K52+836~K52+896段路基右側、K53+600~K53+747.8段路基左側兩處均為魚(yú)塘段,總長(cháng)207.8m。設計采用7.5#漿砌片石進(jìn)行路基邊坡防護。
K52+836~K52+896段路基右側、K53+600~K53+747.8段路基左側兩處均為魚(yú)塘段,總長(cháng)207.8m。設計采用7.5#漿砌片石進(jìn)行路基邊坡防護。
本工程為廠(chǎng)區內新矸石周轉場(chǎng)地坡地上M7.5水泥砂漿砌片石截水溝工程施工,坡度大于60度,高程范圍約為1150.5~1254.5,全高104米。施工難度較大。
由福建省交建集團工程有限公司承建的呂梁環(huán)城高速公路工程xx標合同段起訖樁號為K19+200~K22+844(K19+200~K22+850),全長(cháng)3.644km,路基部分全長(cháng)約1.63km,在整個(gè)路基工程中,路基防護漿砌片石工程約21859
巖土工程勘察規范、建筑地基基礎設計規范、錨桿噴射混凝土支護技術(shù)規范、建筑邊坡工程技術(shù)規范、巖土工程勘察設計與施工、建筑工程施工質(zhì)量驗收規范、施工圖、施工合同。
K52+836~K52+896段路基右側、K53+600~K53+747.8段路基左側兩處均為魚(yú)塘段,總長(cháng)207.8m。設計采用7.5#漿砌片石進(jìn)行路基邊坡防護。
全線(xiàn)擋土墻漿砌片石擋土墻施工方案,主要內容為:工程概況、材料要求等,以供參考。
本工程為擋土墻工程。 擋土墻總長(cháng)約為:95.5米。其中沿墻長(cháng)每15-20米應設置一道變形縫,另在地基巖性變化處、突變處以及和其他建(構)筑物連接處應設置變形縫。縫內沿墻的內、外、頂三邊添塞瀝青麻筋或涂瀝青木板;在上下左右間距2.5米處布置泄
本分項工程為路基防護、漿砌片石及排水工程施工,范圍是K11+966.748~K17+003.879,道路全長(cháng)3760米。漿砌片石排水溝樁號為沿大樁號區間左側K15+050~K15+400,右側K15+050~K15+410,反壓護道樁號為K
施工現場(chǎng)用電采用發(fā)電機發(fā)電,施工用水采用現場(chǎng)修建臨時(shí)蓄水池。
本工程擋土墻,共計727m,擋土墻別高3、4、5、6m,頂寬0.75m,底寬1.74米,采用衡重式路肩墻,起點(diǎn)與路堤錐坡相接,終點(diǎn)路堤錐坡相接,K0+692~K1+020擋土墻先行施工,位于三里河河道邊。
C20混凝土擋土墻設計型式為衡重式擋墻和直立式護肩墻,當擋墻的墻身高度在小于3m時(shí),采用直立式護肩墻,當擋土墻的墻身高度在大于3m時(shí),采用衡重式擋墻,擋土墻的泄水孔水平間距2m,縱向間距3m,擋墻的墻身高度大于3m時(shí)設置泄水孔。墻背回填分層
抗滑樁板擋墻施工方案,建立平面控制網(wǎng)首先要保證逐級控制精度,減少誤差累積。因此必須遵循從整體到局部;由高級控制到低級控制;由主控制線(xiàn)到加密控制線(xiàn);先控制測量后細部測量的原則。在施工控制過(guò)程中不能顛倒處置
石籠網(wǎng)是一種生態(tài)格網(wǎng)結構。石籠網(wǎng)由高抗腐蝕、高強度、具有延展性的低碳鋼絲或者包覆PVC的以上鋼絲使用機械編織而成,使用該網(wǎng)制作而成的箱型結構就是石籠。根據ASTM和EN標準,所使用的低碳鋼絲直徑根據工程設計要求而不同。一般介于2.0~4.0
工程名稱(chēng):xxx平基工程 工程地址xxxx 該工程為xx實(shí)業(yè)有限公司開(kāi)發(fā)的xx體育中心二期土石方及擋墻工程,位于xxxx海棠溪片區,西面為四海路,南為xx南岸江南體育中心,北部為海棠溪羅家壩局民片區等,地塊狹小,陡坡大,區屬亞熱帶氣候,溫暖
本工程為路堤漿砌片石排水工程施工,里程范圍是XX,全長(cháng)3461米。
本標段根據不同情況,對于路基路面排水,主要有以下幾種形式:(1) 挖方路段設臵 100cm*100cm漿砌梯形邊溝,溝深采用 40cm厚 M7.5漿砌片石砌筑。(2) 填方路段在護坡道外側設臵 100cm*100cm梯形邊溝,內側溝壁坡率1
延慶新城西順城街(湖北西路~三里河街)道路工程位于延慶新城西部地區,南起湖北西路,北接三里河街,是沿三里河、媯水河景觀(guān)帶重要的交通走廊,同時(shí)也是周邊居民出行提供必要的交通服務(wù)。
本工程采用衡重式路肩墻,起點(diǎn)與路堤錐坡相接,終點(diǎn)路堤錐坡相接。K0+692~K1+020擋土墻先行施工,位于三里河河道邊。
工程地點(diǎn)位于xx省xx長(cháng)城汽車(chē)股份有限公司xx大王店xx內。 本工程為路堤漿砌片石排水工程施工,里程范圍是XX,全長(cháng)3461米。
該段防護位于xxxxxxx段右側,邊坡坡率1:1,邊坡坡長(cháng)167米,高8~32米,10x8護面墻 ①在該段邊坡上每延米的工程量 M7.5漿砌片石12.128 m? 增加土石方開(kāi)挖12.128 m? φ10塑料管 1.92 m 反濾土工布 0
本工程基槽挖土采用卡特320挖掘機開(kāi)挖,人工輔助修坡修底,挖土順序應沿擋墻縱向,由一端逐步后退開(kāi)挖,挖出的土方轉移至擋墻基礎邊上。
本工程構筑物為磚砌煙囪,高度35米,基本風(fēng)壓0.55KN/m2,抗震設防烈度為6度,磚煙囪基礎直徑為7.5m,基礎埋深為2.5米,考慮基礎埋深根據地質(zhì)情況按實(shí)際要求進(jìn)行放破。高度在0-20米由外到內為370厚燒結普通粘土磚,磚強度等級為MU
冕寧縣溜索改橋項目施工二標段工程在K2+500 .00~K8+730.00段范圍右側路堤擋墻原設計為M7.5漿砌片石擋墻,根據現場(chǎng)地勢、地質(zhì)情況申請跟換為M7.5漿砌片石擋墻墻身+C30混凝土錨桿基礎。結構設計為錨桿混泥土擋墻。錨桿直徑為3
內容簡(jiǎn)介 4、砼底板、壓頂 砼澆筑按設計要求經(jīng)監理工程師對基礎驗收合格后進(jìn)行砼澆筑,伸縮縫的處理應派專(zhuān)人負責,在砼澆筑前應做好各伸縮縫處材料的定位和預埋,在施工過(guò)程中應防止其變形和撕裂,同時(shí)應注意伸縮縫處和砼出現蜂窩狗洞,并保證在伸縮縫處的
我合同段**路分離式立交兩側引路施做加筋土擋墻,其修筑范圍為:K0+110~K0+289.654, K0+628.054~K0+805。左右側共計713.2m,加筋擋土墻面板采用混凝土預制件,其強度等級為C30。筋帶設計為鋼塑復合筋帶,帶寬
本分部施工管段內重力式擋土墻共兩處290m長(cháng),主要是為防止路堤邊坡侵占S328公路,施工里程分別為:DK243+140~DK243+220段左側、DK243+630~DK243+840段左側,墻高8.5m~10.0m。擋土墻的墻體均采用C2
涪陵長(cháng)江一橋位于重慶涪陵城區天子殿,連接涪陵江北黃旗和天子殿,起于長(cháng)江一橋南橋頭,終于濱江路。長(cháng)江一橋南橋頭作為迎賓大道、濱江大道的重要節點(diǎn),長(cháng)江一橋與濱江大道現狀銜接道路條件較差,通行能力難以滿(mǎn)足交通需求,因此有必要修建立交,優(yōu)化區域路網(wǎng)
K243+870—K243+890右側擋土墻處于5#水毀點(diǎn)位置,屬于K243+847—K243+920右側擋土墻的其中一段。擋土墻由混凝土擋土墻+漿砌片石擋土墻組合設計,基礎為鋼筋混凝土基礎,基礎高4.4米,分三層;墻身總高6.10米,其中
涵基的開(kāi)挖、砌筑,在核實(shí)其進(jìn)出口標高正確無(wú)誤后方能進(jìn)行。 ⑵洞身在順水方向應根據地形、地基土壤情況,每隔4~6m設置沉降縫一道,沉降縫貫穿整個(gè)斷面,洞口與洞身分離砌筑。沉降縫縫寬1~2cm,縫內填瀝青麻絮。對于陡坡地段涵洞基礎采用錯臺處理,
片石混凝土擋土墻施工方案,主要內容為:工程概況、施工準備、施工方案等,以供參考。
m7.5漿砌片石擋墻施工方案
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