灰巖地區橋梁樁基礎施工技術(shù)

包含巖溶區樁施工處理方案、巖溶區樁基施工方法和工藝、工程實(shí)例、施工質(zhì)量控制，可供參考。

橋梁樁基礎挖孔成樁施工技術(shù)

組織三班制連續作業(yè)，井口架設三腳架，用10KN～20KN慢速卷?yè)P機提升

橋梁工程的樁基礎施工技術(shù)

橋梁工程中橋梁樁基極為關(guān)鍵,橋梁樁基由于深埋在地表下,而且多數施工區域地下水較高,因此樁基的質(zhì)量一直都較難控制,況且樁基質(zhì)量直接影響橋梁的整體質(zhì)量。本文對橋梁樁基礎中的明挖基礎、承臺、墩臺身施工技術(shù)進(jìn)行分析。

公路橋梁深水樁基礎施工

深水樁基礎所需平臺一般要保證施工水深達數十米要求，一般采用雙壁鋼圍堰止水工藝。在搭設施工平臺前必須將鋼圍堰范圍內河床面清平至水面以下一定深度，之后根據當地河床巖層情況，采用特定的施工機械進(jìn)行開(kāi)槽作業(yè)，施工過(guò)程中要盡量減少爆破作業(yè)以免對周?chē)h(huán)

某大橋深水樁基礎施工

內容簡(jiǎn)介 1 工程概況 1.1 設計情況 某1#雙線(xiàn)特大橋：中心里程DK33+941，21×32m后張簡(jiǎn)支T梁，全長(cháng)700.63m，其中深水基礎有8#、9#墩，設計為低樁承臺，結構尺寸10.9×13.6m，樁徑150cm，常水位期間流速緩慢

橋梁鉆孔樁基礎施工技術(shù)交底書(shū)

鋼筋：品種和規格均符合設計規定，并有出廠(chǎng)合格證及試驗報告；鋼筋進(jìn)場(chǎng)后，抗拉、抗壓、抗剪、抗折、焊接等抽檢已完成，抽檢報告中各項指標符合施工規范要求；鉆孔樁鋼筋籠已按施工設計圖制作綁扎完，經(jīng)自檢合格符合施工下一步工序的要求；

橋梁鉆孔樁基礎施工配合比技術(shù)交底書(shū)

格按施工配合比進(jìn)行。當混凝土運至灌注地點(diǎn)時(shí)必須對混凝土的均勻性、坍落度進(jìn)行重新檢測，符合施工規范要求后方可灌注；若混凝土的均勻性、坍落度不符合施工規范要求，應對混凝土進(jìn)行二合施工規范要求后方可灌注；如果二次攪拌后混凝土的均勻性、坍落度仍達不

淺議橋梁樁基礎鉆孔灌注樁施工技術(shù)

目前常用的鉆具有旋轉鉆、沖擊鉆及沖抓鉆3種類(lèi)型。旋轉鉆主要用于粘質(zhì)土、砂土、礫、卵石粒徑小于鉆桿內徑2 /3，含量少于20％的碎石土；成孔直徑80～250cm，成孔深度一般不大于50m。

入樁基礎施工安全技術(shù)交底.

混凝土樁支點(diǎn)應與吊點(diǎn)在一條豎直線(xiàn)上，堆放時(shí)應上下對準：堆放層數不宜超過(guò)4層；鋼樁堆放支點(diǎn)應布置合理，防止變形；鋼管樁應采取防滾動(dòng)的措施，堆放高度不得超過(guò)三層。

入樁基礎施工的安全技術(shù)交底

(1) 混凝土樁支點(diǎn)應與吊點(diǎn)在一條豎直線(xiàn)上，堆放時(shí)應上下對準：堆放層數不宜超過(guò)4層；鋼樁堆放支點(diǎn)應布置合理，防止變形；鋼管樁應采取防滾動(dòng)的措施，堆放高度不得超過(guò)三層。 (2) 施工前應根據樁的長(cháng)度、質(zhì)量選擇適宜的起重機和運輸車(chē)輛；樁的堆放場(chǎng)

談橋梁轉體施工工藝與關(guān)鍵技術(shù)

隨著(zhù)科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，橋梁無(wú)支架施工不斷出現新工藝，轉體施工就是其中的一種。橋梁轉體施工適用跨越深谷急流、難以吊裝的特殊河道，具有節省吊裝費用，安全、可靠、整體性好等特點(diǎn)。

橋梁人工挖孔樁基礎施工方案

xx市xx大橋工程是龍子湖及周邊綜合治理和生態(tài)開(kāi)發(fā)項目的重點(diǎn)工程之一，xx市重點(diǎn)工程。本工程結構新穎，技術(shù)復雜，工期緊，任務(wù)重。為保證安全順利地完成大橋建設任務(wù)，編制本施工方案的原則是：在保安全、保質(zhì)量、保進(jìn)度的前提下，力求工程造價(jià)低，施工

大橋樁基礎施工技術(shù)方案

xx大橋16#墩-19#墩處于xx河道，施工水位標高+14.314m，枯水季節標高+7.5m左右，設計水流速度為3.5m/s，其他墩位位于魚(yú)塘中，水位標高+8m左右。 xx大橋共有墩位27個(gè)，總計樁基礎124根，其中Ф1.2m樁基礎24根（

入樁基礎施工安全技術(shù)交底設計

樁的吊運、堆放，樁的制作，沉樁

入樁基礎施工安全技術(shù)交底.doc

8-沖擊鉆樁基礎施工樁技術(shù)交底

8-沖擊鉆樁基礎施工樁技術(shù)交底8-沖擊鉆樁基礎施工樁技術(shù)交底8-沖擊鉆樁基礎施工樁技術(shù)交底8-沖擊鉆樁基礎施工樁技術(shù)交底8-沖擊鉆樁基礎施工樁技術(shù)交底

9-旋挖鉆樁基礎施工樁技術(shù)交底

9-旋挖鉆樁基礎施工樁技術(shù)交底9-旋挖鉆樁基礎施工樁技術(shù)交底9-旋挖鉆樁基礎施工樁技術(shù)交底9-旋挖鉆樁基礎施工樁技術(shù)交底9-旋挖鉆樁基礎施工樁技術(shù)交底9-旋挖鉆樁基礎施工樁技術(shù)交底9-旋挖鉆樁基礎施工樁技術(shù)交底

CFG樁基礎施工技術(shù)交底記錄

施工放線(xiàn)：采用全站儀定軸線(xiàn)，軸線(xiàn)定位誤差小于5㎜，并經(jīng)甲方代表、監理人員復核，用水準儀測定施工場(chǎng)地的地面標高。

某鐵路橋梁樁基礎專(zhuān)項施工安全技術(shù)方案

大欖坪至保稅港區鐵路支線(xiàn)Ⅰ標路線(xiàn)總長(cháng)度共4.912公里，我合同段橋梁有3座，鉆孔樁基礎共247根。本合同段沿線(xiàn)通過(guò)地層自上而下有（自新至老）： 1、粉質(zhì)黏土。 2、淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土 3、淤泥質(zhì)細砂 4、細砂 5、砂巖夾泥巖 6、砂巖、泥巖互層

鐵路橋梁樁基礎專(zhuān)項施工安全技術(shù)方案

大欖坪至保稅港區鐵路支線(xiàn)Ⅰ標路線(xiàn)總長(cháng)度共4.912公里，我合同段橋梁有3座，鉆孔樁基礎共247根。本合同段沿線(xiàn)通過(guò)地層自上而下有（自新至老）： 1、粉質(zhì)黏土。 2、淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土 3、淤泥質(zhì)細砂 4、細砂 5、砂巖夾泥巖 6、砂巖、泥巖互層

某工程深水橋梁基礎施工設計

本文為某工程深水橋梁基礎施工設計，僅供參考。

橋梁抬樁加固技術(shù)（針對于樁基基礎）

橋梁抬樁加固技術(shù)（針對于樁基基礎）,內容詳細豐富，設計精準全面，可供網(wǎng)友參考下載。

鐵路橋梁樁基礎專(zhuān)項施工 安全技術(shù)方案

大欖坪至保稅港區鐵路支線(xiàn)Ⅰ標路線(xiàn)總長(cháng)度共4.912公里，我合同段橋梁有3座，鉆孔樁基礎共247根。本合同段沿線(xiàn)通過(guò)地層自上而下有（自新至老）： 1、粉質(zhì)黏土。 2、淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土 3、淤泥質(zhì)細砂 4、細砂 5、砂巖夾泥巖 6、砂巖、泥巖互層

淺談庫區深水樁基礎鉆孔施工平臺的設計

在深水樁基礎施工中，搭設鉆孔施工平臺具有施工技術(shù)比較簡(jiǎn)單，結構受力比較明確，施工速度快，安全可靠，經(jīng)濟實(shí)用，對施工機具要求不高等諸多優(yōu)點(diǎn)。本文重點(diǎn)介紹深水鉆孔樁基礎施工平臺的施工流程和設計。

樁基礎鉆孔施工技術(shù)的若干問(wèn)題

包含泥漿循環(huán)系統、鉆孔施工工藝、鋼筋籠加工及下井工藝的問(wèn)題及解決方案，可供參考

橋漿體噴射攪拌樁基礎施工技術(shù)

摘要：漿體噴射攪拌樁是用于加固飽和粘性土地基的一種新方法。本文以丹東至大連快速鐵路前陽(yáng)至莊河段東邊線(xiàn)框構中橋基礎施工為例，詳盡地論述了漿體噴射攪拌樁的工藝原理、工藝特點(diǎn)、適用范圍、操作要點(diǎn)

樁基礎樁頭環(huán)切法施工技術(shù)要求

為規范全線(xiàn)樁基礎樁頭鑿除施工，保證樁身完整性，推行環(huán)切法工藝

橋梁鉆孔灌注樁基礎施工方案

xx大橋位于xx路與新312國道交叉口，南北走向，從南向北依次跨越新312國道、規劃xx運河，起點(diǎn)里程樁號為K1+815.697，終點(diǎn)里程樁號為K2+303.697，總長(cháng)488m，橋寬為26m，總面積為12598m2。 xx大橋分為南引橋、

山區橋梁人工挖孔樁基礎施工方案

擬建XX跨線(xiàn)橋（xx大橋）位于X市XXxx小鎮度假區道路工程一期環(huán)線(xiàn)跨xx段，橋梁全長(cháng)332.5m，起迄里程K8＋479～K8＋811.5。橋址區地形、地貌簡(jiǎn)單，區域內未見(jiàn)崩塌、泥石流、塌陷、地下溶洞等不良地質(zhì)現象，橋址整體穩定。 區內地表

貴州橋梁人工挖孔樁基礎施工方案

該項目大橋位于xxx市xx縣勺米鄉范家寨村境內，跨越玉馬路及水柏鐵路，斜交角為105度，橋位于溝谷之上，縱向坡度較大。橋位處中心里程為K200+480，全長(cháng)296米。 橋梁上部結構為7*40預應力砼T梁，先簡(jiǎn)支后結構連續，下部結構采用柱式墩

高寒地區橋梁深水基礎冬季施工技術(shù)

XX大橋工程項目為哈爾濱繞城公路東北段（秦家至東風(fēng))的主要控制工程，本合同段起點(diǎn)里程樁號為K77+704.72～K80+029.64，全長(cháng)2324.92m，橋跨布置為2×40m+3×40m+4×50m[南引橋]+90.5m+3×138m+9

大橋人工挖孔樁基礎施工技術(shù)交底

挖孔前應按施工圖紙準確放樣，確定樁位中心位置，并向樁心位置四周引出四個(gè)控制點(diǎn)，以控制樁心，開(kāi)挖應自上而下分層進(jìn)行，每一層土方開(kāi)挖區的形狀，呈上小下大圓臺體形狀.

沉入樁基礎施工安全技術(shù)交底

混凝土樁支點(diǎn)應與吊點(diǎn)在一條豎直線(xiàn)上，堆放時(shí)應上下對準：堆放層數不宜超過(guò) 4 層；鋼樁堆放支點(diǎn)應布置合理，防止變形；鋼管樁應采取防滾動(dòng)的措施，堆放高度不得超過(guò)三層。

某大橋樁基礎施工技術(shù)交底

每當改變鋼筋的類(lèi)別、等級、直徑時(shí)，應檢查已確定的焊接參數。如監理工程師要求，應從同一批鋼筋中取兩個(gè)焊接試件，并將試件繞芯棒彎曲到90°作冷彎試驗。經(jīng)冷彎后，外側的橫向裂縫寬度不超過(guò)0.15毫米，才準許使用已確定的參數。

探討溶巖地區樁基礎施工技術(shù)問(wèn)題

在路橋工程施工中，鉆孔灌注樁得到了較為廣泛的應用，其技術(shù)發(fā)展較快，施工工藝相對較為成熟，具有沉降量小、穩定性?xún)?yōu)異以及承栽力強等優(yōu)點(diǎn)，在溶巖地區屬于最安全的一種樁基礎施工方式，可有效降低地下水位以及施工水位高低所產(chǎn)生的影響

貴州橋梁人工挖孔樁基礎施工組織方案

工程一次交工驗收合格率100%，分項工程優(yōu)良率100%，分部工程優(yōu)良率100%，單位工程質(zhì)量評定為優(yōu)良；確保工程的內在質(zhì)量和外觀(guān)亮麗，表面平整光潔，線(xiàn)性美觀(guān)。

安徽橋梁人工挖孔樁基礎施工方案

本工程結構新穎，技術(shù)復雜，工期緊，任務(wù)重。為保證安全順利地完成大橋建設任務(wù)，編制本施工方案的原則是：在保安全、保質(zhì)量、保進(jìn)度的前提下，力求工程造價(jià)低，施工組織合理。

樁基礎施工技術(shù)在某巖溶地區橋梁工程中的應用

包含問(wèn)題的提出、方案的確定溶巖地區的施工難點(diǎn)及關(guān)鍵技術(shù)措施，可供參考。

公路橋梁鉆孔灌注樁基礎施工技術(shù)交底

根據護筒周?chē)乃膫€(gè)護樁位置，掛拉線(xiàn)繩確定樁位的中心位置，調整護筒使其軸線(xiàn)對準樁位中心，護筒周?chē)妥o筒底接觸緊密，保證其位置偏差不大于5cm，傾斜度不大于1% 鉆機必須固定牢固，嚴禁在鉆孔過(guò)程中鉆機移位。鉆孔時(shí)，隨時(shí)察看鋼絲繩的回彈情況，耳聽(tīng)

對樁基礎施工中的問(wèn)題探討

隨著(zhù)經(jīng)濟的發(fā)展，城市中各類(lèi)高層建筑拔地而起，作為高層的基礎部分往往占據了很大一部分的投資。在廣東省珠三角地區，基礎類(lèi)型往往選擇樁基礎，因此，如何選擇合理的樁基礎類(lèi)型，對于保證安全、節約投資、降低造價(jià)起著(zhù)重要的作用。筆者就自身接觸的工程事例和