[四川]高速公路隧道防排水專(zhuān)項施工方案

牛廠(chǎng)坪隧道進(jìn)口位于威信縣扎西鎮大房子村牛廠(chǎng)坪，牛廠(chǎng)坪隧道出口位于威信縣扎西鎮核桃灣桂香溝，牛廠(chǎng)坪隧道為分離式隧道，兩隧道開(kāi)挖邊線(xiàn)間距19~28.25米，屬于正常分離式隧道。其中左線(xiàn)長(cháng)度1773.56米，起訖里程為ZK14+556.44～ZK

高速公路排水工程專(zhuān)項施工方案（邊溝急流槽盲溝）

本工程為XX至XX高速公路（XX至XX段）第03合同段，路線(xiàn)總長(cháng)：10.701Km，起止樁號為K30+109.5～K40+817.951（左線(xiàn)LK37+865～LK40+815.728）。本分部工程量主要包括：路基挖方139.6萬(wàn)方、填方6

高速公路給排水施工方案

XXX地高速公路給排水施工方法及技術(shù)要求及鋼筋圖（基礎平面圖）

高速公路高墩專(zhuān)項施工方案

本項目起于建昌縣石佛鄉，與規劃建設的綏赤高速公路相接(現暫接于朝青線(xiàn)K114+300處)，經(jīng)建昌玲瓏塔鎮、白狼山自然保護區、巴什罕鄉、二道灣子鄉、小德?tīng)I子鄉、藥王廟鎮、興城藥王鄉、郭家鎮、紅崖子鄉、白塔鄉、元臺子鄉、雙樹(shù)鄉，線(xiàn)路總長(cháng)90.0

高速公路高填專(zhuān)項施工方案

高速公路高填方專(zhuān)項施工方案，應急預案、質(zhì)量保證措施，安全保證措施，路基填方施工工藝，碎石土，碾壓措施

高速公路臺背回填專(zhuān)項施工方案

XX高速公路第XX合同段位于湖南省XX市XX縣XX鄉、XX鄉和XX縣的XX鎮，里程K181+655～K186+960，全長(cháng)5.305km，合同總造價(jià)2.14億元。其中涵洞６道，通道１２道，大橋４座，天橋３座。

高速公路軟基換填專(zhuān)項施工方案

本標段軟基情況為K101+760-K101+810，路基填土高5.3米，表層為耕植土，軟塑狀淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土，總厚度1.5～4.0米，換填透水性材料厚2.45米；K101+810-K102+060, 路基填土高17.3米，表層為耕植土，軟塑狀

高速公路現澆箱梁專(zhuān)項施工方案

凌源至綏中高速公路建昌至興城支線(xiàn)，是完善遼寧省高速公路網(wǎng)的需要，是改變興凌線(xiàn)（S318）落后的通行狀況、提高通道服務(wù)水平和運輸能力的需要。對推動(dòng)遼寧濱海經(jīng)濟區建設、促進(jìn)遼西北戰略實(shí)施、改善遼西北地區投資環(huán)境、鞏固經(jīng)濟發(fā)展成果、推進(jìn)遼寧乃至東

云南高速公路抗滑樁專(zhuān)項施工方案

曲靖東南過(guò)境公路東過(guò)境段K22+124-K22+290路基為挖方路基，本段邊坡設計為一級土質(zhì)邊坡，坡比為1:1。由于施工期間發(fā)現本段邊坡坡頂原有地方道路中既有的縱向裂縫有增大的趨勢。為避免高速公路開(kāi)挖左側邊坡引起邊坡失穩，影響地方道路通行，

高速公路抗滑樁專(zhuān)項施工方案PDF

世界500強建筑企業(yè)，主流施工方案，高速公路人工挖孔樁，滑坡處理方案。

高速公路路橋專(zhuān)項施工方案

忠縣新生港口物流園區道路工程路線(xiàn)在左線(xiàn)K0+650～K0+685下穿滬渝高速公路既有橋梁，路基寬11.5米;右線(xiàn)YK0+650～YK0+685設計為，路基寬11.5米。

某高速公路滑坡施工方案

某高速公路滑坡施工方案某高速公路滑坡施工方案某高速公路滑坡施工方案

宜昌某高速公路施工方案

宜昌某高速公路施工方案宜昌某高速公路施工方案宜昌某高速公路施工方案

焦桐高速公路施工方案

焦桐高速公路施工方案焦桐高速公路施工方案焦桐高速公路施工方案

沈丹高速公路施工方案

沈丹高速公路施工方案沈丹高速公路施工方案沈丹高速公路施工方案

安徽某高速公路施工方案

本資料為安徽某高速公路施工方案，文件的內容詳細，可供參考。

高速公路監控施工方案

高速公路監控施工方案內容豐富詳實(shí)，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習。

某高速公路封閉施工方案

本資料為：某高速公路封閉施工方案，可供參考。

高速公路隧道施工方案

高速公路隧道施工方案，主要為投入工程主要施工機械設備、施工總平面布置及現場(chǎng)臨時(shí)設施、施工方案、方法與技術(shù)措施、環(huán)境保護、水土保持保證措施等內容。

高速公路測量施工方案

XX至XX（XX界）公路（原稱(chēng)“XX高速公路十天聯(lián)絡(luò )線(xiàn)XX省段”，簡(jiǎn)稱(chēng)本項目）是國家高速公路網(wǎng)規劃中XX至XX高速公路XX至XX高速公路聯(lián)絡(luò )線(xiàn)在XX省境內的路段，也是XX省規劃的“六縱五橫一環(huán)”骨架公路網(wǎng)中的組成路段。其中本標段為第6標，起

滬杭高速公路施工方案

本拓寬工程起點(diǎn)位于杭甬高速公路與上三高速公路交叉的沽渚樞紐處，起始樁號為K60+600，并與杭甬拓寬一期相接，其中，杭甬高速公路拓寬工程一期實(shí)施路基寬度35米雙向八車(chē)道的樁號范圍：左側K59+600，右側K60+130，需要在K59+500

某高速公路墊層施工方案

某高速公路墊層施工方案

高速公路-冬季施工方案

JXZT-11標起點(diǎn)樁號：K123+700，位于西華服務(wù)區終點(diǎn)，路線(xiàn)經(jīng)過(guò)石坡東、宋坡東、徐莊西、周口武警農場(chǎng)西，于霍坡西設置有商周高速樞紐互通連接商周高速，于李大莊東到達本合同段終點(diǎn)，終點(diǎn)樁號：K131+773.332，路線(xiàn)全長(cháng)8.073公

高速公路涵洞施工方案

江羅高速第十二合同段地處廣東省云浮市云安縣，起止里程RK102+660～RK111+750，本標段起點(diǎn)云安南盛鎮石馬村，于七洞村附近設置南盛互通立交及南盛連接線(xiàn)與南盛鎮相接，經(jīng)尖峰頂、上莨坑，再穿越三岔頂（設置三岔頂特長(cháng)隧道）后,路線(xiàn)走出了

高速公路冬季施工方案

為了確保XX高速按期通車(chē)，我單位擬在冬季期間進(jìn)行橋梁承臺、系梁、墩柱、等結構物的施工，為確保質(zhì)量，做到安全生產(chǎn)，編制此冬季施工方案。

高速公路項目腳手架專(zhuān)項施工方案

本標段內有37涵洞，31個(gè)通道。其中37個(gè)涵洞及27個(gè)通道為現澆板，在搭設首層腳手架過(guò)程中，沿四周每框架格內設一道斜支撐，拐角除雙向增設，待該部位腳手架與主體結構可靠拉接后方可拆除。當腳手架操作層高出連接主體結構兩步時(shí)，宜先立外排，后立內排

機場(chǎng)高速公路塑料排水板施工方案

機場(chǎng)高速公路塑料排水板施工方案（編制依據、工程概況、施工安排及組織機構、施工工藝、質(zhì)量安全文明旗保證措施等）

某高速公路路基工程專(zhuān)項施工方案

公路自然區劃：是以自然氣候因素的綜合性和主導性相結合的原則。從分析自然綜合情況與公路工程的實(shí)際關(guān)系出發(fā)，選出具有分區意義的主導標志，并注意地表氣候的地帶性（緯度）和非地帶性（海拔高度）差異。使在同一區內筑路特點(diǎn)相似。

高速公路軟基換填專(zhuān)項 施工方案

本標段軟基情況為K101+760-K101+810，路基填土高5.3米，表層為耕植土，軟塑狀淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土，總厚度1.5～4.0米，換填透水性材料厚2.45米；K101+810-K102+060, 路基填土高17.3米，表層為耕植土，軟塑狀

高速公路冬季施工專(zhuān)項施工方案

本項目全線(xiàn)采用兩側拼接式加寬雙向八車(chē)道高速公路標準，原路基寬度為26m，拼接加寬后路基全寬42m，計算行車(chē)速度120km/小時(shí)，橋涵設計荷載：公路-I級，原橋面凈寬2×11m，拼接加寬后橋面凈寬2×19m。

高速公路人工挖孔專(zhuān)項施工方案

本合同段起點(diǎn)樁號K84+000，終點(diǎn)樁號K91+477，共設置大橋12座，中橋1座,折合為整體式橋長(cháng)2633.25m/12座；天橋2座；全線(xiàn)涵洞24道，總長(cháng)1370.9m，其中鋼筋混凝土蓋板涵17道，涵長(cháng) 912.4m，鋼筋混凝土圓管涵7道

高速公路互通現澆箱梁專(zhuān)項施工方案

本合同段為武漢至深圳高速公路湖北省嘉魚(yú)至通城段TJ-4標,赤壁西互通位于赤壁市茶庵嶺鎮八王廟村、茶庵嶺鎮白石村，大多為耕地、少數為林地。設主線(xiàn)橋1座，互通匝道8條，匝道橋7座，除赤壁西互通A匝道橋箱梁施工采用預制安裝外，其余6座匝道橋箱梁施

高速公路地系梁墩柱專(zhuān)項施工方案

涪山壩大橋共有1.4m墩柱28根墩柱，地系梁14根；雙江河大橋共有1.6m墩柱12根，1.4m墩柱8根，1.2m墩柱60根，地系梁40根；鮮家溝大橋共有1.4m墩柱40根，1.2m墩柱12根，地系梁26根。本工程橋墩為圓柱式墩身，與地系梁模

高速公路冬季安全專(zhuān)項施工方案（14P）

谷城至竹溪高速公路某隧道專(zhuān)項施工方案

谷城至竹溪高速公路位于湖北省西北部，在湖北省規劃的“552(五縱五橫二環(huán))”骨架公路網(wǎng)中隸屬于“縱五”(鄖縣～宜昌)和“橫一”(麻城至竹溪)，是骨架公路網(wǎng)的重要組成路段，對經(jīng)濟建設具有十分重要的意義。 鑼鼓洞隧道位于竹溪縣水坪鎮。左線(xiàn)起訖樁

德商高速公路防雷接地專(zhuān)項施工方案

在施工現場(chǎng)專(zhuān)用變壓器的供電的 TN-S 接零保護系統中，電氣設備的金屬外殼必須與保護零線(xiàn)連接。保護零線(xiàn)應由工作接地線(xiàn)、配電室(總配電箱)電源側零線(xiàn)或總漏電保護器電源側零線(xiàn)處引出

高速公路墩柱首件施工方案

本項目起自永定新河河口南側海濱大道疏港三線(xiàn)立交（K21+386.208），向北先后跨越疏港四線(xiàn)（規劃港島客運專(zhuān)線(xiàn)）和規劃的永定新河主河道。沿線(xiàn)以高架橋的形式在海灘灘涂地向北延伸，在規劃的海濱休閑旅游區內先后與規劃路相交（京港高速、規劃路五）

高速公路蓋梁首件施工方案

本項目起自永定新河河口南側海濱大道疏港三線(xiàn)立交（K21+386.208），向北先后跨越疏港四線(xiàn)（規劃港島客運專(zhuān)線(xiàn)）和規劃的永定新河主河道。沿線(xiàn)以高架橋的形式在海灘灘涂地向北延伸，在規劃的海濱休閑旅游區內先后與規劃路相交（京港高速、規劃路五）

某高速公路生態(tài)綠地施工方案

慈溪市某高速公路某連接線(xiàn)延伸段綠化工程（六合同段），工程起點(diǎn)位于某國道CK12+040-CK13+890 處，總長(cháng)度為1.85 公里。綠化面積為280.25 畝，該工程主要由清理場(chǎng)地、場(chǎng)地平整、鋪設表土提供和種植喬木及灌木等工程組成。

湖南某高速公路滑坡施工方案

待處治的滑坡位于湖南省某高速公路第5標K20+800～K20+ 935段左側，南北向長(cháng)約65m左右，東西向順路線(xiàn)長(cháng)度達135m，平面上呈弧形，前后緣高差達22m。