樂昌至廣州高速公路樟市至花東段xx合同段起于英德沙口鎮(zhèn)新增村附近(K134+000),止于英德沙口鎮(zhèn)紅聯(lián)村二級電站附近(K142+200),路線全長8.200Km;經(jīng)沙口鎮(zhèn)北江對岸江溪村、紅峰村、平峰村,跨江溪坑,在沙口鎮(zhèn)大橋?qū)γ娴闹骶€K1
本資料為:廣樂高速公路某合同段石方爆破安全施工方案,連接起爆破網(wǎng)路敷設組共2人組成,1人為組長。連接敷設時,先將塑料導爆管簇聯(lián),再接電雷管,然后按設計由爆區(qū)開始,依次向起爆地點連接,起爆點選擇在能通視全爆區(qū)的較高處。起爆網(wǎng)路連接完畢,應全面
為了加強公路水運建設工程項目的安全技術管理,防止施工安全事故,保障人身和財產(chǎn)安全,根據(jù)國務院《建設工程安全生產(chǎn)管理條例》、《湖北省高速公路建設標準化指南》第四分冊、第九分冊關于路基施工及安全規(guī)定結(jié)合工程實際,編制了高邊坡處理安全專項施工方案
本文檔為永古高速公路YG12合同段古浪隧道安全專項施工方案,文檔內(nèi)容詳細,資料可供參考。
本工程起點里程樁號為K70+000,終點樁號為K118+500(除白楊河大橋),路線全長47.802km。項目采用高速公路標準;設計行車速度為120Km/h;整體式路基寬度28m。
①K132+239高溪1號橋,基礎采用鉆孔灌注樁,下部構(gòu)造采用樁柱式橋墩、樁接蓋梁橋臺,上部結(jié)構(gòu)采用3×16m先簡支后連續(xù)預應力砼空心板。 ②K132+856高溪2號橋,基礎采用鉆孔灌注樁,下部構(gòu)造采用樁柱式橋墩、樁接蓋梁橋臺,上部結(jié)構(gòu)采用
本施工方案主要是識別和評價50省道蓮都段公路改建工程第x合同段橋梁工程施工中的危險源和不利環(huán)境因素,制定安全目標,分析本工程的重點和難點并制定必要的控制措施、資源和活動順序要求,以實現(xiàn)安全生產(chǎn)目標。 為了認真貫徹和執(zhí)行安全生產(chǎn)操作規(guī)程和各項
XX高速公路為貴州省XX至XX高速公路XX至XX段,路線起于XX市XX,接已建成通車的XX至XX高速公路;經(jīng)XX西、XX,止于XX市,接四川省擬建的XX至XX高速公路,主線全長157.581公里。 XXXX合同段起點位于XX縣XX村,起點樁
xx大橋全長840.4米,橋?qū)?3.5米。上部結(jié)構(gòu)采用30m、33m、40m先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)的部分預應力混凝土組合箱梁,預制箱梁高分別為1.6m、2.0m、2.0m,半幅橫橋向由5片箱梁組成,上設現(xiàn)澆8cmC40混凝土+10cm瀝青混凝土。
本應急預案使用于本項目工程范圍內(nèi)安全生產(chǎn)發(fā)生造成一次死亡1人或重傷3人或輕傷10人以上事故的應急救援工作。
1.橋梁工程概況 杭瑞高速畢節(jié)至都格(黔滇界)段是《國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》(7918網(wǎng))中第12橫杭州至瑞麗高速公路在貴州境的重要組成部分,同時也是貴州省高速公路網(wǎng)規(guī)劃“678”中第七縱和第四橫的重要組成部分。 本合同起點K149+503.9
本工程施工中發(fā)生工傷事故時,應立即組織施救傷員并派人保護現(xiàn)場,同時上報公司安委會,協(xié)助調(diào)查事故原因,提出預防事故復發(fā)和防止事故危害擴延的初步措施,并組織落實。
本工程采用項目管理,成立中鐵××局廈門工程處永漳公路××合同段項目部,全權負責該工程的組織、管理、協(xié)調(diào)、指揮,下設六部一室,即施技部、安質(zhì)部、計統(tǒng)部、物資部、財會部、保障部、辦公室,直轄五個專業(yè)工程隊(機械土方作業(yè)隊、橋梁作業(yè)一隊、橋梁作業(yè)
國道338線蘇里格第三天然氣處理廠至烏蘭鎮(zhèn)段公路土建工程第三標段起點里程:K42+000,終點K53+962.258,線路全長11.752km,路線起點位于蘇里格第三天然氣處理廠,終點于烏蘭鎮(zhèn)西南與舊216順接標段。本合同段位于烏蘭鎮(zhèn)境內(nèi)。
本項目位于福建省西北部三明市泰寧縣和建寧縣,起于福建省泰寧縣朱口鎮(zhèn),與福銀高速公路相接,止于建寧縣福建省與江西省省界處。 1.地質(zhì)構(gòu)造及不良地質(zhì)作用 隧道在大地構(gòu)造上處于閩西華夏系武夷山脈隆起帶與新華夏系閩西隆起帶范圍內(nèi)。長期的歷史演變,強
本合同段屬于XX高速公路D合同段內(nèi)XX工區(qū)。起于XX南立交處,終點位于XX市XX縣XX村,與擬建的XX~XX高速公路起點相連接。起止樁號為K92+500~K106+877.12,主線總長度為14.37712km,沿線途經(jīng)XX區(qū)XX鎮(zhèn)、XX鄉(xiāng)
本資料為:高速公路安全施工監(jiān)理細則,本文非常具有參考借鑒價值,特此分享,供大家學習,內(nèi)容詳實,可供下載參考。
本資料為:公路安全施工監(jiān)理實施細則,本文非常具有參考借鑒價值,特此分享,供大家學習,內(nèi)容詳實,可供下載參考。
對國家規(guī)定的電工作業(yè)、場內(nèi)機動車輛、金屬焊接(氣割)作業(yè)等特種作業(yè)人員,除接受項目部的一般安全知識普及教育外,必須經(jīng)過專業(yè)安全技術培訓和操作技能訓練,經(jīng)政府相關部門考核合格后,持證上崗操作
東江大壩至清江公路(簡稱東清公路),全長30.437公里,行政等級為縣道,線路編號X023,北端與省道S213相連,南端經(jīng)宜章縣長策鄉(xiāng)與縣道X324相接。東清公路途經(jīng)東江大壩、東江鎮(zhèn)梧洞村、清江鄉(xiāng)楓聯(lián)村、大礱村、上里村、代頭村、清江鄉(xiāng)鄉(xiāng)政府
根據(jù)合同通用條件 款及投標書附錄序號第 項的規(guī)定下達本通知,請在接到本通知后 天內(nèi)開工,工期從 年 月 日起計算。
一、施工安全設施的布設 (1) 施工區(qū)標志:用于路面工程施工施工過程中占用車道、封閉道 路、借道行駛等。施工區(qū)標志根據(jù)規(guī)范及實際需要,按組進行設 置,重復使用。 施工現(xiàn)場標志支撐采用支架結(jié)構(gòu)形式;標志板采用1mm 厚鍍鋅 鋼板,采用材料為二
.作業(yè)控制區(qū)施工時開通過度路防護措施 1.作業(yè)人員必須穿著帶有反光標志的桔紅色工作服,管理人員必須穿帶 有反光標志的桔紅色背心。 2.在上行、下行作業(yè)區(qū)前方設置2km、1km、500m 單懸臂預告標志前方 施工車輛慢行3 塊,在作業(yè)區(qū)前方1
監(jiān)理依據(jù)旁站監(jiān)理方案的要求施行。具體旁站人員由總監(jiān)或總監(jiān)代表安排;每人每次連續(xù)旁站監(jiān)理時間不宜超過八小時,若旁站持續(xù)時間超過八小時,應分批指派人員進行旁站監(jiān)理。
本預案適用于中鐵三局六公司十房高速公路第七合同段施工范圍內(nèi)施工安 全應急處置工作。本預案適用于中鐵三局六公司十房高速公路第七合同段施工范圍內(nèi)施工安 全應急處置工作。
正確合理的平面布置與安全要點 施工現(xiàn)場應有利于生產(chǎn),方便職工生活,符合防洪、防火等安全要求,具備文明生產(chǎn)、文明施工的條件。 施工現(xiàn)場的臨時設施,必須避開泥沼、懸崖、陡坡、泥石流、雪崩等危險區(qū)域,選在水文、地質(zhì)良好的地段。施工現(xiàn)場內(nèi)的各種運輸
本區(qū)域?qū)傥覈鴣啛釒У貐^(qū)的過渡帶,為亞熱帶季風性濕潤氣候,春暖多雨,夏季干熱,秋季涼爽,冬季寒冷,四季分明,光熱充足,雨水充沛,無霜期長。
淮鹽高速公路是國家重點公路天津至汕尾公路的支線,是江蘇省規(guī)劃的“四縱四橫四聯(lián)”高速公路主骨架中徐州—鹽城公路的重要組成部分,它連接了淮安、鹽城兩個省轄市,直接溝通沂淮江、寧靖鹽和連鹽通三條縱向高速公路,是橫穿蘇北腹地的一條重要的東西向交通要
本資料為:某公路施工安全生產(chǎn)(全套)技術交底,共124頁,內(nèi)容詳實,可供參考。
本工程項目經(jīng)理部和各施工隊駐地均采用租用民房的形式,其生活用水原則上采用原房東的供水系統(tǒng)供水,如原供水系統(tǒng)條件較差時,采用人工挖井、新建水塔和水池,并配備抽水機抽水供給。
本標段施工里程為K40+770~K42+580,路線全長1.81km,主要工程內(nèi)容為路基、橋梁工程等的施工及缺陷責任期修復,其中路基挖方約131.78萬m3、路基填方約10.94萬立方米。
云南省墨江至臨滄公路土建4標, 線路起訖里程K45+735.000~K56+746.972,起點玉溪市新平縣富庫村,止點位于普洱市鎮(zhèn)沅縣那洛村,全長11.012km。項目按全封閉、全立交高速公路標準建設,雙向四車道,設計速度80km/h,路