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隧道工程施工安全專(zhuān)項方案
目錄 一、工程概況 二、安全目標 三、編制依據 四、施工技術(shù)方案 1、施工方案概述 2、襯砌形式為復合襯砌 3、機具配備 4、洞口段施工 5、洞身施工 6、施工通風(fēng)、給排水、供電照明、降塵等臨時(shí)設施布置 7、施工監控量測 8、裝飾工程施工
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xx隧道工程施工安全專(zhuān)項方案
xx隧道為分離式隧道，左線(xiàn)全長(cháng)2830m、右線(xiàn)全長(cháng)2820m，其中我部承建xx隧道左線(xiàn)起訖樁號為Z4K30+185～Z4K31+600，長(cháng)1415m；右線(xiàn)起訖樁號為K30+190～K31+600，長(cháng)1410m。洞門(mén)類(lèi)型為端墻式洞門(mén)。
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鐵路隧道二次襯砌工程施工專(zhuān)項方案
巴彥查干隧道起訖里程DK3+867～DK7+110，全長(cháng)3243m，為雙線(xiàn)隧道，最大埋深約203m。隧道除出口段位于R=2000的曲線(xiàn)上，其余均位于直線(xiàn)段上，洞內縱坡為+4.8‰，-3‰的人字坡。
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某特長(cháng)隧道工程施工測量專(zhuān)項方案
根據本工程的特點(diǎn),將本工程分為進(jìn)出口兩個(gè)施工區段，隧道進(jìn)口K23+808.000～K26+031.000為I施工區段2.2km，隧道出口 K26+031.000～K28+137.000（終點(diǎn)）為II施工區段，約2.1km。
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隧道工程施工項目圍堰施工測量專(zhuān)項方案
西岸圍堰軸線(xiàn)樁號西0+000～+032.36、西0+424.24+456.61（32.37m）段采用粘土填筑，其余均采用充砂長(cháng)管袋填筑；由圍堰擋水，圍堰內堰腳邊線(xiàn)離工程主體結構輪廓線(xiàn)的距離最小不小于10.0m。
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單洞雙向行車(chē)隧道工程施工專(zhuān)項安全方案
安徽省XX快速通道XX隧道為單洞雙向行車(chē)隧道，公路等級為二級公路，隧道里程樁號K143+955.606～K2146+965，長(cháng)2998m，位于不設超高的曲線(xiàn)上，圓曲線(xiàn)半徑600.000m，采用2%的雙面坡，隧道縱面采用單向坡（+2.870%
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雙洞單向行車(chē)雙車(chē)道隧道工程施工安全專(zhuān)項方案
XX高速公路是國家高速公路網(wǎng)的重要組成部分，也是國道214線(xiàn)在XX境內的重要路段，是XX西北與XX南間的重要運輸通道，是XX通邊、進(jìn)藏的重要通道。本合同段位于XX西北部的XX市境的XX市玉龍縣拉市鄉及古城區，起訖里程樁號K193+352.8
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雙洞單向行車(chē)雙車(chē)道隧道工程施工安全專(zhuān)項方案152頁(yè)
高速公路是國家高速公路網(wǎng)的重要組成部分，也是國道214線(xiàn)在XX境內的重要路段，是XX西北與XX南間的重要運輸通道，是XX通邊、進(jìn)藏的重要通道。本合同段位于XX西北部的XX市境的XX市玉龍縣拉市鄉及古城區，起訖里程樁號K193+352.87～
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[安徽]單洞雙向行車(chē)隧道工程施工專(zhuān)項安全方案42頁(yè)
本資料為:[安徽]單洞雙向行車(chē)隧道工程施工專(zhuān)項安全方案42頁(yè)，安徽省XX快速通道XX隧道為單洞雙向行車(chē)隧道，公路等級為二級公路，隧道里程樁號K143+955.606～K2146+965，長(cháng)2998m，位于不設超高的曲線(xiàn)上，圓曲線(xiàn)半徑600.
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隧道工程專(zhuān)項施工方案
目 錄 一、編制依據、編制范圍及設計概況 1 1.1 編制依據 1 1.2 編制范圍 2 1.3 設計慨況 2 二、工程慨況 2 2.1 工程概述 2 2.2 主要技術(shù)參數見(jiàn)表 2 2.3 主要工程數量 3 三、自然特征 4 3.1 沿線(xiàn)地
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某公路隧道工程施工方案
施工組織設計的編制始終按照技術(shù)可靠、措施得力、確保安全的原則確定施工方案，特別是斷層等不良地質(zhì)地段的隧道施工安全等。在安全措施落實(shí)到位，確保萬(wàn)無(wú)一失的前提下組織施工。
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隧道工程案例專(zhuān)項施工方案
本標段設有分離式隧道1座：XX隧道位于漳州市華安縣豐山鎮潭口村X(qián)X，是一座分離式長(cháng)隧道，隧道左線(xiàn)長(cháng)度2492m ，樁號為ZK6+271-ZK8+763 ；隧道右線(xiàn)長(cháng)2461m，樁號為K6+287-K8+748. 單洞凈寬10.25米，限界高
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隧道工程安全施工專(zhuān)項方案
1）、建立以崗位責任制為中心的安全生產(chǎn)逐級負責制，制度明確、責任到人，獎罰分明,配備專(zhuān)職安全工程師。 2）、在編制施工計劃的同時(shí)，編制詳細的安全操作規程、細則、制度及切實(shí)可行的安全技術(shù)措施，分發(fā)至工班，組織逐條落實(shí)。 3）、每一工序開(kāi)始前，
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排洪隧道工程施工方案
該項目位于XX縣XX礦XX水庫，距離XX縣城56KM。 本排洪水工隧道為XX縣XX礦重金屬污染綜合治理EPC項目主排洪隧道。根據地質(zhì)勘測，排洪隧道出口坐標為左側X:288799.492，Y:3836125.745，Z:125.00轉角處坐標
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隧道工程冬季施工專(zhuān)項方案
XX山隧道為單洞雙線(xiàn)隧道,全長(cháng)6510m,隧道進(jìn)、出口里程分別為XX+795、XX+305，隧道進(jìn)、出口明暗分界里程分別為：XX+805、XX+260。 XX山隧道進(jìn)口至XX+681.635位于半徑為7000m的曲線(xiàn)上，XX+681.635
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隧道工程爆破專(zhuān)項施工方案
1.1.1 XX隧道位于XXXX鎮XX與XX溝之間，起點(diǎn)樁號左線(xiàn)為XX79+760，右線(xiàn)為XX79+743，終點(diǎn)樁號左線(xiàn)為XX80+790，右線(xiàn)XX80+805，設計全長(cháng)分別為1030m和1062m,該隧道為長(cháng)隧道。單個(gè)隧道凈寬10.25m
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隧道工程開(kāi)挖專(zhuān)項施工方案
XX店隧道位于XX市XX區XX店街道辦事處XX店村境內，為低山丘陵，小里程進(jìn)口處地勢較平緩，自然邊坡6o～10o，大里程出口地勢較陡，山體自然邊坡25o～35o，起伏較大。工點(diǎn)區多辟為耕地，沖溝發(fā)育，地表局部基巖裸漏，工點(diǎn)在DIK52+18
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隧道工程洞口施工專(zhuān)項方案
xx起始里程XX，終止里程為XX，全長(cháng)3585m。隧道為時(shí)速200km/h客貨共線(xiàn)雙線(xiàn)鐵路隧道，隧道內線(xiàn)間距為4.50m。本隧道設計為1%上坡。隧道位于R=7000m右偏曲線(xiàn)地段，隧道內鋪設有砟軌道，隧道最大埋深約100m，通過(guò)地層巖性為全
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某電力隧道工程施工方案
1、標段名稱(chēng)：****隧道部分第****標段。 2、建設規模：隧道全線(xiàn)總長(cháng)約250m。 3、標段范圍：西起點(diǎn)為****南大街中心線(xiàn)以西90m，向東延235m為東止點(diǎn)。縱剖面位置：勘探線(xiàn)L25—L30。全線(xiàn)位于方北路北側和范西路中心，交通便利
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隧道工程專(zhuān)項安全施工方案
新建貴廣鐵路GGTJ-11標段位于廣東省肇慶市范圍內，起于廣東省肇慶市廣寧縣古水鎮石律大橋廣州端臺尾處，終于廣東省肇慶市蓮花鎮四通特大橋貴陽(yáng)端臺尾。途經(jīng)肇慶市廣寧縣、四會(huì )市、肇慶市鼎湖區，全長(cháng)59.245646Km。
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烏竹嶺隧道工程施工方案
烏竹嶺隧道區為構造剝蝕中低山丘陵地貌。隧道工程地質(zhì)概況：烏竹嶺隧道為微、弱、強風(fēng)化凝灰巖。隧道圍巖類(lèi)別為Ⅱ-Ⅴ類(lèi)。水量貧乏，水文地質(zhì)條件簡(jiǎn)單。該區地震震級小、強度弱、頻度低。烏竹嶺隧道左洞樁號K58+355-K58+990,右洞樁號K58+
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小斷面隧道工程施工方案
本標段隧道采用小型運輸機械無(wú)軌運輸方案。根據工期安排，隧道全部安排平行施工。 隧道按新奧法組織施工，嚴格遵循“超前探、管超前、弱（不）爆破、短進(jìn)尺、強支護、早封閉、勤量測、緊襯砌”的原則。用先進(jìn)的探測和量測技術(shù)取得圍巖狀態(tài)參數，通過(guò)對信息、
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某礦山法隧道工程施工方案
站區間北段礦山法隧道穿過(guò)花崗石殘積土層，隧道頂部為淤泥質(zhì)土和砂層。砂層為主要含水層，透水性強。根據地質(zhì)鉆孔資料及始發(fā)井開(kāi)挖揭露的地層情況知，該段隧道的地質(zhì)情況比較復雜。
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隧道工程中隔墻施工專(zhuān)項方案
XX區間隧道設置中隔墻為ⅣA、ⅢB、ⅣB和ⅣC四種斷面，總長(cháng)為1153.369m，其中ⅣA斷面長(cháng)209.036m，ⅢB、ⅣB斷面長(cháng)584.174m，ⅣC斷面長(cháng)360.159m。中隔墻設計為30cm厚鋼筋混凝土，高度從填充層延伸至隧道拱頂。X
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隧道工程監控量測專(zhuān)項施工方案
中鐵XX公司XX鐵路XX標XX段隧道工程主要為：XX隧道、XX隧道、XX隧道3座隧道。 1.1XX隧道位于XX省XX縣XX村，起訖里程為FDK539+490～FDK539+837，全長(cháng)347m，V級圍巖，最大埋深為30.5m，出口為最小埋深
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隧道工程襯砌鋼筋專(zhuān)項施工方案
XX壩隧道為單洞分離式隧道，左線(xiàn)位于左轉圓曲線(xiàn)上。左洞起訖里程為ZK18+564～ZK18+804，全長(cháng)240m, 縱坡為-2.95%。XX壩隧道地貌上屬于構造剝蝕中山地貌，區內山勢陡峻，溝谷縱橫,呈現嶺谷相間的自然景觀(guān)，總體上看，山嶺走向
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隧道工程超前長(cháng)管棚專(zhuān)項施工方案
由于隧道進(jìn)、出洞口淺埋，為了保證隧道開(kāi)挖穩定，實(shí)行管棚預支護，預先處理圍巖，提高其整體性，增加穩定性，能承受開(kāi)挖后的圍巖應力和抑止圍巖變形。 在開(kāi)挖隧道左洞進(jìn)口29m、出口30m和右洞進(jìn)、出洞口30m，隧道拱部140°范圍采用φ108無(wú)縫鋼
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排洪渠隧道工程專(zhuān)項施工方案
1、XX謝坑銅金礦選礦廠(chǎng)尾礦庫建設工程在庫區內上游距初期壩1700米的位置設計攔水壩，為使水流排出，在該位置橫向挖掘一條排洪渠隧道，在距此約700米的另一條自然沖溝處引出； 2、該隧道挖掘斷面為2.6米*3.2米，襯砌后斷面為2米*2.5米
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雙洞單向隧道工程施工方案
XX隧道為雙洞單向交通隧道，隧道XX端位于直線(xiàn)段內，左線(xiàn)XX端位于R=2500m，右線(xiàn)XX端位于R=2898.5m曲線(xiàn)內，隧道縱面左線(xiàn)XX端位于1.8%的上坡段，右線(xiàn)XX端位于1.8%的上坡段，XX端位于1.4%的上坡段。其中XX端左線(xiàn)里程
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[貴州]隧道工程爆破專(zhuān)項施工方案_
1.1.1 XX隧道位于XXXX鎮XX與XX溝之間，起點(diǎn)樁號左線(xiàn)為XX79+760，右線(xiàn)為XX79+743，終點(diǎn)樁號左線(xiàn)為XX80+790，右線(xiàn)XX80+805，設計全長(cháng)分別為1030m和1062m,該隧道為長(cháng)隧道。單個(gè)隧道凈寬10.25m
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排洪隧道工程施工方案..
該項目位于XX縣XX礦XX水庫，距離XX縣城56KM。 本排洪水工隧道為XX縣XX礦重金屬污染綜合治理EPC項目主排洪隧道。根據地質(zhì)勘測，排洪隧道出口坐標為左側X:288799.492，Y:3836125.745，Z:125.00轉角處坐標
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[福建]隧道工程案例專(zhuān)項施工方案
本資料為:[福建]隧道工程案例專(zhuān)項施工方案，本標段設有分離式隧道1座：XX隧道位于漳州市華安縣豐山鎮潭口村X(qián)X，是一座分離式長(cháng)隧道，隧道左線(xiàn)長(cháng)度2492m ，樁號為ZK6+271-ZK8+763 ；隧道右線(xiàn)長(cháng)2461m，樁號為K6+287-
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隧道工程安全施工專(zhuān)項方案（中鐵）
加強爆破器材的領(lǐng)用、運輸、使用、退庫管理，嚴禁爆破器材流失。同時(shí)應設有通訊設備、報警裝置和防火、防雷電設施。
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公路、橋梁、隧道工程施工方案
公路、橋梁、隧道工程施工方案公路、橋梁、隧道工程施工方案公路、橋梁、隧道工程施工方案
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隧道工程二次襯砌專(zhuān)項施工方案
本標段共有隆務(wù)峽4號隧道及隆務(wù)峽5號隧道，單洞總長(cháng)7191米，具體概況如下： 隆務(wù)峽4號隧道位于構造剝蝕中山地貌區，祁呂賀蘭山字形構造體系弧形褶帶西翼外側，線(xiàn)路處于尖扎——同仁拗陷帶，褶皺斷裂較為發(fā)育。隧址區一般高程2195～2510m，地
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礦山法隧道工程施工方案
某工程礦山法隧道設計圖紙和其他相關(guān)設計文件；該段隧道工程的地質(zhì)條件及所處環(huán)境、施工現狀，結合我單位類(lèi)似工程的施工經(jīng)驗；合同條款；施工規范和驗收標準；業(yè)主批復的相關(guān)施工方案及會(huì )議精神。
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隧道工程安全專(zhuān)項 施工方案
TJ11標段位于雅安市雨城區草壩鎮境內，路線(xiàn)起點(diǎn)位于水口村附近，起點(diǎn)樁號為K80+370，沿線(xiàn)經(jīng)過(guò)水口村、土橋村，終點(diǎn)樁號K90+050，路線(xiàn)總長(cháng)9.7Km。 主要工程內容有：水口隧道左線(xiàn)進(jìn)口里程為ZK81+073，出口里程為ZK82+37
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隧道工程安全 專(zhuān)項施工方案
新建鐵路成都至貴陽(yáng)線(xiàn)樂(lè )山至貴陽(yáng)段站前工程CGZQSG-4標段線(xiàn)路位于四川省宜賓市境內，沿途行經(jīng)宜賓縣、屏山縣、宜賓市翠屏區，犍為龍孔制梁場(chǎng)位于DK64+240，宜賓古柏制梁場(chǎng)位于DK97+600，宜賓屏山制梁場(chǎng)位于DK116+100。線(xiàn)路自
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隧道工程安全專(zhuān)項施工方案Word
為保證沈海復線(xiàn)高速公路漳州段A8合同段隧道工程施工安全，切實(shí)履行企業(yè)安全生產(chǎn)的責任主體,根據《建設工程安全生產(chǎn)管理條例》第二十六條和建設部《危險性較大工程安全專(zhuān)項施工方案編制及專(zhuān)家論證審查辦法》、福建省交通廳安監辦、福建省交通質(zhì)監局印發(fā)的《
隧道工程施工專(zhuān)項施工方案
隧道工程施工專(zhuān)項施工方案專(zhuān)題，為您提供隧道工程施工專(zhuān)項施工方案相關(guān)的文檔資料分享，您可以下載隧道工程施工專(zhuān)項施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習參考，更多隧道工程施工專(zhuān)項施工方案相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)
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