高架橋盤(pán)扣、碗扣支架現澆箱梁專(zhuān)項施工方案

省道高架橋、繞城高速、市內高架盤(pán)扣、碗口支架現澆箱梁專(zhuān)項施工方案專(zhuān)家論證

[廣東]橋梁工程滿(mǎn)堂碗扣支架專(zhuān)項施工方案101頁(yè) （含CAD體系圖計算書(shū)）

本項目為對既有XX路的改擴建工程，是為了改善道路交通條件，加強江門(mén)市對外聯(lián)系的重點(diǎn)工程。路線(xiàn)走向與現狀道路基本一致，呈東西走向。 改建后，起點(diǎn)接X(jué)X高速XX收費站，通過(guò)設置跨線(xiàn)橋先后跨越XX高速路口及松園大道，下穿XX高速跨線(xiàn)橋及廣珠鐵路橋

3X20m公路橋梁碗扣滿(mǎn)堂式支架現澆連續箱梁專(zhuān)項施工方案100頁(yè)（含支架計算書(shū)）_word

羅甸東互通D匝道本橋起訖點(diǎn)樁號：DK0+216.960～DK0+283.040，橋長(cháng)66.08m。平縱信息：本橋平面位于 R=72m 的右偏圓曲線(xiàn)上；縱面位于 R=2377.31499294856m 的凸型曲線(xiàn)、 i=-1.6408%的下坡

支架預壓專(zhuān)項施工方案

本立交工程主要為xxxxx主線(xiàn)橋、南轉西的小環(huán)島A匝道，以及東轉北的B匝道及該范圍內底層道路。

滿(mǎn)堂支架專(zhuān)項施工方案

滿(mǎn)堂支架專(zhuān)項施工方案內容豐富詳實(shí)，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習。

棧橋及其支架吊裝專(zhuān)項施工方案

棧橋及支架的吊裝，雙機抬吊，單機起吊。包括吊車(chē)的選用，鋼絲繩等的計算等。

構支架吊裝專(zhuān)項施工方案

1.1.1500kV縱江（東縱）變電站采用屋外敞開(kāi)布置形式，全站構支架分布于500kV、220kV、35kV和主變等區域。

模板及其支架詳細專(zhuān)項施工方案

采用15mm厚高強度多層板，木方和鋼管作楞，配套穿墻螺栓M12使用。豎向內楞采用50×100 木方，水平外楞采用圓鋼管48×3.5。加固通過(guò)在雙鋼管處打孔拉結穿墻螺栓。

盤(pán)扣式支架專(zhuān)項施工方案

******改建工程工程起點(diǎn)位于********************南側，之后穿過(guò)******山體，在白泉鎮與現329國道（即白沈線(xiàn)）相接，終點(diǎn)與平東線(xiàn)相交。全程共有隧道7條，互通5處，設計時(shí)速達到80公里。路線(xiàn)全長(cháng)49.08公里。其中

支架現澆專(zhuān)項施工方案.docx

某個(gè)模板專(zhuān)項施工方案

總建筑面積約為44370平方米

模板支架搭拆專(zhuān)項施工方案

本工程為高層住宅樓，坐落在xxx；總建筑面積為20405.7㎡，地上25層，地下一層；結構類(lèi)型為剪力墻結構。主樓范圍內的地下室層高為4.2米，非主樓范圍內的地下室層高為3.3米，地上層層高均為3米。

支架施工專(zhuān)項安全施工方案

xx國際機場(chǎng)高速公路被xx省交通運輸廳列為綜合交通典型示范工程，是連接xx國際機場(chǎng)和xx市城區的主要通道，建成后將有效提升xx市區域交通樞紐地位，強化xx市作為皖江城市帶核心城市的紐帶和引擎功能，促進(jìn)區域經(jīng)濟一體化發(fā)展。路線(xiàn)全長(cháng)17.6公里

橋梁滿(mǎn)堂支架專(zhuān)項技術(shù)施工方案

橋梁滿(mǎn)堂支架專(zhuān)項技術(shù)方案橋梁滿(mǎn)堂支架專(zhuān)項技術(shù)方案橋梁滿(mǎn)堂支架專(zhuān)項技術(shù)方案

橋梁支架工程安全專(zhuān)項施工方案

橋梁支架工程安全專(zhuān)項施工方案橋梁支架工程安全專(zhuān)項施工方案橋梁支架工程安全專(zhuān)項施工方案

某景觀(guān)橋滿(mǎn)堂支架專(zhuān)項施工方案

某景觀(guān)橋滿(mǎn)堂支架專(zhuān)項施工方案某景觀(guān)橋滿(mǎn)堂支架專(zhuān)項施工方案某景觀(guān)橋滿(mǎn)堂支架專(zhuān)項施工方案

主橋現澆支架安全專(zhuān)項施工方案

國道G310洛陽(yáng)境段（鐵門(mén)鎮至三門(mén)峽市界）改建工程 (G310二期工程)項目建設起點(diǎn)位于新安縣鐵門(mén)鎮東北方西蔡莊村東側（起點(diǎn)樁號K0+001.101)，順接已完工的G310 洛陽(yáng)段改建一期工程終點(diǎn)，向西南先后與老G310線(xiàn)、隴海鐵路、萬(wàn)基鋁

現澆箱梁模板與支架專(zhuān)項施工方案

該工程上部主體結構采用三跨連續的變截面預應力混凝土連續箱梁結構，跨徑組合為30m+45m+30m，全長(cháng)105m。邊跨與中跨之比為0.67，中墩支點(diǎn)處箱梁高2.6m，梁高與主跨之比為1/17.3；邊跨段和主跨跨中箱梁中心線(xiàn)處梁高為1.4m，跨

橋梁現澆板支架專(zhuān)項施工方案

該橋梁橋跨為三跨16m+25m+16m現澆變截面普通鋼筋砼連續梁橋，橋跨中心線(xiàn)與道路中心線(xiàn)方向正交，橋梁全長(cháng)61m。橋面橫向布置為：5.0m（人行道）+12m（機動(dòng)車(chē)道）+0.5m（防撞護欄）+5.0 m（中央分隔帶）+0.5m（防撞護欄）

滿(mǎn)堂支架現澆箱梁專(zhuān)項施工方案

該橋梁采用鋼管樁和普管搭設滿(mǎn)堂支架澆筑現澆箱梁，該橋處于陡坡之上，且呈現為U形。

跨道路滿(mǎn)堂支架專(zhuān)項施工方案

用于跨越公路市政道路滿(mǎn)堂支架搭設，有方案內容和計算實(shí)例，齊全完整。

高模板支架專(zhuān)項施工方案.doc

某主橋現澆支架安全專(zhuān)項施工方案

國道G310洛陽(yáng)境段（鐵門(mén)鎮至三門(mén)峽市界）改建工程 (G310二期工程)項目建設起點(diǎn)位于新安縣鐵門(mén)鎮東北方西蔡莊村東側（起點(diǎn)樁號K0+001.101)，順接已完工的G310 洛陽(yáng)段改建一期工程終點(diǎn)，向西南先后與老G310線(xiàn)、隴海鐵路、萬(wàn)基鋁

現澆預應力混凝土碗扣支架搭設施工方案

本工程腳手架底部采用可調底座，調節基礎平面度高低誤差，保證架體的安裝精度，在局部橫桿與立桿間拉有斜桿和水平拉桿，加強架體的穩定性，腳手架的上部裝有可調節頂托，最大調節高度可達300mm。???

棟碗扣式腳手架專(zhuān)項施工方案

本資料為棟碗扣式腳手架專(zhuān)項施工方案，資料內容清晰，可供參考，歡迎下載。

高大模板支架專(zhuān)項施工方案編制指南

高大模板支架專(zhuān)項施工方案編制指南，工程概況，本方案支模架設計范圍及特點(diǎn)，施工部署，支模架形式選用及設計

地下室高支模板支架專(zhuān)項施工方案

本工程位于思南縣肖家溝村濱江大道以東。 面積約50萬(wàn)平方米，其中地下室負一層層高4.80m，負二層高5.6m，2-12棟負二層層高6m，支模高度最高6m，屬于高支模。

[浙江]拱橋滿(mǎn)堂支架專(zhuān)項施工方案（中鐵）

北段綜合整治與保護開(kāi)發(fā)工程02標工程位于 南部，西起河坊街，東至中東河溝通段K0+090。主要實(shí)施內容包括河坊街地道、 1#、2#、3#、4#橋、水系河道溝通及兩側道路、排水管線(xiàn)、 橋拆除等內容。主要為解決中、東河河道溝通、 路東西兩側行人

現澆箱梁模板與支架專(zhuān)項 施工方案

該工程上部主體結構采用三跨連續的變截面預應力混凝土連續箱梁結構，跨徑組合為30m+45m+30m，全長(cháng)105m。邊跨與中跨之比為0.67，中墩支點(diǎn)處箱梁高2.6m，梁高與主跨之比為1/17.3；邊跨段和主跨跨中箱梁中心線(xiàn)處梁高為1.4m，跨

現澆箱梁支架基礎處理專(zhuān)項施工方案

本項目橋梁工程施工里程為AK2+594.347- AK3+887.647，共計十四聯(lián)1286.5m，標準段橋寬33.0m、25.5m，采用橋面和結構均分幅的布置形式，單幅橋寬16.48m，兩幅橋間凈距0.04m。其中1-4聯(lián)及6-14聯(lián)為引

菱形立交現澆支架安全專(zhuān)項施工方案

菱形立交現澆支架安全專(zhuān)項施工方案

輪扣式支架模板工程專(zhuān)項施工方案

本工程為框架3層結構。屋頂標高為+16.200m,其中梯屋頂標高為+19.200m,各層高為5.4m，室外地坪標高為-0.200m。本工程22棟梁KL24為最大截面（300×1000mm），跨度為8.0m；21棟柱KZ4，22棟KZ7、KZ

跨越河流滿(mǎn)堂支架專(zhuān)項施工方案

內容齊全完整，有方案內容及計算書(shū)，適用道路市政管理人員及方案編制人員，

碗扣式腳手架專(zhuān)項施工方案.doc

跨路箱梁支架施工方案

上海北環(huán)高速公路A30-6標工程的滬嘉立交在跨越滬嘉高速和滬嘉輔道時(shí)有部分匝道以箱梁跨越。一般箱梁施工都是要搭滿(mǎn)堂支架現澆，但是考慮到原有道路的交通必須要在滿(mǎn)堂支架上留出行車(chē)通道。 滬嘉輔道上有三條匝道上跨。滬嘉輔道寬7米，兩邊土路肩寬1米

三步節能專(zhuān)項施工方案

本文為三步節能專(zhuān)項施工方案，主要包括了外墻保溫、中空塑鋼窗、中水工程三個(gè)方面，僅供參考。

地鐵堵漏專(zhuān)項施工方案

何老是鐵三院的老專(zhuān)家，對地下工程防滲漏研究很深，具有深厚的理論基礎和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗。本資料是他多年的研究成果，是不可多得的好材料，是從事地鐵及地下工程施工的有力參考資料。

模板工程專(zhuān)項施工方案

在模板工程施工中計劃必要的周轉材料及合理的施工方案、配備高素質(zhì)的木工隊伍、控制施工中的周轉材料是很重要的環(huán)節。為確保施工質(zhì)量及安全，結合工程實(shí)際情況，特制定以下木模板施工方案。

挖方路基專(zhuān)項施工方案

說(shuō)明：該文為挖方路基專(zhuān)項施工方案。土質(zhì)路塹開(kāi)挖2、石質(zhì)路塹開(kāi)挖安全保證措施

基坑挖土專(zhuān)項施工方案

給大家送上一個(gè)工程技術(shù)資料。它對工程技術(shù)人員會(huì )有很大的幫助。