橋梁轉體施工方案、工藝及技術(shù)

地基處理→搭設支架→預壓→分節段支架現澆拱肋→澆注拱上立柱→搭設拱上支架→澆注拱上簡(jiǎn)支梁→張拉臨時(shí)系桿及其它預應力索→拆除拱肋、拱上支架→現澆連續梁濕接縫（簡(jiǎn)支變連續）→轉體準備→正式轉體→平轉到位→封鉸→支 架現澆邊跨并合攏→中跨合攏→張

橋梁轉體專(zhuān)項施工方案

建興高速公路丁家溝公鐵分離式立交橋跨越既有京哈線(xiàn)客運專(zhuān)線(xiàn)，跨越處鐵路里程為京哈線(xiàn)DK425+992=建興高速K77+278，交角為69.4°。起點(diǎn)里程為K76+760，終點(diǎn)里程為K77+440，全長(cháng)680.0m，橋孔布置為15跨：左幅（10

昌萬(wàn)路跨線(xiàn)橋施工方案

昌萬(wàn)路跨線(xiàn)橋施工方案昌萬(wàn)路跨線(xiàn)橋施工方案昌萬(wàn)路跨線(xiàn)橋施工方案

橋梁轉體施工方案/工藝及技術(shù)

橋梁轉體專(zhuān)項 施工方案

建興高速公路丁家溝公鐵分離式立交橋跨越既有京哈線(xiàn)客運專(zhuān)線(xiàn)，跨越處鐵路里程為京哈線(xiàn)DK425+992=建興高速K77+278，交角為69.4°。起點(diǎn)里程為K76+760，終點(diǎn)里程為K77+440，全長(cháng)680.0m，橋孔布置為15跨：左幅（10

市政橋梁跨鐵路隧道施工方案

建設大道（貴陽(yáng)段）道路工程位于龍里縣谷腳鎮東部，項目起于寡婆橋附近，終點(diǎn)在尖壁高速附近接建設大道龍里段，東西走向，在幸福水庫附近與擬建龍水路相接，上跨魚(yú)梁河后，途經(jīng)省水牛坡埡口，在毛栗山附近上跨龍洞堡大道，滬昆鐵路隧道后，在秦琪村秦琪河附近

跨線(xiàn)橋現澆箱梁施工方案

跨線(xiàn)橋現澆箱梁施工方案跨線(xiàn)橋現澆箱梁施工方案跨線(xiàn)橋現澆箱梁施工方案

【杭州】跨線(xiàn)橋滿(mǎn)堂支架施工方案

緯七路東進(jìn)Q2標橋梁工程從14號橋墩（不包括14號橋墩）至25號橋臺（起止點(diǎn)樁號K5+163.65～K5+513.4，長(cháng)348.75米）。共包括五、六、七三聯(lián)，其中14～17號墩為3×28m三跨第五聯(lián)，17～21號墩為（30.5+45+45

永星路跨線(xiàn)橋承臺 施工方案

本項目路線(xiàn)總體為東西走向，起點(diǎn)與機場(chǎng)高速北延線(xiàn)花山立交相交，并與正在施工建設的花都大道擴建改造工程對接，之后路線(xiàn)沿花都大道（現狀為 S118 線(xiàn)）向東，經(jīng)花東鎮城區，終點(diǎn)為機場(chǎng)第二高速公路花東立交（機場(chǎng)第二高速公路位于機場(chǎng)東環(huán)路路中高架），

2-冬季施工方案(含跨線(xiàn)橋)（39P）

某橋梁橋臺施工方案范本

詳細介紹某橋臺施工工藝，針對橋臺基礎、臺身、臺帽背墻等結構進(jìn)行說(shuō)明，并說(shuō)明施工注意事項及驗收規范

【福建】某橋梁承臺施工方案

永定縣湖雷鎮溪東橋位于村道連連線(xiàn)C045，橋梁中心樁號為0.437，跨徑組合為3×25米石拱橋，橋寬4米，2011年被省交通廳鑒定為四類(lèi)危橋，決定在原舊橋下游240米處新建一座7×20米預應力混凝土空心板橋。

橋梁道路冬季施工方案

橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案

某橋梁指導性施工方案

一座橋梁在各個(gè)設計階段都要編制不同深度的指導性施工組織，這是設計文件中必不可少的內容，結構設計與工程概算都要依據施工組織的安排，指導性施工組織是體現設計意圖的輪廓安排，不可能做得很詳細、具體，但必須切合實(shí)際，有一定的科學(xué)合理性，這樣才能對實(shí)

橋梁模板施工方案范本

本工程模板采用復合木模板，板厚12㎜，模板楞木采用松木，支撐系統采用扣件式鋼管支撐及木支撐。

橋梁轉體施工方法及應用

內容簡(jiǎn)介 1.0 概述 橋梁轉體施工是指將橋梁結構在非設計軸線(xiàn)位置制作（澆注或拼接）成形后，通過(guò)轉體就位的一種施工方法。它可以將在障礙上空的作業(yè)轉化為岸上或近地面的作業(yè)。根據橋梁結構的轉動(dòng)方向，它可分為豎向轉體施工法、水平轉體施工法（簡(jiǎn)稱(chēng)豎

橋梁懸臂澆筑施工方案

引橋1#橋、右線(xiàn)橋多次跨越府環(huán)河下游的新斗馬河、灄水河西支。 引橋1#橋7～10#墩上的梁為單線(xiàn)現澆連續梁（32＋48＋32m），連 續梁位于圓曲線(xiàn)和緩和曲線(xiàn)上。 右線(xiàn)橋24～27#墩、左線(xiàn)引橋100～103#墩上的梁為單線(xiàn)現澆連續 梁（3

橋梁基礎冬季施工方案

***鐵路******標起止里程為DK181+200～DK257+880，管段總長(cháng)：73.341公里。本標段沿線(xiàn)新建特大橋12218.07延長(cháng)米/10座；大橋2613.01延長(cháng)米/10座，中橋1092.98延長(cháng)米/12座，小橋27.92延長(cháng)

橋梁、路基冬季施工方案

金庭鎮新鎮區道路工程位于蘇州市吳中區金庭鎮，項目北起壩基河，東至林屋路，南至后堡港，西至金庭路，共包含8條道路，全長(cháng)約6.395km，其中： 東園公路延伸。北起鎮污水廠(chǎng)，南至后堡港，全長(cháng)0.85公里，寬24米； 雙慶路。（西起金庭路，東至林

橋梁下部構造施工方案

花園中路跨貴黃公路橋梁工程和花果園片區市政道路工程五里沖廣場(chǎng)蓋板橋共計橋墩85顆，除花園中路跨貴黃公路橋梁工程5#橋墩墩柱截面尺寸為160cm*160cm外，其余橋墩墩柱截面尺寸均為200cm*200cm。承臺共計37個(gè)。

橋梁下構冬季施工方案

我管段承擔小淖海特大橋工程，中心里程DK130+905.48，全長(cháng)3186.40m。管段內主要工程為橋梁下部工程。 管段橋墩均為實(shí)體橋墩，橋墩不高，結構形式為鉆孔樁基礎、承臺、墩身，墩身大部分為雙線(xiàn)圓端形實(shí)體墩，高度均在14m以下，橋臺采用

橋梁墩柱專(zhuān)項施工方案

本工程為XX至XX高速公路（XX至XX段）工程段第三分部，路線(xiàn)總長(cháng)：10.7Km，起止樁號為K30+109.5～K40+817.951（左線(xiàn)LK37+865～LK40+815.728）。 本分部工程量主要包括：路基挖方142萬(wàn)方、填方68萬(wàn)

橋梁樁基專(zhuān)項施工方案

擬建的K7+372瀘溪河大橋位于巴中市恩陽(yáng)區境內，橋址區跨越瀘溪河，橋軸線(xiàn)總體走向方位角約2330 ，與河流走向交角約800 ；擬建橋梁中心里程樁號為K7+372，起止樁號為K7+183～K7+512.78。上部結構采用40m預應力砼簡(jiǎn)支T

轉體主墩承臺施工方案

承臺開(kāi)挖采用圓形雙壁鋼圍堰進(jìn)行防護，靠滬杭高速公路側在圍堰外設置一排鋼板樁，圍堰開(kāi)挖下沉到位以后，進(jìn)行封底砼施工，承臺厚度6.5米，總體分三次進(jìn)行澆筑，第一次澆筑3.5米，第二次澆筑球鉸以上2.1米（部分承臺），最后封鉸澆注剩余承臺混凝土（

橋梁首片箱梁施工方案

本合同段內共有大中橋9座，橋梁全長(cháng)1320米，其中大橋6座，中橋3座。上部結構采用裝配式預應力砼箱形連續梁，單跨跨徑均為30m，共44跨，墩柱采用柱式墩，基礎采用樁基礎和鋼筋砼擴大基礎，其中峧山大橋、趙家水庫1號及2號大橋、鄔家岳河大橋、劉

某橋梁伸縮縫施工方案

京臺高速公路（北京段）工程第三標段（K6+400～K8+850），設計起點(diǎn)K6+400，位于主線(xiàn)收費站以南，新鳳河以北，與二標終點(diǎn)相接；設計終點(diǎn)K8+850位于中郭路以北，全長(cháng)2.45km。

橋梁樁基-施工方案.doc

XXXXX橋梁施工方案.doc

跨鐵路轉體橋高大模板施工方案

XX城市西部快速路工程西起XXXX高速公路連接線(xiàn)與XX北路交點(diǎn)以南260米處，東至現況XX路，路線(xiàn)全長(cháng)約9.84公里，紅線(xiàn)寬70米，按城市快速路標準建設，規劃橫斷面布設為四幅路，主線(xiàn)雙向6車(chē)道。 5標段為XX城市西部快速路工程上跨XX鐵路橋

跨線(xiàn)橋箱梁頂升工程施工方案

XX路是廈門(mén)市東西走向的快速路，連接廈門(mén)島的兩條重要出島通道——XX隧道與海滄大橋，與成功大道構成廈門(mén)市道路網(wǎng)的主要干道。 12月底XX隧將建成通車(chē)，預計XX路交通量將激增，負荷度達到1.29左右，這條連接海滄大橋和XX隧道的交通要道就有可

跨韶山高速主線(xiàn)橋施工方案

本合同段路線(xiàn)起點(diǎn)從大金水庫下游，經(jīng)厚羅、巖門(mén)渡后，進(jìn)入石湖牛車(chē)壩跨韶河，繼續向南沿獅子山東面山腳布線(xiàn)，終點(diǎn)與韶山高速相交，設獅子山互通，區域路段地形起伏較小；本合同段路線(xiàn)全長(cháng)7.042km。 本項目初步設計執行工可報告、招標文件及省發(fā)改委批

永星路跨線(xiàn)橋樁基施工方案

本項目路線(xiàn)總體為東西走向，起點(diǎn)與機場(chǎng)高速北延線(xiàn)花山立交相交，并與正在施工建設的花都大道擴建改造工程對接，之后路線(xiàn)沿花都大道（現狀為 S118 線(xiàn)）向東，經(jīng)花東鎮城區，終點(diǎn)為機場(chǎng)第二高速公路花東立交（機場(chǎng)第二高速公路位于機場(chǎng)東環(huán)路路中高架），

高速公路跨線(xiàn)橋總體施工方案

沈山公公分離式立交橋上跨沈山高速公路，橋跨布置為40+30.5+42+30m；橋梁中心樁號為K79+928.05，起點(diǎn)樁號K79+852.8，終點(diǎn)樁號為K80+003.3，橋梁全長(cháng)150.5m，該橋左幅橋寬11.6m，右幅變寬15.60～2

[廣州]立交跨線(xiàn)橋承臺 施工方案

本資料為[廣州]立交跨線(xiàn)橋承臺施工方案2018，word格式，共25頁(yè)。 工程概況： 立交跨線(xiàn)橋斷面如下，路基總寬度 60m，標準斷面組成：60m＝3m（人行道）+2.5m（非機動(dòng)車(chē)道）+2.75m（側綠化帶）+8m（輔道）+1m（花欄）+

跨線(xiàn)橋現澆箱梁滿(mǎn)堂支架施工方案

K0+218.333跨線(xiàn)橋：采用（20+31+31+20）=102m四跨一聯(lián)預應力混凝土連續箱梁，斷面按上、下行兩幅分離式獨立橋梁布置。橫橋向為單箱單室箱梁截面，單幅 箱梁頂板寬10m，箱梁底板寬4.4m，翼緣板寬度2.15m。箱梁高1.8

某跨高速公路橋梁施工方案

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跨某高速公路橋梁施工方案

本文檔為：跨某高速公路橋梁施工方案。內容詳實(shí)，可供參考。

橋梁工程之轉體施工方案（105頁(yè)）

橋梁工程之轉體施工方案（105頁(yè)）橋梁工程之轉體施工方案（105頁(yè)）橋梁工程之轉體施工方案（105頁(yè)）

跨鐵路轉體橋施工方案（108頁(yè)）

跨鐵路轉體橋施工方案（108頁(yè)），內容詳細，供設計師參考。

臨近既有線(xiàn)橋梁 施工方案

義金特大橋位于浙江省金華市，沿途經(jīng)過(guò)義亭鎮、孝順鎮和塘埡鎮，與營(yíng)業(yè)線(xiàn)鐵路平行，橋梁全長(cháng)9793.850米。橋梁起訖里程為DK131+093.21～DK140+886.95，總計橋墩303個(gè)，橋臺2座，7聯(lián)連續梁及1聯(lián)連續剛構，239孔32米