某高速公路供電照明系統施工方案,南京機場(chǎng)高速公路作為重要用電負荷單位,全線(xiàn)共設有花神廟露天變電站一座,四號路互通立交、祿口互通立交、主線(xiàn)收費站變電所三座,其中四號路互通立交變電所通過(guò)高壓電纜對花神廟露天變電站供電。全線(xiàn)變電所均采用10kV
本資料為高速公路供電照明系統施工方案,工程位于舟山本島,地處緯度地帶,屬北亞熱帶季風(fēng)海洋性氣候。冬季受蒙古高壓的控制,盛行偏北和西北風(fēng);夏季盛行溫熱的東南風(fēng)。
高速公路作為重要用電負荷單位,全線(xiàn)共設有花神廟露天變電站一座,四號路互通立交、祿口互通立交、主線(xiàn)收費站變電所三座,其中四號路互通立交變電所通過(guò)高壓電纜對花神廟露天變電站供電。全線(xiàn)變電所均采用10kV 外供電,高供高計,其所有用電均由江寧縣供
高速公路供電照明系統施工組織設計方案,描述內容詳實(shí),可供參考與下載。
⑴供配電系統應滿(mǎn)足監控、通信、收費三大系統設備以及照明系統等其他設備的供電可靠性和電能質(zhì)量要求;設備先進(jìn),操作安全、方便,維修簡(jiǎn)單;系統具有可擴性。 ⑵每相用電設備配置科學(xué)合理,力求達到三相負荷平衡。 ⑶根據南京機場(chǎng)高速公路的實(shí)際情況,兼顧
由于監控、通信、收費三大系統設備在南京機場(chǎng)高速公路上發(fā)揮著(zhù)極其重要的作用,以及對電源穩定性和可靠性的特殊要求,這些設備用電為一類(lèi)負荷。
整條道路照明光線(xiàn)柔和,均勻度、照度、眩光控制等指標均超過(guò)國家有關(guān)道路照明之規定
目錄 第一章 供配電系統.............................................................. 3 第1節 設計原則...................................
為了確保XX高速按期通車(chē),我單位擬在冬季期間進(jìn)行橋梁承臺、系梁、墩柱、等結構物的施工,為確保質(zhì)量,做到安全生產(chǎn),編制此冬季施工方案。
XX至XX(XX界)公路(原稱(chēng)“XX高速公路十天聯(lián)絡(luò )線(xiàn)XX省段”,簡(jiǎn)稱(chēng)本項目)是國家高速公路網(wǎng)規劃中XX至XX高速公路XX至XX高速公路聯(lián)絡(luò )線(xiàn)在XX省境內的路段,也是XX省規劃的“六縱五橫一環(huán)”骨架公路網(wǎng)中的組成路段。其中本標段為第6標,起
高速公路隧道施工方案,主要為投入工程主要施工機械設備、施工總平面布置及現場(chǎng)臨時(shí)設施、施工方案、方法與技術(shù)措施、環(huán)境保護、水土保持保證措施等內容。
本拓寬工程起點(diǎn)位于杭甬高速公路與上三高速公路交叉的沽渚樞紐處,起始樁號為K60+600,并與杭甬拓寬一期相接,其中,杭甬高速公路拓寬工程一期實(shí)施路基寬度35米雙向八車(chē)道的樁號范圍:左側K59+600,右側K60+130,需要在K59+500
江羅高速第十二合同段地處廣東省云浮市云安縣,起止里程RK102+660~RK111+750,本標段起點(diǎn)云安南盛鎮石馬村,于七洞村附近設置南盛互通立交及南盛連接線(xiàn)與南盛鎮相接,經(jīng)尖峰頂、上莨坑,再穿越三岔頂(設置三岔頂特長(cháng)隧道)后,路線(xiàn)走出了
JXZT-11標起點(diǎn)樁號:K123+700,位于西華服務(wù)區終點(diǎn),路線(xiàn)經(jīng)過(guò)石坡東、宋坡東、徐莊西、周口武警農場(chǎng)西,于霍坡西設置有商周高速樞紐互通連接商周高速,于李大莊東到達本合同段終點(diǎn),終點(diǎn)樁號:K131+773.332,路線(xiàn)全長(cháng)8.073公
本系統要求設置1 個(gè)監控中心、 1 個(gè)站長(cháng)再監控室, 收費站有4個(gè)車(chē)道. 每個(gè)車(chē)道安裝收費機打票機、專(zhuān)用鍵盤(pán)、電動(dòng)欄桿、電子顯示屏, 交通信號燈、語(yǔ)音報價(jià)器各一套。收費車(chē)道采用人工收費、計算機管理的半自動(dòng)化現金收費方式。 本資料為江西高速公
某高速公路機電照明資格預審施工方案,高速公路,東連 ,西接 ,全長(cháng)約 公里,設計行車(chē)速度100km/h,雙向4 車(chē)道,路基寬度26 米,瀝青混凝土路面。本次照明工程招標范圍為:沿線(xiàn)收費站、服務(wù)區等處的照明工程。
本項目起自永定新河河口南側海濱大道疏港三線(xiàn)立交(K21+386.208),向北先后跨越疏港四線(xiàn)(規劃港島客運專(zhuān)線(xiàn))和規劃的永定新河主河道。沿線(xiàn)以高架橋的形式在海灘灘涂地向北延伸,在規劃的海濱休閑旅游區內先后與規劃路相交(京港高速、規劃路五)
本項目起自永定新河河口南側海濱大道疏港三線(xiàn)立交(K21+386.208),向北先后跨越疏港四線(xiàn)(規劃港島客運專(zhuān)線(xiàn))和規劃的永定新河主河道。沿線(xiàn)以高架橋的形式在海灘灘涂地向北延伸,在規劃的海濱休閑旅游區內先后與規劃路相交(京港高速、規劃路五)
華北某公路股份有限公司2017年度日常養護維修工程1標段范圍包括:K-2+880—K38+000路段內的日常養護工程,計劃工期為2017年1月1日至2017年12月31日,共計12個(gè)月。
一、簡(jiǎn)介 2 二、雨季施工原則 3 三、施工準備 3 四、雨季施工安排 5 五、路基土石方工程 6 六、基坑、樁基挖方施工 7 七、基坑回填施工 8 八、橋梁、涵洞砼施工 9 九、路基防護砌筑工程 12 十、鋼結構制作 13 十一、吊裝施工
xxx隧道在DK77+660~DK77+760下穿xx高速公路,全長(cháng)100m。DK77+660~DK77+760段為3.0‰的上坡,圍巖為Ⅴ級。工程地質(zhì)為粉質(zhì)粘土、粗角礫土頁(yè)巖,強風(fēng)化、巖體破碎,節理發(fā)育、巖體條件差。雨季有基巖裂隙水。
項目部負責施工的河南省XXX至XXX至XXX段土建7標為山區高速公路,路基寬度24.5m,設計行車(chē)速度80km/h,全長(cháng)6079m,其中大橋2183m/8座、匝道橋517m/4座、隧道467m/1座、分離式路基1485m、整體式路基1956
湖北省某高速公路施工方案,XX國道主干線(xiàn)是我國規劃的公路主骨架網(wǎng)“五縱七橫”中的一橫,湖北省XX至XX高速公路是其重要組成部分,是鄂西南地區必不可缺的重要運輸通道。
邢臺至冀晉(省界)高速公路第 12 合同段工程位于河北省邢臺市路羅鎮 境內,起訖里程 K62+270—K64+193、ZK62+270—ZK64+785.5,左右幅全長(cháng) 4.4685Km。 牛豆臺大橋左線(xiàn)中心里程為 ZK62+466,孔跨為
慈溪市某高速公路某連接線(xiàn)延伸段綠化工程(六合同段),工程起點(diǎn)位于某國道CK12+040-CK13+890 處,總長(cháng)度為1.85 公里。綠化面積為280.25 畝,該工程主要由清理場(chǎng)地、場(chǎng)地平整、鋪設表土提供和種植喬木及灌木等工程組成。
本標段內立柱有多種形式,主墩標準段由兩根獨立的頂端帶有弧度的立柱雙拼成“H”形,輔墩及匝道上的立柱均為獨柱“Y”形或矩形立柱,立柱總數量為554根,混凝土標號為C40。立柱高度大多在10米左右,施工時(shí)需搭設腳手架。
待處治的滑坡位于湖南省某高速公路第5標K20+800~K20+ 935段左側,南北向長(cháng)約65m左右,東西向順路線(xiàn)長(cháng)度達135m,平面上呈弧形,前后緣高差達22m。
高速公路照明系統施工方案
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