本工程毛石擋土墻砌筑采用強(qiáng)度等級(jí)為M7.5的水泥砂漿砌筑、溝縫、抹面,砂漿的配合比應(yīng)通過(guò)試驗(yàn)確定,砂漿應(yīng)有良好的和易性,圓錐體沉入度50mm—70mm,氣溫較高時(shí)可適當(dāng)增大。
本工程砂漿配制應(yīng)采用質(zhì)量比,砂漿應(yīng)隨拌隨用,保持適宜的稠度,一般宜在3~4h內(nèi)使用完畢,氣溫超過(guò)30℃時(shí),宜在2~3h內(nèi)使用完畢,發(fā)生離析、泌水的砂漿,砌筑前應(yīng)重新拌和,已凝結(jié)的砂漿不得使用。
該分項(xiàng)工程位于倉(cāng)庫(kù)和3#、4#、5#、6#鋼結(jié)構(gòu)廠房與辦公樓、倒班宿舍、綜合樓2#廠房之間的分臺(tái)位置,擋土墻共分為八段,高度2~5米,總長(zhǎng)426.4米。
本工程位于株洲市天元區(qū)湘江以西, 廬山路東側(cè),西側(cè)臨高新技術(shù)開發(fā)區(qū),北側(cè)為規(guī)劃道路及待建建筑,東側(cè)為已建多層住宅
根據(jù)施工圖紙及坐標(biāo)點(diǎn)測(cè)放出擋土墻中心線、基礎(chǔ)平面位置線和縱斷高程線,做好平面、高程控制點(diǎn)
施工現(xiàn)場(chǎng)用電采用發(fā)電機(jī)發(fā)電,施工用水采用現(xiàn)場(chǎng)修建臨時(shí)蓄水池。
工程:二期為鳳山路口至沙塘收費(fèi)站段(K11+900~K20+770),長(zhǎng)度約8.870公里,紅線寬度50米;三期為沙埔鎮(zhèn)至鳳山路口段(設(shè)計(jì)起點(diǎn)K0+000~K11+900),長(zhǎng)度約11.900公里。
xx段右側(cè)邊坡設(shè)置加筋擋土墻,墻高7.2m,胸坡1:0.05; 加筋擋土墻面板采用C25混凝土預(yù)制塊,面板分I型和II型兩種;拉筋采用極限抗拉強(qiáng)度170 KN/m、極限抗拉強(qiáng)度130KN/m兩種類型高密度聚乙烯單向土工格柵,豎向間距0.4m
江油小溪壩油庫(kù)項(xiàng)目工程毛石砼擋土墻和泄洪溝工程,是小溪壩成品油庫(kù)工程非常重要的一項(xiàng)分項(xiàng)工程。該分項(xiàng)工程分為擋土墻和泄洪溝兩個(gè)分項(xiàng)工程,其中毛石砼擋墻總長(zhǎng)約160m,為C20毛石砼,成“ ┑”字型布置,墻高度為8m--13m,墻體材料為毛石砼
本工程是xxxxxx工程,擋墻采用MU35毛石、M7.5水泥砂漿砌筑。
本工程位于******項(xiàng)目***周圍,鋼筋混凝土擋土墻設(shè)計(jì)為扶壁式擋土墻,當(dāng)擋土墻的墻身高度在≤3m時(shí),采用施工圖A1型擋土墻,當(dāng)擋土墻的墻身高度在≤4~5時(shí),采用B1型立板雙面配筋型擋土墻。
漿砌石擋墻:施工準(zhǔn)備→施工放線→基槽開挖→驗(yàn)槽→基礎(chǔ)(座漿)砌筑→墻身(座漿)砌筑→基坑回填夯實(shí)→砂漿勾縫→墻頂混凝土抹面→墻背卵礫石回填
基礎(chǔ)采用反鏟挖掘機(jī)開挖、裝車,自卸汽車運(yùn)土運(yùn)往堆土場(chǎng),基底余土人工隨機(jī)械隨挖隨清,降低人工勞動(dòng)強(qiáng)度。清槽結(jié)束要及時(shí)組織驗(yàn)收,避免基坑槽長(zhǎng)時(shí)間遭暴曬,及雨水進(jìn)入。
擋土墻結(jié)構(gòu)為分上下兩步臺(tái):均為5米高的直立式毛石擋土墻,擋土墻底部寬3.2米,頂部寬1.9米,采用MU40毛石M10水泥砂漿砌筑,擋土墻間距15米設(shè)沉降伸縮縫一條,內(nèi)外頂三邊填塞瀝青麻筋進(jìn)墻200mm;另設(shè)Φ100PVC管泄水孔。
新建鐵路北京至沈陽(yáng)客運(yùn)專線(遼寧段)TJ11標(biāo)段站場(chǎng)路基DK633+044.85~DK633+268.15段路堤右側(cè)及DK634+376.46~DK634+404.57段路堤左側(cè)設(shè)置C35混凝土扶壁式擋土墻,于DK633+125、DK633
主要施工方法及技術(shù)措施,質(zhì)量保證措施,安全生產(chǎn)保證措施,文明施工及環(huán)保措施
安全生產(chǎn)、文明施工措施,工程驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn),人員設(shè)備組織
工程場(chǎng)區(qū)的地質(zhì)構(gòu)造屬新華構(gòu)造體系,位于鄂黔武隆起帶向四川中臺(tái)坳下降的斜坡上。處于七曜山斷裂以西的揚(yáng)子準(zhǔn)地臺(tái)上揚(yáng)子臺(tái)坳川東南(渝東南)陷褶束七曜山凹褶束之東和黔江凹褶束以西的結(jié)合部,構(gòu)造特征是背、向斜平行排列,兩翼傾角基本對(duì)稱,軸向?yàn)楸睎|30
XX421+570~XX421+650左側(cè),本段以挖方通過(guò),地表覆土較薄,多被懇為旱地。坡腳設(shè)重力式擋土墻,長(zhǎng)80m,起點(diǎn)墻高3m,終點(diǎn)墻高3m,墻身均采用C30片石砼澆筑。 XX421+747.5~XX421+779.2左側(cè),本段以挖方通
內(nèi)容簡(jiǎn)介 9、重力式擋墻駁岸 9.1 重力式擋墻駁岸A1 采用重力式漿砌石擋墻駁岸 重力式擋土墻結(jié)構(gòu)A1:A1型擋墻由底板和漿砌墻身及壓頂組成,底板及壓頂采用現(xiàn)澆C25鋼筋砼結(jié)構(gòu),擋墻上寬0.50m,底板底標(biāo)高0.9m,底寬2.3m,厚0.
本資料為毛石擋土墻的施工方法,內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,設(shè)計(jì)精準(zhǔn),內(nèi)容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考。
抗滑樁共14根(具體尺寸見施工圖),現(xiàn)場(chǎng)人工挖孔已經(jīng)施工完成,樁筋已經(jīng)安裝完畢,并經(jīng)過(guò)相關(guān)單位驗(yàn)收合格,可以進(jìn)入下道工序施工。
本工程為重力式擋土墻,擋土墻材料一部分為混凝土擋土墻,該部分擋土墻主要分布在中心湖至景觀木棧道之間;另一部分為砌(卵)石擋土墻,該部分擋土墻主要分布在景觀木棧道至跌水區(qū)接清水江段及其他區(qū)域,擋土墻墻高2~8米,超過(guò)8米的需設(shè)計(jì)另出方案。混凝
重力式路塹擋墻與衡重式路肩擋土墻施工重力式路塹擋墻與衡重式路肩擋土墻施工
內(nèi)容簡(jiǎn)介 9、重力式擋墻駁岸 9.1 重力式擋墻駁岸A1 采用重力式漿砌石擋墻駁岸 重力式擋土墻結(jié)構(gòu)A1:A1型擋墻由底板和漿砌墻身及壓頂組成,底板及壓頂采用現(xiàn)澆C25鋼筋砼結(jié)構(gòu),擋墻上寬0.50m,底板底標(biāo)高0.9m,底寬2.3m,厚0.
扶壁式擋土墻專項(xiàng)施工方案,該扶壁式擋土墻墻高為6米,混凝土標(biāo)號(hào)為C30.
毛石強(qiáng)度采用MU30,控制容重不得高于22KN/M3,水泥砂漿強(qiáng)度M7.5,外墻采用M10水泥砂漿勾縫,水泥砂漿采用普通硅酸鹽水泥或硅酸鹽水泥。
本工程基礎(chǔ)深度宜分段分層連續(xù)澆筑砼,每澆注一層C25砼,應(yīng)當(dāng)投入一定數(shù)量的片石,片石直徑應(yīng)為15~30cm,各段層間應(yīng)相互銜接,每段間澆筑長(zhǎng)度控制在2—3m距離,做到逐段逐層呈階梯形向前推進(jìn)。
本資料為:懸臂扶壁式擋土墻施工方案,共27頁(yè)。 簡(jiǎn)介: C段(原城南大道紅綠燈至長(zhǎng)塘路口)公路改建工程(K0+000~K1+432.5),本項(xiàng)目起點(diǎn)為城南大道紅綠燈處,路線由北往南方向基本沿舊路布設(shè),沿線經(jīng)過(guò)竹子屈、大屈長(zhǎng)塘,終點(diǎn)位于長(zhǎng)塘路
毛石重力式擋土墻施工方案
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