建筑施工主體結(jié)構(gòu)技術(shù)交底

搭設(shè)腳手架的操作人員，必須經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)培訓(xùn)考核合格并持有合格的特種作業(yè)上崗證，患有高血壓、心臟病及其他不適宜登高作業(yè)人員，一律不準(zhǔn)從事腳手架搭拆作業(yè)。 

主體結(jié)構(gòu)混凝土澆筑施工技術(shù)交底

大里程端頭井墻、柱模板支撐架與梁板模板支撐架采用縱橫水平連接桿、斜撐連接構(gòu)成一個(gè)整體，使其形成一個(gè)不可變體，墻、柱模板加固與支撐架（頂撐、柱箍）可靠連接以防止模板上下移動(dòng)。梁板下立桿沿梁跨度方向設(shè)置掃地桿、縱橫向水平桿及水平、垂直剪力撐，保

主體結(jié)構(gòu)高壓旋噴樁加固施工的技術(shù)交底

什剎海站位于地安門(mén)外大街東側(cè)，沿地安門(mén)外大街呈“一”字形布置，為地下三層島式車(chē)站。

主體結(jié)構(gòu)工程模板施工技術(shù)交底

本工程剪力墻、柱模板支撐豎向用50×100方木間距200，橫向用鋼管Φ12穿墻螺桿固定，螺桿間距不得大于500。

各棟房主體砌體結(jié)構(gòu)施工技術(shù)交底

大放腳的轉(zhuǎn)角處，應(yīng)按規(guī)定放七分頭，其數(shù)量為一磚半厚墻放三塊，二磚墻放四塊，以此類(lèi)推。

主體結(jié)構(gòu)模板工程施工技術(shù)交底

先將柱子第一層四面模板就位組拼好，每面帶一陰角模或連接角模，交替連接。

韋斗路站主體結(jié)構(gòu)頂板回填施工安全技術(shù)交底

頂板回填施工從安全教育、勞保用品佩戴、安全用電、機(jī)械使用等方面安全注意事項(xiàng)，保證從業(yè)人員施工安全。

地鐵車(chē)站主體結(jié)構(gòu)施工技術(shù)交底

本資料為：地鐵車(chē)站主體結(jié)構(gòu)施工技術(shù)交底（一級(jí)），編制于2019年，共34頁(yè)。 主要內(nèi)容： 車(chē)站設(shè)計(jì)總長(zhǎng)139.8m，車(chē)站寬約20.1m，基坑開(kāi)挖深度約為24.6m，車(chē)站中心里程處覆土3.1m，車(chē)站圍護(hù)形式采用1000mm厚地下連續(xù)墻結(jié)構(gòu)。車(chē)

主體結(jié)構(gòu)混凝土工程施工技術(shù)交底卡

澆筑豎向結(jié)構(gòu)混凝土?xí)r，如澆筑高度超過(guò)3m時(shí)，應(yīng)采用串筒、導(dǎo)管、溜槽或在模板側(cè)面開(kāi)門(mén)子洞（生口）。

基礎(chǔ)、主體結(jié)構(gòu)鋼筋綁扎施工技術(shù)交底

本工程為磚混結(jié)構(gòu)，主體地上六層，地下一層。豎向鋼筋全部采用綁扎連接方式；水平鋼筋（包括筏板基礎(chǔ)、圈梁、梁、板等）全部采用綁扎連接方式。 基礎(chǔ)鋼筋綁扎：在墊層上彈線(xiàn)→筏板底層鋼筋網(wǎng)片綁扎（先放短向鋼筋，再放長(zhǎng)向鋼筋）→加設(shè)保護(hù)層墊塊→基礎(chǔ)暗梁

地鐵站主體結(jié)構(gòu)基坑開(kāi)挖施工技術(shù)交底

武漢市軌道交通21號(hào)線(xiàn)土建施工部分BT項(xiàng)目第一標(biāo)段工程第一項(xiàng)目后湖大道站主體結(jié)構(gòu)基坑開(kāi)挖施工技術(shù)交底。

某大廈地下室及主體上部結(jié)構(gòu)混凝土施工技術(shù)交底

混凝土墻體，樓板底澆水濕潤(rùn)后，用掃帚甩上一層1：1：3體積比=水泥：界面濟(jì)：砂子的水泥漿，甩點(diǎn)要均勻，終凝后澆水養(yǎng)護(hù)，直到水泥砂漿疙瘩全部沾滿(mǎn)混凝土光面上，并有較高強(qiáng)度為止。

地下、主體結(jié)構(gòu)混凝土工程施工技術(shù)交底卡

澆筑豎向結(jié)構(gòu)混凝土?xí)r，如澆筑高度超過(guò)3m時(shí)，應(yīng)采用串筒、導(dǎo)管、溜槽或在模板側(cè)面開(kāi)門(mén)子洞（生口）。

各棟樓主體砌體結(jié)構(gòu)施工砌體工程施工技術(shù)交底

外墻采用混凝土空心砌塊（容重≤1000kg/m3）；電梯井道四周及廚衛(wèi)四周墻體采用混凝土空心砌塊（容重≤1000kg/m3）；其他部分內(nèi)墻均采用蒸壓加氣混凝土砌塊（容重≤550kg/m3）。地上部分采用M5混合砂漿砌筑，地下部分采用M5水泥

地鐵車(chē)站主體結(jié)構(gòu)缺陷處理施工技術(shù)交底

本資料為：地鐵車(chē)站主體結(jié)構(gòu)缺陷處理施工技術(shù)交底二級(jí)，編制于2019年，共17頁(yè)。 主要內(nèi)容： 車(chē)站設(shè)計(jì)總長(zhǎng)139.8m，車(chē)站寬約20.1m，基坑開(kāi)挖深度約為24.6m，車(chē)站中心里程處覆土3.1m，車(chē)站圍護(hù)形式采用1000mm厚地下連續(xù)墻結(jié)構(gòu)

蓋挖車(chē)站主體結(jié)構(gòu)缺陷處理施工技術(shù)交底

本資料為：蓋挖車(chē)站主體結(jié)構(gòu)缺陷處理施工技術(shù)交底二級(jí)，編制于2019年，共17頁(yè)。 車(chē)站為地下三層島式車(chē)站，車(chē)站內(nèi)凈尺寸為136.6（長(zhǎng)）×19.5m（寬），站臺(tái)為魚(yú)腹式，寬度9～12m，主體結(jié)構(gòu)采用單柱雙跨現(xiàn)澆鋼筋混凝土箱型框架結(jié)構(gòu)。車(chē)站有

各棟樓主體砌體結(jié)構(gòu)施工砌體工程施工技術(shù)交底資料

外墻采用混凝土空心砌塊（容重≤1000kg/m3）；電梯井道四周及廚衛(wèi)四周墻體采用混凝土空心砌塊（容重≤1000kg/m3）；其他部分內(nèi)墻均采用蒸壓加氣混凝土砌塊（容重≤550kg/m3）。地上部分采用M5混合砂漿砌筑，地下部分采用M5水泥

盾構(gòu)吊出井主體結(jié)構(gòu)鋼筋工程施工技術(shù)交底

工程概況，施工進(jìn)度計(jì)劃及各工序施工進(jìn)度指標(biāo)，主要機(jī)械設(shè)備配備、主要材料數(shù)量、勞動(dòng)力計(jì)劃

盾構(gòu)吊出井主體結(jié)構(gòu)鋼筋工程施工安全技術(shù)交底

交底內(nèi)容，技術(shù)交底簽到表

地鐵站主體結(jié)構(gòu)基坑開(kāi)挖施工技術(shù)交底設(shè)計(jì)方案

本工程水層頂板為微弱透水的粘性土，頂板埋深4.8m～16.1m，底板為白堊—古近系東湖群或二疊系棲霞組基巖，埋深43.0m～53.4m，含水層厚度一般29.4m～43.7m。

某化工廠舊城改造工程基礎(chǔ)與主體結(jié)構(gòu)模板施工技術(shù)交底

使用M5混合砂漿（其配合比為P.C32.5水泥1： 6.5（中砂 ）：1（水）可根據(jù)實(shí)際調(diào)整用量），只適用于砌墻和內(nèi)抺灰。 外摻劑為砂漿王比例為使用水泥量的約4‰（即5包水泥摻1公斤），攪拌時(shí)間不少于2分鐘。

盾構(gòu)吊出井主體結(jié)構(gòu)防水工程施工安全技術(shù)交底

交底內(nèi)容，技術(shù)交底簽到表

結(jié)構(gòu)混凝土施工技術(shù)交底

作業(yè)條件： （1） 完成室外及房心回填土，安裝好溝蓋板。 （2） 辦完地基、基礎(chǔ)工程隱檢手續(xù)。 （3） 按標(biāo)高抹好水泥砂漿防潮層。 （4） 彈好軸線(xiàn)墻身線(xiàn)，根據(jù)進(jìn)場(chǎng)磚的實(shí)際規(guī)格尺寸，彈出門(mén)窗口位置線(xiàn)，經(jīng)驗(yàn)線(xiàn)符合設(shè)計(jì)要求，辦完預(yù)檢手續(xù)。 （5

主體鋼筋施工技術(shù)交底

天地源?曲江華府工程是由西安民生曲江房地產(chǎn)有限責(zé)任公司負(fù)責(zé)開(kāi)發(fā)。我局承建щ標(biāo)段包括16#樓、17#樓及車(chē)庫(kù)2-4工程，建筑面積為32984m2，16#樓為地下1層，地上13層，頂上躍一層， 17#樓為地下一層，地上13層，頂上躍一層，車(chē)庫(kù)2

主體模板施工技術(shù)交底

勞動(dòng)力條件：工人必須具有相當(dāng)強(qiáng)的鋼筋加工、綁扎的專(zhuān)業(yè)技術(shù)，施工工人進(jìn)場(chǎng)以后，在項(xiàng)目質(zhì)量安全部的組織下進(jìn)行進(jìn)場(chǎng)后的“三級(jí)安全教育”“安全技術(shù)交底”。

二次結(jié)構(gòu)施工技術(shù)交底

本工程廠房無(wú)地下室、地上四層，全現(xiàn)澆框架結(jié)構(gòu)，填充墻為外墻砂加氣混凝土砌塊，內(nèi)墻為加氣混凝土砌塊磚，規(guī)格為600mm*300mm*200mm、600mm*200mm*200mm、600mm*250mm*200mm、600mm*150mm*2

施工技術(shù)總結(jié)（主體結(jié)構(gòu)）

建筑結(jié)構(gòu)施工技術(shù)交底大全

建筑結(jié)構(gòu)施工技術(shù)交底大全，包括水電，土建裝修等， 從基礎(chǔ)到主體，從結(jié)構(gòu)到裝修

主體（二層）模板施工技術(shù)交底

模板的數(shù)量應(yīng)在模板設(shè)計(jì)時(shí)按流水段劃分，進(jìn)行綜合研究，確定模板的合理配制數(shù)量。

二次結(jié)構(gòu)砌筑施工技術(shù)交底

二次結(jié)構(gòu)砌筑施工技術(shù)交底

建筑懸挑結(jié)構(gòu)施工技術(shù)交底

1.1.1與設(shè)計(jì)進(jìn)行溝通，明確懸挑結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)要求。 1.1.2技術(shù)交底和培訓(xùn)：針對(duì)懸挑結(jié)構(gòu)施工，對(duì)管理人員進(jìn)行方案交底，明確責(zé)任；對(duì)工人進(jìn)行全面技術(shù)交底，并進(jìn)行操作培訓(xùn)。 1.1.3做好懸挑結(jié)構(gòu)的隱、預(yù)檢計(jì)劃及原材料試驗(yàn)計(jì)劃。

二次結(jié)構(gòu)施工技術(shù)交底設(shè)計(jì)

工程概況，施工范圍，施工準(zhǔn)備，主要施工方法，質(zhì)量要求及注意事項(xiàng)

一般抹灰施工技術(shù)交底

一般抹灰施工技術(shù)交底，設(shè)計(jì)詳實(shí)，供設(shè)計(jì)師參考。

某抗滑樁施工技術(shù)交底

1、抗滑樁樁長(zhǎng)22（20）m,懸臂8（6）m,截面尺寸2.5×3.5m,樁間距6m。 1、施工前和項(xiàng)目部工程技術(shù)科聯(lián)系，按既定的施工順序進(jìn)行樁孔的開(kāi)挖工作。 2、按確定的施工順序和項(xiàng)目部施工測(cè)量人員聯(lián)系進(jìn)行樁位測(cè)設(shè)，采用全站儀進(jìn)行放樣定出樁

主體工程混凝土施工技術(shù)交底

基礎(chǔ)筏板、墻體、頂板、檢修孔等所有砼澆筑、砼振搗、找平、收面、拉毛、養(yǎng)護(hù)、工地內(nèi)所有砼清理、清鏨樓層表面浮漿、清理澆筑時(shí)墻柱鋼筋污染的浮漿、清墻柱頭面松動(dòng)的砼、砼二次利用、垃圾裝袋運(yùn)輸、板縫封堵、清鏨拆模后墻柱堵封的砼，拆模后表面砼存在的問(wèn)

某廠房施工技術(shù)交底記錄(砌體結(jié)構(gòu))

在現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)要嚴(yán)格按照平面布置圖指定的位置支設(shè)模板，不得隨意變更。為了便于識(shí)別，每塊模板上均應(yīng)設(shè)置醒目的標(biāo)記，并且由現(xiàn)場(chǎng)工長(zhǎng)統(tǒng)一管理。 模板安裝時(shí)外墻安裝順序是先內(nèi)后外，利用φ12穿墻螺桿對(duì)拉。對(duì)拉螺桿分布水平、豎向間距均為600mm，轉(zhuǎn)角

鋼結(jié)構(gòu)制作施工技術(shù)交底

根據(jù)鋼結(jié)構(gòu)制作安裝的特點(diǎn)，我們?cè)O(shè)立四個(gè)作業(yè)班組，負(fù)責(zé)責(zé)任范圍內(nèi)的作業(yè)任務(wù)。其中鉚工20人、焊工12人、起重工2人、電工2人。

鋼結(jié)構(gòu)防火涂料施工技術(shù)交底

本資料為鋼結(jié)構(gòu)防火涂料施工技術(shù)交底，工藝流程：鋼材基面處理→自檢→刷結(jié)合層防火涂料一道→自檢→刷防火涂料增加層→自檢→刷防火涂料面層→自檢→交付驗(yàn)收

主體鋼筋加工及安裝施工技術(shù)交底

鋼筋：HPB300級(jí)鋼筋、HRB400級(jí)鋼筋（強(qiáng)度設(shè)計(jì)值分別為270N/mm2、360N/mm2）?？v向受力鋼筋的抗拉強(qiáng)度實(shí)測(cè)值與屈服強(qiáng)度的實(shí)測(cè)值的比值不應(yīng)大于1.25，縱向受力鋼筋的屈服強(qiáng)度實(shí)測(cè)值與屈服強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的比值不應(yīng)大于1.3，且縱

二次結(jié)構(gòu)砌體施工技術(shù)交底記錄

二次結(jié)構(gòu)砌筑應(yīng)在主體結(jié)構(gòu)驗(yàn)收完畢后，地下與地上填充墻同時(shí)施工，采用各層砌體沉實(shí)后再收頂填嵌的方法，二次結(jié)構(gòu)砌筑應(yīng)由下至上施工，隔墻板安裝和衛(wèi)生間排氣道安裝，隨管道設(shè)備安裝完成隨時(shí)插入，各專(zhuān)業(yè)每層為一個(gè)流水段順序施工。