-
輕軌站地下結構工程的防水施工
某輕軌站設計一級防水, 在施工中對地下結構防水混凝土、外防水層、特殊部位防水等認真施工, 遵循“以防為主, 多道設防、防排結合, 因地制宜, 綜合治理”的原則, 采用以提高結構自防水性能為主, 附加防水層為輔,多道防線(xiàn), 層層設防, 效果良
-
-
重慶輕軌施工組織方案
施工中對混凝土的級配和坍落度進(jìn)行嚴格控制；蓋梁四周倒角處，每隔一段距離設置鋼筋校準裝置，以保證澆注混凝土時(shí)鋼筋的凈保護層要求。并詳細檢查各種預埋件安裝情況，確預埋件安裝齊全準確。
-
重慶 輕軌施工組織設計
挖孔樁施工時(shí)，應配備足夠的通風(fēng)、抽水設備，保證施工人員的安全，對于樁內抽排的地下水，應用排水管直接接入城市下污水管道內排除，嚴禁隨意漫流。對于土層段開(kāi)挖，應加強護壁，以免發(fā)生塌孔。基孔開(kāi)挖后，應及時(shí)灌注樁身砼，避免基坑暴露過(guò)久或受雨水浸泡軟
-
重慶某輕軌通信施工組織設計
重慶輕軌是我國第一條跨座式輪式輕軌線(xiàn)路，因重慶為山城，其通信系統有其特殊性，不可不讀。重慶該輕軌通信施工工程，全長(cháng)14350m(含折返線(xiàn))，設14個(gè)車(chē)站(3個(gè)地下車(chē)站，11個(gè)高架站)。地下線(xiàn)路長(cháng)2483m， 高架線(xiàn)路長(cháng)11867m，最大站間
-
重慶市輕軌較新線(xiàn)一期工程
本段工程位于重慶市渝中區臨江門(mén)隧道出口的奎星樓旁側，下穿奎橋，于富城大廈北側斜跨濱江路，而后高架于沿濱江路橋中心隔離帶行進(jìn)，下穿黃花園大橋，經(jīng)黃花園、大溪溝至曾家巖，主要位于濱江路干道的道路中央，施工場(chǎng)地狹小，行使車(chē)輛干攏大。且本段輕軌工程
-
重慶輕軌施工組織設計方案范本
本工程地點(diǎn)為：重慶市渝中區佛圖關(guān)公園虎頭巖至大坪九坑子。工程范圍：佛圖關(guān)至大坪區間隧道（452.9 m）、大坪出碴支道剩余部分（99.29 m）。含土石方開(kāi)挖、初期支護、二次襯砌、防排水、明洞及洞口工程；通道、風(fēng)道、出入口；軌道梁預留基坑石
-
重慶某輕軌高架車(chē)站施工方案
本資料為重慶某輕軌高架車(chē)站施工方案（清水混凝土），文件的內容詳細，可供參考。
-
重慶某輕軌高架車(chē)站施工組織設計
建設單位 建設地點(diǎn) 建筑面積 6817.95㎡ 層數 變電所設備層、站廳層、站臺板下夾層、站臺層共四層 建筑高程 本工程±0.000相當于絕對標高為225.758m 結構形式 鋼筋混凝土框架結構 設計年限及等級 使用年限 100 結構安全等
-
-
重慶市輕軌工程施工設計方案
1、確保工期的原則 根據招標文件中要求的工期編制本工程的施工計劃，并以此為前提配備施工隊伍、機械設備、勞動(dòng)力、材料等，確保工期目標的實(shí)現。 2、優(yōu)化施工方案的原則 嚴格遵照業(yè)主招標文件中的要求，結合本標段的實(shí)際情況，優(yōu)化施工方案。積極推進(jìn)技
-
重慶城市輕軌車(chē)站爆破施工方案
本工程的主體車(chē)站為直墻框架柱式結構，總長(cháng)163m，分A、B、C三種斷面，底寬35 m，明挖基坑深度約-17m。折返段和延伸段隧道為直墻拱結構，底標高約-17m，隧道頂埋深約-6m，其中折返段隧道長(cháng)53m，開(kāi)挖寬15.7m，開(kāi)挖高11.6m；
-
重慶某輕軌高架車(chē)站施工組織設計（清水混凝土）
本資料為：重慶某輕軌高架車(chē)站施工組織設計（清水混凝土），內容詳盡，可供參考。
-
重慶市輕軌較新線(xiàn)一期工程施工組織設計
本段工程位于重慶市XX區XX隧道出口的奎星樓旁側，下穿奎橋，于XX大廈北側斜跨XX路，而后高架于沿XX路橋中心隔離帶行進(jìn)，下穿XX園大橋，經(jīng)XX園、XX溝至XX，主要位于XX路干道的道路中央，施工場(chǎng)地狹小，行使車(chē)輛干攏大
-
重慶市輕軌較新線(xiàn)一期工程某段施工組織設計
本區段挖孔樁共49根，樁身有4種截面形式，其詳細情況請詳見(jiàn)《墩柱、樁基礎類(lèi)型分類(lèi)表》。樁長(cháng)6～20m。采用人工挖孔，卷?yè)P機提升，孔壁支護類(lèi)型選擇護壁混凝土(15cm厚)。為防止孔口坍塌，鎖口混凝土厚度采用30cm，高1m。
-
重慶西部新城西永“企業(yè)基地園”項
1.2.1 項目擬建地點(diǎn) 重慶市沙坪壩區西永科技產(chǎn)業(yè)孵化基地 1.2.2 項目建設規模與目標 基地園占地660畝，建筑面積50萬(wàn)平方米，預計實(shí)現年產(chǎn)值106億元；將建設成為一個(gè)能夠容納企業(yè)員工生活、工作、學(xué)習的，為企業(yè)提供資金、人才、信息和
-
重慶某個(gè)輕軌高架車(chē)站施工組織設計（清水混凝土）
本場(chǎng)地為丘陵斜坡地貌，臨近長(cháng)江河谷岸坡，地表水系不發(fā)育，地表水排泄暢通，水文地質(zhì)條件簡(jiǎn)單。場(chǎng)地地下水可分為松散層空隙水和基巖裂隙水，由大氣降水補給，基巖裂隙水以脈狀或網(wǎng)形似儲存，本場(chǎng)地以砂質(zhì)泥巖為主，裂隙不發(fā)育，基巖裂隙水量小。
-
重慶江津區某大型輕軌施工組織設計方案
主要負責協(xié)調本單位與建設單位、設計單位、監理單位之間的關(guān)系，代表單位實(shí)現對項目部的直接管理，監督審核項目施工進(jìn)度計劃、技術(shù)方案的制定和執行，促進(jìn)施工質(zhì)量、安全工作的不斷提高
-
重慶大渡口區商業(yè)樓BIM技術(shù)應用
該建設項目位于重慶市大渡口區，南側為建橋大道，西側緊鄰輕軌2號線(xiàn)建橋站，東側為金橋路，交通方便。項目用地面積5.25萬(wàn)平方米，總建筑面積13.47萬(wàn)平方米，其中地上建筑面積9.57萬(wàn)平方米，地下建筑面積3.90萬(wàn)平方米，總高度23.90m。
-
重慶某輕軌高架車(chē)站施工設計方案（清水混凝土）
項目經(jīng)理部根據本工程的工程量、合同工期、施工進(jìn)度計劃，編制勞動(dòng)力需用計劃。從我公司長(cháng)期合作信譽(yù)較好的勞務(wù)隊伍中擇優(yōu)選擇勞務(wù)企業(yè)，向其發(fā)出項目勞務(wù)招標書(shū)，由公司組織勞務(wù)招標。勞務(wù)企業(yè)實(shí)行專(zhuān)業(yè)隊長(cháng)負責制，并建立與之相適應的管理體系且配備足額相應
-
重慶某輕軌 高架車(chē)站施工組織設計（清水混凝土）
根據重慶市勘測院《****車(chē)站巖土工程詳細勘察報告》，場(chǎng)地地處長(cháng)江南岸岸坡中上部，原始地貌屬河谷侵蝕斜坡溝谷地貌。巖層呈單斜產(chǎn)出，區內無(wú)斷層，地質(zhì)構造簡(jiǎn)單。場(chǎng)地內沿途層序正常，無(wú)滑坡、崩塌、危巖等地質(zhì)現象，場(chǎng)地穩定，適宜建設本工程。
-
-
城市輕軌施工組織設計
本標段為整個(gè)城市鐵路xx門(mén)至xx門(mén)工程第七標段，里程范圍為K18+389.6～K20+620.2。本段線(xiàn)路沿既有鐵路布置，設置全封閉型的雙線(xiàn)，線(xiàn)路全長(cháng)為2230.6米，其中高架線(xiàn)525.9m，地面線(xiàn)1374.4m。主要包括回xx站、回xx東
-
某新建輕軌施工組織方案
武漢市某大道上延線(xiàn)綜合整治工程(含軌道交通**號線(xiàn)二期基礎)第**標段,線(xiàn)路從古田三路 (含古田三路站)高架至古田一路(不含古田一路站),里程范圍WK2+170～WK4+645,線(xiàn)路長(cháng)度 2.475ｋｍ;高架車(chē)站2 座，分別為古田三路站W(wǎng)K
-
城市輕軌工程組織設計
）回龍觀(guān)站施工現場(chǎng)敷設管徑DN80 的消防管線(xiàn)；回龍觀(guān)東站施工現場(chǎng)敷設管徑DN65 的消防管線(xiàn)；全部為枝狀布置，設３座室外消火栓，配25 米水龍帶，19 毫米水槍。消火栓設晝夜明顯標志，消火栓周?chē)? 米范圍內不得堆放其它物品
-
重慶某輕軌高架車(chē)站施工組織設計（清水混凝土 詳圖多）
工程概況 1、工程建設基本概況 1 建設單位 2 建設地點(diǎn) 3 建筑面積 6817.95㎡ 4 層數 變電所設備層、站廳層、站臺板下夾層、站臺層共四層 5 建筑高程 本工程±0.000相當于絕對標高為225.758m 6 結構形式 鋼筋混凝
-
重慶輕軌韓園子車(chē)站主體結構施工設計方案
預留孔可采用在底模上鉆孔，用鐵絲固定在定位木塊上，孔模與定位木塊之間用木楔塞緊
-
重慶江津區某大型輕軌工程施工組織設計方案
項目經(jīng)理是本項目工程安全保證的第一負責人，負責建立健全安全生產(chǎn)保證體系，建立和實(shí)施安全生產(chǎn)責任制，確保各項安全活動(dòng)的正常開(kāi)展
-
重慶地區某大型輕軌工程施工組織設計方案
依據設計要求，擋土墻下基底設置二灰砂礫墊層，二灰砂礫墊層應按規定比例拌和均勻，并分層填筑夯實(shí)。同時(shí)嚴格依據設計圖紙在墊層中預留出基礎凸榫，凸榫要求尺寸、位置設置準確
-
某輕軌工程模板施工方案
某輕軌工程模板施工方案，佛圖關(guān)至大坪區間隧道（452.9 m）、大坪出碴支道剩余部分（99.29 m）。含土石方開(kāi)挖、初期支護、二次襯砌、防排水、明洞及洞口工程；通道、風(fēng)道、出入口；軌道梁預留基坑石方開(kāi)挖及支座基礎等。
-
重慶2018新定額整合對比
關(guān)于2018重慶新定額與舊定額的對比分析，僅供大家參考學(xué)習之用途，不可用著(zhù)商業(yè)性質(zhì)。
-
-
[北京]城市輕軌施工組織設計
工程簡(jiǎn)況 本標段為整個(gè)城市鐵路xx門(mén)至xx門(mén)工程第七標段，里程范圍為K18+389.6～K20+620.2。本段線(xiàn)路沿既有鐵路布置，設置全封閉型的雙線(xiàn)，線(xiàn)路全長(cháng)為2230.6米，其中高架線(xiàn)525.9m，地面線(xiàn)1374.4m。主要包括回xx站
重慶花卉園輕軌站到大渡口新山村輕軌站要多久的時(shí)間
重慶花卉園輕軌站到大渡口新山村輕軌站要多久的時(shí)間專(zhuān)題，為您提供重慶花卉園輕軌站到大渡口新山村輕軌站要多久的時(shí)間相關(guān)的文檔資料分享，您可以下載重慶花卉園輕軌站到大渡口新山村輕軌站要多久的時(shí)間相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習參考，更多重慶花卉園輕軌站到大渡口新山村輕軌站要多久的時(shí)間相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)
土木在線(xiàn)資料庫相關(guān)圖紙
分享用戶(hù)量
下載熱度