開(kāi)工前,清楚障礙物、平整道路,檢查鄰近情況、防止事故發(fā)生,檢查機具,確認無(wú)誤方可操作。
施工前期準備工作主要包括臨時(shí)設施的布設、施工臨時(shí)道路的鋪筑、施工組織設計的編寫(xiě)、安全措施的落實(shí)、施工機械、用電需求計劃、施工先后順序的確定等等,各工區必須依靠科學(xué)技術(shù)、自身技術(shù),因地制宜地作好施工準備工作。
為適應公路建設的可持續發(fā)展交通部以廳公路發(fā)號文決定對年 月日實(shí)施的公路工程技術(shù)標準進(jìn)行修訂 修訂工作由交通部公路司 和中國工程建設標準化協(xié)會(huì )公路工程委員會(huì )負責并得到了各省市自治區交通廳的支持與配
先進(jìn)精密并經(jīng)過(guò)國家有關(guān)計量部門(mén)鑒定合格的儀器設備是高效完成高精度測量的前提,施工前應配備精度不低于2″的全站儀,常用的有索佳、拓普康、徠卡等品牌,水準儀可采用一般的DS3自動(dòng)安平水準儀
地基與基礎; 主體結構; 建筑裝飾裝修; 建筑屋面; 建筑給排水;通風(fēng)與空調,建筑電氣,智能化建筑;建筑節能;電梯。
勞動(dòng)力組織、安排:根據砼主要工程量和混凝土澆筑速度(6 m3/12min)計劃,將混凝土澆筑人員分為一個(gè)班組,由項目經(jīng)理統一協(xié)調、連續作業(yè),保證混凝土連續澆筑
澆筑水下混凝土前應檢查沉渣厚度,沉渣厚度若大于200mm時(shí),則利用導管進(jìn)行二次清孔,必要時(shí)用高壓風(fēng)沖射孔底沉淀物,清孔完成后立即澆注水下混凝土。測試泥漿的比重、含砂率、粘度。施工人員、現場(chǎng)技術(shù)人員檢查合格后報請監理工程師驗收,并記錄。
該表格主要用于云嶺至溜筒江公路工程監理過(guò)程中,供下載參考。
墻柱模:彈墻模位置線(xiàn)時(shí)每次兩端要外延500mm,并在墻定位線(xiàn)外200mm再彈一道模板檢查控制線(xiàn)。
交底內容: 一、編制依據 1、本工程施工藍圖及圖紙會(huì )審記錄。 2、國家現行有關(guān)技術(shù)標準、圖集、施工驗收規范,工程檢驗及評定標準; 《建筑工程施工質(zhì)量驗收統一標準(GB50300-2013)》, 《砌體結構工程施工質(zhì)量驗收規范(GB50203
交底內容: 一.施工準備: 1.主要機械設備:推土機、挖掘機、裝載機、平地 機、壓路機、灑水車(chē)、自卸汽車(chē)等。 2.作業(yè)條件:(1)路基中線(xiàn)、導線(xiàn)復測,放出各設計斷 面邊樁,測量和繪制橫斷面,并校核路基設計工程量。 (2)根據挖、填方及路線(xiàn)的
二. 施工方法 1)型材門(mén)窗 1、安裝同一墻面相鄰的門(mén)窗時(shí),拉水平通線(xiàn)找平齊,使安裝好的門(mén)窗左右通平,標高統一。 2、安裝五金配件前,檢查門(mén)窗是否安裝牢固,開(kāi)啟是否靈活,關(guān)閉是否嚴密。如有問(wèn)題,調整后方可安裝。 3、安裝五金配件時(shí),注意各類(lèi)
制定開(kāi)挖方案,確定合理的開(kāi)挖方式、施工順序和邊坡防護措施,選擇適當的施工機械。
無(wú)井架液壓滑模法施工程序為:場(chǎng)地整平+測量定位、放線(xiàn)→基坑開(kāi)挖→基礎及防水層施工→土方回填→煙道口以下筒身現澆施工→滑模裝置安裝→筒身施工→內襯砌筑→附屬設施安裝→滑模裝置拆除→土建收尾、竣工驗收。
基礎施工方法與“11.1煙囪工程”一節相同。只有當群倉筏板長(cháng)度很長(cháng)(40m以上)時(shí),應考慮在中部適當部位留設貫通的后澆縫帶,以避免出現溫度收縮裂縫,且便于進(jìn)行施工分段流水作業(yè);對厚度1.0m以上的筏形基礎,應考慮采取降低水泥水化熱和混凝土澆
砌塊就位與校正:砌塊砌筑前應把表面浮塵和雜物清理干凈,砌塊就位應先遠后近,先下后上,先外后內,應從轉角處或定位砌塊處開(kāi)始,吊砌一皮校正一皮。
開(kāi)關(guān)結線(xiàn):同一場(chǎng)所的開(kāi)關(guān)切斷位置應一致,且操作靈活,接點(diǎn)接觸可靠。電器,燈具的相線(xiàn)應經(jīng)開(kāi)關(guān)控制。
基坑開(kāi)挖范圍內的所有軸線(xiàn)和水準點(diǎn)都要引出施工活動(dòng)區域以外并加以保護。所有的測量線(xiàn)點(diǎn)經(jīng)核實(shí)后,應落實(shí)專(zhuān)人對其進(jìn)行定期檢查復核,以確保紅線(xiàn)的準確性。
根據導線(xiàn)控制點(diǎn)及承臺設計尺寸,在原地面上測放出承臺四周邊樁,并采用白灰標識,同時(shí)測出原地面高程,算出承臺底至原地面的高差。承臺開(kāi)挖放坡,根據施工范圍內的土層情況,開(kāi)挖邊坡按照規范(建筑邊坡規范(GB 50330—2002))的要求結合現場(chǎng)土
本文檔為:公路工程抗凍設計與施工技術(shù)指南,內容詳細,可供參考。
本資料為:公路工程施工安全技術(shù)規范1-5,內容詳實(shí),可供參考。
本資料為JTJ076-95公路工程施工安全技術(shù)規程,內容詳盡,可供參考
安全技術(shù)措施是公路工程施工安全生產(chǎn)的指令性文件,是施工 現場(chǎng)安全管理和監理的重要依據,文章系統闡述了安全技術(shù)措施所包 括七個(gè)方面的具體措施,可用于指導施工和施工組織設計的編制,更 好地促進(jìn)公路施工的安全生產(chǎn)工作。
該項目起點(diǎn)于某公路零公里處,經(jīng)臥牛湖水庫、上馬場(chǎng)、張地營(yíng)子、白石砬子至某公路交界處,主線(xiàn)全長(cháng)112.754km,支線(xiàn)9.593km,為二級路標準,水泥混凝土路面結構,大部分利用舊路進(jìn)行路面改造。 A9合同段起訖樁號為K100+500—K11
土方開(kāi)挖前必須作好降(排)水;挖土應從上而下逐層挖掘,嚴禁掏挖。作業(yè)時(shí)要隨時(shí)注意檢查土壁變化,發(fā)現有裂紋或部分塌方,必須采取果斷措施,將人員撤離,排除隱患,確保安全。
涵洞預制方案,混凝土澆筑及養生,涵洞安裝方案,施工工藝流程
公路工程施工技術(shù)規范2016world版本電子版,監理技術(shù)規范,施工規范
本項目位為安徽省高速公路路網(wǎng)規劃“四縱八橫”中的“縱一”聯(lián)絡(luò )線(xiàn),同時(shí)也是安徽省地方高速公路S01中的一段,北接寧宣杭高速,可連接江蘇、浙江,具有對長(cháng)三角省級干線(xiàn)通道的服務(wù)功能;同時(shí)與宣杭、績(jì)黃、湯屯等高速公路共同構成皖南高速公路網(wǎng)絡(luò ),本項目
根據工程設計圖紙及施工驗收規范要求,結合施工現場(chǎng)實(shí)際情況和施工班組實(shí)際技術(shù)水平,進(jìn)行施工技術(shù)交底。
本文是結合三板溪水電站庫區展錦線(xiàn)公路工程設計圖紙和相關(guān)技術(shù)文件要求,根據現階段各項目管理經(jīng)驗及行之有效的施工方法和施工工藝,系統的闡述了整個(gè)施工組織的過(guò)程,著(zhù)重論述了主要分項工程的施工方法和工藝流程以及相關(guān)質(zhì)量控制標準,為工程的順利施工提供
在不同強度等級的混凝土同時(shí)澆筑時(shí),應在分界處加設鋼絲網(wǎng)片(雙層),以防止低強度混凝土與高強度混凝土混合。
壤巖石類(lèi)別劃分: 本章定額按開(kāi)挖的難易程度將土壤、巖石分為六類(lèi)。 土壤分為三類(lèi):松土、普通土、硬土。 巖石分為三類(lèi):軟石、次堅石、堅石。 本定額土、石分類(lèi)與六級土、石分類(lèi)和十六級土
抹灰工程施工技術(shù)交底,基層處理:將基體上殘留的污垢、灰塵等清理干凈。洞口、線(xiàn)槽等部位的補灰,用摻加UEA的砂漿補平
在狠抓工程重點(diǎn)的同時(shí),投入充足的勞動(dòng)力和精良的機械設備,合理安排工期,嚴密組織施工,確保標段總工期目標實(shí)現。
本資料為,公路工程技術(shù)交底大全,其包含內容比較齊全,內容詳實(shí),可供設計師下載參考。
公路工程施工技術(shù)交底書(shū)
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