重力式路塹擋墻與衡重式路肩擋土墻施工重力式路塹擋墻與衡重式路肩擋土墻施工
新建山區鐵路,河流岸坡地貌,自然橫坡較陡,植坡發(fā)育,上覆第四系殘坡積及崩坡積砂粘土和塊石土,下伏沙溪廟組砂巖,泥巖互層,巖體節理發(fā)育,完整性較差,設計為重力式路塹擋墻與衡重式路肩擋土墻,墻高大于十二米極限擋墻設計為C15片石混凝土,小于十二
基礎砌出地面后立即回填夯實(shí),并作好頂面排水、防滲設施,以防基底被浸泡、軟化
本工程位于株洲市天元區湘江以西, 廬山路東側,西側臨高新技術(shù)開(kāi)發(fā)區,北側為規劃道路及待建建筑,東側為已建多層住宅
根據施工圖紙及坐標點(diǎn)測放出擋土墻中心線(xiàn)、基礎平面位置線(xiàn)和縱斷高程線(xiàn),做好平面、高程控制點(diǎn)
施工現場(chǎng)用電采用發(fā)電機發(fā)電,施工用水采用現場(chǎng)修建臨時(shí)蓄水池。
xx段右側邊坡設置加筋擋土墻,墻高7.2m,胸坡1:0.05; 加筋擋土墻面板采用C25混凝土預制塊,面板分I型和II型兩種;拉筋采用極限抗拉強度170 KN/m、極限抗拉強度130KN/m兩種類(lèi)型高密度聚乙烯單向土工格柵,豎向間距0.4m
工程:二期為鳳山路口至沙塘收費站段(K11+900~K20+770),長(cháng)度約8.870公里,紅線(xiàn)寬度50米;三期為沙埔鎮至鳳山路口段(設計起點(diǎn)K0+000~K11+900),長(cháng)度約11.900公里。
衡重式路肩擋土墻施工方案,工程概況,施工資源配置,施工方法及工藝要求,施工質(zhì)量、安全保證,文明施工和環(huán)保
本工程位于******項目***周?chē)摻罨炷翐跬翂υO計為扶壁式擋土墻,當擋土墻的墻身高度在≤3m時(shí),采用施工圖A1型擋土墻,當擋土墻的墻身高度在≤4~5時(shí),采用B1型立板雙面配筋型擋土墻。
漿砌石擋墻:施工準備→施工放線(xiàn)→基槽開(kāi)挖→驗槽→基礎(座漿)砌筑→墻身(座漿)砌筑→基坑回填夯實(shí)→砂漿勾縫→墻頂混凝土抹面→墻背卵礫石回填
新建鐵路北京至沈陽(yáng)客運專(zhuān)線(xiàn)(遼寧段)TJ11標段站場(chǎng)路基DK633+044.85~DK633+268.15段路堤右側及DK634+376.46~DK634+404.57段路堤左側設置C35混凝土扶壁式擋土墻,于DK633+125、DK633
XX421+570~XX421+650左側,本段以挖方通過(guò),地表覆土較薄,多被懇為旱地。坡腳設重力式擋土墻,長(cháng)80m,起點(diǎn)墻高3m,終點(diǎn)墻高3m,墻身均采用C30片石砼澆筑。 XX421+747.5~XX421+779.2左側,本段以挖方通
內容簡(jiǎn)介 9、重力式擋墻駁岸 9.1 重力式擋墻駁岸A1 采用重力式漿砌石擋墻駁岸 重力式擋土墻結構A1:A1型擋墻由底板和漿砌墻身及壓頂組成,底板及壓頂采用現澆C25鋼筋砼結構,擋墻上寬0.50m,底板底標高0.9m,底寬2.3m,厚0.
抗滑樁共14根(具體尺寸見(jiàn)施工圖),現場(chǎng)人工挖孔已經(jīng)施工完成,樁筋已經(jīng)安裝完畢,并經(jīng)過(guò)相關(guān)單位驗收合格,可以進(jìn)入下道工序施工。
本工程為重力式擋土墻,擋土墻材料一部分為混凝土擋土墻,該部分擋土墻主要分布在中心湖至景觀(guān)木棧道之間;另一部分為砌(卵)石擋土墻,該部分擋土墻主要分布在景觀(guān)木棧道至跌水區接清水江段及其他區域,擋土墻墻高2~8米,超過(guò)8米的需設計另出方案。混凝
內容簡(jiǎn)介 9、重力式擋墻駁岸 9.1 重力式擋墻駁岸A1 采用重力式漿砌石擋墻駁岸 重力式擋土墻結構A1:A1型擋墻由底板和漿砌墻身及壓頂組成,底板及壓頂采用現澆C25鋼筋砼結構,擋墻上寬0.50m,底板底標高0.9m,底寬2.3m,厚0.
扶壁式擋土墻專(zhuān)項施工方案,該扶壁式擋土墻墻高為6米,混凝土標號為C30.
本合同段擋土墻類(lèi)型分為衡重式路肩擋墻、重力式路肩擋墻、護面墻及護腳擋墻四種結構類(lèi)型組成。其中,1號衡重式路肩擋墻,長(cháng)30米,均高約8.0米;2號衡重式路肩擋墻,長(cháng)51米,均高約13.0米;3號衡重式路肩擋墻,長(cháng)32米,4號重力式路肩擋墻長(cháng)2
該擋土墻位于K27+342~K27+362.70處,為路肩擋土墻,設計要求地基承載力≥0.2Mpa,擋墻基礎采用C15片石混凝土,墻身采用7.5號漿砌塊石。
K74+060~K74+160 左側防護采用路肩擋土墻防護,擋土墻墻高9 米至16 米不等,墻 身厚1.35 米至2.9 米不等;擋土墻墻高小于14 米采用7.5#漿砌片石共計3096.42m3,擋 土墻墻高大于14 米采用15#片石砼共計
本工程基礎深度宜分段分層連續澆筑砼,每澆注一層C25砼,應當投入一定數量的片石,片石直徑應為15~30cm,各段層間應相互銜接,每段間澆筑長(cháng)度控制在2—3m距離,做到逐段逐層呈階梯形向前推進(jìn)。
利用復核后的導線(xiàn)點(diǎn)、水準點(diǎn),用全站儀精確定出擋土墻基礎中心線(xiàn)位置。按照設計圖紙,準確放出基礎的邊線(xiàn),邊線(xiàn)測設完畢后進(jìn)行反復的校核,保證基礎位置的準確。
本資料為:懸臂扶壁式擋土墻施工方案,共27頁(yè)。 簡(jiǎn)介: C段(原城南大道紅綠燈至長(cháng)塘路口)公路改建工程(K0+000~K1+432.5),本項目起點(diǎn)為城南大道紅綠燈處,路線(xiàn)由北往南方向基本沿舊路布設,沿線(xiàn)經(jīng)過(guò)竹子屈、大屈長(cháng)塘,終點(diǎn)位于長(cháng)塘路
K74+060~K74+160左側防護采用路肩擋土墻防護,擋土墻墻高9米至16米不等,墻身厚1.35米至2.9米不等;擋土墻墻高小于14米采用7.5#漿砌片石共計3096.42m3,擋土墻墻高大于14米采用15#片石砼共計594.54 m3
本工程土質(zhì)地基時(shí)挖掘機能到位時(shí),用挖掘機開(kāi)挖,不能到位時(shí),人工開(kāi)挖,在機械開(kāi)挖基坑時(shí)必須預留30cm由人工開(kāi)挖。
新建山區鐵路,河流岸坡地貌,自然橫坡較陡,植坡發(fā)育,上覆第四系殘坡積及崩坡積砂粘土和塊石土,下伏沙溪廟組砂巖,泥巖互層,巖體節理發(fā)育,完整性較差,設計為重力式路塹擋墻與衡重式路肩擋土墻,墻高大于十二米極限擋墻設計為C15片石混凝土,小于十二
1、工程概況 1 2、 編制依據 2 3、工程管理目標 3 4、組織機構 3 5.施工人員、機械配置計劃 4 5.1 勞動(dòng)力配備一覽表 4 5.2主要施工機具一覽表 4 6、施工工藝及方法: 4 6.1 施工測量: 4 6.2、人工挖孔樁施
本資料為樁基托梁路肩擋土墻施工方案;內容包括:施工方法及技術(shù)措施、施工工藝流程圖、主要機械設備表、質(zhì)量控制要點(diǎn)等;內容詳實(shí),可供參考學(xué)習。
重力式路肩擋土墻施工方案
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