CJJ 2-2008城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規范橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規范
為加強城市橋梁工程施工技術(shù)管理,規范施工技術(shù)標準,統一施工質(zhì)量檢驗,驗收標準,確保工程質(zhì)量,制定本規范。
《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規范》(CJJ2-2008),內容詳細豐富,可供網(wǎng)友參考下載。
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CJJ-2-2008-城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規范
城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規范CJJ 2-2008
1.總則 2.基本規定 3.施工準備 4.測量 5.模板 6.鋼筋 7.混凝土 8.預應力 .... 分部分項劃分
本規范的主要內容是:總則,基本規定,施工準備,測量,模板、支架和拱架,鋼筋,混凝土,預應力混凝土,砌體,基礎,墩臺,支座,混凝土梁(板),鋼梁,結合梁,拱部與拱上結構,斜拉橋,懸索橋,頂進(jìn)箱涵,橋面系,附屬結構,裝飾與裝修,工程竣工驗收等。
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城市市政工程建設,包含市政工程中的橋梁施工與驗收標準,包括上部結構、下部結構、附屬結構等。
城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規范32-頂進(jìn)箱涵城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規范32-頂進(jìn)箱涵城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規范32-頂進(jìn)箱涵
CJJ 2-2008 城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規范,施工必備,可供參考。
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本工程為GN大道的D標段,主線(xiàn)全線(xiàn)采用高架橋。工程主要包括主線(xiàn)高架橋及匝道、排水、人行天橋等工程。橋梁工程的施工高度最高達22.8m,分上下兩層共四條線(xiàn), 其中下層b線(xiàn)主線(xiàn)長(cháng)496.449m,B匝道全長(cháng)316.213m;上層的a線(xiàn)全長(cháng)513
橋梁工程施工組織設計 橋梁工程施工組織設計_交通運輸_工程科技_專(zhuān)業(yè)資料 暫無(wú)評價(jià)|0人閱讀|0次下載|舉報文檔 橋梁工程施工組織設計_交通運輸_工程科技_專(zhuān)業(yè)資料。建筑施工組織設計...
簡(jiǎn)介: 1、大型施工設施多 棧橋、碼頭、掛籃、支架、施工平臺、移動(dòng)模架、高大模板系統等; 2、大型施工設備多 架橋機(提運架設備)、鉆機、吊機(龍門(mén)吊機、汽車(chē)吊、浮吊、纜索吊機等)、船舶等; 水上、高處作業(yè)、深基坑開(kāi)挖、起重作業(yè)、跨線(xiàn)作業(yè)、
現場(chǎng)監理應充分閱讀并了解設計提供的工程地質(zhì)資料,在明挖基礎鉆孔過(guò)程中,核對地質(zhì)情 況,如由地質(zhì)剖面圖或其他途徑得知基礎地基下有涌泉、流沙等特殊地質(zhì)情況存在時(shí),宜告 訴承包人或考慮準備有關(guān)措施。當基底地質(zhì)與設計文件不符或測定基底承載力不能滿(mǎn)足
本工程外模采用厚度為8mm的鋼板和型鋼焊制成大塊組合鋼模板,內模采用組合鋼模和木模加工制作。由于上塔柱是斜拉橋纜索的懸掛錨固區,索塔內將埋設共64根斜拉索鋼套筒,且鋼套筒伸出塔柱外壁的最小長(cháng)度均為25cm,同時(shí)上塔柱內模在順橋向兩側變化很大
一般的傷害大多都發(fā)生于施工過(guò)程中,施工中的預防是重中之重,施工中可能出現的塌方、觸電、高處墜落、物體打擊、機械故障造成的人身傷害,交通事故、施工中造成的各類(lèi)地下電纜、管線(xiàn)損壞和其它原因帶來(lái)的停水、停電、火災、爆炸事故。
沿線(xiàn)需要拆除的16座車(chē)行橋以及1座管線(xiàn)橋中,除海晏路1號橋為現澆鋼筋混凝土連續梁橋和汪董橋西側的管線(xiàn)橋外,其余均為簡(jiǎn)支梁橋,下部結構為蓋梁+鉆孔樁基礎,部分為群樁基礎,重力式橋臺,上部結構采用預應力空心板梁形式,每塊預制板梁寬度大多為1m。
本文為某橋梁工程施工方案實(shí)例,包括了施工方法、施工工藝、施工要點(diǎn)等等內容,可供大家參考使用。
詳細指導《橋梁工程施工日志》如何填寫(xiě),填寫(xiě)內容,填寫(xiě)規范。 一、工程進(jìn)度 二、勞動(dòng)力、施工機械配置 三、施工情況及自檢情況 四、現場(chǎng)技術(shù)問(wèn)題及設計變更情況 五、領(lǐng)導檢查意見(jiàn)及落實(shí)情況 2、施工安全情況 1、施工質(zhì)量情況 六、施工質(zhì)量控制及施
鋼護筒壁厚≥3mm,高度為3m,在護筒上、下端和中部的外側各焊一道加勁助,護筒內徑比樁徑大30cm,護筒頂設出漿口,人工挖掘埋設法設置鋼護筒,鋼護筒的位置準確,不傾斜。埋設時(shí),護筒中心軸線(xiàn)對正測量標定的樁中心,偏差不大于5.0厘米,傾斜度的
外觀(guān)質(zhì)量應符合:焊定均勻,凸出鋼筋表面的高度至少4mm;電極與鋼筋接頭處,無(wú)明顯的燒傷缺陷;接頭處彎折角不大于3°;接頭處軸線(xiàn)偏移不超過(guò)0.1d且不得大于2mm。
xx為1孔*10m預制空心板橋,基礎為Φ100cm鋼筋混凝土灌注樁,橋面板為1*10m預制空心板,兩側為鋼筋混凝土防撞欄。
l、全面熟悉設計圖紙,核查工程數量和圖紙中的錯漏,并全面核對結構高程和關(guān)鍵構造尺寸。熟悉各分項工程的工藝流程和監理程序。 2、掌握施工區域的關(guān)鍵線(xiàn)路和關(guān)鍵節點(diǎn)(控制性工程),了解施工現場(chǎng)環(huán)境,并提出合理化建議。掌握隱蔽工程的驗收程序和部位。
本工程為XXX,由于日久沖刷影響,致使兩側橋底護岸被掏空,檢修樓梯的承臺和樁基裸露,嚴重影響橋梁基礎的安全。為保證樓梯扶手的安全,需要對兩側橋底護岸進(jìn)行加固維修,并對檢修樓梯承臺進(jìn)行加固。 其主要工程量有:挖淤泥,填方,鋼管成孔灌注樁,漿砌
xxxxx旅游渡假區游客服務(wù)中心區公共基礎設施(道路工程),位于臺州xxx旅游風(fēng)景區游客服務(wù)中心區域,為了滿(mǎn)足日益增長(cháng)旅游需求,完善本區域交通的網(wǎng)絡(luò )而建設,對促進(jìn)本地旅游經(jīng)濟的發(fā)展有重要的意義。本公司將以質(zhì)量上乘、恪守合同、控制造價(jià)、樹(shù)立形
跨橋河河溝橋共長(cháng)130米。本橋平面位于直線(xiàn)上,縱斷面縱坡為4.0%上坡,整幅布置,最大橋高27m,孔跨布置為3-40m預應力混凝土T梁,橋梁起點(diǎn)樁號為K2+716.00,終點(diǎn)樁號為K2+846.00,橋面寬22m。
本工程為哈爾濱市何家溝綜合整治工程城南1號橋第9標段。工程地點(diǎn)在哈爾濱市何家溝沿線(xiàn)。跨度16米,城南1號橋橋長(cháng)22.74m,橋寬10m,新建橋梁面積227.4㎡。
本公路橋梁工組織設計:本施工組織設計是根據目前業(yè)主提供的《S243省道(鈐塘——郭莊段)先導段改造工程招標文件》,S243省道(鈐塘——郭莊段)先導段改造工程S243JRQL3標施工圖紙,招標答疑補充文件,以及結合實(shí)地現場(chǎng)踏勘后進(jìn)行組織編寫(xiě)
橋梁工程施工組織設計 (1)橋梁工程施工組織設計 (1)橋梁工程施工組織設計 (1)橋梁工程施工組織設計 (1)橋梁工程施工組織設計 (1)橋梁工程施工組織設計 (1)橋梁工程施工組織設計 (1)
根據本標段橋梁在沿線(xiàn)的分布情況,各橋工程特點(diǎn)所在地的施工條件,按招標文件確定的工期要求,經(jīng)全面權衡,通盤(pán)考慮,本標段所有橋梁施工安排三公司、四公司、七公司三個(gè)橋梁施工隊伍,橋涵現場(chǎng)施工。先從各橋的加寬部分基礎開(kāi)始,然后兩側同時(shí)施工。設1個(gè)砼
馬安區域1號橋梁工程;馬安區域3號橋梁工程位于中山火炬開(kāi)發(fā)區馬安島,由中山火炬開(kāi)發(fā)區臨海工業(yè)園開(kāi)發(fā)有限公司投資興建。包括1號橋寬42m,長(cháng)45m,單跨最大22m;3號橋寬50m,長(cháng)70m,單跨最大25m。
內容簡(jiǎn)介 一、鉆孔灌注樁施工: 本合同段地質(zhì)情況較差,淤泥層工程地質(zhì)條件極差,具有流塑狀,高含水量,高壓縮性,高靈敏度等特征,易造成樁縮頸現象,施工時(shí)要予以重視。絕大部分樁鉆孔分布在陸地上,少數鉆孔樁落在河里,計劃投入沖擊鉆機4臺,鉆孔樁施
橋墩鋼筋安裝、綁扎順序是:先綁扎橋墩下端,立好豎筋,再綁好環(huán)筋,最后形成橋墩骨架。
橋梁工程施工規范
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