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重力式路塹擋墻與衡重式路肩擋土墻施工方案
重力式路塹擋墻與衡重式路肩擋土墻施工重力式路塹擋墻與衡重式路肩擋土墻施工
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重力式路塹擋墻與衡重式路肩擋土墻施工設計方案
新建山區鐵路，河流岸坡地貌，自然橫坡較陡，植坡發(fā)育，上覆第四系殘坡積及崩坡積砂粘土和塊石土，下伏沙溪廟組砂巖，泥巖互層，巖體節理發(fā)育，完整性較差，設計為重力式路塹擋墻與衡重式路肩擋土墻，墻高大于十二米極限擋墻設計為C15片石混凝土，小于十二
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高層建筑工程重力式路塹擋墻與衡重式路肩擋土墻施工組織設計方案
基礎砌出地面后立即回填夯實(shí)，并作好頂面排水、防滲設施，以防基底被浸泡、軟化
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重力式擋土墻施工方案
本工程位于株洲市天元區湘江以西， 廬山路東側，西側臨高新技術(shù)開(kāi)發(fā)區，北側為規劃道路及待建建筑，東側為已建多層住宅
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重力式混凝土擋土墻施工方案
根據施工圖紙及坐標點(diǎn)測放出擋土墻中心線(xiàn)、基礎平面位置線(xiàn)和縱斷高程線(xiàn)，做好平面、高程控制點(diǎn)
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漿砌重力式擋土墻施工方案
施工現場(chǎng)用電采用發(fā)電機發(fā)電，施工用水采用現場(chǎng)修建臨時(shí)蓄水池。
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某重力式(衡重式)擋土墻施工方案
工程：二期為鳳山路口至沙塘收費站段（K11+900～K20+770），長(cháng)度約8.870公里，紅線(xiàn)寬度50米；三期為沙埔鎮至鳳山路口段（設計起點(diǎn)K0+000～K11+900）,長(cháng)度約11.900公里。
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加筋和重力式路基擋土墻施工方案
xx段右側邊坡設置加筋擋土墻，墻高7.2m，胸坡1：0.05； 加筋擋土墻面板采用C25混凝土預制塊，面板分I型和II型兩種；拉筋采用極限抗拉強度170 KN/m、極限抗拉強度130KN/m兩種類(lèi)型高密度聚乙烯單向土工格柵，豎向間距0.4m
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扶壁式擋土墻施工方案
本工程位于******項目***周?chē)摻罨炷翐跬翂υO計為扶壁式擋土墻，當擋土墻的墻身高度在≤3m時(shí)，采用施工圖A1型擋土墻，當擋土墻的墻身高度在≤4~5時(shí)，采用B1型立板雙面配筋型擋土墻。
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重力式擋土墻施工專(zhuān)項方案
漿砌石擋墻：施工準備→施工放線(xiàn)→基槽開(kāi)挖→驗槽→基礎（座漿）砌筑→墻身（座漿）砌筑→基坑回填夯實(shí)→砂漿勾縫→墻頂混凝土抹面→墻背卵礫石回填
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某扶壁式擋土墻施工方案
新建鐵路北京至沈陽(yáng)客運專(zhuān)線(xiàn)（遼寧段）TJ11標段站場(chǎng)路基DK633+044.85～DK633+268.15段路堤右側及DK634+376.46～DK634+404.57段路堤左側設置C35混凝土扶壁式擋土墻，于DK633+125、DK633
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上海小型水閘施工方案（重力式擋土墻）
內容簡(jiǎn)介 9、重力式擋墻駁岸 9.1 重力式擋墻駁岸A1 采用重力式漿砌石擋墻駁岸 重力式擋土墻結構A1：A1型擋墻由底板和漿砌墻身及壓頂組成，底板及壓頂采用現澆C25鋼筋砼結構，擋墻上寬0.50m，底板底標高0.9m，底寬2.3m，厚0.
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鐵路重力式擋土墻邊坡支護施工方案
XX421+570~XX421+650左側，本段以挖方通過(guò)，地表覆土較薄，多被懇為旱地。坡腳設重力式擋土墻，長(cháng)80m，起點(diǎn)墻高3m，終點(diǎn)墻高3m，墻身均采用C30片石砼澆筑。 XX421+747.5~XX421+779.2左側，本段以挖方通
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抗滑樁擋土墻施工方案
抗滑樁共14根（具體尺寸見(jiàn)施工圖），現場(chǎng)人工挖孔已經(jīng)施工完成，樁筋已經(jīng)安裝完畢，并經(jīng)過(guò)相關(guān)單位驗收合格，可以進(jìn)入下道工序施工。
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上海小型水閘施工方案 （重力式擋土墻）
內容簡(jiǎn)介 9、重力式擋墻駁岸 9.1 重力式擋墻駁岸A1 采用重力式漿砌石擋墻駁岸 重力式擋土墻結構A1：A1型擋墻由底板和漿砌墻身及壓頂組成，底板及壓頂采用現澆C25鋼筋砼結構，擋墻上寬0.50m，底板底標高0.9m，底寬2.3m，厚0.
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xx景區重力式漿砌石擋土墻專(zhuān)項施工方案
本工程為重力式擋土墻，擋土墻材料一部分為混凝土擋土墻，該部分擋土墻主要分布在中心湖至景觀(guān)木棧道之間；另一部分為砌（卵）石擋土墻，該部分擋土墻主要分布在景觀(guān)木棧道至跌水區接清水江段及其他區域，擋土墻墻高2~8米，超過(guò)8米的需設計另出方案。混凝
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扶壁式擋土墻專(zhuān)項施工方案
扶壁式擋土墻專(zhuān)項施工方案，該扶壁式擋土墻墻高為6米，混凝土標號為C30.
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懸臂扶壁式擋土墻施工方案
本資料為：懸臂扶壁式擋土墻施工方案，共27頁(yè)。 簡(jiǎn)介： C段（原城南大道紅綠燈至長(cháng)塘路口）公路改建工程（K0+000～K1+432.5），本項目起點(diǎn)為城南大道紅綠燈處，路線(xiàn)由北往南方向基本沿舊路布設，沿線(xiàn)經(jīng)過(guò)竹子屈、大屈長(cháng)塘，終點(diǎn)位于長(cháng)塘路
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重力式擋土墻組織施工設計方案
本工程基礎深度宜分段分層連續澆筑砼，每澆注一層C25砼，應當投入一定數量的片石，片石直徑應為15~30cm，各段層間應相互銜接，每段間澆筑長(cháng)度控制在2—3m距離，做到逐段逐層呈階梯形向前推進(jìn)。
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重力式擋土墻技術(shù)交底模板設計組織施工方案
本工程土質(zhì)地基時(shí)挖掘機能到位時(shí)，用挖掘機開(kāi)挖，不能到位時(shí)，人工開(kāi)挖，在機械開(kāi)挖基坑時(shí)必須預留30cm由人工開(kāi)挖。
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扶壁式鋼筋砼擋土墻施工方案
1、工程概況 1 2、 編制依據 2 3、工程管理目標 3 4、組織機構 3 5．施工人員、機械配置計劃 4 5.1 勞動(dòng)力配備一覽表 4 5.2主要施工機具一覽表 4 6、施工工藝及方法： 4 6.1 施工測量： 4 6.2、人工挖孔樁施
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重力式路塹擋墻與衡重式路肩擋土墻施工
新建山區鐵路，河流岸坡地貌，自然橫坡較陡，植坡發(fā)育，上覆第四系殘坡積及崩坡積砂粘土和塊石土，下伏沙溪廟組砂巖，泥巖互層，巖體節理發(fā)育，完整性較差，設計為重力式路塹擋墻與衡重式路肩擋土墻，墻高大于十二米極限擋墻設計為C15片石混凝土，小于十二
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路基工程扶壁式擋土墻施工方案
主要測量、檢測儀器設備的配備，扶壁式擋土墻施工方案，扶壁式擋土墻反濾層及臺背填筑施工，安全保證措施
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漿砌毛石重力式擋土墻組織施工就方案
本工程毛石擋土墻砌筑采用強度等級為M7.5的水泥砂漿砌筑、溝縫、抹面，砂漿的配合比應通過(guò)試驗確定，砂漿應有良好的和易性，圓錐體沉入度50mm—70mm，氣溫較高時(shí)可適當增大。
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混凝土擋土墻專(zhuān)項施工方案
本論文是濟南奧林匹克體育中心體育館工程混凝土擋土墻專(zhuān)項施工方案，對擋土墻的設計或者施工組織等各方面都有很強的借鑒指引作用
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擋土墻施工方案施工說(shuō)明
擋土墻施及設計工方案施工說(shuō)明 擋土墻施及設計工方案施工說(shuō)明擋土墻施及設計工方案施工說(shuō)明擋土墻施及設計工方案施工說(shuō)明
專(zhuān)題： 擋土墻施工方案 -
衡重式路肩擋土墻施工方案
衡重式路肩擋土墻施工方案，工程概況，施工資源配置，施工方法及工藝要求，施工質(zhì)量、安全保證，文明施工和環(huán)保
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擋土墻工程專(zhuān)項施工方案
本工程建設地點(diǎn)位于重慶市兩江新區黃桷水庫B14-2/04地塊。東鄰黃桷水庫及輕軌5號線(xiàn)，北鄰金渝大道交通便利
路塹重力式擋土墻施工方案
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