特性 1. 單液型,無需計量混合。包水率大,固結(jié)體彈性好。 2. 優(yōu)良的親水性,可與水反應迅速封堵大壓力漏水。 3. 與混凝土等材料粘結(jié)力強,混合后可制得高強度固結(jié)體。 4. 粘度可調(diào),能滲入細小裂縫,可快速止水堵漏。 5. 無毒,無污染,
錨桿施工前的準備 ⑴檢查錨桿類型,規(guī)格,質(zhì)量及其性能是否與設計相符。 ⑵根據(jù)錨桿類型,規(guī)格及圍巖情況準備鉆孔機具。
涌水原因分析: 1.2.1水文地質(zhì)條件 1.2.1.1根據(jù)該隧道的巖溶地下水系統(tǒng)特征,涌水點附近的裂隙、巖溶發(fā)育情況的調(diào)查,以及涌水點水量的變化、淤泥特征分析,該隧道突水地段處于三山交匯其中一山腳下,雖然該處隧道埋深較深,但在山體形成過程中
本資料主要內(nèi)容有:隧道圍巖洞身開挖施工工藝、隧道鋼拱架施工工藝、隧道錨桿施工工藝、隧道噴射砼施工工藝、隧道防水板施工工藝、隧道混凝土襯砌施工工藝。
進洞、出洞是山嶺隧道施工工況最復雜、質(zhì)量及安全隱患最多的地段。合理選擇進洞方案,借助一 些輔助施工措施,不傷坡進洞,能有效地避免刷坡、拉槽引發(fā)的山體邊仰坡失穩(wěn),大大降低洞口防護工程費用。
為了更好地滿足隧道施工工藝要求,促進關角山隧道施工質(zhì)量持續(xù)提升,公司工程管理部組織編制了《關角山隧道混凝土施工工藝手冊》,現(xiàn)予以發(fā)布,請各單位進一步抓好隧道混凝土施工工藝的推廣應用,按照設計要求、施工方案和工藝工法組織施工,嚴格執(zhí)行隧道施工
建筑施工現(xiàn)場的塔吊安裝直至拆除的詳細工藝,全文共16頁 1、 塔機中心位置布置: 本大廈施工塔吊設置在18軸與20軸之間,塔身外邊距建筑物側(cè)邊5m,塔身附墻支架拉結(jié)在A軸與18、20相交的柱上 2、 塔機基礎 采用天然地基梁板基礎,基礎尺寸
《清會典?工部三?都水清吏司》:“凡工有堤,有壩,有埽,有牐,有涵洞。”注:“涵洞之式,有淤洼涵洞,有洩水涵洞,有溉田涵洞。以石為之,墻身砌面石,下為鋪底石,上為蓋口石,墻后襯砌城甎,馀與石牐同?!?在當代,涵洞是指:公路或鐵路與溝渠相交的
本標段區(qū)間隧道明挖段起訖里程:右線CK13+250.0~CK13+435.0長185m、左線CK13+250.0~CK13+437.5長187.5m及車輛段出入段線,采用明挖法施工,斷面形式為矩形鋼筋砼框架結(jié)構(gòu)。車輛段出入段線沿區(qū)間隧道左右
草坪種植 1.場地準備 草坪種植和栽植其它植物的土方基礎不同,在建筑完成以后,地形和土壤條件很難再行改變。要想得到高質(zhì)量的草坪,應在種植前對場地進行處理,主要工作是地形處理、土壤改良、排灌系統(tǒng)設立。 ①土層的厚度 草坪的一般主導植物是低矮的
內(nèi)容簡介 (1) 旋噴樁采用三重管高壓噴射注漿工藝,設計有效尺寸大于500mm。敞口段旋噴樁直徑采用500mm,排間樁中心距350mm,列間樁中心距400mm。 (2) 旋噴樁的現(xiàn)場定位誤差不得大于50mm,鉆孔傾斜度不得超過0.5%,鉆孔
高壓旋噴樁施工技術是70年代日本首先提出,它是在靜壓灌漿的基礎上,引進水力采煤技術而發(fā)展起來的,是利用射流作用切割摻攪地層,改變原地層的結(jié)構(gòu)和組成,同時灌入水泥漿或復合漿形成凝結(jié)體,借以達到加固地基和防滲的目的。
高壓旋噴樁施工技術是70年代日本首先提出,它是在靜壓灌漿的基礎上,引進水力采煤技術而發(fā)展起來的,是利用射流作用切割摻攪地層,改變原地層的結(jié)構(gòu)和組成,同時灌入水泥漿或復合漿形成凝結(jié)體,借以達到加固地基和防滲的目的。
本工藝標準適用于工業(yè)與民用建筑斬假石施工。首先將凸出墻面的混凝土或磚剔平,對大鋼模施工的混凝土墻面應鑿毛,并用鋼絲刷滿刷一遍,再澆水濕潤。如果基層混凝土表面很光滑,亦可采取如下的“毛化處理”辦法,即先將表面塵土、污垢清掃干凈,用10%的火堿
水泥:宜采用強度等級為32.5級以上的硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥。水泥應有產(chǎn)品合格證和出廠檢驗報告,進場后應對強度、安定性及其他必要的性能指標進行取樣復驗。其質(zhì)量必須符合現(xiàn)行國家標準《硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥》GB175的規(guī)定。
本資料為隧道施工工藝質(zhì)量控制要點 ,PPT格式,共58頁。 目錄: 一、隧道工程施工的特點 二、隧道施工前監(jiān)理工作 三、施工過程質(zhì)量控制 四、超前地質(zhì)預報及地質(zhì)保障技術 五、施工過程的風險管理與質(zhì)量控制 六、隧道施工的主要安全措施
本文通過對實際工程的研究分析,介紹了一種考慮時空效應,控制基坑變形的新型施工工藝及保護隧道的具體實施方法。文章闡述了如何通過控制基坑施工主要影響參數(shù),進而限制坑底土體隆起,減小隧道位移。并對基坑施工影響下隧道變形規(guī)律進行了分析。
本資料為石太鐵路客運專線隧道施工工藝,通過對施工方案的優(yōu)化,施工工藝的細化哼好的來接目前存在的問題。
采用大型施工機械配套施工,開挖出渣機械配套作業(yè)線、初期支護砼機械配套作業(yè)線與二次襯砌砼施工作業(yè)線相配合一條龍作業(yè)。軟弱圍巖堅持“短進尺、弱(不)爆破、快封閉、強支護、緊襯砌”的原則,開挖后仰拱及時跟上封閉成環(huán)。施工中進行超前地質(zhì)預報,采用先
公路工程,隧道工程,施工工藝,工裝方案。二次襯砌模板臺車,二、帶模注漿技術(二襯混凝土拱頂空洞預處理),
依據(jù)標準 《建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標準》 GB50300-2001 《建筑地面工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》 GB50209-2002 1、范圍 本工藝標準適用于工業(yè)與民用建筑地面的混凝土墊層的施工操作。 2、施工準備 2.1 材料及主要機具:
這是本人根據(jù)工程情況總結(jié)的工藝標準,尤其是水電安裝的標準考慮了使用功能,如開關插座的高度等等,供大家參考。
拌制預縮砂漿的水泥必須新鮮,無結(jié)塊。可用河砂,亦可用石英砂,但均篩去粒徑1.6mm以上的粗砂和2.5mm的人工砂,細度模數(shù)控制在1.8~2.3之間。水為現(xiàn)場施工用水,用水量不要一次加完,以手抓成團,受賞有濕痕而無漿液為宜。