工程名稱(chēng): 廣州市鳳凰山隧道工程土建工程TJ-06標;工程地點(diǎn): 廣州山蘿崗區水溪村 ;建設單位: 廣州市鳳凰山隧道建設有限公司;監理單位: 廣州誠信公路建設監理咨詢(xún)有限公司
**家園小區2#、3#樓位于***市***區*側,工程主要結構類(lèi)型為剪力墻結構,地下兩層,東單元33層,西單元34層。地下層高均為4.5m,地下二層為戰時(shí)人防平時(shí)類(lèi)庫房,地下一層為自行車(chē)庫,地上一二層為住宅,局部為商業(yè),二層以上均為住宅。層
地下層高均為4.5m,地下二層為戰時(shí)人防平時(shí)類(lèi)庫房,地下一層為自行車(chē)庫,地上一二層為住宅,局部為商業(yè),二層以上均為住宅。層高均為2.9m,建筑總高度為98.6m,2#樓建筑面積32989.48m2,地上31029.78 m2,地下1960
公司質(zhì)量管理原則:體系·制度.控制。 體系:健全、有效運行的質(zhì)量保證體系。制度:嚴格的施工質(zhì)量管理、驗收制度。控制:科學(xué)的施工預控和過(guò)程控制措施。質(zhì)量保證要素:人·機·料·法·環(huán)
施工技術(shù)交底,應以書(shū)面交底為主,包括結構圖表和文字說(shuō)明。交底資料必須詳細、準確、直觀(guān),符合施工規范和工藝細則要求,并經(jīng)第二人復核確認無(wú)誤后方可交付使用,交底資料應妥善保存備查。
哈達鋪隧道進(jìn)口位于岷縣寺溝鄉巴仁村山坡,近臨迭藏河及其河漫灘,洞前地形開(kāi)闊,迭藏河河內常年流水,但水量不大,洞口前約100m與G212國道斜交,洞口設計軌面較G212國道路面高約5m;洞身為穿越長(cháng)江、黃河的分水嶺——麻子川梁山,最小埋深約3
我單位已通過(guò)ISO質(zhì)量管理體系認證。在本工程施工中,項目經(jīng)理部將根據“質(zhì)量管理手冊”和“程序文件”結合本工程實(shí)際情況建立質(zhì)量管理體系,編制質(zhì)量計劃和施工作業(yè)指導書(shū),嚴格按質(zhì)量管理體系運行。對工程質(zhì)量進(jìn)行全員、全過(guò)程和全方位的有效控制,確保質(zhì)
家園小區2#、3#樓位于***市***區*側,工程主要結構類(lèi)型為剪力墻結構,地下兩層,東單元33層,西單元34層。地下層高均為4.5m,地下二層為戰時(shí)人防平時(shí)類(lèi)庫房,地下一層為自行車(chē)庫,地上一二層為住宅,局部為商業(yè),二層以上均為住宅。層高均
采用工程質(zhì)量要求按上海市現行《市政工程質(zhì)量檢驗評定標準》所制定的一系列質(zhì)量標準進(jìn)行驗收和有關(guān)規定執行
公路工程質(zhì)量管理體系和質(zhì)量管理制度,內容詳細豐富,可供網(wǎng)友參考下載。
質(zhì)量方針:百年大計,質(zhì)量第一 質(zhì)量目標:?jiǎn)挝还こ毯细衤?00% 質(zhì)量領(lǐng)導小組:項目經(jīng)理任組長(cháng),項目總工程師、質(zhì)量檢查工程師為成員
質(zhì)量管理體系構架,保證質(zhì)量目標的管理組織體系,安全管理組織機構
本文檔資料為建設工程監理質(zhì)量管理體系 ,內容詳細清晰,具有很高的參考價(jià)值,可下載參考使用。
隧道工程質(zhì)量控制要點(diǎn)內容詳實(shí),可供參考
旅游公路工程監理質(zhì)量管理體系,主要內容包括: 一、監理機構、職責范圍及控制程序 二、安全監理控制程序 三、監理資料及檔案管理制度 四、駐監辦管理
本資料為建筑工程質(zhì)量安全及技術(shù)管理體系,word格式,共133頁(yè)。 為了科學(xué)管理和評價(jià)本公司建設工程施工現場(chǎng)質(zhì)量安全生產(chǎn),預防質(zhì)量安全事故的發(fā)生,保障施工管理及施工作業(yè)人員的安全和健康,促進(jìn)文明施工的管理水平,實(shí)現質(zhì)量安全檢查工作的標準化,
本資料為隧道工程質(zhì)量檢驗評定表,目錄齊全,內容完整,可供下載使用
福建城市隧道工程質(zhì)量驗收標準,福建城市隧道工程質(zhì)量驗收標準。
本資料為隧道工程質(zhì)量檢測技術(shù)及質(zhì)量評價(jià)(74頁(yè))。 為了保證施工安全和避免塌方,容易形成倉促襯砌,忽視斷面界限,使建筑限界受侵;施工中常見(jiàn)現象是襯砌砼在澆筑過(guò)程中,模板強度、剛度不足出現走模,也會(huì )導致限界受侵。
(1)統籌安排、超前安排、網(wǎng)絡(luò )控制。在確保質(zhì)量的前提下,優(yōu)化施工方案,提前工作; (2)實(shí)事求是,根據本工程的實(shí)際情況及我公司的施工經(jīng)驗,突出此體系文件的可行性; (3)科學(xué)安排各項施工工序,減少各工序之間的相互干擾,組織連續、均衡、緊湊、
為本標段調配的設備、人員、材料通過(guò)鐵路、公路運至工地。鑿巖設備和混凝土設備將從河北、天津已完工的工地通過(guò)火車(chē)、汽車(chē)運至工地現場(chǎng),支架、模板就近調運或加工。其他機械設備分別從陜西、北京、河北等地通過(guò)汽車(chē)、火車(chē)運到工地現場(chǎng)。施工主要材料如鋼材、
本資料為施組質(zhì)量管理體系和措施,資料內清晰,可供參考,歡迎下載。
2015年報批,2016年批準發(fā)布2015年報批,2016年批準發(fā)布
淺談膠州灣隧道工程質(zhì)量管理和安全控制,內容詳細豐富,可供網(wǎng)友參考下載。
施工過(guò)程中,甲方、監理和施工單位都要對質(zhì)量進(jìn)行檢查、控制,但是側重點(diǎn)并不一樣。監理在施工單位自檢的基礎上進(jìn)行檢查,甲方則關(guān)注重點(diǎn)、難點(diǎn)及客戶(hù)敏感點(diǎn)
本資料為城市橋梁、公路工程施工質(zhì)量管理體系,共50頁(yè)。 實(shí)施性施工組織設計送審確認后,由工區主管工程師組織全體人員認真學(xué)習,找出質(zhì)量重點(diǎn)監控部位和監控點(diǎn),按照施工任務(wù)劃分,各分管的主管工程師負責對所擔負的工程任務(wù),向作業(yè)班組分項進(jìn)行經(jīng)過(guò)復核
1.隧道要求按設計圖紙、隧道施工技術(shù)規范、評定標準等有關(guān)規定進(jìn)行施工,并要求做到工序分明。 2.認真做好砼澆筑的準備工作,要儲備足夠的合格的砂石材料,拌和、運輸、澆搗的設備要齊全,并有備用,確保澆筑砼全過(guò)程不間斷,并配備拌和站。 3.認
縱向裂縫平行于隧道軸線(xiàn),其危害性最大,發(fā)展可引起隧道掉拱、邊墻斷裂,甚至引起整個(gè)隧道塌方
公路隧道工程質(zhì)量管理體系
公路隧道工程質(zhì)量管理體系專(zhuān)題,為您提供公路隧道工程質(zhì)量管理體系相關(guān)的文檔資料分享,您可以下載公路隧道工程質(zhì)量管理體系相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習參考,更多公路隧道工程質(zhì)量管理體系相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)
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