K243+870—K243+890右側擋土墻處于5#水毀點(diǎn)位置,屬于K243+847—K243+920右側擋土墻的其中一段。擋土墻由混凝土擋土墻+漿砌片石擋土墻組合設計,基礎為鋼筋混凝土基礎,基礎高4.4米,分三層;墻身總高6.10米,其中
施工現場(chǎng)用電采用發(fā)電機發(fā)電,施工用水采用現場(chǎng)修建臨時(shí)蓄水池。
所用石材的上下面應盡可能平整,塊石厚度不應小于200mm,強度不應低于MU30。砌石前,必須進(jìn)行測量放線(xiàn),沿軸線(xiàn)每 5~10m 設木樁一排,樁上標明砌石設計高度,坡比、對角線(xiàn)掛上線(xiàn),作為砌石標準,以控制砌石斷 面。擋墻砌筑過(guò)程中,需按照間距
本工程擋土墻,共計727m,擋土墻別高3、4、5、6m,頂寬0.75m,底寬1.74米,采用衡重式路肩墻,起點(diǎn)與路堤錐坡相接,終點(diǎn)路堤錐坡相接,K0+692~K1+020擋土墻先行施工,位于三里河河道邊。
自嵌式擋土墻是組合重力式結構,依靠自嵌式自身的重量和其后加筋網(wǎng)片土體重量來(lái)達到穩定的目的。此結構無(wú)需砂漿施工,依靠塊與塊之間嵌固作用、墻身重量和加筋土重量來(lái)防止滑動(dòng)和傾覆失穩。
采用坐漿法分層砌筑,鋪漿厚宜3cm~5cm,隨鋪漿隨砌石,砌縫需用砂漿填充飽滿(mǎn),不得無(wú)漿直按貼靠,砌縫內砂漿應采用扁鐵插搗密實(shí);嚴禁先堆砌石塊再用砂漿灌縫
本工程采用衡重式路肩墻,起點(diǎn)與路堤錐坡相接,終點(diǎn)路堤錐坡相接。K0+692~K1+020擋土墻先行施工,位于三里河河道邊。
本工程毛石擋土墻砌筑采用強度等級為M7.5的水泥砂漿砌筑、溝縫、抹面,砂漿的配合比應通過(guò)試驗確定,砂漿應有良好的和易性,圓錐體沉入度50mm—70mm,氣溫較高時(shí)可適當增大。
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全線(xiàn)擋土墻漿砌片石擋土墻施工方案,主要內容為:工程概況、材料要求等,以供參考。
本工程砂漿配制應采用質(zhì)量比,砂漿應隨拌隨用,保持適宜的稠度,一般宜在3~4h內使用完畢,氣溫超過(guò)30℃時(shí),宜在2~3h內使用完畢,發(fā)生離析、泌水的砂漿,砌筑前應重新拌和,已凝結的砂漿不得使用。
本工程為擋土墻工程。 擋土墻總長(cháng)約為:95.5米。其中沿墻長(cháng)每15-20米應設置一道變形縫,另在地基巖性變化處、突變處以及和其他建(構)筑物連接處應設置變形縫。縫內沿墻的內、外、頂三邊添塞瀝青麻筋或涂瀝青木板;在上下左右間距2.5米處布置泄
砂漿或混凝土強度(mm) 平面 位置 (mm) 漿砌墻擋土墻 混凝土擋土墻 頂面 高程 (mm) 漿砌擋土墻 混凝土擋土墻
3-I樓軸外即(以北)距框柱外皮2700mm為擋土墻外皮,施工采用M5.0水泥砂漿砌MU10實(shí)心磚(240×115×53mm),基礎為原3-I基地灰土層-2.75~-1.15米標高為490MM厚砌體,-1.15~-0.3標高為365MM厚砌
內容簡(jiǎn)介 根據工程實(shí)際,對地下室磚砌擋土墻在受力分析的基礎上,引入“概念設計”思想,提出了一套安全可靠、造價(jià)低廉、施工方便的設計方案,此方案的優(yōu)越性已得到實(shí)踐驗證,具有良好的推廣價(jià)值。
目 錄 一、 4.3工程地質(zhì)????????????????????????????????????? 4.4工程范圍及規模??????????????????????????????? 4.5工程主要特點(diǎn)?????????????????
本資料為仰斜式擋土墻施工總結,仰斜式擋土墻背坡1:0.35,基底鋪設10cm碎石墊層,施工時(shí)在基坑標高達到擋土墻基底標高后鋪碎石層,再夯實(shí)至設計基底標高;擋土墻每10m設置一道沉降縫,縫寬2cm,沉降縫采用兩層油毛氈三層熱瀝青膠合;內容詳實(shí)
該擋土墻位于XX拓寬改造工程XX增福廟立交橋橋頭引線(xiàn)路段,K800+675~K800+787段左右兩側、K801+134~K800+300左右兩側,擋墻采用M7.5#砂漿砌筑MU30片石,勾縫、抹面采用M10砂漿、抹面。漿砌片石數量為658
本文結合在北京某工程實(shí)例,介紹了一種高度達12米的漿砌塊石擋土墻設計與施工方法。這是目前國內最高的漿砌塊石擋土墻之一,該工程首次在漿砌塊石擋土墻中引起錨桿聯(lián)合支護的概念
平面位置(mm) 頂面高度(mm) 豎直度或坡度 斷面尺寸(mm) 底面高程(mm) 表面平整度(mm)
延慶新城西順城街(湖北西路~三里河街)道路工程位于延慶新城西部地區,南起湖北西路,北接三里河街,是沿三里河、媯水河景觀(guān)帶重要的交通走廊,同時(shí)也是周邊居民出行提供必要的交通服務(wù)。
擋土墻是防止土法體坍塌的構筑物,作為工程的附屬設施,在房屋建筑、水利工程、鐵路工程以及橋梁等工程建設中得到廣泛應用
本資料為毛石擋土墻的施工方法,內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,設計精準,內容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考。
本文簡(jiǎn)介鋼筋籠填石擋土墻的整體設計和鋼絲籠設計、施工及優(yōu)點(diǎn)
本工程設計為重力式路塹擋墻與衡重式路肩擋土墻,墻高大于十二米極限擋墻設計為C15片石混凝土,小于十二米擋墻均使用75~100#漿砌片石擋墻。
加筋土擋土墻施工組織方案,主要內容為:工程概況、基地處理、施工依據、施工方案等,以供參考。
在基礎開(kāi)挖開(kāi)始之前通知監理工程師,以便檢查、測量基礎平面位置和現有地面標高。在未完成檢查測量及監理工程師批準之前不得開(kāi)挖。為便于開(kāi)挖后檢查校核,基礎軸線(xiàn)控制樁應延長(cháng)至基坑外加以固定。
新建鐵路武漢至十堰客運專(zhuān)線(xiàn)孝感至十堰段HSSG-3標段(中鐵大橋局段)位于湖北省隨州市曾都區境內,路10~15(DK114+463.14~DK119+914.27)里程范圍內擋土墻。
抗滑樁共14根(具體尺寸見(jiàn)施工圖),現場(chǎng)人工挖孔已經(jīng)施工完成,樁筋已經(jīng)安裝完畢,并經(jīng)過(guò)相關(guān)單位驗收合格,可以進(jìn)入下道工序施工。
漿砌擋土墻施工規范
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