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武水高速公路B7合同段隧道施工測量控制設計方案
本資料為武水高速公路B7合同段施工測量控制設計方案，因地制宜僅供參考。
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北山隧道施工測量方案
青榮城際鐵路五標二分部工程起訖里程為DK229+567.32～DK245+154.36，正線(xiàn)長(cháng)度15.59km，該標段位于山東省煙臺市牟平區境內。線(xiàn)路經(jīng)過(guò)地區為山區、河道、農田和防護林等，地形條件復雜。
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某特大隧道施工測量方案
大板頭隧道為鐵路雙線(xiàn)隧道，采用無(wú)砟軌道，無(wú)砟軌道結構高度為51.5cm,左右線(xiàn)間距4.6m,全長(cháng)3716m,進(jìn)出口里程分別為DK107+440，DK111+156。
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隧道施工導線(xiàn)測量記錄
導線(xiàn)測量記錄，該表格主要用于記錄導線(xiàn)測量數據的過(guò)程中，供下載參考。
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洞外隧道施工測量方案
洞外控制：控制測量在設計院的CPI、CPII控制網(wǎng)基礎上進(jìn)行復測后使用，由于CPI、CPII控制點(diǎn)的密度無(wú)法保證施工測量的需要，需對CPI、CPII進(jìn)行下一級別的加密控制，加密控制采用低一級別的GPS加密或導線(xiàn)加密的方法進(jìn)行，導線(xiàn)加密為保證
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隧道施工控制測量總結
施工現場(chǎng)總體布置是否合理，是否有利于保證工程的正常順利施工，是否有利于工程保證質(zhì)量，施工總平面圖布置是否與地貌環(huán)境、建筑平面協(xié)調一致。
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[南昌]隧道大型圍堰施工測量方案
測量工作貫穿于工程施工的各個(gè)環(huán)節，在工程施工過(guò)程中占有十分重要的位置，它對施工進(jìn)度、施工精度、成本控制以及各工序的銜接等方面均有重要的意義。這就要求在工程施工中，測量工作必須及時(shí)、準確的服務(wù)、指導于施工生產(chǎn)。為了使施工測量能夠順利有序的開(kāi)展
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某隧道施工工程控制測量方案
根據本隧道測量工作需要，測區內GPS控制網(wǎng)（包括加密點(diǎn)）利用設計院提供的GPS點(diǎn)數據，進(jìn)行整體平差計算。
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某特長(cháng)隧道施工測量專(zhuān)項方案
根據本工程的特點(diǎn),將本工程分為進(jìn)出口兩個(gè)施工區段，隧道進(jìn)口K23+808.000～K26+031.000為I施工區段2.2km，隧道出口 K26+031.000～K28+137.000（終點(diǎn)）為II施工區段，約2.1km。
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電力豎井及隧道施工分包合同
本資料為電力豎井及隧道施工分包合同， 一、工程概況 1.1工程名稱(chēng) 1.2工程地點(diǎn) 1.3工程內容：隧道土方開(kāi)挖、隧道一襯二襯鋼筋混凝土施工、防水施工、步道施工、鍍鋅扁鐵、水泥漿填充及水玻璃加固；豎井土方開(kāi)挖回填、豎井一襯二襯鋼筋混凝土施工
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隧道施工總承包及運維服務(wù)運維合同
運營(yíng)工作主要內容：魚(yú)珠隧道運營(yíng)工作負責隧道轄區范圍內的運營(yíng)管理服務(wù)，包括市政設施養護、機電設施養護、綠化養護、檢測實(shí)施及所有相關(guān)設施的日常管理工作等。
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市政隧道盾構施工測量技術(shù)與導向控制
施工控制測量可分為三部分：1地面控制測量：維護施工期間地面的平面、高程主控制網(wǎng)完整，維持其可靠、可用；為施工方便加密地面控制點(diǎn)（包括地面工程、明挖工程的地面中樁）并維持其可靠、可用。
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市政隧道盾構施工測量管理及測量技術(shù)
施工測量質(zhì)量管理目標是確保全線(xiàn)建筑物、構筑物、設備、管線(xiàn)安裝按設計準確就位，在線(xiàn)路上不產(chǎn)生因施工控制測量、放樣測量超差而引起修改線(xiàn)路設計從而降低行車(chē)運營(yíng)標準。
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市政隧道洞外洞內與隧道施工測量
隧道施工測量的第一步便是對設計單位所交付的洞外中線(xiàn)方向和長(cháng)度以及水準點(diǎn)進(jìn)行復核。對長(cháng)大隧道或隧道群的復測工作應該由專(zhuān)業(yè)測量隊來(lái)完成。
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王家灣暗挖隧道施工測量方案
蔡家灣站～王家灣站區間主要布置于位于龍陽(yáng)大道底下。龍陽(yáng)大道道路現狀道路寬度約42m，道路紅線(xiàn)寬度為60m，是漢陽(yáng)區的主要城市交通干道，道路兩側有3m的人行道。地面車(chē)流、人流較大，交通繁忙，地下管線(xiàn)眾多，隧道施工對地面沉降控制要求高。
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如何編制施工測量方案
2．1 整 體 控 制 局 部 ：這 是 一切 測量 工 作 的通 則 ， 若不遵循這一原則 ，而試圖以局部控制整體 ，會(huì )導 致測量誤差超限、建筑物位置不準 ，會(huì )影響整體的 規 劃 效 果 。 2．2 高精度控制低精度 ：不 同等級的測量必
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隧道施工總承包及運維服務(wù)管線(xiàn)遷改合同
管線(xiàn)遷改：包括但不限于本項目范圍內所涉及的各類(lèi)管線(xiàn)遷改施工、管線(xiàn)回遷、管線(xiàn)接駁、道路開(kāi)挖及恢復、安全文明施工。遷改過(guò)程中的交通疏解、道路恢復、交通疏解道路安全評估、道路工程施工、標識標線(xiàn)、交通設施、交通協(xié)管、道路養護、各類(lèi)行政審批、驗收手續
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xx長(cháng)江公路大橋某合同段施工測量方案
本項目起點(diǎn)位于江西省南九高速公路七里湖路段（起點(diǎn)樁號 K8+800 ），從江西省xx市現有閻家碼頭上游約 1 公里處跨越長(cháng)江，終點(diǎn)接于湖北省黃梅縣黃小高速公路小池收費站北側（終點(diǎn)樁號 K33+145.25 ），路線(xiàn)全長(cháng) 25.14525 公
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支井河某隧道施工總結
本資料為支井河某隧道施工總結，采用武漢端支井河水。主要采用型號為06-25×9 的高揚程離心式清水泵供水，該水泵功率為15KW，揚程為225米、流量6.3m3/小時(shí)，用φ50mm的鋼管輸送至硐內，供硐內風(fēng)鉆等的用水。 內容詳實(shí)，值得參考下載
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某隧道設計與施工總結
本資料為某隧道設計與施工總結，該方案線(xiàn)路短直，工程量小、地質(zhì)條件較好，運營(yíng)費低，施工與既有線(xiàn)運輸不干擾，棄碴不致堵塞武水河道，為開(kāi)發(fā)樂(lè )昌峽水力資源創(chuàng )造了條件。對生態(tài)環(huán)境影響小，是在諸方案中成功的選擇。 內容詳實(shí)，值得參考下載。
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隧道施工斷面快速測量方法資料
隧道斷面，垂直方向（高程）為縱軸，用H表示；水平方向（距線(xiàn)路中線(xiàn)的距離）為橫軸，用B表示。圓心縱坐標等于路線(xiàn)設計高程減設計高程線(xiàn)至隧道中心的距離乘橫坡比，加圓心至路面的高度。用公式（1-1）表示。
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隧道施工平面控制主控制點(diǎn)測量記錄
隧道施工平面控制 主控制點(diǎn)測量記錄，該表格主要用于隧道施工平面控制 主控制點(diǎn)測量記錄的過(guò)程中，供下載參考。
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陽(yáng)左高速ZB1合同段立壁隧道施工方案
線(xiàn)路所經(jīng)地區屬中溫帶亞干旱氣候區，區內降雨稀少，氣候干燥，夏季炎熱；冬季寒冷，冬春兩季多風(fēng)，蒸發(fā)量大。 隧址區出露地層由新到老為第四系中更新統洪積（Q2P1），粉質(zhì)粘土，奧陶系中統峰峰組（O2F）灰巖、白云質(zhì)灰巖、角礫狀泥灰巖，隧址區構造較
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某高速公路B2合同段隧道施工組織設計
某高速公路B2合同段隧道施工組織設計包含本隧道位于某縣中云鎮東塢口南側相思亭西約 600 米，采用曲中墻聯(lián)體隧道結構形式，進(jìn)口里程樁號 K59+660，出口里程樁號 K59+915，隧道全長(cháng) 255米，隧道縱坡為-2.4%，處于 R=550
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隧道工程施工勞務(wù)合同（2012版）
資料為：隧道工程施工勞務(wù)合同，包含了從工程施工范圍、勞務(wù)作業(yè)內容、 標準、驗收方式，并且涵蓋了計算書(shū),可以直接進(jìn)行套用計算，有相關(guān)隧道工程計算計算需求的設計師可以下載使用。
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某市隧道控制測量設計組織施工方案
本工程洞內水準測量時(shí)，往返觀(guān)測，視線(xiàn)長(cháng)度不宜大于50m，采用光電測距三角高程測量時(shí)，進(jìn)行對向觀(guān)測。限差要求與洞外高程測量的要求相同。
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xx長(cháng)江公路大橋某合同段施工測量專(zhuān)項方案
福州至銀川高速公路（福銀高速）xx長(cháng)江公路大橋在江西省境內xx區段跨越長(cháng)江，連接江西省xx市與湖北省黃梅縣。
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第XX合同段工程施工測量作業(yè)指導書(shū)
綏滿(mǎn)國道主干線(xiàn)博克圖至牙克石高速公路XX標線(xiàn)路全長(cháng)3.3公里，其中包括隧道工程1265m，3跨預應力空心板梁橋一座為，路基工程2040m，鋼筋砼蓋板涵3座，通道涵1座。尤其本段的XX隧道為本標段的重點(diǎn)控制工程，測量工作任務(wù)重，精度要求高。為
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隧道施工高程控制主控制點(diǎn)測量記錄
隧道施工高程控制 主控制點(diǎn)測量記錄，該表格主要用在隧道施工高程控制，主控制點(diǎn)測量的過(guò)程中，供您參考。
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隧道工程施工項目圍堰施工測量方案
西岸圍堰軸線(xiàn)樁號西0+000～+032.36、西0+424.24+456.61（32.37m）段采用粘土填筑，其余均采用充砂長(cháng)管袋填筑；由圍堰擋水，圍堰內堰腳邊線(xiàn)離工程主體結構輪廓線(xiàn)的距離最小不小于10.0m。 圍堰軸線(xiàn)長(cháng)約456.61m，
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暗挖隧道工程施工測量控制方案
蔡家灣站～王家灣站區間主要布置于位于龍陽(yáng)大道底下。龍陽(yáng)大道道路現狀道路寬度約42m，道路紅線(xiàn)寬度為60m，是漢陽(yáng)區的主要城市交通干道，道路兩側有3m的人行道。地面車(chē)流、人流較大，交通繁忙，地下管線(xiàn)眾多，隧道施工對地面沉降控制要求高。
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公路改建工程隧道測量施工專(zhuān)項方案
G205五里亭至桃林公路改建工程TJ-01標項目經(jīng)理部，擬于2017年4月1日進(jìn)場(chǎng)施工，現各項準備工作完成，我項目部根據現場(chǎng)實(shí)際情況，結合設計圖紙和施工規范要求，編制了本工程隧道測量施工專(zhuān)項方案，請予以審核和審批。
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xx高速公路二期工程隧道施工測量方案
xx隧道為分離式隧道，隧道洞身位于平曲線(xiàn)上，左洞位于R=1120米曲線(xiàn)上，右洞位于R=1110米曲線(xiàn)上。右洞進(jìn)口樁號為YKxx+xxx，設計標高為：xm，出口樁號為YKxx+xxx，設計標高為：xm，xxm，縱坡采用-1.555%、+0.5
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隧道施工測量講義課件（中線(xiàn)法 三角網(wǎng)法）
隧道施工測量講義課件（中線(xiàn)法 三角網(wǎng)法）,內容詳實(shí)，可供參考
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某隧道工程施工分包合同(示例)
目錄： 一、組成合同的文件 二、工程概況 三、工期 四、工程數量的核實(shí)和確認 五、承包單價(jià)及承包工程總造價(jià) 六、工程質(zhì)量標準與驗收 七、隱蔽工程檢查和簽證 八、材料及設備的供應 九、工程變更 十、雙方責任與權利 十一、安全施工 十二、進(jìn)度計
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某特長(cháng)隧道工程施工測量專(zhuān)項方案
根據本工程的特點(diǎn),將本工程分為進(jìn)出口兩個(gè)施工區段，隧道進(jìn)口K23+808.000～K26+031.000為I施工區段2.2km，隧道出口 K26+031.000～K28+137.000（終點(diǎn)）為II施工區段，約2.1km。
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XXX大橋及接線(xiàn)工程第XX合同段施工測量技術(shù)設計
本合同段為XXX公路大橋及接線(xiàn)工程土建施工第12合同段，里程樁號為K38+700—K46+911，本合同斷鏈1處:K41+260=K41+260.8，路線(xiàn)增長(cháng)：0.8米，考慮斷鏈后路線(xiàn)全長(cháng)8211.8米。
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內鄧高速公路No.2合同段xxxx大橋施工測量方案
內鄧高速公路路線(xiàn)在xx鎮東側xxx和xxxx大渠相交叉,交角90度,交叉處高速公路里程為K45+432,xxxx總干渠樁號為K10+783,,交叉處為深挖方渠段,渠道兩側無(wú)總干渠建筑物.大橋位于半徑3050米的左偏圓曲線(xiàn)上,主橋采用三跨變高