在粘性土或砂性土層,且無(wú)地下水影響時(shí),宜采用手掘式或機(jī)械挖掘式頂管法;當(dāng)土質(zhì)為砂礫土?xí)r,可采用具有支撐的工具管或注漿加固土層的措施; 在軟土層且無(wú)障礙物的條件下,管頂以上土層較厚時(shí),宜采用擠壓式或網(wǎng)格式頂管法。
本文檔為降水、沉井及頂管施工方案,包括:工程概況: 工程施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地開闊,經(jīng)查閱地勘報(bào)告及現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查走訪,施工范圍內(nèi)地上、地下無(wú)管線及建筑物、構(gòu)筑物等障礙。 本工程管道埋深較大,地下水位較高,管道頂推力較大,工作井和接收井采用沉井的方式等。
本資料為某施組設(shè)計(jì)頂管施工方案,內(nèi)容詳盡,可供參考。希望可以為大家提供幫助。
本次頂管工程涉及范圍為某路片區(qū)W82~W91段(位于黃埔南崗某村校前路至海岸電臺(tái)段),建設(shè)單位是廣州市黃埔區(qū)代建項(xiàng)目管理中心,施工單位為廣州市某建設(shè)工程有限公司,勘察設(shè)計(jì)單位是中國(guó)市政工程某設(shè)計(jì)研究總院。
1、本段頂管為通信管線套管,管線穿越××河。河底管上頂覆土1.7m左右,管材選用加重混凝土管,管徑φ1750mm,頂管長(zhǎng)度為66m。
該區(qū)域住宅小區(qū)成熟,商鋪林立;周邊高校四布、工廠企業(yè)眾多,但其排水體制仍為雨污合流制排水系統(tǒng),生活污水及工業(yè)廢水就近排放至周邊水塘、河涌,嚴(yán)重影響水環(huán)境質(zhì)量。 由于該區(qū)處于車陂涌上游、獵德污水處理廠三期納污范圍的始端,從源頭上解決該區(qū)雨污合
此資料為:頂管施工方案-典尚設(shè)計(jì)-三維動(dòng)畫效果圖,內(nèi)容詳實(shí),可供參考.
某工程現(xiàn)場(chǎng)用電施工方案,**施工用電引自建設(shè)單位提供的臨時(shí)施工電源,二臺(tái)電力變壓器,功率:各1000KVA,電壓10KV/380/220V。我項(xiàng)目部將采用三級(jí)配電兩級(jí)保護(hù)的供電方式對(duì)現(xiàn)場(chǎng)送電。
工程現(xiàn)場(chǎng)宣傳施工方案工程現(xiàn)場(chǎng)宣傳施工方案工程現(xiàn)場(chǎng)宣傳施工方案
本工程建設(shè)內(nèi)容為 德龍大道升級(jí)改造(二期)工程,位于清遠(yuǎn)市廣州(清遠(yuǎn))產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移園。德龍大道升級(jí)改造(二期)工程現(xiàn)狀為雙向四車道的公路,南接S114,北至S269,按城市主干道設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計(jì)內(nèi)容包括新建人行道、給排水工程及附屬工程,本設(shè)計(jì)為給
本工程安全生產(chǎn)文明施工方案依據(jù)工程項(xiàng)目施工圖紙、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況、國(guó)家有關(guān)安全生產(chǎn)方針、政策、法律、法規(guī)、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)等編制而成,具體參考文獻(xiàn)資料有:住宅裝飾裝修工程施工規(guī)范(GB50327-2001)、建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)(JGJ59-2011
京滬高速鐵路徐滬端CRTSⅡ型軌道板防水層采用噴涂(純)聚脲防水層,依據(jù)《橋面防水體系鋪裝及構(gòu)造圖》(圖號(hào):京滬高徐滬施圖(橋參)FSC)防護(hù)墻內(nèi)側(cè)采用聚脲彈性防水涂料,其中底座板鋪設(shè)區(qū)域由底涂和噴涂聚脲防水層(厚度≥2mm)組成;防護(hù)墻以
現(xiàn)場(chǎng)安全文明施工方案 目 錄 第一篇 前言 1 第二篇 工程概況 1 第三篇 編制說(shuō)明 1 第四篇 安全文明施工管理 2 第一章 健全體制 2 第二章 強(qiáng)化制度 2 第三章 明確目標(biāo) 2 第四章 確定責(zé)任 2 第五章 文明施工管理 3 第1
綠色施為貫徹執(zhí)行國(guó)家、行業(yè)和地方相關(guān)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)政策,因地制宜的原則,實(shí)施工,運(yùn)用公司ISO1400和ISO18000管理體系,通過(guò)科學(xué)管理和技術(shù)進(jìn)步,最大限度地節(jié)約資源與減少對(duì)環(huán)境負(fù)面影響的施工,實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益,社會(huì)效益和環(huán)境效益的統(tǒng)一。
地鐵車站的過(guò)街人行地道,采用矩形頂管法施工,地道穿越現(xiàn)行公路,管節(jié)內(nèi)徑5000mm×3000mm,環(huán)厚為600mm,環(huán)寬為 1500mm,設(shè)計(jì)頂管管節(jié)有52節(jié),標(biāo)準(zhǔn)管節(jié)每節(jié)長(zhǎng)1.5m,每節(jié)管節(jié)的重量約34t,在兩端各設(shè)一個(gè)工作井。
本工程由于一次頂進(jìn)距離較長(zhǎng),為確保工程質(zhì)量萬(wàn)無(wú)一失,確保絕對(duì)工程安全,我公司根據(jù)以住施工 經(jīng)驗(yàn),決定采用日本 ISEKI 公司生產(chǎn)的 UNCLEMOLE 型 TCZ600 具有破碎功能的泥水平衡頂管掘進(jìn)機(jī)。
本稿件是某工程現(xiàn)場(chǎng)安全用電施工方案,包含用電管理、安全距離與外電防護(hù)、供電路線、電纜線路、照明、防雷接地施工中的安全用電。
2.2 標(biāo)段:標(biāo)段為第8標(biāo)段包括5#地下車庫(kù)及C-2、C-4、C-6#樓。 2.3 建筑面積:約74645.94平方米。 2.4 建筑層數(shù):地下車庫(kù)為地下一層、主體為地下一層地上24層, 2.5 建筑總高度:C-2、C-4、C-6#樓為76
根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)臨設(shè)及施工現(xiàn)場(chǎng)情況,預(yù)計(jì)本工程消防、保衛(wèi)重點(diǎn)部有如下幾處,為使工地達(dá)到“市文明安全工地”的目標(biāo),確保不出現(xiàn)火災(zāi)及失竊事故,特將這幾處重點(diǎn)危險(xiǎn)區(qū)提名到案,加強(qiáng)在施工中的管理
C30至1#泵房管段近某路與某河交叉處,原設(shè)計(jì)為兩條DN900鋼管頂管過(guò)河,但是在頂管施工過(guò)程中,頂管機(jī)頭進(jìn)入河床后,發(fā)現(xiàn)與原設(shè)計(jì)地質(zhì)不符,按照?qǐng)D紙(P-S5-1-1-GD-30-2/5)顯示,某路重力流頂管過(guò)河段管頂最小覆土深度達(dá)到近3m
XXX,本工程為截污工程,管道處于地下水位以下,大部分為開挖施工,截污干管工程管線全長(zhǎng)約4517m,管道直徑DN=300~800mm,(其中開挖施工管道3346 m材料為聚乙烯(PE)纏繞結(jié)構(gòu)壁管,頂管施工1171m材料為鋼筋混凝土排水管)
本工程為地鐵車站的過(guò)街地道,過(guò)街地道位于地鐵車站西側(cè),采用頂管法施工,地道穿越浦星路,在浦星路東西二側(cè)各設(shè)一個(gè)工作井,工作井頂板厚600mm,底板、側(cè)板厚700mm。地道采用矩形頂管,通道最大埋深為7.887m。設(shè)計(jì)頂管管節(jié)有52節(jié)(標(biāo)準(zhǔn)管
內(nèi)容簡(jiǎn)介 (一) 工程概況 (二) 工程質(zhì)量保證體系及措施 (三) 施工進(jìn)度控制措施 (四) 安全生產(chǎn)措施 (五) 文明施工、環(huán)保保護(hù)、雨季施工措施 (六) 管理人員及施工人員安排 (七) 力能供應(yīng)及臨時(shí)設(shè)施 (八) 施工中的配合 (九)
本標(biāo)題為:現(xiàn)場(chǎng)文明施工方案組織設(shè)計(jì)。內(nèi)容詳實(shí)全面,可供參考。
某供水一期過(guò)江頂管施工方案某供水一期過(guò)江頂管施工方案某供水一期過(guò)江頂管施工方案
工程現(xiàn)場(chǎng)安全技術(shù)施工方案工程現(xiàn)場(chǎng)安全技術(shù)施工方案工程現(xiàn)場(chǎng)安全技術(shù)施工方案
工程現(xiàn)場(chǎng)消防應(yīng)急施工方案工程現(xiàn)場(chǎng)消防應(yīng)急施工方案工程現(xiàn)場(chǎng)消防應(yīng)急施工方案
根據(jù)穿越工程特點(diǎn)及穿越工程量情況,計(jì)劃安排2個(gè)焊接施工小組(由線路主焊接機(jī)組兼顧)、2個(gè)頂管施工組、1個(gè)防腐作業(yè)小組、1個(gè)土石方小組、1個(gè)光纜敷設(shè)小組施工。 焊接施工小組承擔(dān)穿越段的管線焊接敷設(shè)任務(wù),包括測(cè)量放線、布管、阻焊、下溝穿越等工作
該處頂管施工,因設(shè)計(jì)為直徑1400mm雙管。管道采用鋼筒混凝土(JCCP)管,JCCP管規(guī)格為φ1400×2300mm,外徑為1680mm,計(jì)劃用2套頂管設(shè)備。頂管施工分成兩個(gè)階段施工,第一階段為頂管支撐靠背施工;第二階段為人工頂管的實(shí)施。
本次頂管工程涉及范圍為某路片區(qū)W82~W91段(位于黃埔南崗某村校前路至海岸電臺(tái)段),建設(shè)單位是廣州市黃埔區(qū)代建項(xiàng)目管理中心,施工單位為廣州市某建設(shè)工程有限公司,勘察設(shè)計(jì)單位是中國(guó)市政工程某設(shè)計(jì)研究總院。 該段管網(wǎng)設(shè)計(jì)思路為新建一套污水管網(wǎng)
岳陽(yáng)某項(xiàng)目頂管施工方案內(nèi)容詳實(shí),可供參考
本工程為上海城市環(huán)境項(xiàng)目APL一期城市污水管理子項(xiàng)目中UWW1.15B雨、污水管道,長(zhǎng)江西路(南楊南路~長(zhǎng)江南路)雨、污水管道土建工程,雨水管頂管段管位設(shè)計(jì)中心線位于長(zhǎng)江西路南側(cè),東西走向。分兩段組成,西段分別位于江楊南路長(zhǎng)江西路路口穿過(guò)鐵
本工程坐落于XX市于洪區(qū),屬溫帶半濕潤(rùn)大陸性氣候,全年氣溫在-35℃~36℃之間。平均氣溫8.3℃,全年降水量500毫米,全年無(wú)霜期183天。受季風(fēng)影響、降水集中、溫差較大、四季分明。
微型掘進(jìn)機(jī)被主頂油缸向前推進(jìn),掘進(jìn)機(jī)頭進(jìn)入止水圈,穿過(guò)土層到達(dá)接收井,電動(dòng)機(jī)提供能量,轉(zhuǎn)動(dòng)切削刀盤,通過(guò)切削刀盤進(jìn)入土層。挖掘的土質(zhì),石塊等在轉(zhuǎn)動(dòng)的切削刀盤內(nèi)被粉碎,然后進(jìn)入泥水艙,在那里與泥漿混合,最后通過(guò)泥漿系統(tǒng)的排泥管由排泥泵輸送至地
頂管現(xiàn)場(chǎng)施工方案
頂管現(xiàn)場(chǎng)施工方案專題,為您提供頂管現(xiàn)場(chǎng)施工方案相關(guān)的文檔資料分享,您可以下載頂管現(xiàn)場(chǎng)施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,更多頂管現(xiàn)場(chǎng)施工方案相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)
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