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永漳公路某合同段施工組織設計
本工程采用項目管理，成立中鐵××局廈門(mén)工程處永漳公路××合同段項目部，全權負責該工程的組織、管理、協(xié)調、指揮，下設六部一室，即施技部、安質(zhì)部、計統部、物資部、財會(huì )部、保障部、辦公室，直轄五個(gè)專(zhuān)業(yè)工程隊（機械土方作業(yè)隊、橋梁作業(yè)一隊、橋梁作業(yè)
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高速公路合同施工組織設計
淮鹽高速公路是國家重點(diǎn)公路天津至汕尾公路的支線(xiàn)，是江蘇省規劃的“四縱四橫四聯(lián)”高速公路主骨架中徐州—鹽城公路的重要組成部分，它連接了淮安、鹽城兩個(gè)省轄市，直接溝通沂淮江、寧靖鹽和連鹽通三條縱向高速公路，是橫穿蘇北腹地的一條重要的東西向交通要
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東清公路一合同段的施工組織設計
東江大壩至清江公路（簡(jiǎn)稱(chēng)東清公路），全長(cháng)30.437公里，行政等級為縣道，線(xiàn)路編號X023，北端與省道S213相連，南端經(jīng)宜章縣長(cháng)策鄉與縣道X324相接。東清公路途經(jīng)東江大壩、東江鎮梧洞村、清江鄉楓聯(lián)村、大礱村、上里村、代頭村、清江鄉鄉政府
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東清公路一合同段施工組織設計
本區域屬我國亞熱帶地區的過(guò)渡帶，為亞熱帶季風(fēng)性濕潤氣候，春暖多雨，夏季干熱，秋季涼爽，冬季寒冷，四季分明，光熱充足，雨水充沛，無(wú)霜期長(cháng)。
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晉濟高速公路某合同施工組織設計
本項目位于xx省東南部的太行山南端，起點(diǎn)為xx市xx南路互通，與xx至xx國家重點(diǎn)工路xx至xx高速公路順接，經(jīng)xx、xx、xx、xx、xx、xx、xx、xx、xx，止于省界，路線(xiàn)全長(cháng)30.049公里。第xx合同段起點(diǎn)為K15+730-K1
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西漢公路某合同段(實(shí)施)施工組織設計
XX水庫改線(xiàn)段位于陜西省西南部為國道主干線(xiàn)GZ40陜西境內XX段高速公路的一部分,其長(cháng)度為16.284Km,占XX全長(cháng)61.894 Km的26%。 本合同段位于寧陜縣XX鄉境內,起迄里程:KXX~KXX,全長(cháng)1.893Km.本合同段設XX、
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永漳公路某合同段施工組織 設計
本工程采用項目管理，成立中鐵××局廈門(mén)工程處永漳公路××合同段項目部，全權負責該工程的組織、管理、協(xié)調、指揮，下設六部一室，即施技部、安質(zhì)部、計統部、物資部、財會(huì )部、保障部、辦公室，直轄五個(gè)專(zhuān)業(yè)工程隊（機械土方作業(yè)隊、橋梁作業(yè)一隊、橋梁作業(yè)
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高速公路合同施工組織設計xzxx
淮鹽高速公路是國家重點(diǎn)公路天津至汕尾公路的支線(xiàn)，是江蘇省規劃的“四縱四橫四聯(lián)”高速公路主骨架中徐州—鹽城公路的重要組成部分，它連接了淮安、鹽城兩個(gè)省轄市，直接溝通沂淮江、寧靖鹽和連鹽通三條縱向高速公路，是橫穿蘇北腹地的一條重要的東西向交通要
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淮鹽高速公路合同施工組織設計
路線(xiàn)全長(cháng)104.011km。淮安四合同起點(diǎn)位于楚州區流均鎮前哨村以西、西橫河以東，起點(diǎn)樁號為K##+###，終點(diǎn)樁號K##+###，全長(cháng)7.35公里。
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高速公路合同施工組織設計方案
本項目區域為蘇北平原的一部分，自西向東分屬于黃泛沖積平原區、里下河古瀉湖平原區和海積平原區，東部瀕臨黃海地區。整個(gè)區域地勢低平，海拔高程從4.0米向2.5米過(guò)渡，其中射陽(yáng)湖蕩洼地標高0.5米至1.0米。本合同內湖蕩密布，河道縱橫，圩田連片，
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青蘭高速公路某合同段施工組織設計
青蘭高速公路某合同段施工組織設計內容豐富詳實(shí)，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習。
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昆石高速公路某合同段施工組織設計
2、工程概況 2.1管段范圍： xx高速公路第3合同段起迄樁號K11+334.01-K17+095.01，全長(cháng)5.761公里。 2.2主要工程量： 該工程主要包括：路基土石方，挖方與填方基本平衡；橋涵工程有后張法預應力工型梁橋、后張法預應力
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沿黃一級公路某合同段(投標)施工組織設計
本項目所在地鄂爾多斯市位于內蒙古自治區西南部，擁有豐富的地下資源和巨大的能源優(yōu)勢，如何將資源優(yōu)勢快速轉化為經(jīng)濟優(yōu)勢就需要發(fā)達、高效的現代化交通運輸來(lái)支持，此本項目的實(shí)施對于加快其轉化進(jìn)程具有重要意義。 隨著(zhù)西部大開(kāi)發(fā)戰略的繼續推進(jìn)，基礎設施
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張花高速公路某合同段施工組織設計
工程名稱(chēng)：湖南省張花高速公路某合同段。 承包范圍：湖南省張花高速公路某合同段 XXXX~XXXX段路基、橋梁、涵洞、隧道。承包總額：1.88億。 建設單位：xx公路建設開(kāi)發(fā)有限公司 工程類(lèi)別及標準：四車(chē)道高速公路；設計速度80km/h。 施
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廣甘高速公路某合同段施工組織設計
xx至xx國家高速公路**（**）至**公路工程項目土建工程起點(diǎn)為將軍石隧道基礎甘肅端進(jìn)口以外約30m處，經(jīng)木魚(yú)鎮、騎馬場(chǎng)鄉、觀(guān)音店鄉、唐家河、xx鎮，止點(diǎn)羅家溝（綿廣高速路K242），路線(xiàn)全長(cháng)55.696公里。 本項目位于**盆地北部邊緣
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青萊高速公路馬萊段某合同施工組織設計
本合同段位于xx市萊城區境內，起于xx市辛莊鎮郭家溝村K220+290(路面K214+490)，終于K226+400，路線(xiàn)長(cháng)6.110（路面長(cháng)11.91）km,主要工程量有 ： 路基土方35萬(wàn)方、石方118萬(wàn)方；K220+700肋板式拱橋(
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青蘭高速公路某合同段施工組織設計/
1)本《總體施工組織設計》根據截至xx年5月承包人收到的業(yè)主簽發(fā)的所有文件、圖紙、資料編制。 2)本設計中提出的施工方案、方法、計劃是本項目施工的指南，實(shí)際施工可以分項開(kāi)工報告為準，但無(wú)特殊情況分項開(kāi)工報告應滿(mǎn)足本設計。 3)本設計應由監理
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青蘭高速公路合同段施工組織設計
本項目總體呈現西高東低，沿仕望河河流侵蝕堆積區通過(guò)。區內最高點(diǎn)海拔為1150米，最低點(diǎn)位于河谷，海拔450米。地形起伏，植被稀少，主要為三疊系中統紙坊組基巖，其上部廣泛分布，山脊最高部位發(fā)育風(fēng)積黃土
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西漢公路某合同段實(shí)施性施工組織設計
XX水庫改線(xiàn)段位于陜西省西南部為國道主干線(xiàn)GZ40陜西境內XX段高速公路的一部分,其長(cháng)度為16.284Km,占XX全長(cháng)61.894 Km的26%。 本合同段位于寧陜縣XX鄉境內,起迄里程:KXX~KXX,全長(cháng)1.893Km.本合同段設XX、
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沿黃一級公路某合同段的投標施工組織設計
主線(xiàn)及獨貴塔拉連接線(xiàn)采用一級公路標準(其中起點(diǎn)K124+800——K139+700段 按照高速公路標準設計)，設計速度：100公里／小時(shí)；連接線(xiàn)采用二級公路標準，設計速度：80公里／小時(shí)；黃河護堤景觀(guān)路采用三級公路標準，設計速度：30公里/
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晉濟高速公路某合同段施工組織設計
本項目位于xx省東南部的太行山南端，起點(diǎn)為xx市xx南路互通，與xx至xx國家重點(diǎn)工路xx至xx高速公路順接，經(jīng)xx、xx、xx、xx、xx、xx、xx、xx、xx，止于省界，路線(xiàn)全長(cháng)30.049公里。第xx合同段起點(diǎn)為K15+730-K1
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青蘭高速公路某合同段的施工組織設計
本標段主線(xiàn)起訖樁號本合同段主線(xiàn)K0+000-K2+315段全長(cháng)2.315Km，xx連接線(xiàn)起訖樁號為K0+418.678～K6+230.000，長(cháng)為5.811km。路基挖方36.1萬(wàn)方；填方6.5萬(wàn)方；防護排水砼3773.8m3,M7.5漿砌
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東清公路某合同段工程詳細施工組織設計
東江大壩至清江公路（簡(jiǎn)稱(chēng)東清公路），全長(cháng)30.437公里，起止樁號為K0+000～K8+000，行政等級為縣道，線(xiàn)路編號X023，北端與省道S213相連，南端經(jīng)宜章縣長(cháng)策鄉與縣道X324相接。
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永漳公路某合同段組織設計施工方案
本工程施工指定專(zhuān)人負責,爆破人員必須受過(guò)爆破技術(shù)訓練, 熟悉爆破器材性能與安全規定,并經(jīng)省、市公安局考試合格后,領(lǐng)取“四員證”方能參加爆破工程。
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某高速公路合同施工組織設計方案
某高速公路合同施工組織設計方案淮鹽高速公路是國家重點(diǎn)公路天津至汕尾公路的支線(xiàn)，是江蘇省規劃的“四縱四橫四聯(lián)”高速公路主骨架中徐州—鹽城公路的重要組成部分，它連接了淮安、鹽城兩個(gè)省轄市，直接溝通沂淮江、寧靖鹽和連鹽通三條縱向高速公路，是橫穿蘇
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永漳公路合同段施工組織設計方案
永漳公路合同段施工組織設計方案,內容詳細豐富，設計精準全面，可供網(wǎng)友參考下載。
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廣甘高速公路某個(gè)合同段施工組織設計
*********隧道左線(xiàn)ZK23+590～ZK26+031、右線(xiàn)YK23+600～YK26+021的明洞、洞口工程、洞身開(kāi)挖、初期支護、二次襯砌、路面等工程；K27+250*********大橋基礎及下部構造、上部構造預制和安裝、上部構造
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三峽翻壩公路某合同段中橋施工組織設計
三峽翻壩公路線(xiàn)路起點(diǎn)位于xx市xx縣XX省道的曲溪橋附近，起點(diǎn)測定樁號K1＋000，與XX省道平面交叉，并設置主線(xiàn)收費站，路線(xiàn)經(jīng)過(guò)秭歸縣茅坪鎮、夷陵區的三斗坪鎮、點(diǎn)軍區的土城鄉、橋邊鎮、xx鄉、點(diǎn)軍鄉、艾家鎮、宜都市紅花套鎮，終點(diǎn)與宜長(cháng)高速
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漳龍高速公路某合同段路面施工組織設計
本標段路面工程包括xx、xx、XX、xx四個(gè)標段的路面，里程為K0+000～K11+460。該標段路面結構因左右幅交通量及載重有所不同，故左右幅路面結構層略有不同，
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淮鹽高速公路某合同段(實(shí)施)施工組織設計
淮安至鹽城高速公路是國家重點(diǎn)公路天津至汕尾公路的支線(xiàn)，是江蘇省規劃的“四縱四橫四聯(lián)”高速公路主骨架中徐州—鹽城（H2）公路的重要組成部分，它連接了淮安、鹽城兩個(gè)省轄市，直接溝通沂淮江、寧靖鹽和連鹽通三條縱向高速公路，是橫穿蘇北腹地的一條重要
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寧道高速公路某合同段總體施工組織設計
本項目區出露的地層主要為泥盆系中上統，石炭系下統及第四統。巖性主要為灰巖、白云質(zhì)灰巖、泥灰巖、砂巖、頁(yè)巖以及第四系全、更新統卵礫石層、粘土層。項目區的不良地質(zhì)有巖溶、紅粘土（膨脹土）與高液限土、軟土。
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黔納高速公路某合同段(實(shí)施)施工組織設計
XX合同段為K28+620-K34+325段，路線(xiàn)全長(cháng)5.705Km，是全封閉車(chē)道高速公路。 主要技術(shù)指標：設計行車(chē)速度80Km/小時(shí)。 路基寬度整體式：24.5米；分離式：12.25米; 汽車(chē)荷載等級：公路-一級. 主要工程項目：橋梁10
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天水至定西高速公路某合同段施工組織設計
本合同段位于xx省xx縣境內，包括主線(xiàn)及連接線(xiàn)兩部分，主線(xiàn)全長(cháng)3.6km，連接線(xiàn)長(cháng)3.1km。主要工程項目為路基土石方、橋梁、隧道、樞紐互通立交、天橋、涵洞及通道、道路及溝渠改移等。
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渭蒲高速公路某合同段(實(shí)施)施工組織設計
xx高速公路起點(diǎn)位于xx縣xx鄉，與xx高速公路相接，終點(diǎn)位于xx市xx口西，與xx高速公路相接，路線(xiàn)全段均在xx市境內。 XX標段起點(diǎn)K3+800，終點(diǎn)為K17+400，全長(cháng)13.5986km（短鏈1.389m）。
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西商高速公路某合同段(實(shí)施)施工組織設計
xx高速公路xx至xx段路線(xiàn)起于繞城高速灞河大橋以北，設樞紐立交與其相交，之后沿灞河右岸設線(xiàn)，設特大橋上跨西康鐵路與其復線(xiàn)，在許家寺北側提坡上原，上跨312國道后，利用灞河東北側塬面設線(xiàn)，經(jīng)華胥北、曳湖北至xx縣城北的李后，設xx互通立交與
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清嘉高速公路某合同段投標施工組織設計
（一）清嘉高速公路XX合同段位于河西走廊XX市境內，起點(diǎn)K252+000與XX合同段終點(diǎn)相接，本段止于K261+000，主線(xiàn)長(cháng)9公里。擬建高速公路在K255+800-K256+800范圍內設置XX互通式立交區，匝道總長(cháng) 公里。在互通式立交區
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粵贛高速公路某合同段施工組織設計
我公司承建的粵贛高速公路第某合同段里程標號kXXX~kXXX全長(cháng)5.31km是國家重點(diǎn)公路阿榮旗至深圳中的一段在廣東省XXX市境內，XXX的高速公路。我公司將完成該段內安5.31km的土建工程(不包括路面及交通工程)。 一．自然地理特征 1
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三峽翻壩公路某合同段主線(xiàn)中橋施工組織設計
三峽翻壩公路線(xiàn)路起點(diǎn)位于xx市xx縣XX省道的曲溪橋附近，起點(diǎn)測定樁號K1＋000，與XX省道平面交叉，并設置主線(xiàn)收費站，路線(xiàn)經(jīng)過(guò)秭歸縣茅坪鎮、夷陵區的三斗坪鎮、點(diǎn)軍區的土城鄉、橋邊鎮、xx鄉、點(diǎn)軍鄉、艾家鎮、宜都市紅花套鎮，終點(diǎn)與宜長(cháng)高速
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某高速公路B2合同段隧道施工組織設計
某高速公路B2合同段隧道施工組織設計包含本隧道位于某縣中云鎮東塢口南側相思亭西約 600 米，采用曲中墻聯(lián)體隧道結構形式，進(jìn)口里程樁號 K59+660，出口里程樁號 K59+915，隧道全長(cháng) 255米，隧道縱坡為-2.4%，處于 R=550
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十堰至漫川關(guān)高速公路某合同段施工組織設計
xx高速公路全長(cháng)107km，共分為11個(gè)標段，起于xx市，止于陜西省xx。 XX標段位于xx市鄖西縣河夾鎮楊家灣村，全長(cháng)10.378 km ，起訖里程K47+970~K58+346.954，路線(xiàn)在鄖西縣境內經(jīng)張家溝、河夾店，在后溝穿越火車(chē)嶺