新設混凝土地面,振搗密實無空鼓,要求厚度大于5㎝,整體平整度2m /±4㎜,并按《建筑地面工程施工及驗收規(guī)范》中地面伸縮縫設置規(guī)范設置伸縮縫,建議采用分倉跳打的辦法澆注混凝土,模板應支在縱向縫的位置,并保持平直牢固固定;橫向縫整體澆注后切割
山東濱州市政辦公樓車庫環(huán)氧砂漿地坪施工方案山東濱州市政辦公樓車庫環(huán)氧砂漿地坪施工方案
?施工工段能夠完全密封,隔離外界環(huán)境對現場的污染; ?在環(huán)氧地坪施工期間,工期安排上無交叉作業(yè); ?施工環(huán)境溫度≥5℃,相對濕度在85%RH以下。 ?現場通水、通電(220V),照明條件良好。 基層基層混凝土要求
新設混凝土地面,振搗密實無空鼓,要求厚度大于5㎝,整體平整度2m /±4㎜,并按《建筑地面工程施工及驗收規(guī)范》中地面伸縮縫設置規(guī)范設置伸縮縫,建議采用分倉跳打的辦法澆注混凝土,模板應支在縱向縫的位置,并保持平直牢固固定;橫向縫整體澆注后切割
本工程采用抹刀抹施環(huán)氧砂漿時,每道厚度不宜過厚,過厚時,必須逐步施工達到所需厚度;后道砂漿施工應在前道砂漿表干后進行,施工時,隨時感應地面的平整狀況,并通過手法控制找平地面,采用鏝刀施工環(huán)氧砂漿時,可一次達到指定厚度。
本工程采用手磨機處理可能松動的部位,清理干凈渣土,清理灰塵,最終露出干凈的基底,首先刷底涂,底涂未干時即采用抹刀用修補砂漿將缺陷處填平壓實。
本工程為對整個現場進行徹底的查看,確定處理的目標或重點部位及處理方法。 工藝:采用混凝土打磨機或拋丸機、銑刨機徹底、普遍打磨基層混凝土表面,除去表面的浮漿、松動物及其它殘留物,清理出表面的油污等對粘結不利的有機物。 對于掉落地面的防銹漆、乳
新設混凝土地面,振搗密實無空鼓,要求厚度大于5㎝,整體平整度2m /±4㎜,并按《建筑地面工程施工及驗收規(guī)范》中地面伸縮縫設置規(guī)范設置伸縮縫,建議采用分倉跳打的辦法澆注混凝土,模板應支在縱向縫的位置,并保持平直牢固固定;橫向縫整體澆注后切割
**園二期中心地庫共 2 層,地下 2 層層高 3.5m,地下 1 層層高 4.2m。 兩端與 1#、2#樓及 6#、7#樓地下室相連。基礎采用筏板基 礎,筏板厚 600mm,設基礎反梁,典型基礎反梁斷面尺寸為 600× 1300;地下車庫
本車庫平時為機械停車庫,戰(zhàn)時為物資庫,位于低下,屬于一類防火建筑。車庫建筑面積約為4千多平米,分為兩個防火區(qū),結構型式為全現澆剪力墻式結構。電氣設計內容包括:照明、動力配電、電話、火災自動報警及消防聯(lián)動系統(tǒng)(含事故廣播)。 共18頁。
,設計±0.000相當于絕對標高6.800M,基底標高相對于±0.000以下-4.36M,局部為-5.36M,現場地面絕對標高平均7.300M,基坑深度約為4.86M,局部為-5.86M,基底標高相當于絕對標高2.44M。
1、本段頂管為通信管線套管,管線穿越××河。河底管上頂覆土1.7m左右,管材選用加重混凝土管,管徑φ1750mm,頂管長度為66m。
該區(qū)域住宅小區(qū)成熟,商鋪林立;周邊高校四布、工廠企業(yè)眾多,但其排水體制仍為雨污合流制排水系統(tǒng),生活污水及工業(yè)廢水就近排放至周邊水塘、河涌,嚴重影響水環(huán)境質量。 由于該區(qū)處于車陂涌上游、獵德污水處理廠三期納污范圍的始端,從源頭上解決該區(qū)雨污合
由于施工工期較緊,為了減少基坑施工時土方開挖量,本工程各施工段實施同時開挖埋設的流水作業(yè);另外,為了減少開挖期間排灌渠引水對施工管道的影響,采用全圍堰施工方式。
本工程地庫地坪2萬平米左右,涉及土方回填找坡,細石砼地坪以及自流平地坪施工,內附分隔縫布置以及截水溝、集水坑做法節(jié)點詳圖。
車庫地面建筑做法 2.1 車庫地面做法為:C30細石砼,最薄處40厚,原漿收光;3厚水泥漿結合層;400厚自防水鋼筋砼底板。 2.2 地面分格,為機械切割分格,縫寬5mm,要求上、下貫穿,縫隙中填充油膏,各向相隔間距為3~6mm。 2.3
本資料為市政給排水設計施工方案,分 為 三 個施 工 段 ,分別 為濱 河 路 、經 三 街 和古 鎮(zhèn) 支 路, 均 為 雙向 兩 車 道設 計 ,設計精準,內容詳實,值得參考下載。
目錄 一、工程說明 二 編制依據 三、施工部署 五、施工工藝及技術要求 五、工程施工保證措施 六、質量、安全及文明施工保證措施
本工程為攀枝花市政府廣場景觀改造工程,需對原景點進行景觀改造。局部工藝 要求復雜,施工工期較短,土方造景線條流暢結合自然。
深圳市**大道北二段市政工程,建設單位是深圳市**區(qū)建設工程事務局, 道路設計單位是中國市政工程**設計研究院,路基軟基處理設計單位是鐵道 部科學研究院**研究設計院。工程地點位于**區(qū)**鎮(zhèn)。**大道是**區(qū)西部的 一條南北向Ⅰ級客運主干
本工程總建筑面積為9224.26 m2。車庫為地下兩層,其中地下二層為人防物資庫,地下一層為車庫和變電室,層高為3.5米/3.6米,變電室層高為4.05米,變電室夾層層高為2.10米。本工程±0.000=32.70m,抗浮水位設計標高為31
摩托車有限公司—倉庫工程,由旅行車制造廠與美國摩托車公司合資興建。該 工程建筑面積3223m2。 1、建筑特點: 倉庫工程內、外墻均為MU10、240 厚實心粘土磚,且內外墻均在-0.05 標高處 設20 厚1:2 水泥砂漿(摻5%防水劑)
設備制造包括自產部件和外購部件兩部分。自產部件:包括主體鋼結構,傳動部分,保險部分,控制系統(tǒng)。外購部件:包括立體車庫專用電機,立體車庫專用鏈條,國產優(yōu)質線纜。我司物資采購部將會按照工程確認的設備到貨計劃監(jiān)督和協(xié)調各生產單位,按時交貨。