能直接危及施工現場(chǎng)臨時(shí)用電生產(chǎn)安全，給項目帶來(lái)無(wú)法估量的損失，因此科學(xué)合理組織施工，采取電氣安全技術(shù)措施，加強氣象預報的信息收集工作，掌握天氣變化情況，積極應對冬期施工面臨的各種危險狀況，

某鐵路專(zhuān)用線(xiàn)工程橋梁施工方案

本橋樁基樁徑為φ100cm，鉆孔灌注樁共計12根。根據現場(chǎng)實(shí)際情況，安排一臺反循環(huán)鉆機施工。鉆孔灌注樁施工工序及施工工藝要點(diǎn)如下： 1、場(chǎng)地用機械整平，壓實(shí)墊平樁位位置，保證鉆機工作時(shí)穩定。 2、護筒： ①護筒制作 用厚5mm鋼板制成，半徑

牧綏鐵路冬季施工方案

第一章、總則 第二章、工程概況 第三章、總體計劃安排 第四章、冬季施工準備 第五章、冬季施工措施 第六章、冬季施工安全措施 第七章、冬季施工進(jìn)度保證措施

某鐵路專(zhuān)用線(xiàn)施工設計方案

3、編制范圍 3.1 5＃廠(chǎng)房鐵路專(zhuān)用線(xiàn)2.189正線(xiàn)公里范圍內的路基、橋涵、軌道、改移道路及施工范圍內的場(chǎng)地清理。 3.2與鐵路線(xiàn)路交叉的電外線(xiàn)，上下水管線(xiàn)的遷移改造施工與協(xié)調配合，鐵路線(xiàn)路接軌和移交期與有關(guān)方面的接洽工作。 4、工程概況

某市鐵路專(zhuān)用線(xiàn)施工組織設施計方案

質(zhì)量目標明確，建立完善的質(zhì)量保證體系，實(shí)行質(zhì)量管理責任制，推廣使用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設備，提高施工水平；確保工程質(zhì)量。

鐵路專(zhuān)用線(xiàn)施工組織設計

鐵路專(zhuān)用線(xiàn)施工組織設計，內容詳細豐富，可供網(wǎng)友參考下載。

雙線(xiàn)鐵路隧道冬季施工方案

xxx隧道為雙線(xiàn)鐵路隧道，設計行車(chē)速度200Km/h；隧道洞門(mén)進(jìn)出口均采用斜切式帽檐洞門(mén)，進(jìn)出口洞門(mén)均設置緩沖結構，隧道暗挖部分采用新奧法施工。 xxx隧道施工里程：改DK374+280～DK374+629。全長(cháng)349m。 xxx一號隧道施

山西省某鐵路專(zhuān)用線(xiàn)特大橋工程墩身施工方案

xxx3#特大橋（預應力混凝土梁橋）是本標段重點(diǎn)控制工程，也是全線(xiàn)重點(diǎn)控制工程，橋中心里程DK3+690.69，長(cháng)1802.55m，共59跨，墩身平均高26m，最高墩32.5米，最低墩3米。孔跨布置為4×24+7×32+3×24+22×32

最新《冬季施工方案》

柑

京滬鐵路二標冬季施工方案

本段屬暖溫帶亞濕潤季風(fēng)氣候區，四季分明。春天干燥多風(fēng)，夏季炎熱多雨，秋季秋高氣爽，冬季寒風(fēng)凜 冽。大風(fēng)多集中在3、4月份，年平均降雨量在560～800mm左右，70%的降雨主要集中在7、8月份，年平均溫度在11～14℃，極端最高氣溫為 40

南疆鐵路某隧道冬季施工方案

1.建立砂石料保溫儲料倉，集料入場(chǎng)后，先將保溫料棚內的砂石料卸滿(mǎn)，然后將剩余部分卸在露天大堆料場(chǎng)，露天大堆料場(chǎng)用帆布或防水的塑料布覆蓋，避免積雪結冰，雪后及時(shí)清理積雪，專(zhuān)人負責，以達到對集料的防凍、保溫要求。 2、拌和站配料機料倉及拌和機采

山西省某鐵路專(zhuān)用線(xiàn)特大橋工程墩身施工方案...

xxx3#特大橋（預應力混凝土梁橋）是本標段重點(diǎn)控制工程，也是全線(xiàn)重點(diǎn)控制工程，橋中心里程DK3+690.69，長(cháng)1802.55m，共59跨，墩身平均高26m，最高墩32.5米，最低墩3米。孔跨布置為4×24+7×32+3×24+22×32

某工業(yè)廣場(chǎng)鐵路專(zhuān)用線(xiàn)施工組織設計

1、工程概況 1.1項目概述 xx至xx工業(yè)廣場(chǎng)鐵路專(zhuān)用線(xiàn)，主要功能是將哈爾烏素露天煤礦的煤炭通過(guò)xx站經(jīng)該專(zhuān)用線(xiàn)外運。起自大準線(xiàn)xx站（支K5+370）,向南經(jīng)李家陽(yáng)坡、黑岱溝、酸刺溝至xx站（DK18+650）,線(xiàn)路全長(cháng)16.187km

某鐵路橋涵冬季施工方案

當工地晝夜平均氣溫連續3d低于+5℃或最低氣溫低于-3℃，應按冬季施工處理。根據某鐵路有限責任公司的全線(xiàn)在11月中旬達到鋪軌架梁的指示要求，新建某鐵路DK0+000～DK6+000段橋涵構造物必須在11月中旬前完成，為保證冬季混凝土施工質(zhì)量

鐵路工程冬季 施工方案

1.編制依據 1 2.編制原則及適用范圍 1 3.冬期施工定義 1 4.冬期施工概況 2 5.冬期施工方案 2 5.1路基土石方工程冬期施工方案 2 5.2地基處理冬期施工方案 3 5.3基礎工程冬期施工方案 4 5.4鋼筋工程冬期施工方案

鐵路工程大橋冬季施工方案

本管段施工范圍為DK807+909.87～DK813+181.97，所轄范圍內有重點(diǎn)工程第二松花江大橋主跨，難點(diǎn)工程深水承臺施工、沼澤地鉆孔樁施工、大體積混凝土施工。由于管段處于扶余地區，冬季氣候寒冷，根據當地氣象部門(mén)的資料，每年正常施工的

牧綏鐵路工程冬季施工方案

本合同段為改建鐵路濱綏線(xiàn)牡丹江至綏芬河段擴能改造工程（新穆棱至綏芬河段）。包括路基工程、橋涵工程、隧道工程及排水防護工程。工程包括大橋1座；涵洞5道；隧道1座；混凝土總量14.22萬(wàn)方。

京滬鐵路二標冬季施工方案.doc

長(cháng)西雙線(xiàn)跨鐵路專(zhuān)用線(xiàn)剛構連續梁 專(zhuān)項安全防護施工方案

1、工程概況 哈大客專(zhuān)長(cháng)春聯(lián)絡(luò )線(xiàn)特大長(cháng)西雙線(xiàn)215#-220#墩為現澆剛構連續梁，起訖里程DLZK11+854.00～DLZK11+963.40，橋長(cháng)109.4延米。下部結構采用鉆孔樁基礎、樁基承臺、圓端形橋墩和矩形橋墩，上部結構采用連續梁

鐵路專(zhuān)用線(xiàn)儲煤車(chē)間工程鋼結構單元滑移施工方案

本專(zhuān)用線(xiàn)位于內蒙古自治區包頭市土右旗，車(chē)站（車(chē)站中心里程K757+877）以東，二環(huán)路東側。項目建筑面積約180263m2，東西長(cháng)1660米、南北寬123米。共有11個(gè)獨立單體組成，其中包含10個(gè)結構完全相同的標準大單元及1個(gè)小單元，大單元

聞垣高速冬季施工方案

聞垣高速冬季施工方案

路基工程冬季施工方案

路基工程冬季施工方案

涵洞工程冬季施工方案

涵洞工程冬季施工方案

某工業(yè)廠(chǎng)房冬季施工方案

冬季混凝土特點(diǎn)：凝結時(shí)間：0℃~4℃時(shí)，比15℃延長(cháng)3倍，溫度降到0.3~0.5℃時(shí)，混凝土開(kāi)始凍結后，反應停止，-10℃時(shí)，水化反應完全停止，混凝土強度不在增長(cháng)，混凝土中水凍脹體積增加9%，硬化的砼結構遭到破壞，及發(fā)生凍壞。

河北隧道冬季施工方案

一、冬期施工保溫具體內容 隧道洞口搭設的保溫棚采用彩鋼板材料，內部先用鋼管腳手架支撐，再分別把彩鋼板固定在鋼管上，搭設牢固，正面為大門(mén)并設有門(mén)簾，四周進(jìn)行嚴格封閉。保證棚內溫度在12℃以上，才能有效的防止混凝土受凍。

某住宅樓冬季施工方案

室外日平均氣溫連續五天穩定低于5℃時(shí)，混凝土結構工程應采取冬季施工措施，加蓋草珊和麻袋，并應及時(shí)采取氣溫突然下降的防凍措施。

冬季施工方案砼的養護

墩柱蓋梁及基礎砼澆筑完后盡量晚拆模，拆模后采用塑料薄膜包裹，如溫度低于0℃再用麻袋或稻草覆蓋的方法進(jìn)行養護。并不向砼及覆蓋物上灑水

混凝土和砌體冬季施工方案

目前，工程施工已進(jìn)入冬季施工，隨著(zhù)溫度的下降，使混凝土和砌體的施了質(zhì)量受到一定的影響，為了有效控制混凝土和砌體的冬季施工質(zhì)量

隧道、路基冬季施工方案

1、冬季施工由于施工條件及環(huán)境不利，是工程質(zhì)量事故的多發(fā)季節，尤以砼工程居多。

橋梁道路冬季施工方案

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建筑冬季施工方案模板

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冬季臨時(shí)采暖施工方案

冬季臨時(shí)采暖施工方案，主要用于在北方需要冬季施工的辦公樓、酒店等。

[河北]隧道冬季施工方案_

為確保張涿高速公路保定段第LJ-S10合同段冬期施工的質(zhì)量、進(jìn)度、安全。根據工期要求，2012年冬期主要施工內容為：南峪隧道出口暗洞開(kāi)挖、初期襯砌、整平層施工、二襯施工、電纜槽施工、洞門(mén)施工；莊子隧道洞門(mén)施工。

冬季低溫下混凝土施工方案

冬季低溫下混凝土施工方案冬季低溫下混凝土施工方案冬季低溫下混凝土施工方案

某段鐵路總體施工方案

某段鐵路總體施工方案內容豐富詳實(shí)，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習。

橋梁基礎冬季施工方案

***鐵路******標起止里程為DK181+200～DK257+880，管段總長(cháng)：73.341公里。本標段沿線(xiàn)新建特大橋12218.07延長(cháng)米/10座；大橋2613.01延長(cháng)米/10座，中橋1092.98延長(cháng)米/12座，小橋27.92延長(cháng)

2019年度冬季施工方案

本工程設計混凝土結構、屋面施工、樓地施工、涂料施工等 1、獨立沿街商業(yè)施工； 2、室內、外墻面粉刷施工； 3、樓地面施工(混凝土地面和地磚地面)； 4、外墻保溫施工； 5、室內、外墻涂料施工； 6、室外土方回填施工； 7、屋面施工 8、外腳

跨越鐵路專(zhuān)項施工方案

我項目部承擔全部施工任務(wù)，起止樁號為N1至N42。本施工段全長(cháng)13.009km，鐵塔共計42基。本工程為雙回路，其中直線(xiàn)塔23基，終端塔2基，鋼桿塔8基，耐張塔9基。本標段鐵塔，全塔最高的為61.4米。鐵塔最輕10.7845t，最重64.9