隧道開(kāi)挖與初期支護施工技術(shù)交底

本資料為隧道開(kāi)挖與初期支護施工技術(shù)交底，共12頁(yè)。 工程概況： 辛莊隧道左線(xiàn)1620m，右線(xiàn)隧道1615m，開(kāi)挖土石方約48.4萬(wàn)m3，襯砌混凝土約7萬(wàn)m3。設計為分離式單洞三車(chē)道隧道，行車(chē)方向左右側設雙側檢修道。建筑限界：限寬14.50m

黃土隧道臺階分布開(kāi)挖法施工技術(shù)交底

施工方法及工藝要點(diǎn)，施工工藝流程圖，勞動(dòng)力組織及進(jìn)度指標

溝槽開(kāi)挖施工技術(shù)交底

1.1、施工前仔細核查設計圖，掌握與施工相關(guān)的情況，并采用人工挖探的方法，查明已有 地下管道、各種電纜的情況以便合理地采取相應措施，在建筑物和電桿附近開(kāi)挖時(shí)，做好防 護或遷移工作。 1.2、做好地面標高、管線(xiàn)軸線(xiàn)的復測工作，確定開(kāi)挖深度，打

隧道爆破施工技術(shù)交底

爆破設計程序，爆破器材選用，炮眼布置，爆破參數

隧道冬季施工技術(shù)交底

冬季施工定義，冬季施工整體技術(shù)方案，冬季施工標準

隧道防水施工技術(shù)交底

防水等級，防水措施，防水施工工藝流程圖

隧道過(guò)軌管施工技術(shù)交底

隧道過(guò)軌管設置，洞室里程位置統計表

1寶蘭三臺階七步開(kāi)挖法與機械配套施工技術(shù)0912

1寶蘭三臺階七步開(kāi)挖法與機械配套施工技術(shù)0912

洞身開(kāi)挖施工技術(shù)交底單

本文主要講Ⅴ級圍巖的開(kāi)挖方法和安全注意事項，附有開(kāi)挖圖紙，可供大家參考使用。

方開(kāi)挖和回填-施工技術(shù)交底

方開(kāi)挖和回填-施工技術(shù)交底

三臺頂隧道施工技術(shù)總結

三臺頂隧道是我司首次承建，也是按照“雙標”管理要求施工的第一座隧道。本隧道工程地質(zhì)情況比較復雜，工期緊、任務(wù)重、分公司缺乏類(lèi)似工程施工管理經(jīng)驗，在施工過(guò)程中堅持“管超前、短進(jìn)尺、強支護、早封閉、勤量測”的施工原則，確保隧道施工安全有序。本文

隧道噴射砼施工技術(shù)交底

Ⅳ級圍巖（一般段）噴射混凝土主要設計參數：IV級圍巖采用C25網(wǎng)噴纖維砼，噴射砼厚度為18cm。

隧道混凝土養護施工技術(shù)交底

激發(fā)孔布置與間距 激發(fā)炮孔由掌子面退后X3=3～5米開(kāi)始，宜等間距布置，炮孔之間的距離為2米。當成孔困難時(shí)，可上下左右錯開(kāi)，但應在10cm以?xún)取?/p>

電纜隧道防水施工技術(shù)交底

切斷有關(guān)電源，操作手柄上應上鎖或掛標示牌。 驗電時(shí)應戴絕緣手套，按電壓等級使用驗電器，在設備兩側各相或各相分別驗電。 驗明設備或線(xiàn)路無(wú)確認無(wú)電后，即將檢修設備或線(xiàn)路做短路接地。 裝接地線(xiàn)，應由二人進(jìn)行，先接接地端，后接導體端，拆除時(shí)順序相反

隧道施工技術(shù)交底(一級EM)

工程概況，工程管理目標，施工主要工藝、方案

隧道出口洞身開(kāi)挖、支護施工技術(shù)交底書(shū)

1. 坡錄元隧道出口DK282+205～DK282+255洞身開(kāi)挖、支護施工。 坡錄元隧道出口DK282+205～DK282+255共計50m，位于直線(xiàn)上，線(xiàn)間距為4.60m，單面下坡為3‰（南寧至昆明）。

一般抹灰施工技術(shù)交底

一般抹灰施工技術(shù)交底，設計詳實(shí)，供設計師參考。

某抗滑樁施工技術(shù)交底

1、抗滑樁樁長(cháng)22（20）m,懸臂8（6）m,截面尺寸2.5×3.5m,樁間距6m。 1、施工前和項目部工程技術(shù)科聯(lián)系，按既定的施工順序進(jìn)行樁孔的開(kāi)挖工作。 2、按確定的施工順序和項目部施工測量人員聯(lián)系進(jìn)行樁位測設，采用全站儀進(jìn)行放樣定出樁

隧道施工安全技術(shù)交底

施工安全技術(shù)要求，其他安全要求

地下室土方開(kāi)挖施工技術(shù)交底

地下室土方開(kāi)挖施工技術(shù)交底，基坑開(kāi)挖深度范圍內主要為回填土及淤泥

隧道套拱、管棚施工技術(shù)交底

（1）在灌車(chē)沒(méi)倒到位時(shí)去拉卸料槽； （2）在裝吊導管時(shí)，不注意吊車(chē)吊放鋼筋籠的作業(yè)半徑； （3）在沒(méi)有作業(yè)平臺的孔口進(jìn)行灌注作業(yè)； （4）作業(yè)人員不戴安全帽。

某鐵路承臺開(kāi)挖施工技術(shù)交底書(shū)

樁頂標高應高于樁頂設計標高15cm，以保證設計要求埋置深度，然后對樁基位置進(jìn)行復測，檢查樁基偏位情況。樁頭鑿除完成之后進(jìn)行樁基的無(wú)破損檢測，檢測前將聲測管割至樁頂處，管口要保證無(wú)破壞，然后加注干凈的水，樁基檢測合格后方能進(jìn)行下一道工序施工。

三臺頂隧道施工技術(shù)總結（PPT）

三臺頂隧道是我司首次承建，也是按照“雙標”管理要求施工的第一座隧道。本隧道工程地質(zhì)情況比較復雜，工期緊、任務(wù)重、分公司缺乏類(lèi)似工程施工管理經(jīng)驗，在施工過(guò)程中堅持“管超前、短進(jìn)尺、強支護、早封閉、勤量測”的施工原則，確保隧道施工安全有序。本文

隧道施工技術(shù)交底樣本匯編

加工準備及主要工作量，加工方法，加工技術(shù)、質(zhì)量要點(diǎn)

2-泥漿池開(kāi)挖與防護施工技術(shù)交底

2-泥漿池開(kāi)挖與防護施工技術(shù)交底2-泥漿池開(kāi)挖與防護施工技術(shù)交底2-泥漿池開(kāi)挖與防護施工技術(shù)交底2-泥漿池開(kāi)挖與防護施工技術(shù)交底2-泥漿池開(kāi)挖與防護施工技術(shù)交底2-泥漿池開(kāi)挖與防護施工技術(shù)交底

土方開(kāi)挖施工技術(shù)交底-001.doc

隧道二襯施工技術(shù)交底(sf5a鋼筋)

本交底適用于蠶豆田2號隧道Ⅴ級圍巖段（SF5a）襯砌施工。SF5a襯砌由HRB400Φ22、Φ16，HPB30Φ8，50cm厚c30防水混凝土組成，縱向、環(huán)向主筋間距均為20cm，鋼筋層距為37.8cm。

黃土隧道大斷面三臺階七步開(kāi)挖法施工工法

本資料為黃土隧道大斷面三臺階七步開(kāi)挖法施工工法，內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術(shù)方案等，設計精準，內容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考。

隧道工程三臺階臨時(shí)仰拱法開(kāi)挖施工文案

XX隧道進(jìn)口位于XX的丘陵及低山區，覆蓋層為新生界第四系新黃土、老黃土、砂及卵礫石，第三系黏土和粉質(zhì)土、半膠結礫石巖，下伏中生界砂巖、頁(yè)巖、泥巖。弱風(fēng)化，節理發(fā)育，巖體破碎，圍巖自穩能力差，開(kāi)挖是容易坍塌。XX（25m）圍巖級別為Ⅴ級，采用

高層住宅土方開(kāi)挖施工技術(shù)交底

本工程A區基坑開(kāi)挖面積約20237㎡，其中基坑的北側，東西長(cháng)約134M，南側東西長(cháng)約70.7M，南北長(cháng)約240M，自然場(chǎng)地標高約+0.20m～-0.20m之間，以實(shí)測場(chǎng)地標高為準。裙房無(wú)樁基部分淺基坑大面積開(kāi)挖至-4.55m，獨立基礎部分需

建筑工程土方開(kāi)挖施工技術(shù)交底

對于基坑、管溝內的管線(xiàn)和相距較近的地上、地下障礙物按拆、改或加固方案處理完畢。 根據給定的控制做標和水準儀，按建筑物總平面要求，引測到現場(chǎng)。在工程施工區域設置測量控制網(wǎng)，包括控制基線(xiàn)、軸線(xiàn)和水平基準點(diǎn)：做好軸線(xiàn)控制線(xiàn)測量的校核。 進(jìn)行定位放

污水管道土方開(kāi)挖施工技術(shù)交底

施工準備 1、灰砂磚提前一天澆水濕潤。 2、按圖紙要求，放出磚砌體的墻中心線(xiàn)和邊線(xiàn)，并復核完畢。 3、混凝土班組將樓層清掃干凈，并澆水濕潤， 4、按圖集及規范要求植筋。 5、在與砌體交接墻柱上用粉筆標出磚砌體每皮磚高度，在磚墻轉角處立皮數桿

隧道洞口及洞室過(guò)軌施工技術(shù)交底書(shū)

開(kāi)始施工的條件及施工準備工作，施工工藝，安全、環(huán)保、文明施工措施

隧道洞口被動(dòng)防護網(wǎng)施工技術(shù)交底

施工準備，技術(shù)參數，施工工序

隧道洞身開(kāi)挖施工第一級技術(shù)交底

工程概況，施工準備，洞身開(kāi)挖施工方案

隧道水溝電纜槽施工技術(shù)交底設計

施工慨況，施工作業(yè)流程圖，施工方法

8隧道工程施工技術(shù)交底

隧道洞口施工，管棚施工

韋西區間隧道模施工技術(shù)交底

韋西區間隧道模施工工藝流程，、施工中質(zhì)量、安全及環(huán)保措施。

新黃土大跨隧道開(kāi)挖快速施工技術(shù)

崗城隧道位于陜西省橫山縣雙城鄉崗城村和韓臺村之間,隧道進(jìn)口里程為DK345+430，出口里程為DK350+005，全長(cháng)4575m。隧道全段位于直線(xiàn)上，線(xiàn)間距均為4.4m，隧道范圍內均為11‰的上坡,隧道最大埋深175.60m。太中銀鐵路為雙

施工技術(shù)交底-土方開(kāi)挖和回填工程.doc