水泥穩定碎石底基層施工方案

本資料為：公路橋梁隧道工程水泥穩定碎石底基層施工方案，本文非常具有參考借鑒價(jià)值，特此分享，供大家學(xué)習，內容詳實(shí)，可供下載參考。

水泥穩定碎石底基層試驗段 施工方案

本次試鋪段為16CM厚水泥穩定碎石底基層。混合料采用廠(chǎng)拌法拌和，兩臺攤鋪機呈梯隊形進(jìn)行攤鋪，線(xiàn)路中間和邊緣放兩根基準線(xiàn)，前面一臺攤鋪機以一個(gè)縱坡傳感器和一個(gè)橫坡傳感器控制作業(yè)，后面一臺攤鋪機以?xún)蓚€(gè)縱坡傳感器控制作業(yè)。

S303水泥穩定碎石底基層施工方案

S303水泥穩定碎石底基層施工方案，主路面結構層為：4cm瀝青砼AC-13C（SBS改性）+6cm瀝青砼AC-20C（SBS改性）+8cm瀝青砼AC-25C+18cm水泥穩定碎石基層+18cm水泥穩定碎石基層+20cm低劑量水泥穩定碎石基層

某工程路面底基層施工方案

本文為某工程路面底基層施工方案，包括了工程概況、施工工期、底基層施工等等內容，可供大家參考使用。

水泥穩定土基層施工方案

本工程為達到文明施工要求，樹(shù)立良好的施工形象，滿(mǎn)足施工安全、環(huán)境保護的要求，創(chuàng )建文明施工工地，廠(chǎng)區外設置醒目的施工標識，明確指示車(chē)流方向。

6%水泥穩定砂礫基層施工方案

6%水泥穩定砂礫基層施工方案

水泥穩定土基層施工 方案

水泥穩定土基層施工方案

10%灰土底基層施工方案

施工流程： 施工放樣 →上土→運灰→整形→碾壓→檢測合格→養生 1、測量放線(xiàn) 根據灰土施工寬度，實(shí)際寬度較灰土基層寬出50cm，以保證基層壓實(shí)質(zhì)量。 2、采用挖掘機上土，按送鋪厚度17cm大致均勻分布。 3、采用裝載機配合自卸汽車(chē)，將已消解

12％石 灰土底基層施工方案.

2.1 工程簡(jiǎn)介 （）位于（）。工程主要內容（）。計劃開(kāi)竣工日期為（）工期 （）天。本分部分項工程為12%石灰土底基層工程施工。 2.2 工程項目環(huán)境 2.2.1 地形、地貌、地質(zhì) 天津市位于華北平原東北部，海河流域下游，東臨渤海，北枕燕山

水泥穩定碎石基層的施工方案

水泥穩定碎石底基層所用材料產(chǎn)于嘉興市海鹽縣，石料強度高，級配良好。級配料采用分級摻配法、在料場(chǎng)將不同規格的材料摻配好、運到工地，摻配比例見(jiàn)試驗報告。

路面底基層工程詳細施工方案

本合同段起點(diǎn)樁號為K11+700，終點(diǎn)樁號為K22+000，全長(cháng)10.3公里，路線(xiàn)平曲線(xiàn)半徑均大于5500米，不設超高。素土松鋪厚度采用20cm，壓縮系數為1.21左右,填筑混合料壓實(shí)厚度為19.5～19.9cm。

12%灰土底基層專(zhuān)項施工方案

蘇州工業(yè)園區裕興路南側支路等路橋工程包括裕興路南側支路工程（1353米）、東平街工程（477.7米）、集賢街工程（234.74米）、公積金中心西、南側道路工程。

水泥穩定土基層施工方案.doc

水泥穩定碎石基層施工方案

京臺高速公路（北京段）工程第三標段（K6+400~K8+850），設計起點(diǎn)K6+400，位于主線(xiàn)收費站以南，新鳳河以北，與二標終點(diǎn)相接；設計終點(diǎn)K8+850位于中郭路以北，全長(cháng)2.45km。

水泥穩定級配 碎石基層施工方案

本工程建設地區縣鄉公路網(wǎng)發(fā)達；筑路材料以現有的國道為主干線(xiàn)，縣鄉公路為輔道，基本上可以保證運輸暢通。材料運輸以汽車(chē)為主，短途運輸以翻斗車(chē)為宜。材料運輸可利用津保高速公路、津霸公路。

水泥穩定碎石底基層首件工程施工方案

瀏陽(yáng)蕉溪嶺至黃花機場(chǎng)公路（長(cháng)沙縣段）東起長(cháng)沙縣瀏陽(yáng)市，西至黃金大道，路線(xiàn)全長(cháng)7.833km，路線(xiàn)經(jīng)過(guò)長(cháng)沙縣黃花鎮的東塘村、金塘村和大陸村共三個(gè)村。路線(xiàn)在瀏陽(yáng)酒廠(chǎng)西南側進(jìn)入長(cháng)沙縣境內，路線(xiàn)向西北，穿飄塘水庫，沿黃花機場(chǎng)規劃區北布線(xiàn)，繼續向西下

水泥穩定砂摻碎石底基層試驗路施工方案

1．通過(guò)試驗路段,總結出底基層施工時(shí)最佳的機械組合、松鋪系數、壓實(shí)度與碾壓機械碾壓遍數的關(guān)系，底基層的施工方法及施工工藝，用以指導以后的底基層施工。 2．通過(guò)試驗路段，證實(shí)試驗室配合比的穩定性，以及熟悉備料、運輸、拌和、整平和壓實(shí)等各項工序

水泥穩定碎石基層施工方案完本

S231線(xiàn)石橋至柳樹(shù)店段公路大修工程，K161+050-K169+266，全長(cháng)8.216公里，18cm水泥穩定碎石基層共74387.00㎡。

道路水泥穩定碎石基層施工方案

道路水泥穩定碎石基層施工方案 道路水泥穩定碎石基層施工方案

水泥穩定碎石底基層試驗段施工方案(高質(zhì)專(zhuān)業(yè)版)

水泥穩定碎石底基層試驗段施工方案(高質(zhì)專(zhuān)業(yè)版)，工程概況，施工資源配置，施工準備工作，混合料生產(chǎn)，混合料運輸，碾壓方案

道路工程水泥石灰土底基層施工方案

為指導3:5:92水泥石灰土、8%石灰土底基層及12%石灰土、二灰碎石基層工程施工，確保施工質(zhì)量、安全和工期，降低工程造價(jià)，為施工提供科學(xué)的指導依據，特制定本施工方案。

公路工程 水泥穩定土基層施工方案.doc

底基層首件總結報告(配套施工方案)

底基層首件總結報告(配套施工方案)，底基層首件工程施工當天，最低氣溫27℃，最高氣溫35℃，南風(fēng)3級。拌合站早上10:00開(kāi)機，11:30第1車(chē)混合料出站，下午2:40分停止生產(chǎn)，共生產(chǎn)混合料1757t，首件工程施工現場(chǎng)11:20分開(kāi)始攤鋪

水泥穩定級配碎石基層施工方案

本文檔為水泥穩定級配碎石基層施工方案，文檔內容詳細，資料可供參考。

水泥穩定底基層試驗段施工技術(shù)方案

本合同段路基斷面布設主要包括：國道107、經(jīng)北四路、互通匝道、地面輔導系統(輔道、機非混行車(chē)道)京港澳高速及其保通便道五部分。其中經(jīng)北四路采用整體下沉式隧道方案下穿國道107、潮河和京港澳高速。

水泥碎石基層施工方法

水泥碎石基層施工方法

水泥穩定砂礫基層施工方法

內容簡(jiǎn)介 1、混合料在試驗段開(kāi)工前按照設計給定的結合料劑量和選擇的集料，進(jìn)行組成設計與實(shí)驗，求得最大干容重和最佳含水量，提出混合料的施工配合比，并將實(shí)驗數據資料報給工程師審批。 2、水泥穩定粒料廠(chǎng)拌 采用集中廠(chǎng)拌法拌制，首先篩出集料中不符合

級配碎石底基層施工方法

內容簡(jiǎn)介 ⑴準備下承層 ?下承層表面應平整、堅實(shí)，具有規定的路拱，沒(méi)有任何松散的材料和軟弱地點(diǎn)； ?下承層的平整度和壓實(shí)度應符合規范的規定； ?土基不論路堤或路塹，必須用12～15t三輪壓路機或等效的碾壓機械進(jìn)行碾壓檢驗（壓3～4遍）。在碾

某水泥庫體滑模 施工方案

本工程為×××× 水泥有限公司2000T/d 二期工程水泥儲存庫，由天津水泥工業(yè)設計研究院設計，位于×× 市×× 鄉××××村原×× 水泥廠(chǎng)內。 本工程為3 個(gè)相同獨立筒倉，平面呈“一”字排列，兩筒庫筒壁相距1m 。建筑總高度為45m，±0

道路工程基層施工方案

本工程為XX市XX路（XX路-XX路）道路改造工程，改造路段西起XX路，向東依次跨越XX路、XX路、XX路、XX路、XX路至XX路，全線(xiàn)總長(cháng)6.873km，其中XX大橋、XX河大橋不在本此改造范圍內，實(shí)際改造長(cháng)度6.439km。XX市XX路

基層級配碎石施工方案

某道工程，全長(cháng)3020米，基層碎石層設計為砂礫材料，后變更為碎石材料，厚度30cm不變，施工面積約50000m?.

路面基層試驗段施工方案

本試驗段為路面基層樁號為K13+980—K14+180，攤鋪200m，半幅寬16.6m，面積3320m2。試驗段采用水泥穩定碎石作為路面基層填筑材料，擬定松鋪系數1.30，其松鋪厚度按平均 23.4㎝計算，需水泥穩定碎石材料777m3。

石灰粉煤灰碎石 基層施工方案

天津市位于華北平原東北部，海河流域下游，東臨渤海，北枕燕山，與河北省、北京市為鄰。本項目位于天津市（）區，所站施工區域主要地貌類(lèi)型有渠堤及渠道等。地表沉積物以砂土、砂粘土為主；含水量較大，工程性質(zhì)較差。

某路拓寬改造工程10%灰土底基層施工方案

西安市臨潼新區××路西起XX，東至××立交，道路全長(cháng)5815.2米，紅線(xiàn)寬度60米，道路采用瀝青混凝土路面結構，我項目部承擔臨潼新區第一標段（K0+000—K1+900）施工任務(wù)，自進(jìn)場(chǎng)后我項目部積極準備組織施工，路基已通過(guò)監理、業(yè)主驗收，

水泥穩定級配碎石基層施工方案.doc

主路水泥穩定碎石基層試驗段施工方案

主路基層試驗段樁號ZK8+700-ZK8+850，全長(cháng)150m，為1層水泥穩定碎石+2層二灰穩定碎石，全厚54cm。其中，上基層采用水泥穩定碎石，厚18cm，底寬19.95m。七天無(wú)側限抗壓強度≥5.0MPa，壓實(shí)度98%。

道路工程水穩基層施工方案

本施工方案，作為底基層試驗段施工指導文件，在施工后作為工藝評定的主要文件，工藝評定合格后，實(shí)施于底基層規模化施工。

空港110號路建設工程 水泥穩定碎石基層施工方案

道路等級為城市支路，道路紅線(xiàn)寬16ｍ，長(cháng)2333.80ｍ，道路為東西走向，設計時(shí)速20㎞/ｈ，雙向2車(chē)道，建設內容包括道路路面、給排水、綠化、交通標線(xiàn)標志、路燈、強弱電管道工程等。工程內容包括道路、橋涵、排水、交通、綠化、照明工程。本冊為道

道路基層及底基層施工方案

本工程為河北廊坊新興產(chǎn)業(yè)示范區橫二路道路工程基層及底基層施工工程，道路全長(cháng)9028.373米。機動(dòng)車(chē)道底基層為30cm石灰穩定土（設計推薦劑量為12%石灰+3%水泥），基層為30cm石灰粉煤灰穩定碎石（熟石灰：粉煤灰：碎石=7:13:80）

某地基層試驗路施工方案

全長(cháng)50.225KM,其中隧道長(cháng)14.1KM,橋梁長(cháng)19.24KM,互通式立交6處,服務(wù)區1處,主線(xiàn)收費站1處。其中,路面20cm厚水泥穩定碎石基層： 672363m2