電力部分:海南華僑中學(xué)高中部校園東區(qū)線路改造工程電纜溝單側(cè)布置在道路東側(cè)人行 道下,距道路中心線 14m。橫舟路工程電纜溝單側(cè)布置在道路南側(cè)人行道下,距道路中心線 16.5m。電力工程電纜溝單側(cè)布置在道路東側(cè)人行道下,距道路中心線 16.5
XX東線鐵路XX隧道位于XX市XX鎮(zhèn),施工現(xiàn)場周圍無大型建筑物,利于隧道施工。 2、工程概況 XX隧道全長2525m,開挖斷面達152m2,其中Ⅲ級圍巖280m,Ⅳ級圍巖400m,Ⅴ級圍巖1085m,明挖段760m。 3、隧道開挖施工方法
內(nèi)容簡介 1.工程概況 1.1工程內(nèi)容 海南**項目續(xù)建工程防波堤及**噸級碼頭工程中的擋浪墻工程處于防波堤里程0+000~0+855段,總長855.0m。結(jié)構(gòu)型式為內(nèi)外直立式“L”型,下部為矩形斷面,上部為梯形斷面。墻頂標(biāo)高為+13.50
本工程為電纜排管土建施工,標(biāo)段總長為3120米,總工程量為電纜排管鋪設(shè)7569.3米,砌筑電纜檢查井173座。工程起點樁號為0+000,止點為3+120,電纜管群分布在道路兩側(cè),距邊線1.5米。
本工程為機場路景觀改造及機場南干道改擴建工程,機場路設(shè)計全長960.471米,電力管線主要在北側(cè)人行道或綠化帶中設(shè)1.4×1.4和1.2×1.2覆土隱蔽式電纜溝.1.4×1.4的電纜溝與規(guī)劃中的110kV機場二站出線電纜溝順接;南干道設(shè)計全
東林二路、致力五路工程屬于“北改”重大基礎(chǔ)設(shè)施新建工程,位于成華區(qū)海濱村片區(qū)。東林二路、致力五路工程電力隧道全線沿道路西側(cè)規(guī)劃綠化帶敷設(shè),南起成趙路,北至三環(huán)路,其間將穿越成趙路規(guī)劃下穿隧道、成綿高速路底層、現(xiàn)狀青龍大道及三環(huán)路,終點接三環(huán)
本工程為榮華路電力溝、上水、雨水、匝道橋及道路改造工程3#標(biāo)段。 暗挖起點位于樁號3+866.6,終于樁號4+028.2,暗挖長度192m。 起點位于天華北街路口北側(cè),終點位于北環(huán)環(huán)島。終點與現(xiàn)況2m×2m電力方溝相接。 電力隧道結(jié)構(gòu)為復(fù)合
東林二路、致力五路工程屬于“北改”重大基礎(chǔ)設(shè)施新建工程,位于成華區(qū)海濱村片區(qū)。東林二路、致力五路工程電力隧道全線沿道路西側(cè)規(guī)劃綠化帶敷設(shè),南起成趙路,北至三環(huán)路,其間將穿越成趙路規(guī)劃下穿隧道、成綿高速路底層、現(xiàn)狀青龍大道及三環(huán)路,終點接三環(huán)
一、本投標(biāo)施工組織設(shè)計的編制,受到了我公司的高度重視和大力支持,公司將參加過類似工程施工的有關(guān)負責(zé)人召集在一起,形成方案編制專題小組,采用“對比優(yōu)化、博采眾長”的編制思路,力求本方案重點突出,針對性、可操作性強。
清江至葛山、白沙220kV雙回線路破口進新干變工程,將現(xiàn)有的白沙至清江、葛山至清江220kV送電線路分別破口至新干變(熊家曹站址)。線路長度:葛山、白沙側(cè)至新干變破口段長2.214km,清江側(cè)至新干變破口段長2.453km,全線雙回路、單回
進行施工放樣測量前測量人員先校核施工圖紙,按施工圖紙?zhí)峁┑呐潘こ痰奈恢煤蜆?biāo)高,定出溝槽中線及井位并引出水準(zhǔn)基準(zhǔn)點,作為整個排水工程的控制點。
本工程為電纜排管土建施工,標(biāo)段總長為3120米,總工程量為電纜排管鋪設(shè)7569.3米,砌筑電纜檢查井173座。工程起點樁號為0+000,止點為3+120,電纜管群分布在道路兩側(cè),距邊線1.5米
本次設(shè)計為山東路一期電力隧道,新建電力隧道主要沿山東路敷設(shè),位于山東路與鐵路之間綠化帶內(nèi),項目接寧波路新建電力隧道,北至規(guī)劃220KV變電站,期間預(yù)留連接規(guī)劃110KV變電站、綜合管廊之間的連接通道。本次電力隧道規(guī)模2.4m×2.7m(寬×
本工程區(qū)屬亞熱帶氣候,但工程施工期較短,總工期為90天,此段期間正好為夏季降雨頻繁季節(jié),因此本工程施工方案必須考慮氣象條件的影響。
該工程41#(K4+453.538)是由于為了保護文物(影壁)而改為暗挖法施工,該井為4.5的直線井,位于段琪瑞府對面的影壁東側(cè),該段東西兩側(cè)與明挖方溝相接,向西穿越25米長的影壁。
招標(biāo)文件》 (2)《電氣裝置安裝工程電纜線路施工及驗收規(guī)范》、《電氣裝置安裝工程接地裝置施工及驗收規(guī)范》等規(guī)范要求 (3)《建筑電氣工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》GB50303—2002 (4)深圳供電規(guī)劃設(shè)計院有限公司設(shè)計的本工程圖紙。 (5)本
機場路景觀改造及機場南干道改擴建工程中,機場路設(shè)計全長960.471米,電力管線主要在北側(cè)人行道或綠化帶中設(shè)1.4×1.4和1.2×1.2覆土隱蔽式電纜溝.1.4×1.4的電纜溝與規(guī)劃中的110kV機場二站出線電纜溝順接;南干道設(shè)計全長3.
建設(shè)單位:南寧鐵路局工程管理中心。工程名稱:鐵路沙江至伶俐10kV自閉線和六景至伶俐電源線跨越橫縣供電公司六景35kV變電站那莫904線及分支線和六景35kV變電站承樸905線工程.。
電力配網(wǎng)自動化施工方案電力配網(wǎng)自動化施工方案電力配網(wǎng)自動化施工方案
某電力中心空調(diào)施工方案某電力中心空調(diào)施工方案某電力中心空調(diào)施工方案
本線路工程按標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計施工圖進行施工和驗收。施工時必須嚴(yán)格按照施工圖及所提要求和有關(guān)說明進行,施工過程中遇到問題需要變更設(shè)計時,應(yīng)經(jīng)設(shè)計部門同意,并以設(shè)計修改通知單為準(zhǔn)。
目 錄 第一章:工程概況 第二章:施工組織機構(gòu) 第三章:施工準(zhǔn)備計劃 第四章:施工方案及主要部位施工方法 一、施工總體方案 二、主要部位施工方法 (一)排管工程 (二)工井工程 第五章:施工計劃的實施 第六章:質(zhì)量保證措施 (一)工程施工質(zhì)
電力管道埋深普遍較小,因此原則上在其它管道施工完成并回填土后進行施工,過路的管線與道路施工密切配合,合理安排時間,預(yù)先埋設(shè),不防礙道路及上部結(jié)構(gòu)施工。
清江至葛山、白沙220kV雙回線路破口進新干變工程,將現(xiàn)有的白沙至清江、葛山至清江220kV送電線路分別破口至新干變(熊家曹站址)。線路長度:葛山、白沙側(cè)至新干變破口段長2.214km,清江側(cè)至新干變破口段長2.453km,全線雙回路、單回
本工程為天府新區(qū)貨運通道工程。由我部承建的貨運通道K21+952.505~K36+860段,長14908m,路基橫斷面采用兩種形式,規(guī)劃城市建設(shè)區(qū)采用60m標(biāo)準(zhǔn)斷面,生態(tài)隔離區(qū)采用40m標(biāo)準(zhǔn)斷面。其中60m橫斷面布置為三塊板,主車道為雙向六
根據(jù)勘察報告闡述,基坑開挖深度影響深度范圍內(nèi),主要含水層為第2層中砂和第5層粗砂,其中第2層中砂為潛水含水層,第5層粗砂為承壓水含水層;第3層淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土屬弱含水層。1月份勘察時地下水位2.20~3.80m,常年最高水位標(biāo)高3.50m。
為認(rèn)真貫徹落實鐵道部《鐵路行車設(shè)備施工管理辦法》和路局174#文件精神,我段以確保行車安全為重點,以強化現(xiàn)場控制力度為手段,以全面提高線路質(zhì)量為目的,為保證機械上道作業(yè)的絕對安全,確保此項工作安全順利地完成,特制定此施工組織及安全措施,認(rèn)真
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