一般抹灰施工技術(shù)交底,設計詳實(shí),供設計師參考。
1、抗滑樁樁長(cháng)22(20)m,懸臂8(6)m,截面尺寸2.5×3.5m,樁間距6m。 1、施工前和項目部工程技術(shù)科聯(lián)系,按既定的施工順序進(jìn)行樁孔的開(kāi)挖工作。 2、按確定的施工順序和項目部施工測量人員聯(lián)系進(jìn)行樁位測設,采用全站儀進(jìn)行放樣定出樁
本文為某工程架梁施工技術(shù)交底,可供大家參考使用。
地面石材鋪貼施工要求交底 墻面石材施工要求交底 文明施工及成品保護鋪貼施工要求交底 鵝卵石鋪貼要求交底 驗收程序 混凝土道路施工要求交底
抗浮錨桿施工技術(shù)交底 抗浮錨桿施工技術(shù)交底
在路堤地段基床表層兩側設置混凝土護肩,護肩頂面寬度10cm,高度74cm,外側坡比1:1。
交底提要:地磚施工的相關(guān)材料、機具準備、質(zhì)量要求及施工工藝。
本論文包含:碎石樁處治、塑料排水板處治、換填處治(片石排水溝+換填砂礫石)
施工準備,主要機具,材料及要求,技術(shù)要求,工藝及操作流程。。。等等
.工藝流程:準備工作、土工及壓實(shí)試驗—伐樹(shù)清表 并拉運—平整場(chǎng)地—施工、測量放樣—整平、灑水、碾壓 —放樣—分層填筑—整平、灑水、碾壓—報監理工程師交 驗。
單層砌體量較少,且單面墻體較短層高較底,因此圈梁、構造柱很少,墻邊混凝土門(mén)垛較多。 砌體原材料堆放在室外磚堆場(chǎng),使用斗車(chē)運至升降機處,砂漿攪拌機放置在升降機臨近。采用現場(chǎng)配制砂漿砌筑。 自然地面以上砌筑多孔磚墻體必須采用強度不低于M5的水泥
S343快車(chē)道水泥穩定碎石基層結構為:36cm厚4%水泥穩定碎石上基層+ 20cm厚3%水泥穩定碎石下基層。共分三層施工,上基層每層施工(壓實(shí))厚度為18cm。下基層施工(壓實(shí))厚度為20cm。臥陽(yáng)南路快車(chē)道水泥穩定碎石基層結構為:34cm
保溫板要求:保溫板為自熄型模塑(發(fā)泡)擠塑泡沫塑料板,厚度為100、50、200mm,保溫板容重30Kg/m3。外保溫板進(jìn)場(chǎng)驗收,經(jīng)項目技術(shù)、質(zhì)檢、甲方、監理同意后方可使用。保溫板性能指標須符合表1的要求,保溫板雙面噴界面劑。
本工程廠(chǎng)房無(wú)地下室、地上四層,全現澆框架結構,填充墻為外墻砂加氣混凝土砌塊,內墻為加氣混凝土砌塊磚,規格為600mm*300mm*200mm、600mm*200mm*200mm、600mm*250mm*200mm、600mm*150mm*2
依據該項目巖土工程勘察報告工程地質(zhì)參數,基坑土層為雜填土、粉質(zhì)黏土、細砂,屬中軟類(lèi)型;支護方案的選擇需在安全科學(xué)的條件下,以?xún)r(jià)格最經(jīng)濟、施工工藝最合理為原則。結合現場(chǎng)實(shí)際條件,邊坡選用土釘墻支護形式,本項目基坑開(kāi)挖深度6.5m,采用土釘墻與
本技術(shù)交底的主要任務(wù)是按照本交底和相關(guān)規范的要求,進(jìn)行邊坡支護施工,包括開(kāi)挖工作面,修整邊坡,安設土釘(包括鉆孔、插鋼筋、注漿),綁扎鋼筋網(wǎng)、加強筋,噴射第一層砼,噴射第二層砼,設置護頂,設排水設施等,在施工過(guò)程中,確保施工質(zhì)量和安全。
水下混凝土的塌落度為180~220mm。水下混凝土必須連續施工,每根樁的澆注時(shí)間按初盤(pán)混凝土的初凝時(shí)間控制。對澆注過(guò)程中的一切故障均應記錄備案。導管埋深宜為2~6m,嚴禁導管提出混凝土面。工程樁施工應超灌至少500~800mm的混凝土。
本施工段土方工程主要為0.5km新筑堤防和2.6km堤防加高培厚。新筑和加陪后堤防堤頂寬4.5m,堤頂高程▽18.7m,內邊坡1:2.5,外邊坡1:3;如堤身高于6m,則在外坡自堤頂向下3m處設一道2m平臺,堤身壓實(shí)度不低于0.9。
新建鐵路武漢至十堰客運專(zhuān)線(xiàn)孝感至十堰段HSSG-3標段(中鐵大橋局段)位于湖北省隨州市曾都區境內,路10~15(DK114+463.14~DK119+914.27)里程范圍內擋土墻。
沉井施工區域地下水位較高,沉井施工大部分須在地下水位以下施工,且沉井離周?chē)课葺^近,為保證沉井下沉過(guò)程中周邊建筑物安全,為防止產(chǎn)生流砂及地基下沉現象,提高沉井制作時(shí)的地基強度,對沉井用高壓旋噴樁隔水帷幕對周?chē)馏w進(jìn)行加固。
橋面鋪裝的施工順序:梁板頂清理—復測高程—鋪裝軌道制作--綁扎或焊接鋼筋網(wǎng)—槽鋼鋪設—混凝土澆筑—鋪裝養生。
塔吊基礎施工前,根據基礎定位圖紙(塔吊基礎定位圖),將塔吊基礎中心線(xiàn)、塔吊基礎邊線(xiàn)、土方開(kāi)挖線(xiàn)定于-4.55m(4#塔吊基礎)和-15.010m(1#、2#、3#塔吊基礎)土層上,經(jīng)項目部測量員驗收后,方可進(jìn)行土方開(kāi)挖。
本標段施工內容為橋梁工程、路基工程、路面工程、防護工程、排水與涵洞工程。主要構筑物為六環(huán)路互通式立交1座,其中包括京臺主線(xiàn)橋、A~H線(xiàn)匝道橋,東趙村橋、K8+146.5通道橋、北野場(chǎng)灌渠跨河橋。
在模板安裝之前根據彈出的墩身邊線(xiàn),先將承臺頂墩身范圍內的的混凝土面進(jìn)行鑿毛,鑿毛前進(jìn)行彈線(xiàn)切縫(如圖2、圖3所示),鑿毛露出新鮮混凝土面(不小于75%),并用清水沖洗干凈。
車(chē)站有效站臺中心里程為XXXX,主體總長(cháng)度XXXm,采用明挖法施工,其結構形式為雙層三跨矩形框架結構。標準段總寬度XXXm,基坑深度XXXm,覆土厚度XXXm。盾構端頭井段基坑西側寬度為XXXm,平均深度為XXXm,東側寬度為XX,平均深度
冬季施工技術(shù)交底-035冬季施工技術(shù)交底-035冬季施工技術(shù)交底-035冬季施工技術(shù)交底-035冬季施工技術(shù)交底-035冬季施工技術(shù)交底-035冬季施工技術(shù)交底-035
門(mén)窗施工技術(shù)交底-047門(mén)窗施工技術(shù)交底-047門(mén)窗施工技術(shù)交底-047門(mén)窗施工技術(shù)交底-047門(mén)窗施工技術(shù)交底-047
雨季施工技術(shù)交底-034雨季施工技術(shù)交底-034雨季施工技術(shù)交底-034雨季施工技術(shù)交底-034
5-樁基清孔施工技術(shù)交底5-樁基清孔施工技術(shù)交底5-樁基清孔施工技術(shù)交底5-樁基清孔施工技術(shù)交底5-樁基清孔施工技術(shù)交底
2-樁頭破除施工技術(shù)交底2-樁頭破除施工技術(shù)交底2-樁頭破除施工技術(shù)交底2-樁頭破除施工技術(shù)交底2-樁頭破除施工技術(shù)交底
3-承臺墊層施工技術(shù)交底3-承臺墊層施工技術(shù)交底3-承臺墊層施工技術(shù)交底3-承臺墊層施工技術(shù)交底3-承臺墊層施工技術(shù)交底3-承臺墊層施工技術(shù)交底
4-承臺鋼筋施工技術(shù)交底4-承臺鋼筋施工技術(shù)交底4-承臺鋼筋施工技術(shù)交底4-承臺鋼筋施工技術(shù)交底4-承臺鋼筋施工技術(shù)交底4-承臺鋼筋施工技術(shù)交底
5-承臺模板施工技術(shù)交底5-承臺模板施工技術(shù)交底5-承臺模板施工技術(shù)交底5-承臺模板施工技術(shù)交底5-承臺模板施工技術(shù)交底5-承臺模板施工技術(shù)交底
6-承臺混凝土施工技術(shù)交底6-承臺混凝土施工技術(shù)交底6-承臺混凝土施工技術(shù)交底6-承臺混凝土施工技術(shù)交底6-承臺混凝土施工技術(shù)交底
1-墩身鋼筋施工技術(shù)交底1-墩身鋼筋施工技術(shù)交底1-墩身鋼筋施工技術(shù)交底1-墩身鋼筋施工技術(shù)交底1-墩身鋼筋施工技術(shù)交底
2-墩身模板施工技術(shù)交底2-墩身模板施工技術(shù)交底2-墩身模板施工技術(shù)交底2-墩身模板施工技術(shù)交底2-墩身模板施工技術(shù)交底2-墩身模板施工技術(shù)交底
成品套裝門(mén)施工技術(shù)交底
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