內容簡(jiǎn)介 公路工程施工勞務(wù)承包合同(路基土方)WORD格式,共4頁(yè)。 甲方承建XXX滑坡治理工程工程施工任務(wù),因工程需要將該標段內的路基土方工程項目的施工承包給乙方,為明確和維護雙方的責任、權利和義務(wù),經(jīng)雙方充分協(xié)商,簽定以下合同以便共同遵
內容簡(jiǎn)介 公路路基土方工程施工勞務(wù)承包合同,WORD格式,共5頁(yè)。 工程內容:路基土石方;路基、路面砂礫料(必須過(guò)5cm篩床);填前碾壓;擋水埝等土方作業(yè)。 承包數量:不定量,開(kāi)工后只安排一個(gè)作業(yè)段(500m左右,按地形、構造物等劃分,最長(cháng)
簡(jiǎn)介:公路工程路基擋土墻、防護、排水溝勞務(wù)施工合同協(xié)議書(shū),word格式,23頁(yè)。 ? 路基防護、排水勞務(wù)協(xié)作合同書(shū) 安全生產(chǎn)、文明施工目標管理責任書(shū) 合同履約承諾書(shū) 民工工資及勞務(wù)用工承諾書(shū) 人員授權風(fēng)險承諾書(shū) 工程量清單表
本資料為施工企業(yè)勞務(wù)合同管理,勞務(wù)分包在建筑市場(chǎng)中已是一種普遍現象。然而,卻有不少施工企業(yè)因對勞務(wù)分包合同管理不善,造成工程質(zhì)量不合格、拖欠農民工 工資、勞務(wù)糾紛等問(wèn)題已屢見(jiàn)不鮮。這就使得我們必須重視與勞務(wù)企業(yè)的勞務(wù)合同管理。 關(guān)鍵詞:施工
內容簡(jiǎn)介 土工織物(亦稱(chēng)土工纖維、土工聚合物)作為一種新型合成纖維材料已廣泛應用于巖土工程中,它能加固和穩定土體,起到反濾、排水、隔離及加固補強作用。土工織物具有質(zhì)地輕、強度高、彈性好、耐磨、耐酸堿、不易腐爛、不易蟲(chóng)蛀、吸濕性小的優(yōu)點(diǎn),但易
嚴格執行設計文件要求和國家及指揮部有關(guān)環(huán)境保護的規定,認真貫徹《中華人民共和國環(huán)境保護法》,執行“預防為主、全面規劃、綜合防治、加強管理、注重效益”的方針,抓好環(huán)境保護工作。
施工單位的土工試驗室和室外檢測設備、儀器設備應經(jīng)過(guò)有關(guān)計量部門(mén)和有關(guān)部門(mén)標定,且在有效期內。試驗員應持證上崗,并熟悉檢測試驗方法。
橋梁施工勞務(wù)合同-范本(1) 橋梁施工勞務(wù)合同-范本(1) 橋梁施工勞務(wù)合同-范本(1) 橋梁施工勞務(wù)合同-范本(1) 橋梁施工勞務(wù)合同-范本(1) 橋梁施工勞務(wù)合同-范本(1)
農村市政道路路基施工合同范本,簡(jiǎn)單的合同范本,適合要求不那么詳細的擬定雙方
所有沒(méi)有指定留下的各種表面物體、樹(shù)木、枯木、樹(shù)樁、根、根株、叢林、其它草木、垃圾和其它突出的障礙物等將清理并挖掘殘根,包括需要保存的處理。在道路的路基區域,如果將從該區域內去除表土和不合適材料,或指定進(jìn)行壓實(shí),所有的樹(shù)樁和根子都應從原表面下
本資料為路基施工中的排水、防雨措施,內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,設計精準,內容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考。
一、工程概括: 施工范圍為71+700~79+111.549,全長(cháng)合計8411.549米。共需填砂量22萬(wàn)方。 二、施工準備: 1.技術(shù)準備: 1)測量全套資料采用導線(xiàn)點(diǎn)測量記錄、導線(xiàn)點(diǎn)、水準點(diǎn)、橫斷復測資料。 2、現場(chǎng)準備: 1)相應人員
公路土方路基施工主要是挖掘路塹和填筑路堤,不穩定土的處理以及清理場(chǎng)地施工中的排水,邊溝,邊坡的修筑等工作。這里介紹的施工方法主要是根據施工規范和驗收標準,結合在施工中的實(shí)際經(jīng)驗做一下大概的介紹。
本合同段地處巖溶地區,土石方數量為ⅩⅩⅩm3,填方ⅩⅩⅩm3,挖方ⅩⅩⅩm3,最大填方高度ⅩⅩⅩm,最大挖深ⅩⅩⅩm,平均運距ⅩⅩⅩm,利用填方ⅩⅩⅩ確定巖溶的位置形狀大小,溶泉類(lèi)型,發(fā)育因素,制定相應的處理措施是本工程的關(guān)鍵。
為確保路基施工安全,預防各類(lèi)事故發(fā)生,各路基施工班組必須把安全放在首要位置,加強對作業(yè)人員的安全教育,堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針,確保施工安全和人身安全。 一、路基填筑: 1、由于路基填筑為機械化作業(yè),施工前必須制定作業(yè)程序
本標段路基,大部分為填筑路基,邊坡設計采用 一般為1:1.5,本標段內邊坡開(kāi)挖高度大于15m 的地段有:K53+400~K54+150 線(xiàn)路為高填路基,最高達13米以上。填筑材料為砂礫料。
第03講-路基施工技術(shù)(一),內容詳盡,供參考
1.1 編制依據 1. 宣杭鐵路增建二線(xiàn)第十三標段路基工程施工圖。 2.國家和鐵道部現行的施工技術(shù)規范、標準、規程。 3.施工現場(chǎng)的實(shí)際調查資料。
本工程量大,種類(lèi)多,主要處理類(lèi)型有:粉噴樁、袋裝砂井、砂墊層、土工格柵等,是本標段的重點(diǎn)項目。本標段路基土石方共計60.5萬(wàn)m3,均為借土填方,土源均來(lái)自取土場(chǎng),數量大,運距遠,取土場(chǎng)最近運距15公里,平均運距在25公里以上。
工程質(zhì)量:工程交工驗收的質(zhì)量達到合格,竣工驗收的質(zhì)量達到優(yōu)良。安全目標:杜絕重大安全事故發(fā)生,施工現場(chǎng)安全達標合格率100%。
在甲方的技術(shù)指導下,乙方負責提供完成本協(xié)議工程所需的全部勞務(wù)工作,全面負責并獨立完成本協(xié)議工程的施工任務(wù),實(shí)行綜合單價(jià)包干形式進(jìn)行結算。
本施工段落工程起點(diǎn)位于臺州市三門(mén)縣浦壩港境內,起訖點(diǎn)樁號K119+500~K124+450,全長(cháng)4.95km。包含一座特大橋,一座大橋,一道通道,1.745km路基。其中路基長(cháng)度為1.745km,里程樁號分別為:K119+500~K119+
摘要:公路路基施工是整個(gè)公路施工工程的關(guān)鍵所在,稍有偏差,將給整個(gè)工程埋下質(zhì)量隱患,從而重影響公路的正常使用,造成大量人力、物力、財力的浪費。因此,掌握正確的路基施工技術(shù),確保路基施工質(zhì)量,從而保證公路路面結構的安全性是每一個(gè)公路技術(shù)人員需
發(fā)包人根據合同要求及時(shí)撥款,因款項不到位而造成的工期延誤由發(fā)包人承擔。
第13標段起訖里程為DK201+000~DK206+000,全長(cháng)6.0正線(xiàn)公里,其中路基工程1.6正線(xiàn)公里,管段路基工程主要項目有路基土石方填筑,軟土路基處理。軟基處理長(cháng)度1.571 km,工程量大,種類(lèi)多,主要處理類(lèi)型有:粉噴樁、袋裝砂井
路基施工勞務(wù)合同
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