臨近營(yíng)業(yè)線(xiàn)安全專(zhuān)項施工方案,對臨近既有線(xiàn)安全防護、涉鐵安全施工手續及施工方案等進(jìn)行詳細說(shuō)明。
金華南站溫州端K6+341.83 1-1.50m、 K6+471.01 1-1.5m混凝土箱涵接長(cháng),包括對既有路基邊坡的加固、既有涵洞翼墻拆除、涵洞基底出入口基礎施工、箱涵對孔澆筑施工等工程。需要精心組織施工,確保既有線(xiàn)運營(yíng)安全。
承臺筏板混凝土施工方案,工程概況,施工準備,混凝土施工工藝和施工要求,質(zhì)量及安全措施,成品保護,應急預案
永定縣湖雷鎮溪東橋位于村道連連線(xiàn)C045,橋梁中心樁號為0.437,跨徑組合為3×25米石拱橋,橋寬4米,2011年被省交通廳鑒定為四類(lèi)危橋,決定在原舊橋下游240米處新建一座7×20米預應力混凝土空心板橋。
承臺開(kāi)挖采用圓形雙壁鋼圍堰進(jìn)行防護,靠滬杭高速公路側在圍堰外設置一排鋼板樁,圍堰開(kāi)挖下沉到位以后,進(jìn)行封底砼施工,承臺厚度6.5米,總體分三次進(jìn)行澆筑,第一次澆筑3.5米,第二次澆筑球鉸以上2.1米(部分承臺),最后封鉸澆注剩余承臺混凝土(
高架橋起點(diǎn)與二環(huán)西路二期銜接,穿規劃坡塘路、坡塘江、解放南路、南池江(東江橋)、中興南路、經(jīng)二路后落地。高架主線(xiàn)全長(cháng)2620.7m,標準寬度25.5m,雙向六車(chē)道。高架在跨過(guò)坡塘江后設置一對平行匝道(1#、2#)、在跨過(guò)解放南路后設置一對平
本文對西銅高速趙氏河特大橋大體積混凝土施工方案做了詳細介紹,供同類(lèi)型工程施工參考和借鑒。
該管段承臺均為加臺承臺。承臺數量為334個(gè)(333個(gè)墩身、一個(gè)橋臺),承臺類(lèi)別有11種,混凝土共計:55369 m3,沿線(xiàn)地表土均為粉土、粉質(zhì)黏土,承臺埋深在3~8m。本橋范圍內的地下水具硫酸鹽弱侵蝕性,承臺混凝土采用相應抗侵蝕混凝土,混凝
某山承臺空心高墩施工方案某山承臺空心高墩施工方案某山承臺空心高墩施工方案
本次承臺首件工程選定為AK1+656.5匝道橋2#左幅承臺,本承臺連接2根樁基,呈工字形布置,承臺寬3m、高2m、長(cháng)7.648m,共用C30混凝土39.3m3,鋼筋6.0t。
本工程為xx至xx高速公路(xx至xx段)工程段第三分部,路線(xiàn)總長(cháng):10.7Km,起止樁號為K30+109.5~K40+817.951(左線(xiàn)LK37+865~LK40+815.728)。 本分部工程量主要包括:路基挖方142萬(wàn)方、填方68萬(wàn)
本標段共計橋梁7座,包括烏江特大橋、沿河互通(B匝道橋、E匝道橋、D匝道橋、1#連接線(xiàn)、2#連接線(xiàn))。烏江特大橋設計為98+180+98連續剛構橋,沿河互通設計叉方式為:主線(xiàn)上跨,互通形式為:變異單喇叭,收費站為6(三進(jìn)三出),本互通設計橋
某大橋XXX標0~12#共13個(gè)墩(臺)承臺為陸地承臺,承臺總數為26個(gè)。共需砼1219.04m3。
南塔承臺采用兩個(gè)邊長(cháng)為22.5m×22.5m×8m分離式承臺。承臺施工采用鉆孔樁加擺噴樁圍護結構進(jìn)行支護,基坑開(kāi)挖后,分兩次進(jìn)行澆筑混凝土,每次澆筑高度為4m。承臺混凝土施工按大體積混凝土溫控方案進(jìn)行控制施工。 每個(gè)承臺下設14根直徑2.8
三淅高速公路靈寶至盧氏段TJ05標起點(diǎn)ZK30+630,終點(diǎn)ZK39+510,全長(cháng)8.88km。馬家山大橋左線(xiàn)中心中號為ZK38+180,上部采用8×40m預制預應力混凝土T梁,先簡(jiǎn)支后連續;右線(xiàn)橋中心樁號YK38+182,上部構造采用9×
!!!!!!!!!!111111111111111111111111111111111111111111111111111
在施工現場(chǎng)附近引測量控制點(diǎn),并報監理審批。作業(yè)時(shí),嚴格控制開(kāi)挖范圍及坑底標高。開(kāi)挖范圍考慮預留鋼筋模板施工空間,一般放坡開(kāi)挖預留1m,鋼板樁防護開(kāi)挖預留1.5m。開(kāi)挖深度考慮坑底墊層厚度,墊層厚度控制在20cm~30cm。
本資料為某銀行營(yíng)業(yè)廳裝飾施工方案,資料有價(jià)值,內容詳實(shí),可供參考。
本段施工內容為郫縣高架特大橋的一部分,長(cháng)4100m,起始里程:DK8+800~DK12+900,墩臺基礎采用鉆孔灌注樁,孔徑為1m,總計844根,承臺134個(gè),本施工區段橋墩主要采用花瓣形板式橋墩,共有134個(gè)。
小橫桿、大橫桿和立桿是傳遞垂直荷載的主要構件。而剪力撐、斜撐和連墻件主要保證腳手架整體剛度和穩定性的。并且加強抵抗垂直和水平作用的能力。而連墻件則承受全部的風(fēng)荷載。扣件則是架子組成整體的聯(lián)結件和傳力件。
嚴西湖大湖西起鼓架山,東 至規劃二路,全長(cháng)約3公里,雙向四車(chē)道。嚴西湖大橋可分為兩個(gè)部分,主橋 (K4+221.0~K5+544.5)主橋跨越嚴西湖,采用單幅橋,標準跨徑采用40m的預應力混凝土連續梁橋,橋寬22.5m;變寬段橋寬由22.5
本工程共進(jìn)行200根砼灌注樁(樁徑800-1000mm,樁長(cháng)9000-49300mm),樁承臺、墊層及拉梁的施工。
本橋起點(diǎn)為K5+630.75終點(diǎn)為K6+881.95全長(cháng)1251.2M共有49排架,陸上承臺有28座,水中承臺有4座
xx部施工7#~15#墩水中承臺,其中7#~9#墩承臺為主引橋承臺,10#和15#墩承臺為過(guò)渡墩承臺,11#~14#墩承臺為主墩承臺,各承臺幾何尺寸及承臺砼方量見(jiàn)下表:
趙氏河特大橋位于銅川新區趙家坡村西側,中心樁號K58+725.00,路線(xiàn)位于梁峁溝壑區,跨越趙氏河。橋梁起點(diǎn)樁號K57+795.5,終點(diǎn)樁號K59+653.0,橋梁全長(cháng)1857.5m。全橋承臺共計57個(gè),其中引橋承臺44個(gè);主橋承臺13個(gè)。
XX大橋,起訖樁號為:XX116+070.5~XX119+366.5,路線(xiàn)全長(cháng)3.296XXm。位于XXXX縣境內,在XX村X(qián)X116+900處正交跨越XX,全橋共75跨,承臺150個(gè),尺寸分別為:6.45m×6.45m×2.5m二十八個(gè),
1#~9#號墩為30米連續箱梁橋墩,左右兩幅橋墩分別設置獨立的承臺、樁基礎,每個(gè)橋墩有4根直徑180cm的樁基礎。1#~9#號墩基礎一般構造圖如圖1。
廣州地區夏季受副熱帶高壓及南海低壓槽的影響,常吹偏南風(fēng),由于暖濕氣流的盛行,氣候高溫多雨,表現出季風(fēng)氣候的特色。廣州南亞熱帶季風(fēng)氣候顯著(zhù),日照充足,熱量豐富,長(cháng)夏無(wú)冬,雨量充沛,干濕季明顯。但熱帶氣旋、暴雨、洪澇、干旱、寒潮和低溫陰雨也常出
姚灣東南公路橋位于十二里河東岸二級階地,主橋為簡(jiǎn)支梁拱組合體系拱橋,計算跨徑180 m,主橋橋梁全長(cháng)185m,橋面寬度2×(0.35+7.0+凈-12.25+0.5)m,全橋橋跨布置為2×30+185+2×30 m。主橋橋墩2個(gè),分別為2#
編制原則和依據,適用范圍及工程慨況,施工準備與資源配備計劃
本工藝標準適用于一般民用及工業(yè)建筑的地下室防水,推薦剛性防水做法;UEA補償收縮混凝土剛性防水施工工藝。
本文為某醫院混凝土施工方案,從工程概況、施工部署、施工準備、主要施工方法和措施、質(zhì)量要求、注意事項幾個(gè)方面來(lái)詳細說(shuō)明了改工程的施工方案。
按照國家《安全管理辦法》(2009)87號文件,支模高度達到8m及以上,屬于超過(guò)一定規模的危險性較大的分部分項工程,需編制專(zhuān)項施工方案并通過(guò)專(zhuān)家論證。本方案按照此要求進(jìn)行編制。
塔吊與其它起重設備相比,它具有起升高度高和工作幅度大的性能優(yōu)勢,這一性能優(yōu)勢符合了高層建筑施工對起重設備的要求,使塔吊成為現代高層建筑施工不可或缺的重要施工機械之一。而高層塔吊的部署、安裝、使用維護、拆除的安全技術(shù)管理要求極高,稍有不慎,極
臨近營(yíng)業(yè)線(xiàn)承臺施工方案
臨近營(yíng)業(yè)線(xiàn)承臺施工方案專(zhuān)題,為您提供臨近營(yíng)業(yè)線(xiàn)承臺施工方案相關(guān)的文檔資料分享,您可以下載臨近營(yíng)業(yè)線(xiàn)承臺施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習參考,更多臨近營(yíng)業(yè)線(xiàn)承臺施工方案相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)
土木在線(xiàn)資料庫相關(guān)圖紙
分享用戶(hù)量
下載熱度
相關(guān)熱門(mén)專(zhuān)題