某隧道施工工程控制測量方案

根據本隧道測量工作需要，測區內GPS控制網(wǎng)（包括加密點(diǎn)）利用設計院提供的GPS點(diǎn)數據，進(jìn)行整體平差計算。

隧道建筑工程控制測量方案

南部濱海大道東端橋隧建設工程隧道入口為大連濱海路森林動(dòng)物園南口附近山體，出口有兩處，一處為白云隧道北口，另一處為大連話(huà)劇院西側山體。

幕墻工程施工控制網(wǎng)測量記錄

本資料為幕墻工程施工控制網(wǎng)測量記錄，目錄齊全，內容完整，可供下載使用

主體階段工程控制要點(diǎn)

主要總結主體階段土建和安裝質(zhì)量控制要點(diǎn)

測量與工程測量-小地區控制測量

本資料為測量與工程測量-小地區控制測量，共47頁(yè)。 內容簡(jiǎn)介：由測量工作原則“從整體→局部，先控制后碎部”的原則，地形測量必須先進(jìn)行控制測量。 目錄： 控制測量概述 平面控制網(wǎng)的定位和定向 導線(xiàn)測量和計算 求交會(huì )定點(diǎn)的計算 小三角測量

施工測量控制網(wǎng)的建立

施工測量控制網(wǎng)的建立施工測量控制網(wǎng)的建立施工測量控制網(wǎng)的建立

成都市某商住樓工程施工平面控制網(wǎng)及高程控制網(wǎng)測量方案

建筑總面積暫定198338平方米，分辦公樓、住宅樓和裙房，地下三層作為地下車(chē)庫，結構形式為全現澆框架、抗震剪力墻結構，基礎為筏板基礎，均以稍密卵石層作為基礎持力層。 ±0.000相當于絕對標高499.70m。

基礎設施工程控制樁測量(復核)記錄

本資料為基礎設施工程控制樁測量(復核)記錄，目錄齊全，內容完整，可供下載使用

市政基礎設施工程控制樁測量(復核)記錄

本資料為市政基礎設施工程控制樁測量(復核)記錄，目錄齊全，內容完整，可供下載使用

試論建筑工程控制方法

作為建設單位希望以最少的資金，造出質(zhì)優(yōu)的工程，因此必須對項目投資實(shí)施全過(guò)程有效的成本控制，從組織、技術(shù)、合同等方面，挖掘潛力，降低成本，提高投資效益和社會(huì )效益。

某工程控制點(diǎn)成果表材料

此文件為工程的控制點(diǎn)成果表，內容詳細，值得參考

某工程控制鋼筋冷拉記錄表

本資料為某工程控制鋼筋冷拉記錄表，目錄齊全，內容完整，可供下載使用

市政隧道工程控制測量方法及數據處理

隧道是線(xiàn)路的重要組成部分，尤其是長(cháng)大隧道是整個(gè)線(xiàn)路建設的控制工程。 隧道施工前，要首先進(jìn)行地面控制測量，提供隧道各開(kāi)挖洞口控制樁的坐標、定向方向的方位角及水準點(diǎn)高程，以便引測進(jìn)洞。

XX房產(chǎn)工程過(guò)程控制書(shū)

房產(chǎn)工程全過(guò)程控制

略論工程造價(jià)的全過(guò)程控制

結合我國目前建筑市場(chǎng)工程造價(jià)的現狀，在分析工程造價(jià)四個(gè)控制階段特點(diǎn)的基礎上，采用工程造價(jià)的系統理論對一個(gè)建設項目工程造價(jià)的全過(guò)程控制進(jìn)行全面的論述

工程的平面形狀采取矩形網(wǎng)控制

按工程定位圖，以建筑縱橫兩個(gè)方向為座標軸，每30m測設一條控制線(xiàn)

工程造價(jià)全過(guò)程控制研究

本資料為工程造價(jià)全過(guò)程控制研究，工程項目造價(jià)全過(guò)程控制是管理項目各階段費用在既定投資限額以?xún)?隨時(shí)糾正實(shí)施過(guò)程中發(fā)生的偏差,以保證項目投資管理目標的實(shí)現,使項目合理使用資源,取得最佳的投資和社會(huì )效益。內容詳實(shí)，值得參考下載。

某工程施工過(guò)程控制與目標管理

本資料為某工程施工過(guò)程控制與目標管理，內容包括：施工部過(guò)程控制與目標管理計劃實(shí)施方案、施工部過(guò)程控制與目標管理方案概念、第一、二項目部安全員及施工部周計劃表、第一、二項目部月計劃例表等，內容詳實(shí)，值得參考下載。

土方回填工程控制程序

室內：不少于10%自然間，但不少于2間，每間不少于2處。干密度取樣數量：基坑每20~50m21組（每個(gè)基坑不少于1組）；基槽或管溝，每層按長(cháng)度20~50m21組室外填土每層按100~500m21組；場(chǎng)地平整每層按400~900m21組。取樣

客運專(zhuān)線(xiàn)測量控制網(wǎng)概述

客運專(zhuān)線(xiàn)鐵路精密工程測量是相對于傳統的鐵路工程測量而言，為了保證客運專(zhuān)線(xiàn)鐵路非常高的平順性，軌道測量精度要達到毫米級。其測量方法、測量精度與傳統的鐵路工程測量完全不同。我們把適合于客運專(zhuān)線(xiàn)鐵路工程測量的技術(shù)體系稱(chēng)為客運專(zhuān)線(xiàn)鐵路精密工程測量。

關(guān)于工程審計的有效控制

結合建設項目工程造價(jià)審計的實(shí)踐經(jīng)驗，就如何加強工程造價(jià)管理進(jìn)行了探討，并就如何使建設項目得到有效 控制進(jìn)行了闡述，論述了事前審計、事中控制、事后審計對工程項目造價(jià)控制的重要性。

建筑工程策劃與過(guò)程控制（101頁(yè)）

建筑工程策劃與過(guò)程控制，內容包括： 一、施工過(guò)程策劃 二、過(guò)程策劃原則 三、創(chuàng )建精品工程質(zhì)量控制要點(diǎn) 四、精品工程項目后評價(jià)管理 ...... PPT格式，共101頁(yè)。

某工程控制室受送電施工方案

內容簡(jiǎn)介 某工程控制室（390）的受送電范圍為630/6 630KVA干式電力變壓器（390-TME01、390-TME02）、380V低壓開(kāi)關(guān)柜。廠(chǎng)區循環(huán)水場(chǎng)35KV變電所（035）的兩路35/6KV電源分別為本變電所電力變壓器（TME0

某建立平面控制網(wǎng)及高程控制網(wǎng)

面控制網(wǎng)是建筑物定位的基本依據，要分清場(chǎng)區平面控制網(wǎng)還是建筑物平面控制網(wǎng)，根據整體控制局部、高精度控制低精度的原則，以場(chǎng)區平面控制網(wǎng)控制建筑物平面控制網(wǎng)。

浙江某商住樓工程測量方案（二級控制網(wǎng) 三等水準測量）

“**商住樓”位于**鎮，東面是戴家路，南面到規劃道路，西至河流，北至豐寧村經(jīng)濟合作社，用地基本呈矩形，地勢平坦。“**商住樓”項目以人為本，注意規劃結構的合理性，提高住宅功能質(zhì)量，融合商業(yè)，使之具備有序，親和，繁華的商業(yè)住宅樓。建筑總高2

建筑工程施工測量監理控制要點(diǎn)

監理機構收到施工單位報審的建筑施工測量專(zhuān)項方案后，應對其所使用的儀器、施測方法、測量精度等進(jìn)行審核，如有不妥之處應退回施工單位修改或補充，及時(shí)批準實(shí)施。

安徽創(chuàng )精品工程的策劃與過(guò)程控制

“精品工程”就可以解釋為：是經(jīng)過(guò)擇優(yōu)挑選出來(lái)的、質(zhì)量最好的、做工細致的，可謂精良的、上乘作品的工程。 —是以現行有效的規范、標準和工藝設計為依據，通過(guò)全員參與的管理方式，對工序全過(guò)程進(jìn)行精心操作、嚴格控制和周密組織，進(jìn)而最終達到優(yōu)良的內在品

測量工程質(zhì)量控制程序

本資料為；測量工程質(zhì)量控制程序2018，可供下載參考。

建筑工程施工控制網(wǎng)的精度

第 二 節  建筑工程施工控制網(wǎng)的精度及其布設形式    由于各種工程對于放樣精度的要求不同，施工現場(chǎng)的地形條件以及建筑物的分布和施工布置情況也不一樣，所以各種施工控制網(wǎng)的形式、精

高層框剪住宅工程測量控制方案

高層框剪住宅工程測量控制方案提要：外部測量控制網(wǎng)：根據業(yè)主移交的測量控制依據點(diǎn)與測量軸線(xiàn)的相互幾何關(guān)系計算出測量數據，然后在實(shí)地上測設出測量軸線(xiàn)上的點(diǎn)位。

某工程的定位測量記錄

本資料為某工程的定位測量記錄，目錄齊全，內容完整，可供下載使用

某測量控制網(wǎng)移交與復核簽證

本資料為某測量控制網(wǎng)移交與復核簽證，目錄齊全，內容完整，可供下載使用

工程測量控制點(diǎn)交樁記錄表1

山東風(fēng)電工程升壓站 定位，線(xiàn)路復測，控制測量報審表.doc

市政工程測量中的質(zhì)量控制

工程測量廣泛應用于工程施工的各個(gè)階段，它為工程施工提供可靠的測量數據，降低了工程施工的失誤率，對工程施工質(zhì)量的提高具有重要的作用。因此，工程施工人員必須提高對工程測量的重視，充分認識工程測量對施工質(zhì)量控制管理的重要性，進(jìn)而提出有效的管理策略

客運專(zhuān)線(xiàn)測量控制網(wǎng)專(zhuān)項概述

客運專(zhuān)線(xiàn)鐵路精密工程測量是相對于傳統的鐵路工程測量而言，為了保證客運專(zhuān)線(xiàn)鐵路非常高的平順性，軌道測量精度要達到毫米級。其測量方法、測量精度與傳統的鐵路工程測量完全不同。我們把適合于客運專(zhuān)線(xiàn)鐵路工程測量的技術(shù)體系稱(chēng)為客運專(zhuān)線(xiàn)鐵路精密工程測量。

建筑工程測量、沉降施工記錄-測量控制網(wǎng)移交與復核簽證

工程管理部GPS控制測量作業(yè)指導書(shū)

GPS控制測量，按其工作性質(zhì)可分為外業(yè)和內業(yè)兩大部分，外業(yè)工作主要包括：選點(diǎn)、建立測站標志、埋石、野外觀(guān)測作業(yè)以及成果質(zhì)量檢核等；內業(yè)工作主要包括：技術(shù)設計、測后數據處理以及技術(shù)總結等。按照GPS測量實(shí)施的工作程序，大體分為幾個(gè)階段：GPS

施工手冊 4-2 施工測量控制網(wǎng)的建立

4-2 施工測量控制網(wǎng)的建立

工程造價(jià)全過(guò)程控制的重點(diǎn)及對策

目前，工程造價(jià)控制基本上僅僅著(zhù)眼于預算(標書(shū)、標底)及結算的審核。這種控制雖能取得一定的效果，但這種控制模式存在著(zhù)以下幾方面的缺陷：