擬建的K7+372瀘溪河大橋位于巴中市恩陽(yáng)區境內,橋址區跨越瀘溪河,橋軸線(xiàn)總體走向方位角約2330 ,與河流走向交角約800 ;擬建橋梁中心里程樁號為K7+372,起止樁號為K7+183~K7+512.78。上部結構采用40m預應力砼簡(jiǎn)支T
河池至百色公路№9合同段路線(xiàn)在K117+000處與第八合同段相接,經(jīng)擁村北側后,與小龍鳳村北側、大龍鳳村南側在K121+145處設置分離式立交下穿X901,經(jīng)沙坪村南側、架彩村南側、在K123+014下穿X901后,路線(xiàn)沿溝谷北側前行,經(jīng)干
本工程總建筑面積28168.39 M2。其中共中1#為8674.5 M2, 2#樓為10164.1 M2,3#樓為4410.42 M2,11#樓為3193.7 M2,會(huì )所為1725.67 M2.建筑層數為最低為地上二層,最高為七層.設計總樁
包含樁基施工危險源辨識、安全專(zhuān)項施工方案和樁基方案、應急預案,可供參考
內容簡(jiǎn)介 某高速公路xx段54 座橋梁中,17 座處在溶洞地區,其中三座大橋所在地區巖溶極為發(fā)育,垂向溶洞有1~13 個(gè);溶洞高度最小的為0. 1 m ,最大的22. 1 m;溶洞內有的有充填物,多為亞粘土或亞砂土,有的為半充填或無(wú)充填(空
XX客專(zhuān)XX跨XX高速公路特大橋,中心里程為DK595+551.99,全橋長(cháng)4.58486,是全線(xiàn)的重點(diǎn)控制工程之一。 XX跨XX高速公路特大橋在68、69、70#墩在水塘中(見(jiàn)下圖)。
施工場(chǎng)地內臨時(shí)道路交通已基本通暢。打樁區域場(chǎng)地堅實(shí)平整。
施工場(chǎng)地內臨時(shí)道路交通已基本通暢。打樁區域場(chǎng)地堅實(shí)平整。
本工法適用于水深在30米范圍內跨越水庫、河流、海灣的鐵路、公路橋梁的深水基礎施工。本工法先后在東海縣南辰大橋、204國道龍王河大橋、連云港市新沭河特大橋的樁基礎施工中應用,加快了施工進(jìn)度,降低了工程成本,保證了施工質(zhì)量與安全,取得了非常好的
擬建隧道位于中山市橫欄鎮、起于K32+355止于K32+710,景帝路隧道全長(cháng)355米,采用雙向六車(chē)道,主體結構采用U型段和封閉段。
本工程基坑支護與降水設計著(zhù)重解決的問(wèn)題 ,基坑排水系統,基坑降水、挖土、支護施工總體部署
本標段主線(xiàn)路基起訖樁號為:K25+040~K30+582.5(左線(xiàn)ZK28+578.9~ZK30+638),全長(cháng)5.5425公里,起點(diǎn)為K26+100山口水庫大橋,K29+090~K30+582.5(ZK30+638)為寧國北互通立交,終點(diǎn)
事故水池圍墻基礎:PHC-B500(125)-32a 共381根;PHC-B500(125)-32a 共21根;事故水池底部基礎PHC-B500(125)-14a 共296根; PHC-B500(125)-14a 共1根。
本方案編寫(xiě)內容較全面,從地質(zhì)資料介紹、施工準備、施工工藝、質(zhì)量控制到排污和用電的專(zhuān)項方案以及安全文明措施都有較詳細描述,對施工具有很強的指導性,對其他工程的方案編制也有一定的參考價(jià)值。 但作為灌注樁施工方案,卻沒(méi)有樁基施工的序號安排和施工機
承臺基礎采用樁基礎,樁基直徑1.25 m ,樁長(cháng)38.5m;承臺為矩形二層臺,承臺尺寸為12.5×8.1×2.5m,加臺尺寸8.2×4.6×1.5m。承臺內池塘平均深度2.0米。地質(zhì)情況:墩位所在處的土質(zhì)主要為粘土、粉質(zhì)粘土、粉土、細砂、中
xx市xx大橋工程是龍子湖及周邊綜合治理和生態(tài)開(kāi)發(fā)項目的重點(diǎn)工程之一,xx市重點(diǎn)工程。本工程結構新穎,技術(shù)復雜,工期緊,任務(wù)重。為保證安全順利地完成大橋建設任務(wù),編制本施工方案的原則是:在保安全、保質(zhì)量、保進(jìn)度的前提下,力求工程造價(jià)低,施工
粉質(zhì)粘土:為坡積成因,褐色、淺黃色,稍有光滑,無(wú)搖振反應,干強度,韌性中等,約含20~25%的碎、礫石,分布不均,局部碎、礫石富集或以粘性土為主,并呈互層狀,碎、礫石的粒徑一般在2~
原橋全長(cháng) 51m、總寬 2.8 m,為 9-3.0m 石板拱橋。 該橋修建年代久遠。老 橋基礎奠基于淺層河卵石上,在多年洪水沖刷作用下,造成基礎掏空沖刷情況嚴重。 在上述諸多因素的綜合影響下,老橋于 2017 年上半年在洪水中垮塌,致使兩岸
本工程為通州運河核心區IX-04地塊F3其他類(lèi)多功能用地項目。施工范圍:4A公寓樓。本工程位于北京通州區,東北至北運河規劃河道右岸上口線(xiàn),南至上園中街道路中線(xiàn),西北至上園北一街道路中線(xiàn),西南至趙登禹大街東紅線(xiàn)。
本標段實(shí)施樁號K4+013.1-K5+461.5,為裕溪河特大橋,橋梁全長(cháng)1454.4米;跨徑組合為:5×25+4×30+(23.4+4×25)+9×25+(70+130+75)+23×25,按一級公路標準建設,設計速度80km/小時(shí),橋梁
方案編制及測量依據,工程概況,施工部署,施工測量的基本要求,工程定位與控制網(wǎng)測設
本標段主線(xiàn)路基起訖樁號為:K25+040~K30+582.5(左線(xiàn)ZK28+578.9~ZK30+638),全長(cháng)5.5425公里,起點(diǎn)為K26+100山口水庫大橋,K29+090~K30+582.5(ZK30+638)為寧國北互通立交,終點(diǎn)
xxxx一條主干路,是xxx 主城的重要干線(xiàn)道路。工程起點(diǎn)K0+200終點(diǎn)K3+340.534.本段橋梁工程起點(diǎn)K0+335.450,終點(diǎn)K0+824.550,橋梁總長(cháng)489.95m,橋梁跨境布置4聯(lián)3*40(中心線(xiàn)跨距)連續鋼箱梁,K0+
橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案
樁基靜壓管樁施工方案 樁基靜壓管樁施工方案 樁基靜壓管樁施工方案 樁基靜壓管樁施工方案
一座橋梁在各個(gè)設計階段都要編制不同深度的指導性施工組織,這是設計文件中必不可少的內容,結構設計與工程概算都要依據施工組織的安排,指導性施工組織是體現設計意圖的輪廓安排,不可能做得很詳細、具體,但必須切合實(shí)際,有一定的科學(xué)合理性,這樣才能對實(shí)
詳細介紹某橋臺施工工藝,針對橋臺基礎、臺身、臺帽背墻等結構進(jìn)行說(shuō)明,并說(shuō)明施工注意事項及驗收規范
永定縣湖雷鎮溪東橋位于村道連連線(xiàn)C045,橋梁中心樁號為0.437,跨徑組合為3×25米石拱橋,橋寬4米,2011年被省交通廳鑒定為四類(lèi)危橋,決定在原舊橋下游240米處新建一座7×20米預應力混凝土空心板橋。
本工程模板采用復合木模板,板厚12㎜,模板楞木采用松木,支撐系統采用扣件式鋼管支撐及木支撐。
本資料為:公路橋梁隧道工程樁基專(zhuān)項安全施工方案本文非常具有參考借鑒價(jià)值,特此分享,供大家學(xué)習,內容詳實(shí),可供下載參考。
***鐵路******標起止里程為DK181+200~DK257+880,管段總長(cháng):73.341公里。本標段沿線(xiàn)新建特大橋12218.07延長(cháng)米/10座;大橋2613.01延長(cháng)米/10座,中橋1092.98延長(cháng)米/12座,小橋27.92延長(cháng)
引橋1#橋、右線(xiàn)橋多次跨越府環(huán)河下游的新斗馬河、灄水河西支。 引橋1#橋7~10#墩上的梁為單線(xiàn)現澆連續梁(32+48+32m),連 續梁位于圓曲線(xiàn)和緩和曲線(xiàn)上。 右線(xiàn)橋24~27#墩、左線(xiàn)引橋100~103#墩上的梁為單線(xiàn)現澆連續 梁(3
花園中路跨貴黃公路橋梁工程和花果園片區市政道路工程五里沖廣場(chǎng)蓋板橋共計橋墩85顆,除花園中路跨貴黃公路橋梁工程5#橋墩墩柱截面尺寸為160cm*160cm外,其余橋墩墩柱截面尺寸均為200cm*200cm。承臺共計37個(gè)。
橋梁深水樁基施工方案
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