市政橋梁鉆孔灌注樁基施工 方案

陜西省西咸新區(qū)涇河新城正陽(yáng)大道為西咸新區(qū)骨架路網(wǎng)中的一條主干路，是西咸新區(qū)內(nèi)連接西安主城的重要干線道路。工程起點(diǎn)K0+200終點(diǎn)K3+340.534.本段橋梁工程起點(diǎn)K0+335.450，終點(diǎn)K0+824.550，橋梁總長(zhǎng)489.95m，橋

市政橋梁鉆孔灌注樁基 施工方案

陜西省西咸新區(qū)涇河新城正陽(yáng)大道為西咸新區(qū)骨架路網(wǎng)中的一條主干路，是西咸新區(qū)內(nèi)連接西安主城的重要干線道路。工程起點(diǎn)K0+200終點(diǎn)K3+340.534.本段橋梁工程起點(diǎn)K0+335.450，終點(diǎn)K0+824.550，橋梁總長(zhǎng)489.95m，橋

市政橋梁鉆孔灌注樁基施工方案

市政橋梁鉆孔灌注樁基施工方案， 可編輯，供設(shè)計(jì)師參考。。

橋梁樁基專項(xiàng)施工方案

擬建的K7+372瀘溪河大橋位于巴中市恩陽(yáng)區(qū)境內(nèi)，橋址區(qū)跨越瀘溪河，橋軸線總體走向方位角約2330 ，與河流走向交角約800 ；擬建橋梁中心里程樁號(hào)為K7+372，起止樁號(hào)為K7+183～K7+512.78。上部結(jié)構(gòu)采用40m預(yù)應(yīng)力砼簡(jiǎn)支T

橋梁樁基-施工方案.doc

橋梁樁基施工技術(shù)方案

河池至百色公路№9合同段路線在K117+000處與第八合同段相接，經(jīng)擁村北側(cè)后，與小龍鳳村北側(cè)、大龍鳳村南側(cè)在K121+145處設(shè)置分離式立交下穿X901，經(jīng)沙坪村南側(cè)、架彩村南側(cè)、在K123+014下穿X901后，路線沿溝谷北側(cè)前行，經(jīng)干

新馬北路樁基施工方案

施工部署，施工工藝與施工方法，質(zhì)量管理體系及措施

市政橋梁鉆孔灌注樁 基施工方案

陜西省西咸新區(qū)涇河新城正陽(yáng)大道為西咸新區(qū)骨架路網(wǎng)中的一條主干路，是西咸新區(qū)內(nèi)連接西安主城的重要干線道路。工程起點(diǎn)K0+200終點(diǎn)K3+340.534.本段橋梁工程起點(diǎn)K0+335.450，終點(diǎn)K0+824.550，橋梁總長(zhǎng)489.95m，橋

樁基施工安全專項(xiàng)施工方案

包含樁基施工危險(xiǎn)源辨識(shí)、安全專項(xiàng)施工方案和樁基方案、應(yīng)急預(yù)案，可供參考

集美大學(xué)灣樁基施工方案

本工程總建筑面積28168.39 M2。其中共中1#為8674.5 M2， 2#樓為10164.1 M2，3#樓為4410.42 M2,11#樓為3193.7 M2，會(huì)所為1725.67 M2.建筑層數(shù)為最低為地上二層，最高為七層.設(shè)計(jì)總樁

溶洞地區(qū)橋梁樁基施工方法

內(nèi)容簡(jiǎn)介 某高速公路xx段54 座橋梁中,17 座處在溶洞地區(qū),其中三座大橋所在地區(qū)巖溶極為發(fā)育,垂向溶洞有1～13 個(gè);溶洞高度最小的為0. 1 m ,最大的22. 1 m;溶洞內(nèi)有的有充填物,多為亞粘土或亞砂土,有的為半充填或無(wú)充填(空

712研究所樁基施工方案

712研究所樁基方案712研究所樁基方案712研究所樁基方案712研究所樁基方案

常見事故水池樁基施工方案

事故水池圍墻基礎(chǔ)：PHC-B500（125）-32a 共381根；PHC-B500（125）-32a 共21根；事故水池底部基礎(chǔ)PHC-B500（125）-14a 共296根； PHC-B500（125）-14a 共1根。

市政工程橋梁施工方案

xx路公路橋位于XX區(qū)XX村，總干渠設(shè)計(jì)樁號(hào)XX, 橋軸線與總干渠中心線交點(diǎn)的大地坐標(biāo)（3898726.596, 519599.304），橋梁荷載等級(jí)為：城市-B級(jí)。該道路為XX南北交通次干道，是連接市區(qū)南北及周圍城市的主要交通次干道，車流

橋梁樁基圍堰施工方案（水塘條件）

XX客專XX跨XX高速公路特大橋，中心里程為DK595+551.99，全橋長(zhǎng)4.58486，是全線的重點(diǎn)控制工程之一。 XX跨XX高速公路特大橋在68、69、70#墩在水塘中（見下圖）。

某事故水池樁基施工方案.

施工場(chǎng)地內(nèi)臨時(shí)道路交通已基本通暢。打樁區(qū)域場(chǎng)地堅(jiān)實(shí)平整。

某事故水池樁基施工方案

某事故水池樁基施工方案某事故水池樁基施工方案某事故水池樁基施工方案

市政橋梁跨鐵路隧道施工方案

建設(shè)大道（貴陽(yáng)段）道路工程位于龍里縣谷腳鎮(zhèn)東部，項(xiàng)目起于寡婆橋附近，終點(diǎn)在尖壁高速附近接建設(shè)大道龍里段，東西走向，在幸福水庫(kù)附近與擬建龍水路相接，上跨魚梁河后，途經(jīng)省水牛坡埡口，在毛栗山附近上跨龍洞堡大道，滬昆鐵路隧道后，在秦琪村秦琪河附近

深基坑建筑樁基施工方案

本工程基坑支護(hù)與降水設(shè)計(jì)著重解決的問題 ，基坑排水系統(tǒng)，基坑降水、挖土、支護(hù)施工總體部署

公路市政橋梁箱梁預(yù)制施工方案

花街市政道路工程位于四川省綿陽(yáng)市三義村,本工程西接已建桂花街，東至鳳凰大道，道路全長(zhǎng)796.374米，其中0+000～0-100段為瀝青路面改造工程，0+000～0+380.5段為主路段，規(guī)劃道路紅線寬30米；KO+452.5～K0+707

橋梁樁基工程安全專項(xiàng)施工方案

本標(biāo)段主線路基起訖樁號(hào)為：K25+040～K30+582.5（左線ZK28+578.9～ZK30+638），全長(zhǎng)5.5425公里，起點(diǎn)為K26+100山口水庫(kù)大橋，K29+090～K30+582.5（ZK30+638）為寧國(guó)北互通立交，終點(diǎn)

事故水池樁基施工方案文檔

施工場(chǎng)地內(nèi)臨時(shí)道路交通已基本通暢。打樁區(qū)域場(chǎng)地堅(jiān)實(shí)平整。

景帝路隧道樁基施工方案

擬建隧道位于中山市橫欄鎮(zhèn)、起于K32+355止于K32+710，景帝路隧道全長(zhǎng)355米，采用雙向六車道，主體結(jié)構(gòu)采用U型段和封閉段。

事故水池樁基施工方案.doc

橋梁人工挖孔樁基礎(chǔ)施工方案

xx市xx大橋工程是龍子湖及周邊綜合治理和生態(tài)開發(fā)項(xiàng)目的重點(diǎn)工程之一，xx市重點(diǎn)工程。本工程結(jié)構(gòu)新穎，技術(shù)復(fù)雜，工期緊，任務(wù)重。為保證安全順利地完成大橋建設(shè)任務(wù)，編制本施工方案的原則是：在保安全、保質(zhì)量、保進(jìn)度的前提下，力求工程造價(jià)低，施工

橋梁樁基（人工挖孔+水磨鉆）施工方案

原橋全長(zhǎng) 51m、總寬 2.8 m，為 9-3.0m 石板拱橋。 該橋修建年代久遠(yuǎn)。老 橋基礎(chǔ)奠基于淺層河卵石上，在多年洪水沖刷作用下，造成基礎(chǔ)掏空沖刷情況嚴(yán)重。 在上述諸多因素的綜合影響下，老橋于 2017 年上半年在洪水中垮塌，致使兩岸

橋梁樁基圍堰施工方案（水塘條件）..

承臺(tái)基礎(chǔ)采用樁基礎(chǔ)，樁基直徑1.25 m ，樁長(zhǎng)38.5m；承臺(tái)為矩形二層臺(tái)，承臺(tái)尺寸為12.5×8.1×2.5m，加臺(tái)尺寸8.2×4.6×1.5m。承臺(tái)內(nèi)池塘平均深度2.0米。地質(zhì)情況：墩位所在處的土質(zhì)主要為粘土、粉質(zhì)粘土、粉土、細(xì)砂、中

沖孔灌注樁基施工方案

粉質(zhì)粘土：為坡積成因，褐色、淺黃色，稍有光滑，無(wú)搖振反應(yīng)，干強(qiáng)度，韌性中等，約含20～25％的碎、礫石，分布不均，局部碎、礫石富集或以粘性土為主，并呈互層狀，碎、礫石的粒徑一般在2～

安置房工程樁基施工方案

本方案編寫內(nèi)容較全面，從地質(zhì)資料介紹、施工準(zhǔn)備、施工工藝、質(zhì)量控制到排污和用電的專項(xiàng)方案以及安全文明措施都有較詳細(xì)描述，對(duì)施工具有很強(qiáng)的指導(dǎo)性，對(duì)其他工程的方案編制也有一定的參考價(jià)值。 但作為灌注樁施工方案，卻沒有樁基施工的序號(hào)安排和施工機(jī)

通州運(yùn)河核心區(qū)樁基施工方案

本工程為通州運(yùn)河核心區(qū)IX-04地塊F3其他類多功能用地項(xiàng)目。施工范圍：4A公寓樓。本工程位于北京通州區(qū)，東北至北運(yùn)河規(guī)劃河道右岸上口線，南至上園中街道路中線，西北至上園北一街道路中線，西南至趙登禹大街東紅線。

樁基施工方案設(shè)計(jì)(靜壓樁)

樁基施工方案設(shè)計(jì)(靜壓樁)，主要內(nèi)容為：工程概況、主要施工方案等，以供參考。

樁基施工測(cè)量施工方案設(shè)計(jì)

方案編制及測(cè)量依據(jù)，工程概況，施工部署，施工測(cè)量的基本要求，工程定位與控制網(wǎng)測(cè)設(shè)

橋梁樁基工程詳細(xì)安全專項(xiàng)施工方案

本標(biāo)段主線路基起訖樁號(hào)為：K25+040～K30+582.5（左線ZK28+578.9～ZK30+638），全長(zhǎng)5.5425公里，起點(diǎn)為K26+100山口水庫(kù)大橋，K29+090～K30+582.5（ZK30+638）為寧國(guó)北互通立交，終點(diǎn)

鉆孔灌注樁基施工方案

本標(biāo)段實(shí)施樁號(hào)K4+013.1-K5+461.5，為裕溪河特大橋，橋梁全長(zhǎng)1454.4米；跨徑組合為：5×25+4×30+（23.4+4×25）+9×25+（70+130+75）+23×25，按一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度80km/小時(shí)，橋梁

市政橋梁工程施工方案

跨橋河河溝橋共長(zhǎng)130米。本橋平面位于直線上，縱斷面縱坡為4.0%上坡，整幅布置，最大橋高27m，孔跨布置為3-40m預(yù)應(yīng)力混凝土T梁，橋梁起點(diǎn)樁號(hào)為K2+716.00，終點(diǎn)樁號(hào)為K2+846.00，橋面寬22m。

市政橋梁鉆孔灌注樁基施工

為了本工區(qū)樁基施工作業(yè)有章可循，使施工過程控制規(guī)范化，保證全過程的安全、質(zhì)量和進(jìn)度。遵照施工承包合同和建設(shè)單位的要求，采用科學(xué)的組織管理方式和先進(jìn)的施工技術(shù)，合理安排施工程序和勞動(dòng)組織，采取先進(jìn)的施工方法，提高機(jī)械化施工程度、提高工效，推廣

咸陽(yáng)市xxx橋梁鉆孔灌注樁基施工方案

xxxx一條主干路，是xxx 主城的重要干線道路。工程起點(diǎn)K0+200終點(diǎn)K3+340.534.本段橋梁工程起點(diǎn)K0+335.450，終點(diǎn)K0+824.550，橋梁總長(zhǎng)489.95m，橋梁跨境布置4聯(lián)3*40（中心線跨距）連續(xù)鋼箱梁，K0+

市政特大橋樁基施工方案(鉆孔灌注樁)

橋梁起點(diǎn)樁號(hào)XX，終點(diǎn)樁號(hào)為XX，橋梁全長(zhǎng)527.06m，橋面橫向布置為0.75m+14.25m+0.6m+14.25m+0.75m=30.6米，左右幅分離設(shè)計(jì)，在中央隔離帶設(shè)2cm的變形縫，我標(biāo)段施工Z0-Z7軸。 上部結(jié)構(gòu)：主線橋上跨五

某橋梁指導(dǎo)性施工方案

一座橋梁在各個(gè)設(shè)計(jì)階段都要編制不同深度的指導(dǎo)性施工組織，這是設(shè)計(jì)文件中必不可少的內(nèi)容，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與工程概算都要依據(jù)施工組織的安排，指導(dǎo)性施工組織是體現(xiàn)設(shè)計(jì)意圖的輪廓安排，不可能做得很詳細(xì)、具體，但必須切合實(shí)際，有一定的科學(xué)合理性，這樣才能對(duì)實(shí)

某橋梁橋臺(tái)施工方案范本

詳細(xì)介紹某橋臺(tái)施工工藝，針對(duì)橋臺(tái)基礎(chǔ)、臺(tái)身、臺(tái)帽背墻等結(jié)構(gòu)進(jìn)行說明，并說明施工注意事項(xiàng)及驗(yàn)收規(guī)范