本資料為隧道施工工藝質(zhì)量控制要點(diǎn) ,PPT格式,共58頁(yè)。 目錄: 一、隧道工程施工的特點(diǎn) 二、隧道施工前監(jiān)理工作 三、施工過(guò)程質(zhì)量控制 四、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)及地質(zhì)保障技術(shù) 五、施工過(guò)程的風(fēng)險(xiǎn)管理與質(zhì)量控制 六、隧道施工的主要安全措施
監(jiān)理工程師每天要巡視工地,值班監(jiān)理人員經(jīng)常檢查現(xiàn)場(chǎng)施工情況,填寫監(jiān)理日記和質(zhì)量監(jiān)控表。
該工程為框剪結(jié)構(gòu),地上18層,地下1層,層高3.0m,墻體厚度為200mm,鋼筋間距密,混凝土采用泵送混凝土,機(jī)械振搗,使用了30mm插入式振搗棒和振動(dòng)器同時(shí)振搗的方法。
本文主要介紹了鉆孔樁施工工藝與一些常見(jiàn)質(zhì)量問(wèn)題的處理辦法,工藝包括各個(gè)工序的:1場(chǎng)地準(zhǔn)備2護(hù)筒3鉆機(jī)安裝4泥漿制備5成孔6 成孔檢查7清孔8鋼筋籠制作、安裝9鋼筋骨架的運(yùn)輸和起吊就位10灌注設(shè)備11水下混凝土的灌注12灌注混凝土表面測(cè)深和導(dǎo)
質(zhì)量活動(dòng)前編制切實(shí)可行的質(zhì)量計(jì)劃,為現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量控制做好準(zhǔn)備。施工過(guò)程中,有現(xiàn)場(chǎng)施工管理人員、技術(shù)管理人員的指導(dǎo)、嚴(yán)格要求以及其他參建各方對(duì)質(zhì)量活動(dòng)過(guò)程的監(jiān)督控制,確保施工質(zhì)量處于受控狀態(tài),各工序“一次成功”。
瀝青路面就地冷再生是利用一體化的再生設(shè)備、添加材料、一次拌和成型工藝,通過(guò)新鋪結(jié)構(gòu)面層,構(gòu)成舊路面改造新的一套完整體系
Method Statment & Quality Assurance 施工工藝與質(zhì)量控制-英文版
摘 要 : 清水混凝土是成型后的混凝土表面平整光潔 , 不需要任何裝飾 , 棱角分明 , 垂直方正 , 曲線圓順 , 無(wú)大面積鼓包或蜂窩麻面、氣泡、開(kāi)裂 , 顏色均勻一致 , 保持混凝土原汁原味的質(zhì)感效果。
加筋土是土、拉筋和面板三者的組合體,填土和拉筋之間的摩擦力改善了土的物理性質(zhì),而使填土與拉筋結(jié)合成為一個(gè)整體。在整體中起控制作用的是阻擋填土坍落擠出,迫使填土與拉筋結(jié)合為整體。
由于鉆孔灌注樁具有適應(yīng)性強(qiáng)、成本適中、施工簡(jiǎn)便等特點(diǎn),所以被廣泛的應(yīng)用于公路橋梁建設(shè)及其他工程領(lǐng)域。鉆孔灌注樁屬于隱蔽工程,鉆孔、灌注混凝土大部分是在水下進(jìn)行的,影響鉆孔灌注樁施工質(zhì)量的因素很多,任何微小的失誤都有可能導(dǎo)致灌注樁出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題
本文介紹了防滲墻施工工藝與常見(jiàn)問(wèn)題處理辦法,并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)管理總結(jié)了部分質(zhì)量控制措施。
有關(guān)VRV施工工藝及技術(shù)措施.包括:空調(diào)系統(tǒng)管道及設(shè)備安裝、室外機(jī)的安裝、室內(nèi)機(jī)安裝、冷凝水管安裝、管道保溫等等
特性 1. 單液型,無(wú)需計(jì)量混合。包水率大,固結(jié)體彈性好。 2. 優(yōu)良的親水性,可與水反應(yīng)迅速封堵大壓力漏水。 3. 與混凝土等材料粘結(jié)力強(qiáng),混合后可制得高強(qiáng)度固結(jié)體。 4. 粘度可調(diào),能滲入細(xì)小裂縫,可快速止水堵漏。 5. 無(wú)毒,無(wú)污染,
主要施工工藝和技術(shù)措施,內(nèi)容詳細(xì)豐富,設(shè)計(jì)精準(zhǔn)全面,可供網(wǎng)友參考下載。
1、洞口段及洞門施工 1.1洞口邊仰坡 首先完成山頂截水溝等防護(hù)排水系統(tǒng),然后根據(jù)施工圖紙進(jìn)行邊仰坡開(kāi)挖,開(kāi)挖以機(jī)械開(kāi)挖為主,困難時(shí)輔以小型松動(dòng)爆破。坡面邊開(kāi)挖邊施做錨噴掛網(wǎng)支護(hù),開(kāi)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí),要及時(shí)完成所有坡面防護(hù)工作。
錨桿施工前的準(zhǔn)備 ⑴檢查錨桿類型,規(guī)格,質(zhì)量及其性能是否與設(shè)計(jì)相符。 ⑵根據(jù)錨桿類型,規(guī)格及圍巖情況準(zhǔn)備鉆孔機(jī)具。
本資料為隧道施工管理技術(shù)質(zhì)量與安全(75頁(yè))。 隨著宜萬(wàn)鐵路、南京過(guò)江隧道和廈門海底隧道的建成通車,標(biāo)志著中國(guó)鐵建隧道施工管理和施工技術(shù)、質(zhì)量達(dá)到了國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平。
摘要:結(jié)合具體工程實(shí)例,詳細(xì)介紹了PHC預(yù)應(yīng)力管樁靜壓法施工工藝與方法,提出了管樁施壓質(zhì)量通病的防治措施,通過(guò)樁基檢測(cè)表明該工程PHC預(yù)應(yīng)力管樁符合設(shè)計(jì)要求,指出高強(qiáng)混凝土預(yù)應(yīng)力管樁具有質(zhì)量可靠、單樁豎向承載力等優(yōu)點(diǎn),值得推廣。
本文介紹了盾構(gòu)施工過(guò)程中同步注漿和二次注漿的施工工藝和質(zhì)量控制措施,為減少和防止地表沉降,在盾構(gòu)掘進(jìn)過(guò)程中,要盡快在脫出盾尾的襯砌管片背后同步注入足量的漿液材料充填盾尾環(huán)形建筑空隙。
大體積混凝土施工工藝及質(zhì)量控制.pdf,內(nèi)容詳細(xì)豐富,可供網(wǎng)友參考下載。
本文通過(guò)對(duì)實(shí)際工程的研究分析,介紹了一種考慮時(shí)空效應(yīng),控制基坑變形的新型施工工藝及保護(hù)隧道的具體實(shí)施方法。文章闡述了如何通過(guò)控制基坑施工主要影響參數(shù),進(jìn)而限制坑底土體隆起,減小隧道位移。并對(duì)基坑施工影響下隧道變形規(guī)律進(jìn)行了分析。
抹灰工程所用的材料品種、性能應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。水泥的凝結(jié)時(shí)間和安定性復(fù)檢應(yīng)合格。砂漿的配合比符合設(shè)計(jì)要求。 抹灰工程應(yīng)分層進(jìn)行。當(dāng)抹灰總厚度大于或等于35mm時(shí),應(yīng)采取加強(qiáng)措施。不同材料基體交接處的表面抹灰,應(yīng)采取防止開(kāi)裂的加強(qiáng)措施,當(dāng)采用加
施工操作人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)時(shí)必須佩戴安全帽,電工、電焊工必須穿絕緣鞋。電源接線連接必須規(guī)范?,F(xiàn)場(chǎng)施工配置專職安全員,負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的安全管理工作,并建立安全保證體系。
振沖碎石樁是利用在地基中就地振制的碎石快速加固松軟地基的方法。近幾年來(lái)在高層建筑地基的加固及處理中也得到了廣泛地應(yīng)用。它具有技術(shù)可靠、設(shè)備簡(jiǎn)單、操作技術(shù)易于掌握、施工簡(jiǎn)便快速、工期短、既不用水泥,又不用鋼材,加固后地基承載力有顯著提高等優(yōu)點(diǎn)
CFG樁樁最常用的成樁施工方法有振動(dòng)沉管灌注成樁和長(zhǎng)螺旋鉆孔、管內(nèi)泵壓混合料灌注成樁兩種方法。本文講解CFG樁施工工藝流程及成樁常見(jiàn)施工質(zhì)量問(wèn)題和控制措施。
結(jié)合太原某大學(xué)陽(yáng)泉學(xué)院2 號(hào)學(xué)生宿舍樓樁基礎(chǔ)施工實(shí)例,介紹了人工挖孔灌注樁施工過(guò)程中的材料要求、人工成孔、混凝土護(hù)壁、成樁的主要施工技術(shù)和質(zhì)量控制,指出此工藝操作簡(jiǎn)便、設(shè)備簡(jiǎn)單、質(zhì)量?jī)?yōu)良。
根據(jù)地層性質(zhì)、樁長(zhǎng)、承載力增幅和樁的使用功能(抗壓、抗拔)等因素,灌注樁后注漿可采用樁底注漿、樁側(cè)注漿、樁側(cè)樁底復(fù)式注漿。該技術(shù)適用于泥漿護(hù)壁鉆、挖孔灌注樁及干作業(yè)鉆、挖孔灌注樁。
模板工序是使混凝土按設(shè)計(jì)形狀成形的關(guān)鍵工序,拆模后混凝土構(gòu)件必須達(dá)到表面平整、線角順直、不漏漿、不跑模(爆模)、不爛根、梁類構(gòu)件不下?lián)?/p>
結(jié)構(gòu)組成 雙塊式無(wú)砟軌道由鋼軌、彈性扣件、雙塊式軌枕、道床板、底座板/支承層等組成。
通過(guò)對(duì)云南新河高速公路五道河特大橋T梁的施工研究,介紹了預(yù)應(yīng)力T型梁的施工工藝及質(zhì)量控制,明確了后張法鋼筋混凝土T型梁施工技術(shù)要點(diǎn)和預(yù)應(yīng)力混凝土梁的施工與質(zhì)量控制要點(diǎn)。
本資料為瀝青類路面的施工工藝及質(zhì)量控制,共101頁(yè)。 通過(guò)各種方式將瀝青材料用作礦料的結(jié)合料,經(jīng)鋪筑后形成路面面層并與其他各類基層和墊層共同組成的路面結(jié)構(gòu)。強(qiáng)度和穩(wěn)定性受基層、土基影響較大;瀝青混合料力學(xué)性能受溫度影響大。
本資料為瀝青路面施工工藝及質(zhì)量控制(85頁(yè))。 一般不提高強(qiáng)度,結(jié)構(gòu)分析時(shí)厚度扣除25px并入基層計(jì)算。主要作用:抵抗行車磨耗和大氣作用,增強(qiáng)防水性,提高平整度。宜在干燥和較熱季節(jié)施工并在雨季及日最高氣溫低于15℃前半個(gè)月結(jié)束,使表處通過(guò)開(kāi)
本資料為:大壩壩體填筑施工工藝與質(zhì)量控制,分享出來(lái),供大家下載參考。
本資料為:導(dǎo)流與水流控制施工工藝技術(shù),分享出來(lái),供大家下載參考。
隧道施工工藝及質(zhì)量技術(shù)控制
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